CN209599767U - 一种内置仿液压缸结构的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内置仿液压缸结构的模具，包括动模板、滑块、活塞杆及连接板，动模板上设置有滑槽，滑块滑动设置在滑槽中，滑块、活塞杆的一端分别固定在连接板上；动模板内设置有第一流道、第二流道、第三流道、第四流道和第五流道，第一流道的一端封闭，第一流道的另一端与第五流道连通，第二流道的一端封闭，第二流道的另一端与第四流道的一端连通，第三流道的一端与第一流道连通，第三流道的中部与第二流道连通，第三流道的另一端开口于动模板的侧壁上，活塞杆滑动设置在第三流道中，且活塞杆的靠近第一流道的一端安装有第一密封件，第三流道的位于动模板侧壁的开口上安装有第二密封件，活塞杆滑动穿过第二密封件。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种内置仿液压缸结构的模具。
背景技术
在模具设计中，存在一种需要进行液压侧抽芯的注塑模具。在开模前，由控制系统发出指令，指示液压动力源向液压缸活塞杆缩回端增压，将侧型芯通过滑块带动经由导滑槽从模具中抽出，完成侧抽芯动作。在合模前，由控制系统发出指令，指示液压动力源向活塞杆伸出端增压，将侧型芯由滑块带动经由导滑槽进入到公模仁与母模仁中，由楔紧块压紧，进行注塑。对于大行程(行程超过50mm)的侧抽芯结构，一般使用液压缸进行侧抽芯，由于现代注塑机一般自带液压接口，因此昂贵的液压泵动力源已被省去，但仍需采购价格不菲的液压缸。液压缸在安装与拆卸时容易产生液压泄露，有污染环境和影响塑件成型的可能，因此对于生产有关于医疗器械及食品容器的塑件时，一般不使用液压缸进行侧抽芯，而是使用斜导柱或者人工抽芯。但斜导柱受限于模具体积限制，往往制造不能过大，因此抽芯距也受到了限制。而人工抽芯过于浪费人力资源，增加生产成本。综上所述，需要开发一种节省液压缸成本又可以进行液压侧抽芯的模具。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可以节省液压缸成本又可以进行液压侧抽芯的模具。
本实用新型的技术方案是，提供一种内置仿液压缸结构的模具，包括动模板、滑块、活塞杆及连接板，所述动模板上设置有滑槽，所述滑块滑动设置在所述滑槽中，所述滑块的一端、所述活塞杆的一端分别固定在连接板上；所述动模板内设置有第一流道、第二流道、第三流道、第四流道和第五流道，所述第一流道的一端封闭，所述第一流道的另一端与所述第五流道的一端连通，所述第五流道的另一端连接第一进出油口，所述第二流道的一端封闭，所述第二流道的另一端与所述第四流道的一端连通，所述第四流道的另一端连接第二进出油口，所述第三流道的一端与所述第一流道连通，所述第三流道的中部与所述第二流道连通，所述第三流道的另一端开口于所述动模板的侧壁上，所述活塞杆滑动设置在所述第三流道中，且所述活塞杆的靠近第一流道的一端安装有第一密封件，所述第三流道的位于动模板侧壁的开口上安装有第二密封件，所述活塞杆滑动穿过所述第二密封件，所述第一密封件、第二密封件的直径均大于等于所述第三流道的直径。
进一步地，所述滑块设置有限位块，所述滑槽旁的动模板侧壁上设置有限位槽，所述限位槽上安装有限位螺钉，所述限位块滑动限位于所述限位槽的槽底和限位螺钉之间。
进一步地，所述滑块的上端设置有带斜面的楔形块，所述楔形块的顶端露出于所述滑槽的外侧。
进一步地，所述第一流道和第二流道的封闭的一端分别过盈配合安装有钢球。
进一步地，所述第一密封件为O型圈，所述第二密封件为星型圈。
进一步地，所述滑槽的下方设置有导轨槽，所述滑块的下方设置有导轨块，所述导轨块滑动安装在所述导轨槽中。
本实用新型技术方案的有益效果为：在合模前由第四流道处液压源增压，第五流道处液压源减压，液压油通过第四流道流经第二流道，进入第三流道推动活塞杆及滑块向型芯方向移动，至活塞杆完全重合至第三流道底面，完成侧型芯入芯动作。在开模后，由第五流道处液压源增压，第四流道处液压源减压，液压油通过第五流道流经第一流道，进入第三流道推动活塞杆及滑块向模具外侧移动直至完成抽芯动作。相较于传统外设液压缸进行侧抽芯的模具，在相同行程下，本申请模具因侧抽芯机构(仿液压缸油路流道、活塞杆、滑块)大部分内置在动模板内，模具及其附件整体所占空间更小、重量更轻，在搬运时无需像外设液压缸式抽芯模具一样需将抽芯机构拆除，可以直接进行整体搬运。通过流道及活塞杆设计将液压缸结构直接加工在模具内部，省去液压缸部件，生产成本降低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例一一种内置仿液压缸结构的模具的立体图；
图2是本实用新型实施例一一种内置仿液压缸结构的模具的部分结构图；
图3是本实用新型实施例一滑块的结构图；
图4是本实用新型实施例一一种内置仿液压缸结构的模具的侧视图；
图5是图4的A-A线剖视图；
图6是本实用新型实施例一一种内置仿液压缸结构的模具的俯视图；
图7是图6的B-B线剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1～图7所示，本实用新型提供了一种内置仿液压缸结构的模具，包括动模板 1、滑块2、活塞杆3及连接板4，其中，动模板1上设置有滑槽5，滑块2滑动设置在滑槽5中，滑块2的一端、活塞杆3的一端分别固定在连接板4上；动模板1内设置有第一流道6、第二流道7、第三流道8、第四流道9和第五流道10，第一流道6的一端封闭，第一流道6的另一端与第五流道10的一端连通，第五流道10的另一端连接第一进出油口10a，第二流道7的一端封闭，第二流道7的另一端与第四流道9的一端连通，第四流道9的另一端连接第二进出油口9a，第三流道8的一端与第一流道6连通，第三流道8的中部与第二流道7连通，第三流道8的另一端开口于动模板1的侧壁上，活塞杆3滑动设置在第三流道8中，且活塞杆3的靠近第一流道6的一端安装有第一密封件11，第三流道8的位于动模板侧壁的开口上安装有第二密封件12，活塞杆3滑动穿过第二密封件12，第一密封件 11、第二密封件12的直径均大于等于第三流道8的直径。
具体地，该模具的工作原理为：在合模前由第四流道9处液压源增压，第五流道10处液压源减压，液压油通过第四流道9流经第二流道7，进入第三流道8推动活塞杆3及滑块2向型芯方向移动，至活塞杆3完全重合至第三流道8底面，完成侧型芯入芯动作。在开模后，由第五流道10处液压源增压，第四流道9处液压源减压，液压油通过第五流道 10流经第一流道6，进入第三流道8推动活塞杆3及滑块2向模具外侧移动直至完成抽芯动作。相较于传统外设液压缸进行侧抽芯的模具，在相同行程下，本申请模具因侧抽芯机构(仿液压缸油路流道、活塞杆、滑块)大部分内置在动模板内，模具及其附件整体所占空间更小、重量更轻，在搬运时无需像外设液压缸式抽芯模具一样需将抽芯机构拆除，可以直接进行整体搬运。通过流道及活塞杆设计将液压缸结构直接加工在模具内部，省去液压缸部件，生产成本降低。
进一步地，本实施例中，在滑块2上设置有限位块13，滑槽5旁的动模板侧壁上设置有限位槽14，限位槽14上设置有限位螺钉孔15，限位螺钉孔15上安装有限位螺钉，限位块13滑动限位于限位槽14的槽底和限位螺钉之间。
进一步地，滑块2的上端设置有带斜面的楔形块16，楔形块16的顶端露出于滑槽5的外侧。在合模后，可以由定模板上的楔紧块压紧滑块上的楔形块16，完成注塑时的保压动作。
进一步地，作为其中一种密封方式，在第一流道6和第二流道7的封闭的一端分别过盈配合安装有钢球。
优选地，本实施例中，第一密封件11为O型圈，第二密封件12为星型圈。
进一步地，为保证滑块的滑动平稳性和精确度，在滑槽2的下方设置有导轨槽17，滑块2的下方设置有导轨块18，导轨块18滑动安装在导轨槽17中。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种内置仿液压缸结构的模具，其特征在于：包括动模板、滑块、活塞杆及连接板，所述动模板上设置有滑槽，所述滑块滑动设置在所述滑槽中，所述滑块的一端、所述活塞杆的一端分别固定在连接板上；所述动模板内设置有第一流道、第二流道、第三流道、第四流道和第五流道，所述第一流道的一端封闭，所述第一流道的另一端与所述第五流道的一端连通，所述第五流道的另一端连接第一进出油口，所述第二流道的一端封闭，所述第二流道的另一端与所述第四流道的一端连通，所述第四流道的另一端连接第二进出油口，所述第三流道的一端与所述第一流道连通，所述第三流道的中部与所述第二流道连通，所述第三流道的另一端开口于所述动模板的侧壁上，所述活塞杆滑动设置在所述第三流道中，且所述活塞杆的靠近第一流道的一端安装有第一密封件，所述第三流道的位于动模板侧壁的开口上安装有第二密封件，所述活塞杆滑动穿过所述第二密封件，所述第一密封件、第二密封件的直径均大于等于所述第三流道的直径。
2.根据权利要求1所述的一种内置仿液压缸结构的模具，其特征在于：所述滑块设置有限位块，所述滑槽旁的动模板侧壁上设置有限位槽，所述限位槽上安装有限位螺钉，所述限位块滑动限位于所述限位槽的槽底和限位螺钉之间。
3.根据权利要求1所述的一种内置仿液压缸结构的模具，其特征在于：所述滑块的上端设置有带斜面的楔形块，所述楔形块的顶端露出于所述滑槽的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种内置仿液压缸结构的模具，其特征在于：所述第一流道和第二流道的封闭的一端分别过盈配合安装有钢球。
5.根据权利要求1所述的一种内置仿液压缸结构的模具，其特征在于：所述第一密封件为O型圈，所述第二密封件为星型圈。
6.根据权利要求1所述的一种内置仿液压缸结构的模具，其特征在于：所述滑槽的下方设置有导轨槽，所述滑块的下方设置有导轨块，所述导轨块滑动安装在所述导轨槽中。
Priority Applications (1)
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| CN201920158760.3U CN209599767U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种内置仿液压缸结构的模具 |
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| CN201920158760.3U CN209599767U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种内置仿液压缸结构的模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109719907A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-05-07 | 宁波赛福汽车制动有限公司 | 一种内置仿液压缸结构的模具及其加工方法 |
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