CN209617328U - 一种电动车的智能解锁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车的智能解锁系统，属于电动车技术领域。它解决了现有电动车均通过钥匙或者传统的锁具对电瓶车进行锁止，操作麻烦，存在忘锁等技术问题。本电动车的智能解锁系统的中央控制器设于车辆上，包括控制单元、接近式感应单元和振动检测单元；控制单元用于接收、处理和发送各种信号；接近式感应单元用于感应控制手环是否在感应范围内；振动检测单元用于检测电动车的车体是否有振动；控制手环用于对中央控制器发射的低频的唤醒请求进行验证并发送加密的开锁码；本实用新型通过控制手环和电动车上的振动检测单元以及接近式感应单元配合，能够实现电动车的自动关锁和解锁，操作更为方便，不会出现漏锁的情况，安全性更高。

Description

一种电动车的智能解锁系统

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电动车的智能解锁系统。

背景技术

电动车我们又称为“电瓶车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及，它是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。目前，现有的电动车均通过钥匙或者传统的锁具对电瓶车进行锁止，操作较为麻烦，还会有忘锁的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种解锁更为方便、能够自动锁定电动车的智能解锁系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：所述智能解锁系统包括：

中央控制器，设于车辆上，包括控制单元、接近式感应单元和振动检测单元；

控制单元，用于接收、处理和发送各种信号；以及发送控制信号使电源接通或断开；

接近式感应单元，用于感应控制手环是否在感应范围内，并向控制单元发送对应的感应信号；

振动检测单元，用于检测电动车的车体是否有振动，并在检测到振动后向控制单元发送振动信号；上述振动检测单元可以为陀螺仪。

控制手环，用于对中央控制器发射的低频的唤醒请求进行验证，并在验证合法后向中央控制器发送加密的开锁码；以及通过控制手环上的开锁按键和关锁按键向中央控制器发送高频的控制信号，遥控车辆电源的接通或断开；

本智能解锁系统通过控制手环实现对电动车的自动关锁或解锁，当控制手环远离电动车后，电动车的接近式感应单元无法感应到控制手环，就会自动控制车辆电源与电机断开并通过电机控制器将电动车抱死，不会发生忘锁电动车的情况；当用户走到电动车边上，并晃动电动车(可以手动摇晃电动车或者将电动车撑脚打开产生晃动)，接近式感应单元感应到控制手环，振动检测单元感应到电动车的振动并生成振动信号发送给中央控制器，中央控制器通过通讯单元向控制手环发送低频的唤醒请求，所述控制手环对上述唤醒请求进行验证并在验证合法后向中央控制器发送加密的开锁码，中央控制器将接收到的开锁码与保存的密钥数据计算正确后发送开锁信号给电机控制器，电机控制器控制电源与电机连通，并停止运行抱死程序将电机松开，无需钥匙，更为方便快捷；上述控制手环上的开锁按键能够实现更远距离的遥控开锁，方便快捷的同时还提高了应用范围，比如可以不用钥匙让别人从百米外将电动车开过来；关锁按键的设计能够解决用户在较近范围内车辆无法关锁的尴尬，灵活性和安全性更高。

在上述的一种电动车的智能解锁系统中，所述车辆上设有电机和电机控制器，所述电机控制器能够控制电机与电源的连通或断开，所述电机控制器与中央控制器电连接。

在上述的一种电动车的智能解锁系统中，中央控制器内设有与控制手环配合的通讯单元，所述接近式感应单元的感应距离小于3米，所述通讯单元能够发射和接收低频信号的距离大于等于3米，所述通讯单元能够接收高频的控制手环的控制信号的距离小于100米。

在上述的一种电动车的智能解锁系统中，所述控制手环内设有能够感应人体的手势动作的陀螺仪。所述控制手环能够通过陀螺仪感应人体的手势动作，然后通过红外线设备与其他智能设备相连接，并进行相应的控制；用户可以将相应的手势动作生成对应的控制信号储存在控制手环内，之后当使用控制手环做出相应的手势动作，控制手环即能够发出对应的控制信号。

在上述的一种电动车的智能解锁系统中，所述控制手环内设有位置传感器、心率检测传感器和计步传感器，所述位置传感器能够采集控制手环的位置，所述心率检测传感器能够采集人体心率信息，所述计步传感器能够采集人体行走步数信息。

在上述的一种电动车的智能解锁系统中，所述控制手环上设有可触控的显示屏，所述开锁键和关锁键均设于所述显示屏内，所述显示屏可查看车辆锁止状况。

一种电动车的智能解锁系统的控制方法，其特征在于：包括如下控制方式：

A、接近式开锁：当控制手环在接近式感应单元的感应范围内时，振动或晃动车辆，车辆内的振动检测单元检测到振动并向中央控制器发送振动信号，中央控制器通过通讯单元向控制手环发送低频的唤醒请求，所述控制手环对上述唤醒请求进行验证并在验证合法后向中央控制器发送加密的开锁码，中央控制器将接收到的开锁码与保存的密钥数据计算正确后发送开锁信号给电源，电机控制器，电机控制器停止运行抱死程序将电机松开，并且将电源与电机连通；

B、接近式关锁：当控制手环在接近式感应单元的感应范围外时，中央控制器发送断电信号给电机控制器，电机控制器使电源与电机断开；如果车辆处于停止运行状态，且10s后中央控制器还未接收到控制手环重新进入接近式感应单元的感应范围内的感应信号，中央控制器会给电机控制器发送关锁信号，电机控制器的抱死程序开始运行将电机抱死；如果车辆处于运行状态，待车辆停止后，中央控制器会给电机控制器发送关锁信号，电机控制器的抱死程序开始运行将电机抱死；

C、遥控开锁：按控制手环上的开锁按键，控制手环生成加密的开锁码并通过高频的控制信号将开锁码发送给中央控制器，如果中央控制器在遥控范围内且接收到该控制信号，中央控制器将接收到的开锁码与保存的密钥数据计算正确后发送开锁信号给电机控制器，电机控制器停止运行抱死程序将电机松开，并且将电源与电机连通；

D、遥控关锁：按控制手环上的关锁按键，控制手环生成加密的关锁码并通过高频的控制信号将关锁码发送给中央控制器，中央控制器将接收到的关锁码与保存的密钥数据计算正确后发送关锁信号给电机控制器，电机控制器将电源与电机断开，且电机控制器内的抱死程序开始运行将电机抱死。

上述开锁码和关锁码的设计能够避免存在多辆电动车或多个控制手环时产生干扰，提高稳定性和安全性。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过控制手环和电动车上的振动检测单元以及接近式感应单元配合，能够实现电动车的自动关锁和解锁，操作更为方便，不会出现漏锁的情况，安全性更高。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

图中，1、中央控制器；2、控制手环；3、电机；4、电机控制器；5、电源；11、控制单元；12、接近式感应单元；13、振动检测单元；14、通讯单元。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

本电动车的智能解锁系统包括中央控制器1、控制手环2、电机3、电机控制器4和电源5，其中中央控制器1包括控制单元11、接近式感应单元12、振动检测单元13和通讯单元14；中央控制器1设于车辆上，控制单元11用于接收、处理和发送各种信号以及发送控制信号使电源5接通或断开；接近式感应单元12用于感应控制手环2是否在感应范围内，并向控制单元11发送对应的感应信号；振动检测单元13用于检测电动车的车体是否有振动，并在检测到振动后向控制单元11发送振动信号；控制手环2用于对中央控制器1发射的低频的唤醒请求进行验证，并在验证合法后向中央控制器1发送加密的开锁码；以及通过控制手环2上的开锁按键和关锁按键向中央控制器1发送高频的控制信号，遥控车辆电源5的接通或断开；电机控制器4能够控制电机3与电源5的连通或断开，电机控制器4与中央控制器1电连接；通讯单元14与控制手环2配合，接近式感应单元12的感应距离小于3米，通讯单元14能够发射和接收低频信号的距离大于等于3米，通讯单元14能够接收高频的控制手环2的控制信号的距离小于100米。

本智能解锁系统通过控制手环2实现对电动车的自动关锁或解锁，当控制手环2远离电动车后，电动车的接近式感应单元12无法感应到控制手环2，就会自动控制车辆电源5与电机3断开并通过电机控制器4将电动车抱死，不会发生忘锁电动车的情况；当用户走到电动车边上，并晃动电动车(可以手动摇晃电动车或者将电动车撑脚打开产生晃动)，接近式感应单元12感应到控制手环2，振动检测单元13感应到电动车的振动并生成振动信号发送给中央控制器1，中央控制器1通过通讯单元14向控制手环2发送低频的唤醒请求，控制手环2对上述唤醒请求进行验证并在验证合法后向中央控制器1发送加密的开锁码，中央控制器1将接收到的开锁码与保存的密钥数据计算正确后发送开锁信号给电机控制器4，电机控制器4控制电源5与电机3连通，并停止运行抱死程序将电机3松开，无需钥匙，更为方便快捷；上述控制手环2上的开锁按键能够实现更远距离的遥控开锁，方便快捷的同时还提高了应用范围，比如可以不用钥匙让别人从百米外将电动车开过来；关锁按键的设计能够解决用户在较近范围内车辆无法关锁的尴尬，灵活性和安全性更高。

在上述的一种电动车的智能解锁系统中，控制手环2内设有能够感应人体的手势动作的陀螺仪以及位置传感器、心率检测传感器和计步传感器；控制手环2能够通过陀螺仪感应人体的手势动作，然后通过红外线设备与其他智能设备相连接，并进行相应的控制；用户可以将相应的手势动作生成对应的控制信号储存在控制手环2内，之后当控制手环2做出相应的手势动作，控制手环2即能够发出对应的控制信号；位置传感器能够采集控制手环2的位置，心率检测传感器能够采集人体心率信息，计步传感器能够采集人体行走步数信息；进一步的，控制手环2上设有可触控的显示屏，开锁键和关锁键均设于显示屏内，显示屏可查看车辆锁止状况。

本电动车的智能解锁系统的控制方法包括如下控制方式：

A、接近式开锁：当控制手环2在接近式感应单元12的感应范围内时，振动或晃动车辆，车辆内的振动检测单元13检测到振动并向中央控制器1发送振动信号，中央控制器1通过通讯单元14向控制手环2发送低频的唤醒请求，控制手环2对上述唤醒请求进行验证并在验证合法后向中央控制器1发送加密的开锁码，中央控制器1将接收到的开锁码与保存的密钥数据计算正确后发送开锁信号给电源5，电机控制器4，电机控制器4停止运行抱死程序将电机3松开，并且将电源5与电机3连通；

B、接近式关锁：当控制手环2在接近式感应单元12的感应范围外时，中央控制器1发送断电信号给电机控制器4，电机控制器4使电源5与电机3断开；如果车辆处于停止运行状态，且10s后中央控制器1还未接收到控制手环2重新进入接近式感应单元12的感应范围内的感应信号，中央控制器1会给电机控制器4发送关锁信号，电机控制器4的抱死程序开始运行将电机3抱死；如果车辆处于运行状态，待车辆停止后，中央控制器1会给电机控制器4发送关锁信号，电机控制器4的抱死程序开始运行将电机3抱死；

C、遥控开锁：按控制手环2上的开锁按键，控制手环2生成加密的开锁码并通过高频的控制信号将开锁码发送给中央控制器1，如果中央控制器1在遥控范围内且接收到该控制信号，中央控制器1将接收到的开锁码与保存的密钥数据计算正确后发送开锁信号给电机控制器4，电机控制器4停止运行抱死程序将电机3松开，并且将电源5与电机3连通；

D、遥控关锁：按控制手环2上的关锁按键，控制手环2生成加密的关锁码并通过高频的控制信号将关锁码发送给中央控制器1，中央控制器1将接收到的关锁码与保存的密钥数据计算正确后发送关锁信号给电机控制器4，电机控制器4将电源5与电机3断开，且电机控制器4内的抱死程序开始运行将电机3抱死。

上述开锁码和关锁码的设计能够避免存在多辆电动车或多个控制手环2时产生干扰，提高稳定性和安全性；本实用新型通过控制手环2和电动车上的振动检测单元13以及接近式感应单元12配合，能够实现电动车的自动关锁和解锁，操作更为方便，不会出现漏锁的情况，安全性更高。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：所述智能解锁系统包括：

中央控制器，设于车辆上，包括控制单元、接近式感应单元和振动检测单元；

控制单元，用于接收、处理和发送各种信号；以及发送控制信号使电源接通或断开；

接近式感应单元，用于感应控制手环是否在感应范围内，并向控制单元发送对应的感应信号；

振动检测单元，用于检测电动车的车体是否有振动，并在检测到振动后向控制单元发送振动信号；

控制手环，用于对中央控制器发射的唤醒请求进行验证，并在验证合法后向中央控制器发送加密的开锁码；以及通过控制手环上的开锁按键和关锁按键向中央控制器发送控制信号，遥控车辆电源的接通或断开。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：所述车辆上设有电机和电机控制器，所述电机控制器能够控制电机与电源的连通或断开，所述电机控制器与中央控制器电连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：所述电机控制器能够控制电机抱死或松开。

4.根据权利要求1所述的一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：中央控制器内设有与控制手环配合的通讯单元，所述接近式感应单元的感应距离小于3米，所述通讯单元能够发射唤醒请求的距离大于等于3米，所述通讯单元能够接收控制手环的控制信号的距离小于100米。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：所述控制手环内设有能够感应人体的手势动作的陀螺仪。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：所述控制手环内设有位置传感器、心率检测传感器和计步传感器，所述位置传感器能够采集控制手环的位置，所述心率检测传感器能够采集人体心率信息，所述计步传感器能够采集人体行走步数信息。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种电动车的智能解锁系统，其特征在于：所述控制手环上设有可触控的显示屏，所述开锁按键和关锁按键均设于所述显示屏内，所述显示屏可查看车辆锁止状况。