CN209631493U - 汽车喷漆室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车喷漆室，包括活动棚和固定厂房，固定厂房的两端分别安装有一个卷帘门且处于密闭的状态，活动棚设置在固定厂房的一端，活动棚包括多个竖直设置且相互平行的门式框架，多个门式框架及其之间的部分覆盖有篷布，挨着固定厂房的门式框架通过固定组件固定在固定厂房的侧壁上，相邻的两个门式框架之间设置有伸缩组件，伸缩组件包括两个等长且中间位置通过定位销转动连接在一起的滑动杆，每个滑动杆的两端分别滑动连接在相邻的两个门式框架上，门式框架的底部安装有滚动组件。本实用新型具有能够使加长大货车在喷漆室内进行喷漆的效果。

Description

汽车喷漆室

技术领域

本实用新型涉及汽车喷漆技术领域，尤其是涉及一种汽车喷漆室。

背景技术

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆，汽车喷漆工序包括刮腻子、打磨、喷漆等。

现有技术汽车喷漆工序要在喷漆室内进行，喷漆室要保持密闭的状态且目前喷漆室多为标准厂房，占地面积是固定的。

上述结构中，虽然可以实现在喷漆室内对大部分汽车进行喷漆，但喷漆室多为标准厂房且占地面积是固定的，一些加长大货车的长度大于喷漆室的长度，因此喷漆室内不能对加长大货车进行喷漆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车喷漆室，其具有能够使加长大货车在喷漆室内进行喷漆的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车喷漆室,包括活动棚和固定厂房，固定厂房的两端分别安装有一个卷帘门且处于密闭的状态，活动棚设置在固定厂房的一端，活动棚包括多个竖直设置且相互平行的门式框架，多个门式框架及其之间的部分覆盖有篷布，挨着固定厂房的门式框架通过固定组件固定在固定厂房的侧壁上，相邻的两个门式框架之间设置有伸缩组件，伸缩组件包括两个等长且中间位置通过定位销转动连接在一起的滑动杆，每个滑动杆的两端分别滑动连接在相邻的两个门式框架上，门式框架的底部安装有滚动组件。

通过采用上述技术方案，汽车喷漆室包括活动棚和固定厂房，活动棚设置在固定厂房的一端，活动棚的设置加长了传统喷漆室的标准厂房的长度，使得汽车喷漆室具有能够使加长大货车在喷漆室内进行喷漆的效果，活动棚包括多个竖直设置且相互平行的门式框架，多个门式框架及其之间的部分覆盖有篷布，篷布的设置使活动棚可以处于密闭的状态，相邻的两个门式框架之间设置有伸缩组件，伸缩组件包括两个等长且中间位置通过定位销转动连接在一起的滑动杆，每个滑动杆的两端分别滑动连接在相邻的两个门式框架上，伸缩组件中的两个滑动杆使相邻门式框架在打开或收起使更加稳定，从而使汽车喷漆室的结构更加合理，挨着固定厂房的门式框架通过固定组件固定在固定厂房的侧壁上，固定组件的设置使得挨着固定厂房的门式框架与固定厂房之间的固定更加牢靠，门式框架的底部安装有滚动组件，滚动组件的设置使得活动棚在伸长或收缩时移动更加平稳顺畅，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述门式框架包括两个竖直设置且相互平行的立柱，相同门式框架内的两个立柱的顶部固定连接有固定杆，相邻的两个门式框架中相对的两个立柱的侧壁上竖直开设有限位槽，限位槽呈T型，每个滑动杆的两端均转动连接有一个限位辊且限位辊的轴线与滑动杆的中心线垂直，限位辊与限位槽配合且在限位槽内部运动。

通过采用上述技术方案，门式框架包括两个竖直的立柱且两个立柱的顶部通过固定杆固定连接，相邻的两个门式框架中相对的两个立柱的侧壁上竖直开设有呈T型的限位槽，每个滑动杆的两端均转动连接有一个限位辊，限位辊与限位槽配合且在限位槽内部运动，限位辊和限位槽的设置使得相邻的门式框架在靠近或远离时更加平稳顺畅，限位辊不会从限位槽中脱离，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性。

本实用新型进一步设置为：挨着固定厂房的门式框架中固定杆与两个立柱上均至少设置有一个固定组件，固定组件包括水平设置的定位螺杆，定位螺杆依次穿过螺母、密封垫片、门式框架、固定厂房的侧壁、密封垫片和螺母，两个螺母均与定位螺杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，挨着固定厂房的门式框架中固定杆与两个立柱上均至少设置有一个固定组件，多个固定组件的设置使得门式框架与固定厂房的固定更加牢靠，固定组件包括水平设置的定位螺杆，定位螺杆依次穿过螺母、密封垫片、门式框架、固定厂房的侧壁、密封垫片和螺母，两个螺母均与定位螺杆螺纹连接，两个密封垫片的设置使得固定厂房与活动棚在卷帘门关闭时为两个独立的密闭空间，在对普通汽车或货车进行喷漆时，在固定厂房内进行即可，在对加长货车进行喷漆时，需要活动棚与固定厂房一起使用，此时活动棚与固定厂房处在同一密闭空间，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述螺母的侧壁上相对固定连接有两个呈弧型的加强板且加强板顶部的弯曲方向背离门式框架和固定厂房的侧壁。

通过采用上述技术方案，螺母的侧壁上相对固定连接有两个呈弧型的加强板且加强板顶部的弯曲方向背离门式框架和固定厂房的侧壁，加强板的设置使得螺母抵在门式框架或固定厂房侧壁上时接触面积更大，从而使汽车喷漆室的结构更加合理。

本实用新型进一步设置为：所述远离固定厂房的门式框架的外侧侧壁上滑动连接有滑帘。

通过采用上述技术方案，滑帘在滑动时方便控制活动棚的打开与密闭状态，从而使汽车喷漆室的结构更加合理。

本实用新型进一步设置为：所述滑帘设置有两个且两个滑帘靠近的位置分别设置有多个磁石。

通过采用上述技术方案，两个滑帘的设置使得在控制活动棚的打开与密闭的状态时更加方便，两个滑帘靠近的位置分别设置有多个磁石，两个滑帘在张开后磁石可以吸合，使活动棚处于密闭状态，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述滚动组件包括滚轮，滚轮固定连接在立柱的底部，滚轮下方水平设置有两条互相平行的轨道，轨道与滚轮配合。

通过采用上述技术方案，滚动组件包括滚轮，滚轮固定连接在立柱的底部，滚轮下方水平设置有两条互相平行的轨道，轨道与滚轮配合，轨道与滚轮的设置使得活动棚在伸长或收缩时门式框架的移动更加稳定顺畅，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述滚轮与轨道均设置在地下。

通过采用上述技术方案，滚轮与轨道均设置在地下，活动棚收缩时篷布会收缩折叠，避免了篷布在滚轮与轨道接触区域出现干涉的现象，而且使得门式框架在移动时更加稳定顺畅，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.汽车喷漆室包括活动棚和固定厂房，活动棚设置在固定厂房的一端，活动棚的设置加长了传统喷漆室的标准厂房的长度，使得汽车喷漆室具有能够使加长大货车在喷漆室内进行喷漆的效果，活动棚包括多个竖直设置且相互平行的门式框架，多个门式框架及其之间的部分覆盖有篷布，篷布的设置使活动棚可以处于密闭的状态，相邻的两个门式框架之间设置有伸缩组件，伸缩组件包括两个等长且中间位置通过定位销转动连接在一起的滑动杆，每个滑动杆的两端分别滑动连接在相邻的两个门式框架上，伸缩组件中的两个滑动杆使相邻门式框架在打开或收起使更加稳定，从而使汽车喷漆室的结构更加合理，挨着固定厂房的门式框架通过固定组件固定在固定厂房的侧壁上，固定组件的设置使得挨着固定厂房的门式框架与固定厂房之间的固定更加牢靠，门式框架的底部安装有滚动组件，滚动组件的设置使得活动棚在伸长或收缩时移动更加平稳顺畅，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性；

2.挨着固定厂房的门式框架中固定杆与两个立柱上均至少设置有一个固定组件，多个固定组件的设置使得门式框架与固定厂房的固定更加牢靠，固定组件包括水平设置的定位螺杆，定位螺杆依次穿过螺母、密封垫片、门式框架、固定厂房的侧壁、密封垫片和螺母，两个螺母均与定位螺杆螺纹连接，两个密封垫片的设置使得固定厂房与活动棚在卷帘门关闭时为两个独立的密闭空间，在对普通汽车或货车进行喷漆时，在固定厂房内进行即可，在对加长货车进行喷漆时，需要活动棚与固定厂房一起使用，此时活动棚与固定厂房处在同一密闭空间，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性；

3.两个滑帘的设置使得在控制活动棚的打开与密闭的状态时更加方便，两个滑帘靠近的位置分别设置有多个磁石，两个滑帘在张开后磁石可以吸合，使活动棚处于密闭状态，从而体现了汽车喷漆室的结构的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是伸缩组件的结构示意图；

图3是固定组件的结构示意图；

图4是图1中A部分的局部放大示意图；

图5是图1中B部分的局部放大示意图。

图中，1、固定厂房；11、卷帘门；2、活动棚；21、门式框架；211、立柱；2111、限位槽；212、固定杆；22、固定组件；221、定位螺杆；222、螺母；2221、加强板；223、密封垫片；23、伸缩组件；231、定位销；232、滑动杆；233、限位辊；24、滚动组件；241、滚轮；25、轨道；26、篷布；27、滑帘；271、磁石。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种汽车喷漆室，包括活动棚2和固定厂房1，固定厂房1的两端分别安装有一个卷帘门11且处于密闭的状态，活动棚2设置在固定厂房1的一端，活动棚2包括多个竖直设置且相互平行的门式框架21，多个门式框架21及其之间的部分覆盖有篷布26，相邻的两个门式框架21之间设置有伸缩组件23，结合图2和图4，伸缩组件23包括两个等长且中间位置通过定位销231转动连接在一起的滑动杆232，门式框架21包括两个竖直设置且相互平行的立柱211，相同门式框架21内的两个立柱211的顶部固定连接有固定杆212，相邻的两个门式框架21中相对的两个立柱211的侧壁上竖直开设有限位槽2111，限位槽2111呈T型，每个滑动杆232的两端均转动连接有一个限位辊233且限位辊233的轴线与滑动杆232的中心线垂直，限位辊233与限位槽2111配合且在限位槽2111内部运动。

参照图1，挨着固定厂房1的门式框架21中固定杆212与两个立柱211上均设置有一个固定组件22，挨着固定厂房1的门式框架21通过固定组件22固定在固定厂房1的侧壁上，结合图3，固定组件22包括水平设置的定位螺杆221，定位螺杆221依次穿过螺母222、密封垫片223、门式框架21、固定厂房1的侧壁、密封垫片223和螺母222，两个螺母222均与定位螺杆221螺纹连接，螺母222的侧壁上相对固定连接有两个呈弧型的加强板2221且加强板2221顶部的弯曲方向背离门式框架21和固定厂房1的侧壁。

参照图4，远离固定厂房1的门式框架21中的固定杆212的外侧侧壁上设置有两个滑帘27，两个滑帘27滑动连接在固定杆212上且滑动方向与固定杆212的长度方向一致，全部张开后的两个滑帘27与篷布26使活动棚2处于密封的状态，两个滑帘27靠近的位置分别设置有多个磁石271，每个滑帘27中的多个磁石271竖直排列。

参照图5，每个门式框架21中的两个立柱211的底部均安装有一个设置在地面以下的滚动组件24，滚动组件24的下方设置有两条互相平行的轨道25，滚动组件24包括滚轮241，滚轮241固定连接在立柱211的底部，滚轮241与轨道25配合且可以在轨道25上滚动。

本具体实施方式的实施例为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车喷漆室，其特征在于：包括活动棚（2）和固定厂房（1），固定厂房（1）的两端分别安装有一个卷帘门（11）且处于密闭的状态，活动棚（2）设置在固定厂房（1）的一端，活动棚（2）包括多个竖直设置且相互平行的门式框架（21），多个门式框架（21）及其之间的部分覆盖有篷布（26），挨着固定厂房（1）的门式框架（21）通过固定组件（22）固定在固定厂房（1）的侧壁上，相邻的两个门式框架（21）之间设置有伸缩组件（23），伸缩组件（23）包括两个等长且中间位置通过定位销（231）转动连接在一起的滑动杆（232），每个滑动杆（232）的两端分别滑动连接在相邻的两个门式框架（21）上，门式框架（21）的底部安装有滚动组件（24）。

2.根据权利要求1所述的汽车喷漆室，其特征在于：所述门式框架（21）包括两个竖直设置且相互平行的立柱（211），相同门式框架（21）内的两个立柱（211）的顶部固定连接有固定杆（212），相邻的两个门式框架（21）中相对的两个立柱（211）的侧壁上竖直开设有限位槽（2111），限位槽（2111）呈T型，每个滑动杆（232）的两端均转动连接有一个限位辊（233）且限位辊（233）的轴线与滑动杆（232）的中心线垂直，限位辊（233）与限位槽（2111）配合且在限位槽（2111）内部运动。

3.根据权利要求1所述的汽车喷漆室，其特征在于：挨着固定厂房（1）的门式框架（21）中固定杆（212）与两个立柱（211）上均至少设置有一个固定组件（22），固定组件（22）包括水平设置的定位螺杆（221），定位螺杆（221）依次穿过螺母（222）、密封垫片（223）、门式框架（21）、固定厂房（1）的侧壁、密封垫片（223）和螺母（222），两个螺母（222）均与定位螺杆（221）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的汽车喷漆室，其特征在于：所述螺母（222）的侧壁上相对固定连接有两个呈弧型的加强板（2221）且加强板（2221）顶部的弯曲方向背离门式框架（21）和固定厂房（1）的侧壁。

5.根据权利要求1所述的汽车喷漆室，其特征在于：远离固定厂房（1）的门式框架（21）的外侧侧壁上滑动连接有滑帘（27）。

6.根据权利要求5所述的汽车喷漆室，其特征在于：所述滑帘（27）设置有两个且两个滑帘（27）靠近的位置分别设置有多个磁石（271）。

7.根据权利要求1所述的汽车喷漆室，其特征在于：所述滚动组件（24）包括滚轮（241），滚轮（241）固定连接在立柱（211）的底部，滚轮（241）下方水平设置有两条互相平行的轨道（25），轨道（25）与滚轮（241）配合。

8.根据权利要求7所述的汽车喷漆室，其特征在于：所述滚轮（241）与轨道（25）均设置在地下。