CN209617411U - 一种船架支承装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船架支承装置，包括：沿船体底部直线摆放的前部支承架、中部支承架和尾部支承架，其中前部支承架由一个独立的支撑架组成，中部支承架和尾部支承架均由两个间隔并列的支撑架组成，支撑架包括底架，底架上安装有四组成矩形分布的液压支撑杆，液压支撑杆包括底座，底座固定在底架上，支杆固定在底座上，顶部安装板固定在支杆顶部，液压油缸竖直向上固定在顶部安装板上，支承座固定在液压油缸的伸缩轴上，角度调节支撑块通过插销固定在支承座顶部。本船架支承装置结构简单，操作方便，可以根据不同形状、大小的船体支撑要求进行调节，并通过角度调节支撑块可以适应船体不同部位的弧度贴合需求，以便实现更好的支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支承装置，具体涉及一种船架支承装置。
背景技术
在大型船舶的建造过程中，由于船舶艉部线型上翘幅度较大，艉部分段在船台搭载时需要有足够的支撑。另外，作为船舶建造内容之一的轴系照光也需要有一个相对较为静止的平台。
根据现有的船台搭载方法，在艉部分段搭载完成之后，利用起重设备吊运两根支撑架对该艉部分段进行支撑。在需要进行轴系照光时，使用脚手架搭设临时照光平台，在该临时照光平台上实现船舶的轴系照光。
现有的船台搭载支架一般设计为一个大型的整体，虽然有利于工作人员的实际操作，但是结构复杂，建造成本高，而且由于舰船船体由前到后一般设计成从小到大的渐扩的弧形，这对实际使用过程中的支撑架有较高的要求。如何实现对船台搭载支架的简化，并且达到良好的支承效果，是目前行业内急需解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种结构简单且具有良好支承效果的船架支承装置。
为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种船架支承装置，包括：沿船体底部直线摆放的前部支承架、中部支承架和尾部支承架，其中前部支承架由一个独立的支撑架组成，中部支承架和尾部支承架均由两个间隔并列的支撑架组成，所述支撑架包括底架，所述底架上安装有四组成矩形分布的液压支撑杆，所述液压支撑杆包括底座、支杆、顶部安装板、液压油缸、支承座和角度调节支撑块，其中底座通过螺栓固定在底架上，支杆固定在底座上，顶部安装板固定在支杆顶部，液压油缸竖直向上固定在顶部安装板上，支承座固定在液压油缸的伸缩轴上，角度调节支撑块通过插销固定在支承座顶部。
在上述技术方案中，本船架支承装置根据舰船船体形状实际分解为前部支承架、中部支承架和尾部支承架，以便根据船体的实际部位形成更加贴合的支撑，并且可以根据船体实际部位的重量差异设置支撑架的数量，船体的前部重量较轻，可以只设置一个支撑架，船体的中部和尾部重量大，可以设置两个并排的支撑架进行支撑，支撑架中通过液压油缸可以实现对支撑部位高度的调整，通过角度调节支撑块可以适应船体不同部位的弧度贴合需求，以便实现更好的支撑。
优选的，所述角度调节支撑块贴合船体底部的弧度设置，实际操作过程中，只需将角度调节支撑块的角度调节成与船体底部的弧度贴合，然后再用插销锁紧即可，操作非常方便。
优选的，所述前部支承架、中部支承架和尾部支承架中的支撑架上的液压支撑杆安装位置根据船体底部的弧度设置，以便更好的实现对各个部位支撑。
优选的，所述底架的左右两端上均设置有吊耳，便于支撑架位置的整体调节。
优选的，所述支杆与底座连接处设置有加强块，所述液压油缸与顶部安装板连接处设置有加强块，以增强支撑强度。
本实用新型提供的一种船架支承装置的有益效果在于：本船架支承装置结构简单，操作方便，可以根据不同形状、大小的船体支撑要求进行调节，并且根据舰船船体形状实际分解为前部支承架、中部支承架和尾部支承架，以便根据船体的实际部位形成更加贴合的支撑；在实际的操作过程中，支撑架通过液压油缸可以实现对支撑部位高度的调整，通过角度调节支撑块可以适应船体不同部位的弧度贴合需求，以便实现更好的支撑。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构布置示意图；
图2为本实用新型的前视图；
图3为本实用新型中支承架的立体结构示意图；
图4为本实用新型中液压支撑杆的结构示意图。
图中：100、前部支承架；110、底架；120、液压支撑杆；121、底座；122、加强块；123、支杆；124、顶部安装板；125、液压油缸；126、支承座；127、角度调节支撑块；130、吊耳；200、中部支承架；300、尾部支承架；400、船体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
实施例：一种船架支承装置。
参照图1至图4所示，一种船架支承装置，包括：沿船体400底部直线摆放的前部支承架100、中部支承架200和尾部支承架300，其中前部支承架100由一个独立的支撑架组成，中部支承架200和尾部支承架300均由两个间隔并列的支撑架组成，并且前部支承架100、中部支承架200和尾部支承架300中的支撑架上的液压支撑杆120安装位置根据船体400底部的弧度设置，以便更好的实现对各个部位支撑，所述支撑架包括底架110，底架110的左右两端上均设置有吊耳130，便于支撑架位置的整体调节，所述底架110上安装有四组成矩形分布的液压支撑杆120，每组液压支撑杆120均包括两个并行间隔设置的液压支撑杆120，所述液压支撑杆120包括底座121、支杆123、顶部安装板124、液压油缸125、支承座126和角度调节支撑块127，其中底座121通过螺栓固定在底架110上，支杆123固定在底座121上，支杆123与底座121连接处设置有加强块122，顶部安装板124固定在支杆123顶部，液压油缸125竖直向上固定在顶部安装板124上，液压油缸125与顶部安装板124连接处也设置有加强块122，以增强支撑强度，支承座126固定在液压油缸125的伸缩轴上，角度调节支撑块127通过插销固定在支承座126顶部，所述角度调节支撑块127贴合船体400底部的弧度设置，实际操作过程中，只需将角度调节支撑块127的角度调节成与船体400底部的弧度贴合，然后再用插销锁紧即可，操作非常方便。
本船架支承装置结构简单，操作方便，可以根据不同形状、大小的船体支撑要求进行调节，并且根据舰船船体形状实际分解为前部支承架100、中部支承架200和尾部支承架300，以便根据船体的实际部位形成更加贴合的支撑，并且可以根据船体实际部位的重量差异设置支撑架的数量，船体的前部重量较轻，可以只设置一个支撑架，船体的中部和尾部重量大，可以设置两个并排的支撑架进行支撑；在实际的操作过程中，支撑架通过液压油缸可以实现对支撑部位高度的调整，通过角度调节支撑块可以适应船体不同部位的弧度贴合需求，以便实现更好的支撑。
本船架支承装置结构简单，操作方便，可以根据不同形状、大小的船体支撑要求进行调节，以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种船架支承装置，其特征在于包括：沿船体底部直线摆放的前部支承架、中部支承架和尾部支承架，其中前部支承架由一个独立的支撑架组成，中部支承架和尾部支承架均由两个间隔并列的支撑架组成，所述支撑架包括底架，所述底架上安装有四组成矩形分布的液压支撑杆，所述液压支撑杆包括底座、支杆、顶部安装板、液压油缸、支承座和角度调节支撑块，其中底座通过螺栓固定在底架上，支杆固定在底座上，顶部安装板固定在支杆顶部，液压油缸竖直向上固定在顶部安装板上，支承座固定在液压油缸的伸缩轴上，角度调节支撑块通过插销固定在支承座顶部。
2.如权利要求1所述的船架支承装置，其特征在于：所述角度调节支撑块贴合船体底部的弧度设置。
3.如权利要求1所述的船架支承装置，其特征在于：所述前部支承架、中部支承架和尾部支承架中的支撑架上的液压支撑杆安装位置根据船体底部的弧度设置。
4.如权利要求1所述的船架支承装置，其特征在于：所述底架的左右两端上均设置有吊耳。
5.如权利要求1所述的船架支承装置，其特征在于：所述支杆与底座连接处设置有加强块，所述液压油缸与顶部安装板连接处设置有加强块。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114715349A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-08 | 大连船舶工业工程公司 | 一种高端装备制造高精度多位置辅助支撑方法及装置 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN114715349A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-08 | 大连船舶工业工程公司 | 一种高端装备制造高精度多位置辅助支撑方法及装置 |
| CN114715349B (zh) * | 2022-04-22 | 2022-11-25 | 大连船舶工业工程公司 | 一种高端装备制造高精度多位置辅助支撑方法及装置 |
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