CN209614950U - 一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置，属于机械加工技术领域；包括：锥体(1)，弹性套(2)，端盖(3)，键(4)；锥体(1)为带C型中心孔、导向键槽和内螺纹面的中空结构，弹性套(2)为带导向键槽和螺钉孔的六瓣结构，端盖(3)为带有B型中心孔、螺纹面和螺钉孔的盖体结构，键(4)安装在锥体(1)和弹性套(2)之间，锥体(1)和弹性套(2)之间通过键(4)定向滑动，端盖(3)通过螺纹面连接到锥体(1)上。对比现有技术，本实用新型结构简单，操作简单，制作简单，能够在加工零件时将顶紧力均匀的传递到零件的内孔圆面上，使车制筒型件外圆时切削力均匀，从而提高筒形件的加工精度。

Description

一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种整体式车用弹性定位装置，属于机械加工技术领域。

背景技术

筒型件在车制外圆面时，需要安装定位装置，来满足加工需要。传统的定位装置采用大锥面顶尖结构，加工零件时顶紧力不能均匀的传递到零件内孔圆面上，导致车制筒型件外圆时切削力不均匀，影响零件外圆面的加工精度。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺陷，为了解决现有定位装置加工零件时顶紧力不能均匀的传递到零件内孔圆面上，导致车制筒型件外圆时切削力不均匀，影响筒形件的加工精度的问题，提供一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置，包括：锥体，弹性套，端盖和键；

锥体用于工作过程中胀紧弹性套使弹性套与待加工筒型件内圆紧密贴合；为带C型中心孔、导向键槽和内螺纹面的锥形结构，C型中心孔位于锥体大端中心，用于工作过程中与车床连接，提供定位中心；导向键槽位于锥体大端外圆面，用于通过键与弹性套周向定位；内螺纹面用于与端盖连接；

作为优选，所述锥体内部采用中空结构以减轻自重。

弹性套用于工作过程中提供待加工筒型件的中心和轴向定位，为带轴肩的外圆内锥形多瓣结构，外圆尺寸与待加工筒型件内圆相匹配，内锥尺寸与锥体相匹配，内锥大端设有导向键槽，用于通过键与锥体周向定位；圆周上从两端面均布开有多个凹槽以形成多瓣结构；

作为优选，为实现理想的待加工筒型件的定位，分别在所述弹性套左、右端均布开设3个凹槽，6个凹槽均布于圆周上，即使弹性套形成六瓣结构。

端盖用于轴向定位锥体与弹性套的相对位置，为带螺纹的盖体结构，螺纹面与锥体内螺纹面匹配，用于与锥体通过螺纹连接，圆面尺寸与弹性套匹配，用于卡位；

键用于定位锥体和弹性套的周向相对位置，置于锥体和弹性套的导向键槽内；

上述部件的连接关系：

锥体置于弹性套内，二者间通过键周向定位，端盖与锥体通过螺纹连接并与弹性套通过圆面卡位。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提出的装置，结构简单，操作简单，制作简单，能够在加工零件时将顶紧力均匀的传递到零件的内孔圆面上，使车制筒型件外圆时切削力均匀，从而提高筒形件的加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是锥体的结构示意图。

图3是弹性套的结构示意图，(a)为立体图，(b)为半剖图；

图4是端盖的结构示意图。

图5是本实用新型的工作示意图。

附图标记：1-锥体，2-弹性套，3-端盖，4-键，5-定位装置，6-车床顶尖，7-筒形件。

具体实施方式

为对本实用新型实施例的目的、技术方案和优点进行说明，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1所示，为一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置，包括：锥体1，弹性套2，端盖3和键4；

如图2所示为锥体1结构示意图，锥体1为带C型中心孔、导向键槽和内螺纹面的锥形结构，C型中心孔位于锥体大端中心，在加工筒型件时，车床尾座顶尖对接在中心孔中；导向键槽位于锥体大端外圆面，用于通过键与弹性套周向定位；内螺纹面位于锥体小端中心，用于与端盖3连接；较优的，为减轻锥体1自重，锥体内部采用中空结构；

如图3所示为弹性套2结构示意图，弹性套2用于工作过程中提供待加工筒型件的中心和轴向定位，为带轴肩的外圆内锥形多瓣结构，轴肩用于待加工筒型件的轴向定位，外圆尺寸与待加工筒型件内圆相匹配，内锥尺寸与锥体1相匹配，内侧锥体大端设有导向键槽，用于通过键与锥体周向定位；圆周上从两端面均布开有多个凹槽以形成多瓣结构；较优的，为实现理想的待加工筒型件的定位，分别在左、右端均布开设3个凹槽，6个凹槽均布于圆周上，即使弹性套2形成六瓣结构；为消除应力，各凹槽末端均设有消除应力集中用的小圆孔；此外，弹性套2位于内锥面小端部的端面上亦设有多个螺钉孔作为工艺用孔；

如图4所示为端盖的结构示意图，端盖3用于轴向定位锥体1与弹性套2的相对位置，为带螺纹的盖体结构，螺纹面与锥体1内螺纹面匹配，用于与锥体1通过螺纹连接，圆面尺寸与弹性套2匹配，用于卡位，使得锥体1不会向大端侧滑出；此外，圆面上开有一个B型中心孔和3个小圆孔作为工艺用孔；

键4用于定位锥体和弹性套的周向相对位置，置于锥体和弹性套的导向键槽内；

上述部件的连接关系：

锥体1由小端从弹性套2内锥面大端侧滑入弹性套2内，二者间通过键周向固位，端盖3与锥体1通过螺纹连接并与弹性套通过圆面卡位，使得锥体1不会从端盖3滑出。

上述锥体，弹性套，端盖和键均采用硬质金属材质制成，本实施例采用钢。

上述一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置工作过程如图5所示，其具体操作步骤如下：

步骤一、将该定位装置5放置到筒型件的内孔中；

步骤二、操作车床尾座，将车床顶尖6对正锥体1的C型中心孔；

步骤三、设置适当的顶紧力F，保证弹性套2对筒型件7起到胀紧支撑作用；

步骤四、对刀后，开动车床对筒型件7的外圆面车削加工。

自此，就完成了车制筒型件外圆时用来提供中心孔的工作。

我厂生产的身管车外圆时，需放置定位装置提供中心孔，采用此装置能解决车外圆时加工精度低的问题。

为了说明本实用新型的内容及实施方式，本说明书给出了具体实施例。在实施例中引入细节的目的不是限制权利要求书的范围，而是帮助理解本实用新型所述内容。本领域的技术人员应理解：在不脱离本实用新型及其所附权利要求的精神和范围内，对最佳实施例步骤的各种修改、变化或替换都是可能的。因此，本实用新型不应局限于最佳实施例及附图所公开的内容。

Claims (4)

1.一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置，其特征在于：包括：锥体(1)，弹性套(2)，端盖(3)和键(4)；

锥体(1)用于工作过程中胀紧弹性套(2)使弹性套(2)与待加工筒型件内圆紧密贴合；为带C型中心孔、导向键槽和内螺纹面的锥形结构，C型中心孔位于锥体(1)大端中心，用于工作过程中与车床连接，提供定位中心；导向键槽位于锥体(1)大端外圆面，用于通过键(4)与弹性套(2)周向定位；内螺纹面用于与端盖(3)连接；

弹性套(2)用于工作过程中提供待加工筒型件的中心和轴向定位，为带轴肩的外圆内锥形多瓣结构，外圆尺寸与待加工筒型件内圆相匹配，内锥尺寸与锥体(1)相匹配，内锥大端设有导向键槽，用于通过键(4)与锥体(1)周向定位；圆周上从两端面均布开有多个凹槽以形成多瓣结构；

端盖(3)用于轴向定位锥体(1)与弹性套(2)的相对位置，为带螺纹的盖体结构，螺纹面与锥体(1)内螺纹面匹配，用于与锥体(1)通过螺纹连接，圆面尺寸与弹性套(2)匹配，用于卡位；

键(4)用于定位锥体(1)和弹性套(2)的周向相对位置，置于锥体(1)和弹性套(2)的导向键槽内；

上述部件的连接关系：

锥体(1)置于弹性套(2)内，二者间通过键(4)周向定位，端盖(3)与锥体(1)通过螺纹连接并与弹性套(2)通过圆面卡位。

2.根据权利要求1所述的一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置，其特征在于：所述锥体(1)内部采用中空结构以减轻自重。

3.根据权利要求1所述的一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置，其特征在于：为实现理想的待加工筒型件的定位，分别在所述弹性套(2)左、右端均布开设3个凹槽，6个凹槽均布于圆周上，即使弹性套(2)形成六瓣结构。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种在车制筒型件外圆时用来提供中心孔的弹性定位装置，其特征在于：所述锥体(1)，弹性套(2)，端盖(3)和键(4)均采用硬质金属材质制成。