CN209600539U - 一种建筑施工用多功能手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用多功能手推车，包括车把手、支撑杆、车斗、助力结构、清扫结构、转轴连接结构、车轮、万向轮，所述车把手设置在车斗一侧，所述车斗外侧设有一支撑杆，所述支撑杆上设有第一伸缩杆、第二伸缩杆，第二伸缩杆设置在第一伸缩杆下方，所述第二伸缩杆套在第一伸缩杆里面，所述支撑杆内设有卡扣，在第一伸缩杆端部设有定位卡，所述车斗底部通过转轴连接结构连接车轮，所述车斗另一侧设有助力结构，所述清扫结构设置在助力结构下方，清扫结构下方设有固定板，所述固定板下方设有万向轮，本实用新型制作简单、操作方便，可根据现场实际路面进行车斗角度调节，改善卸料方式，还可以助力，降低作业人员劳动强度。

Description

一种建筑施工用多功能手推车

技术领域

本实用新型属于建筑施工辅助设备领域，具体涉及一种建筑施工用多功能手推车。

背景技术

在建筑工地上，手推车是一种不可或缺的物料运输工具，在车辆不方便运输的地方，用人力或助推拉的形式实现运输，主要用于水泥、砖块、砂、混凝土等材料，目前，手推车有独轮、两轮、三轮、四轮4种形式，具有自重轻、价格低廉、操作简便，是作业人员在施工现场最喜爱的工具之一。

但是，建筑上使用的手推车有以下几点缺陷：1）运输物料时，作业人员将手推车把手提起，对手推车进行推动，需要持续向把手施加控制平衡的力，对体力消耗较大，尤其遇到路面凹凸不平或物料过重时，容易出现车体打滑的现象，存在较大的安全隐患；2）当手推车车斗装有混凝土、砂浆等流状材料时，混凝土、砂浆易粘附在车斗侧壁上，车斗里面残渣很难清理干净，需多次清洗，浪费了水资源，同时，作业人员需持续将把手提起直至车斗内物料看不到，此种卸料方式施工效率低下，体力消耗巨大。3）手推车移动时难以根据施工路面实际情况进行角度调节，滑轮比较单一，无法适应现场施工，此外，在车斗堆载满时，下坡的过程中把手难以控制，容易出现手推车在快速下落的过程中翻车现象，不仅影响了作业人员的人身安全，还对手推车造成破坏，降低其使用寿命。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种建筑施工用多功能手推车，制作简单、操作方便，可根据现场实际路面进行车斗角度调节，改善卸料方式，还可以助力，降低作业人员劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种建筑施工用多功能手推车，包括车把手、支撑杆、车斗、助力结构、清扫结构、转轴连接结构、车轮、万向轮，所述车把手设置在车斗一侧，所述车斗外侧设有一支撑杆，所述支撑杆上设有第一伸缩杆、第二伸缩杆，第二伸缩杆设置在第一伸缩杆下方，所述第二伸缩杆套在第一伸缩杆里面，所述支撑杆内设有卡扣，在第一伸缩杆端部设有定位卡，所述车斗底部通过转轴连接结构连接车轮，所述车斗另一侧设有助力结构，所述清扫结构设置在助力结构下方，清扫结构下方设有固定板，所述固定板下方设有万向轮。

进一步的，所述助力结构按钮、伸缩弹簧组件、滑槽、助力把手、限位卡组成，所述滑槽为“冂”型结构，所述助力把手安装在滑槽内，通过按钮控制伸缩弹簧组件从而调节助力把手，滑槽下方设有限位卡。

进一步的，所述助力把手为波浪形结构。

进一步的，所述清扫结构由连接滚轮、清扫口、卡帽、卡槽组成，所述清扫口通过连接滚轮与固定板连接而成，所述清扫口上设有卡帽和卡槽，所述卡帽活动设置在卡槽内。

进一步的，所述转轴连接结构由螺杆、连接槽、螺栓、转动轴组成，所述连接槽焊接在车斗的底部，所述转动轴上设有与连接槽大小一致的凹槽，所述连接槽通过螺杆与转动轴连接在一起，螺栓紧固螺杆。

进一步的，所述车把手上设有塑料橡胶防护套。

进一步的，所述第二伸缩杆下方设有橡胶垫。

进一步的，所述支撑杆与车把手通过斜撑连接。

本实用新型的有益效果是：

1、结构设计合理、操作方便，省时省力；

2、根据施工现场实际路面情况，手推车可根据角度调节前进的方向；

3、车斗内设有清扫口，用于清理混凝土、砂浆等流状材料比较方便，且提高了车斗的使用寿命；无需人为的一直提升车斗卸料，降低了作业人员劳动强度；

4、车斗前进方向设有助力结构，便于其他人员助推前进；

5、当卸料完成不继续使用时或需要使用时， 车斗可进行拆卸和安装，灵活性强。

附图说明

图1为本实用新型所述的手推车结构示意图。

图2为本实用新型所述的助力结构示意图。

图3为本实用新型所述的清扫结构示意图。

图4为本实用新型所述的转轴连接结构示意图。

附图标记列表：

1防护套、2车把手、3支撑杆、4车斗、5助力结构、6清扫结构、7转轴连接结构、8车轮、9定位卡、10斜撑、11卡扣、12橡胶垫、13万向轮、14固定板，301第一伸缩杆、302第二伸缩杆，501按钮、502伸缩弹簧组件、503滑槽、504助力把手、505限位卡，1401连接滚轮、1402清扫口、1403卡帽、1404卡槽，701螺杆、702连接槽、703螺栓、704转动轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本发明所述的一种建筑施工用多功能手推车，主要由防护套1、车把手2、支撑杆3、车斗4、助力结构5、清扫结构6、转轴连接结构7、车轮8、定位卡9、斜撑10、卡扣11、橡胶垫12、万向轮13、固定板14组成。

所述车斗4一侧设有车把手2，用于控制平衡手推车前进的方向，车把手2上设有塑料橡胶防护套1，增加手与车把手的之间的摩擦力，防止在推拉的过程中对作业人员操作失误对手的伤害。所述车斗4外侧焊接一支撑杆3，支撑杆3与车把手2通过斜撑10连接，增大了车把手2与车斗4之间连接强度，所述支撑杆3分为第一伸缩杆301和第二伸缩杆302，所述第二伸缩杆302套在第一伸缩杆301里面，当进行运输物料时，所述第二伸缩杆302沿第一伸缩杆301轴向缩进，当卸料完成后，所述第二伸缩杆302沿第一伸缩杆301轴向延伸，所述支撑杆3内设有卡扣11，用于调节伸缩杆的自由伸缩长度，所述第一伸缩杆301端部设有定位卡9，防止在伸缩的过程中，第一伸缩杆301与第二伸缩杆302发生分离，所述支撑杆3伸长后与车轮8、万向轮13位于同一水平位置，以便当手推车运料完成后放置时，用于保持车斗水平平衡，所述支撑杆3下方设有橡胶垫12，防止伸缩的过程中，支撑杆3底部触碰到人脚部，影响施工人员人身安全。所述车斗4底部设有两个车轮8和两个万向轮13，在车把手2提升的过程中，所述万向轮13与地面接触，通过车把手2对车斗4进行推拉，无需附加额外的推拉力，减少了施工人员的体力消耗，同时，所述万向轮13可根据现场路面实际情况进行角度调节，灵活性强。

所述车斗4另一侧两端设有助力结构5，所述助力结构5由按钮501、伸缩弹簧组件502、滑槽503、助力把手504、限位卡505组成，用于车斗内满载物料时，方便其他人员对其进行助力，当车斗货物较轻或空载时，无需助力，所述助力把手504安装在滑槽503内，塑料限位卡505卡住助力把手504，当需要助力时，抓住助力把手504直接往外拉，就可以助力，不用时松手，通过按钮501控制伸缩弹簧组件502从而使助力把手504回弹到滑槽503内，所述助力把手504表面凹凸不平，呈波浪形，可以增加手与助力把手之间的受力面积，使助力更加稳定自如。

所述车斗4另一侧下方设有清扫结构6，用于车斗内装载混凝土、砂浆等流状材料，车斗内壁上粘附残渣不易清洗的条件，所述清扫结构6由连接滚轮1401、清扫口1402、卡帽1403、卡槽1404组成，清扫口1402相当于一个小门，所述清扫口1402通过连接滚轮1401与下方的固定板14连接而成，清扫口1402可绕连接滚轮1401进行自由绕转，所述清扫口上1402设有卡帽1403和卡槽1404，所述清扫口1402通过卡帽1403和卡槽1404实现清扫口的封闭和开启，对于一些残留的污垢垃圾，只需打开清扫口6进行二次清洗，保证车斗内壁干净完好，无需提升车把手2进行清洗物料，提高了施工效率，降低了体力消耗，同时，污垢垃圾处理后可二次利用，也提高资源二次利用率，符合可持续发展理念。

所述车斗4底部设有转轴连接结构7，所述转轴连接结构7由螺杆701、连接槽702、螺栓703、转动轴704组成，所述连接槽702焊接在车斗4的底部，所述转动轴704设有与连接槽702大小一致的凹槽，以便是适应于螺杆701的自由安装。所述连接槽702通过螺杆701与转动轴704连接在一起，其次通过螺栓703紧固螺杆701，从而完成转轴连接结构7的组装，整个连接结构安装和拆卸简单，以防在下雨天空间有限的条件下，手推车得不到完全的覆盖保护，通过将车斗和车轮分离，从而保护其防锈，减少车斗表面锈蚀破坏，提高使用寿命。

本实用新型所述的建筑施工用多功能手推车，制作简单、实用，适用于各种路面，可以在建筑行业推广。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (8)

1.一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：包括车把手、支撑杆、车斗、助力结构、清扫结构、转轴连接结构、车轮、万向轮，所述车把手设置在车斗一侧，所述车斗外侧设有一支撑杆，所述支撑杆上设有第一伸缩杆、第二伸缩杆，第二伸缩杆设置在第一伸缩杆下方，所述第二伸缩杆套在第一伸缩杆里面，所述支撑杆内设有卡扣，在第一伸缩杆端部设有定位卡，所述车斗底部通过转轴连接结构连接车轮，所述车斗另一侧设有助力结构，所述清扫结构设置在助力结构下方，清扫结构下方设有固定板，所述固定板下方设有万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：所述助力结构按钮、伸缩弹簧组件、滑槽、助力把手、限位卡组成，所述滑槽为“冂”型结构，所述助力把手安装在滑槽内，通过按钮控制伸缩弹簧组件从而调节助力把手，滑槽下方设有限位卡。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：所述助力把手为波浪形结构。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：所述清扫结构由连接滚轮、清扫口、卡帽、卡槽组成，所述清扫口通过连接滚轮与固定板连接而成，所述清扫口上设有卡帽和卡槽，所述卡帽活动设置在卡槽内。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：所述转轴连接结构由螺杆、连接槽、螺栓、转动轴组成，所述连接槽焊接在车斗的底部，所述转动轴上设有与连接槽大小一致的凹槽，所述连接槽通过螺杆与转动轴连接在一起，螺栓紧固螺杆。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：所述车把手上设有塑料橡胶防护套。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：所述第二伸缩杆下方设有橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的一种建筑施工用多功能手推车，其特征在于：所述支撑杆与车把手通过斜撑连接。