CN209604342U - 一种新型增压快速油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型增压快速油缸，包括法兰、主输出杆、固定导油杆、缸体、后盖，固定导油杆安装在主输出杆的空腔内部，主输出杆的外部套设缸体，缸体的后端通过安装后盖与主输出杆、固定导油杆固定连接，缸体的另一端通过安装法兰与主输出杆、固定导油杆固定连接，在主输出杆的空腔里在固定导油杆靠近法兰的一端安装有小活塞，固定导油杆靠近后盖的一端安装有小导套，主输出杆和小活塞之间的空隙形成小腔F1，小导套、后盖之间形成大腔F2，缸体和主输出杆之间在轴线方向形成受力空腔L1，主输出杆和固定导油杆之间在轴线方向形成受力空腔L2。通过本实用新型，以解决现有技术存在的传统油缸无法同时实现快速往复运动和增压功能的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种增压油缸，具体涉及一种新型增压快速油缸。
背景技术
现有减速机带动传动轴的设备技术，产品精度很难保证，如需要生产出不同形状，不同规格的产品，传统设备需要多台减速机和传动轴及多个模具，能耗高，产量低。维护成本高。另外，传统油缸无法同时实现快速往复运动和增压功能。
实用新型内容
本实用新型提供一种一种新型增压快速油缸，以解决现有技术存在的传统油缸无法同时实现快速往复运动和增压功能的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型增压快速油缸，包括法兰、主输出杆、固定导油杆、缸体、后盖，所述固定导油杆安装在主输出杆的空腔内部，主输出杆的外部套设缸体，缸体的后端通过安装后盖与主输出杆、固定导油杆固定连接，缸体的另一端通过安装法兰与主输出杆、固定导油杆固定连接，在主输出杆的空腔里在固定导油杆靠近法兰的一端安装有小活塞，固定导油杆靠近后盖的一端安装有小导套，主输出杆和小活塞之间的空隙形成小腔F1，小导套、后盖之间形成大腔F2，缸体和主输出杆之间在轴线方向形成受力空腔L1，主输出杆和固定导油杆之间在轴线方向形成受力空腔L2。
所述固定导油杆上设置有油口A、油口B，油口A和小腔F1连通，油口B通油后，油可进入主输出杆和固定导油杆之间在轴线方向形成受力空腔L2中。
所述后盖上设置有加压口C和充液阀口D，充液阀口D与大腔F2连通，缸体上设置有放气口T，所述放气口T与受力空腔L1连通。
本实用新型带来的有益效果：本实用新型的增压快速油缸采用大小缸合体设计，结构紧凑拆装方便，可同时实现快速往复运动和增压的功能。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的增压快速油缸的结构示意图。
图2是法兰的结构示意图。
图3是主输出杆的结构示意图。
图4是固定导油杆的结构示意图。
图5是缸体的结构示意图。
图6是后盖的结构示意图。
图7是小导套的结构示意图。
图8是小活塞的结构示意图。
其中，1-法兰、2-主输出杆、3-固定导油杆、4-缸体、5-后盖、6-小导套、7-小活塞。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
如图1-8所示，本实用新型提供一种新型增压快速油缸，包括法兰1、主输出杆2、固定导油杆3、缸体4、后盖5，所述固定导油杆3安装在主输出杆2的空腔内部，主输出杆2的外部套设缸体4，缸体4的后端通过安装后盖5与主输出杆2、固定导油杆3固定连接，缸体4的另一端通过安装法兰1与主输出杆2、固定导油杆3固定连接，在主输出杆2的空腔里在固定导油杆3靠近法兰1的一端安装有小活塞7，固定导油杆3靠近后盖5的一端安装有小导套6，主输出杆和小活塞之间的空隙形成小腔F1，小导套6、后盖5之间形成大腔F2，缸体和主输出杆之间在轴线方向形成受力空腔L1，主输出杆和固定导油杆之间在轴线方向形成受力空腔L2。
所述固定导油杆3上设置有油口A、油口B，油口A和小腔F1连通，油口B通油后，油可进入主输出杆和固定导油杆之间在轴线方向形成受力空腔L2中。
所述后盖5上设置有加压口C和充液阀口D，充液阀口D与大腔F2连通，缸体上设置有放气口T，所述放气口T与受力空腔L1连通。
进一步来说，在结构方面：本实用新型的增压快速油缸，结构紧凑，设备上占用位置小，油缸上设有三个油口分别为：快速往复油口A和B，加压口C，充液阀口D，一个放气口T，两个受力工作腔分别为小腔F1和大腔F2，快回受力腔L1、L2，一个主输出杆，一个固定导油杆。
本实用新型可同时实现快速往复运动和增压功能的工作原理如下：
1、快速往复运动：
A、B油口是油缸的快速往复运动油口都加工在固定导油杆上，主输出杆快速伸出时A口进油，同时要打开充液阀D口，系统供油通过A口进入F1小腔内，系统内同样的进油量进入小腔内作用力会比在大腔内输出的作用力大，从而能实现快速伸出动作(如果只通过F2腔内单独供油的情况下，它的作用力和输出力都会使轴输出速度慢)F1腔和F2腔受力后都是驱动同一运动轴往相同方向伸出。快速伸出时F2腔内会产生真空情况，所以F2腔内的油必须通过D口冲液阀补油，避免F2腔内形成真空。快速缩回同样原理。
2、增压功能
当快速工位到达第一检测信号时，D口关闭，加压口C和A口同时加压，受力工作腔F1和F2同时往同一方向输出，实现增压功能，推动铅块。使铅块通过模具挤出，当达到第二检测信号时B口、D口同时打开，A口和C口关闭，实现快退工位。
综上所述，本实用新型的增压快速油缸采用大小缸合体设计，结构紧凑拆装方便，可同时实现快速往复运动和增压的功能。液压驱动稳定，产品形状整齐而且出产量高，设备后期维护成本降低。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (3)
1.一种新型增压快速油缸，包括法兰(1)、主输出杆(2)、固定导油杆(3)、缸体(4)、后盖(5)，其特征在于，所述固定导油杆(3)安装在主输出杆(2)的空腔内部，主输出杆(2)的外部套设缸体(4)，缸体(4)的后端通过安装后盖(5)与主输出杆(2)、固定导油杆(3)固定连接，缸体(4)的另一端通过安装法兰(1)与主输出杆(2)、固定导油杆(3)固定连接，在主输出杆(2)的空腔里在固定导油杆(3)靠近法兰(1)的一端安装有小活塞(7)，固定导油杆(3)靠近后盖(5)的一端安装有小导套(6)，主输出杆和小活塞之间的空隙形成小腔F1，小导套(6)、后盖(5)之间形成大腔F2，缸体和主输出杆之间在轴线方向形成受力空腔L1，主输出杆和固定导油杆之间在轴线方向形成受力空腔L2。
2.如权利要求1所述的新型增压快速油缸，其特征在于，所述固定导油杆(3)上设置有油口A、油口B，油口A和小腔F1连通，油口B通油后，油可进入主输出杆和固定导油杆之间在轴线方向形成受力空腔L2中。
3.如权利要求1所述的新型增压快速油缸，其特征在于，所述后盖(5)上设置有加压口C和充液阀口D，充液阀口D与大腔F2连通，缸体上设置有放气口T，所述放气口T与受力空腔L1连通。
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| CN (1) | CN209604342U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116696888A (zh) * | 2023-07-21 | 2023-09-05 | 江苏翔力重工科技有限公司 | 一种内置式连续增压的高压油缸 |
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2019
- 2019-03-18 CN CN201920342711.5U patent/CN209604342U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN116696888A (zh) * | 2023-07-21 | 2023-09-05 | 江苏翔力重工科技有限公司 | 一种内置式连续增压的高压油缸 |
| CN116696888B (zh) * | 2023-07-21 | 2024-01-30 | 江苏翔力重工科技有限公司 | 一种内置式连续增压的高压油缸 |
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