CN209617295U - 一种护栏以及包括护栏的拣选车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种护栏，包括上臂、下臂、连接板和车架，上臂与车架的上端铰接，下臂与车架的下端铰接，连接板的两端分别铰接在上臂和下臂上，以使上臂和下臂能够联动，且上臂和下臂能够保持在使护栏处于关闭状态的位置；本实用新型提供的护栏，结构简单，上臂和下臂能够相对车架上下转动，当上臂和下臂趋于垂直竖向车架时，能够防止驾驶员掉落，对应护栏的关闭状态，上臂和下臂趋于与竖向车架平行时，操作者能够自由进出驾驶室，对应护栏的打开状态，且打开时占用空间较小，因此能够布置在前后空间较狭窄的驾驶室内，且护栏打开后能保证有足够的进出空间。本实用新型还公开了一种包括上述护栏的拣选车。

Description

一种护栏以及包括护栏的拣选车

技术领域

本实用新型涉及车辆安全护栏技术领域，特别是涉及一种护栏。此外，本实用新型还涉及一种包括上述护栏的拣选车。

背景技术

在拣选车等开放式货车或工程车上，为保证操作者驾驶时的安全，通常需要在驾驶室内安装护栏。

目前开放式车辆上的驾驶室空间通常较为狭窄，为方便操作者进出驾驶室，护栏需要能够自由打开和关闭，且护栏打开后还要保证有足够大的进出空间，这无疑对护栏的结构提出了较高的要求。

而现有的护栏通常不能自由打开和关闭，不方便操作者进出驾驶室，也有一些能够打开的护栏，但通常结构复杂，尺寸较大，又不适合布置在较小的空间内。

因此如何解决护栏占用空间大、不方便操作者进出等问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种护栏，结构简单，能够布置在前后空间较狭窄的驾驶室内，且护栏能够自由打开和关闭，打开后能保证有足够的进出空间。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述护栏的拣选车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种护栏，用于车辆，包括上臂、下臂、连接板和车架，所述上臂与所述车架的上端铰接，所述下臂与所述车架的下端铰接，所述连接板的两端分别铰接在所述上臂和所述下臂上，以使所述上臂和所述下臂能够联动，且所述上臂和所述下臂能够保持在使护栏处于关闭状态的位置。

优选地，所述上臂和所述下臂平行设置，且所述上臂与所述车架铰接的铰点、所述车架与所述下臂铰接的铰点、所述下臂与所述连接板铰接的铰点以及所述连接板与所述上臂铰接的铰点依次相连形成一个平行四边形。

优选地，所述上臂和所述下臂均通过连接轴与所述连接板铰接。

优选地，所述上臂和所述下臂均通过长轴和套在所述长轴上的轴套与所述车架铰接。

优选地，还包括为所述上臂抬起提供推力的气弹簧，所述气弹簧的第一端铰接在所述车架上，第二端铰接在所述连接板上。

优选地，所述气弹簧的第一端位于第二端的上方，所述上臂和所述下臂处于关闭状态时，所述气弹簧处于拉伸状态。

优选地，所述车架上固定有用于限制所述上臂和/或所述下臂的下放位置的下限位块。

优选地，所述下限位块设在所述上臂和所述车架的铰点的斜下方，且位于所述上臂的下放路径上。

优选地，所述车架上还固定有用于限制所述上臂和/或所述下臂的打开角度的上限位块。

本实用新型还提供一种拣选车，包括上述任意一项所述的护栏。

本实用新型提供的护栏，用于车辆，包括上臂、下臂、连接板和车架，上臂与车架的上端铰接，下臂与车架的下端铰接，连接板的两端分别铰接在上臂和下臂上，以使上臂和下臂能够联动，且上臂和下臂能够保持在使护栏处于关闭状态的位置。

本实用新型提供的护栏，结构简单，上臂和下臂能够相对车架上下转动，当上臂和下臂趋于垂直竖向车架时，能够防止驾驶员掉落，对应护栏的关闭状态，上臂和下臂趋于与竖向车架平行时，操作者能够自由进出驾驶室，对应护栏的打开状态，且打开时占用空间较小，因此能够布置在前后空间较狭窄的驾驶室内，且护栏打开后能保证有足够的进出空间。

本实用新型提供的拣选车包括上述护栏，由于上述护栏具有上述技术效果，上述拣选车也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本实用新型所提供的护栏的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的护栏的一种具体实施方式的侧视图；

图3为图2中A-A向示意图；

图4为本实用新型所提供的护栏的工作状态示意图。

附图中标记如下：

上臂1、下臂2、连接板3、车架4、气弹簧5、下限位块6、上限位块7、连接轴8、长轴9、轴套10。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种护栏，结构简单，能够布置在前后空间较狭窄的驾驶室内，且护栏能够自由打开和关闭，打开后能保证有足够的进出空间。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述护栏的拣选车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供的护栏的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本实用新型所提供的护栏的一种具体实施方式的侧视图；图3为图2中A-A向示意图；图4为本实用新型所提供的护栏的工作状态示意图；其中，图4中实线部分为护栏处于关闭状态时的示意图，点划线部分为护栏处于打开状态时的示意图。

本实用新型具体实施方式提供的护栏，主要用在拣选车等车辆上的驾驶室，以保证操作者驾驶时的安全；该护栏主要包括上臂1、下臂2和连接板3，其中，上臂1与车架4的上端铰接，下臂2与车架4的下端铰接，以使上臂1和下臂2均能够相对车架4上下转动，连接板3的两端分别铰接在上臂1和下臂2上，以使上臂1和下臂2能够联动，同时上臂1和下臂2能够保持在使护栏处于关闭状态的位置。

其中需要说明的是，上臂1和下臂2能够联动，指的是上臂1绕车架4转动时会带动下臂2转动，或下臂2绕车架4转动时会带动上臂1转动。

可以理解的是，上臂1和下臂2能够联动，说明上臂1与车架4及连接板3铰接于不同位置，下臂2与车架4及连接板3铰接于不同位置，即若将上臂1与车架4铰接的铰点记为第一铰点、车架4与下臂2铰接的铰点记为第二铰点、下臂2与连接板3铰接的铰点记为第三铰点，连接板3与上臂1铰接的铰点记为第四铰点，则第一铰点、第二铰点、第三铰点和第四铰点两两之间均不重合，这四个铰点依次相连能够形成一个四边形。

上臂1和下臂2相对车架4上下转动，当上臂1和下臂2趋于垂直竖向车架4时，能够防止驾驶员掉落，对应护栏的关闭状态，上臂1和下臂2趋于与竖向车架4平行时，操作者能够自由进出驾驶室，此时对应护栏的打开状态。

优选地，上臂1和下臂2平行设置，第一铰点、第二铰点、第三铰点和第四铰点依次相连形成一个平行四连形，这样通过连接板3能够实现上臂1和下臂2的同步运动，上臂1绕车架4向上转动时会通过连接板3带动下臂2同步向上转动，上臂1绕车架4向下转动时下臂2也会同步向下转动，同时上臂1和下臂2均可以由水平设置转动至竖向设置，上臂1和下臂2均水平设置时，能够防止驾驶员掉落，对应护栏的关闭状态，上臂1和下臂2均竖向设置时，占用空间更小，且操作者能够自由进出驾驶室，此时对应护栏的打开状态。

为方便使用，上臂1和下臂2相对车架4向上抬起至竖向设置时，对应护栏的打开状态，上臂1和下臂2由竖向状态相对车架4下放至水平设置时，对应护栏的关闭状态，则使用时，将上臂1向上抬起，带动下臂2同步向上抬起，达到打开护栏的目的，当上臂1往下放时，带动下臂2同步下放，达到关闭护栏的目的，简单方便。

综上所述，本实用新型提供的护栏，结构简单，能够自由打开和关闭，且打开时占用空间较小，因此能够布置在前后空间较狭窄的驾驶室内，且护栏打开后能保证有足够的进出空间。

在上述具体实施方式的基础上，连接板3的两端分别铰接在上臂1和所述下臂2上，具体地，上臂1和下臂2均通过连接轴与连接板3铰接，连接板3的两端以及上臂1和下臂2的对应位置上均设有铰孔，组装时，一个连接轴依次穿过上臂1和连接板3的一端，另一个连接轴依次穿过下臂2和连接板3的另一端，连接简单方便。

进一步地，上臂1的一端和下臂2的一端均铰接在车架4上，具体地，上臂1和下臂2均通过长轴9与车架4铰接，为方便转动，长轴9外可以套有轴套10，车架4的上端、下端以及上臂1和下臂2的对应位置上均设有铰孔，组装时，可以先将两个轴套10分别安装在上臂1和下臂2的铰孔内，再将一个长轴9依次穿过上臂1和车架4上端的铰孔，另一个长轴9依次穿过下臂2和车架4下端的铰孔。

在上述各具体实施方式的基础上，本实用新型提供的护栏，在没有外力情况下，上臂1和下臂2需要均能够保持在使护栏处于关闭状态的位置，具体有多种方式可以实现，在一种实施方式中，可以设置气弹簧5，气弹簧5的第一端铰接在车架4上，第二端铰接在连接板3上，

具体地，可以将气弹簧5的第一端位于第二端的上方，且上臂1和下臂2水平设置即护栏处于关闭状态时，气弹簧5处于拉伸状态；上臂1和下臂2水平设置时，气弹簧5的拉力与上臂1和下臂2的重力相平衡，使护栏保持在关闭状态，向上抬起上臂1时，带动下臂2上抬，达到打开护栏的目的，在此过程中，气弹簧5收缩，气弹簧5能够为上臂1和下臂2上抬提供向上的拉力，使护栏的打开更省力。

当然，也可以将气弹簧5的第一端设置在第二端的下方，此时上臂1和下臂2水平设置即护栏处于关闭状态时，气弹簧5处于压缩状态；上臂1和下臂2水平设置时，气弹簧5的推力与上臂1和下臂2的重力相平衡，使护栏保持在关闭状态，向上抬起上臂1时，带动下臂2上抬，达到打开护栏的目的，在此过程中，气弹簧5伸长，气弹簧5能够为上臂1和下臂2上抬提供向上的推力，使护栏的打开更省力。

其中，护栏由关闭状态至打开状态时，连接板3会相对车架4向上移动，优选地，连接板3的一端铰接在所述上臂1靠近车架4的一端，连接板3的另一端铰接在下臂2靠近车架4的一端，这样可以减小连接板3相对车架4的移动量，进而可以减小气弹簧5的变化量。

在上述各具体实施方式的基础上，也可以通过设置下限位块6的方式来使护栏保持在关闭状态，下限位块6固定在车架4上，具体地，可以将下限位块6设在上臂1和车架4的铰点的斜下方，且位于上臂1的下放路径上，当上臂1下放至水平设置时，上臂1与下限位块6相抵，使得上臂1由下限位块6支撑且上臂1不能够再向下转动。

当然，也可以将下限位块6设在下臂2和车架4的铰点的斜下方，且位于下臂2的下放路径上，当下臂2下放至水平设置时，下臂2与下限位块6相抵，也能够实现使护栏保持在关闭状态，也在本实用新型的保护范围之内。

其中需要说明的是，本实用新型具体实施方式提供的护栏，可以仅设置气弹簧5，或仅设置下限位块6，也可以同时设置气弹簧5和下限位块6，下限位块6用于限制上臂1和下臂2的下放位置，气弹簧5用于辅助上臂1上抬，本申请对此不作具体限制。

另外，气弹簧5也可以由电动推杆等代替，也在本实用新型的保护范围之内。

进一步地，在车架4上还可以设有用于限制上臂1和/或下臂2的打开角度的上限位块7。

具体地，以连接板3位于车架4前方，护栏处于关闭状态时，连接板3位于车架4前方的左侧为例，护栏由关闭状态转换为打开状态时，连接板3会由左向右移动，则上限位块7优选也设在车架4的前侧，且上限位块7用于限制连接板3由车架4的左侧移动至车架4右侧，即上臂1和下臂2上抬至竖向设置时，连接板3会与上限位块7相抵，上限位块7阻挡连接板3的右移，进而使上臂1和下臂2不能相对车架4向右下方转动。

当然，上限位块7的具体设置位置并不限于此，可以根据实际情况调整，只要能够实现上臂1和/或下臂2打开角度的限位，均在本实用新型的保护范围之内。

除了上述护栏，本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述护栏的拣选车，该拣选车其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

在本实用新型申请文件的描述中，需要理解的是，术语“水平”、“竖向”、“前”、“左”等指示的方位或关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

另外，说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述较为简单，相关之处参见方法部分说明即可。

以上对本实用新型所提供的护栏及包括护栏的拣选车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种护栏，用于车辆，其特征在于，包括上臂(1)、下臂(2)、连接板(3)和车架(4)，所述上臂(1)与所述车架(4)的上端铰接，所述下臂(2)与所述车架(4)的下端铰接，所述连接板(3)的两端分别铰接在所述上臂(1)和所述下臂(2)上，以使所述上臂(1)和所述下臂(2)能够联动，且所述上臂(1)和所述下臂(2)能够保持在使护栏处于关闭状态的位置。

2.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，所述上臂(1)和所述下臂(2)平行设置，且所述上臂(1)与所述车架(4)铰接的铰点、所述车架(4)与所述下臂(2)铰接的铰点、所述下臂(2)与所述连接板(3)铰接的铰点以及所述连接板(3)与所述上臂(1)铰接的铰点依次相连形成一个平行四边形。

3.根据权利要求2所述的护栏，其特征在于，所述上臂(1)和所述下臂(2)均通过连接轴(8)与所述连接板(3)铰接。

4.根据权利要求3所述的护栏，其特征在于，所述上臂(1)和所述下臂(2)均通过长轴(9)和套在所述长轴(9)上的轴套(10)与所述车架(4)铰接。

5.根据权利要求1所述的护栏，其特征在于，还包括为所述上臂(1)抬起提供推力的气弹簧(5)，所述气弹簧(5)的第一端铰接在所述车架(4)上，第二端铰接在所述连接板(3)上。

6.根据权利要求5所述的护栏，其特征在于，所述气弹簧(5)的第一端位于第二端的上方，所述上臂(1)和所述下臂(2)处于关闭状态时，所述气弹簧(5)处于拉伸状态。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的护栏，其特征在于，所述车架(4)上固定有用于限制所述上臂(1)和/或所述下臂(2)的下放位置的下限位块(6)。

8.根据权利要求7所述的护栏，其特征在于，所述下限位块(6)设在所述上臂(1)和所述车架(4)的铰点的斜下方，且位于所述上臂(1)的下放路径上。

9.根据权利要求7所述的护栏，其特征在于，所述车架(4)上还固定有用于限制所述上臂(1)和/或所述下臂(2)的打开角度的上限位块(7)。

10.一种拣选车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的护栏。