CN209598493U - 一种汽车门框总成焊接生产线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门框总成焊接生产线，包括两个安装座，各安装座的内壁为弧形内壁，两个安装座的弧形内壁间形成纵向截面为圆形的第一工作区间，第一工作区间内布置有两条水平滑轨和两个滑块座，各滑块座的两侧分别布置有一个门框定位治具，每个门框定位治具配置一个上焊接机器人和一个下焊接机器人，上焊接机器人布置在弧形内壁的上部，下焊接机器人布置在弧形内壁的下部。将上焊接机器人和下焊接机器人配对组合一个焊接单元，每个焊接单元对应一个门框定位治具，两个滑块座同时工作后，可以同时焊接4个门框，通过将焊接机器人整合在弧形内壁的上部和下部，减少其占地空间。本实用新型提高焊接效率，减少占地空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种生产线，特别是一种汽车门框总成焊接生产线。
背景技术
在汽车零部件的生产中，汽车门框总成是要经过滚压、冲切和焊接等工艺。因此，生产现场中，一个型号配置至少一条焊接生产线，焊接生产线中的焊接机器人一般沿水平分布。一般来说，一条焊接生产线只能同时焊接一个门框或者两个门框，生产效率低。若提高生产效率和提升产品量，需要新增一条焊接生产线，设备成本高，由于汽车门框总成的体积大，所需的治具比较大，占地面积大。另外，每台焊接设备需要配置至少一名操作人员，人力成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于提供一种汽车门框总成焊接生产线，通过将多个焊接机器人分布在安装座的弧形内壁上，组成4个焊接单元，减少占地空间，同时焊接汽车门框总成，提高焊接效率。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种汽车门框总成焊接生产线，包括两个安装座，各所述安装座的内壁为弧形内壁，两个安装座的弧形内壁间形成纵向截面为圆形的第一工作区间，所述第一工作区间内布置有两条水平滑轨和沿水平滑轨往复移动的两个滑块座，各所述滑块座的两侧分别布置有一个门框定位治具，每个门框定位治具配置一个上焊接机器人和一个下焊接机器人，所述上焊接机器人布置在弧形内壁的上部，所述下焊接机器人布置在弧形内壁的下部。
作为上述技术方案的进一步改进，各所述滑块座配置一台电机和一个丝杆，所述丝杆的一端与电机的输送端连接，丝杆的另一端穿过滑块座后与位于第一工作区间内的丝杆座连接。
作为上述技术方案的进一步改进，与同一个滑块座对应的两台上焊接机器人和两台下焊接机器人沿同一圆周分布。
作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块座的下端面布置有两个平行布置的滑块腔，一个滑块腔对应一条水平滑轨，滑块腔的上端面布置有至少一排滚动轴承。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括控制电机、上焊接机器人和下焊接机器人的控制面板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将安装座的内壁设置为弧形内壁，将上焊接机器人和下焊接机器人配对组合一个焊接单元，每个焊接单元对应一个门框定位治具，每个滑块座配置两个门框定位治具，两个滑块座同时工作后，可以同时焊接4个门框，并且，通过将焊接机器人整合在弧形内壁的上部和下部，减少其占地空间，为后续的生产线留下布置的空间。本实用新型提高焊接效率，减少占地空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型去掉安装座后的俯视图；
图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
参照图1～图2，一种汽车门框总成焊接生产线，包括两个安装座8，各所述安装座8的内壁为弧形内壁，两个安装座8的弧形内壁间形成纵向截面为圆形的第一工作区间，所述第一工作区间内布置有两条水平滑轨2和沿水平滑轨2往复移动的两个滑块座4，各所述滑块座4的两侧分别布置有一个门框定位治具5，每个门框定位治具5配置一个上焊接机器人7和一个下焊接机器人6，所述上焊接机器人7布置在弧形内壁的上部，所述下焊接机器人6布置在弧形内壁的下部。各所述滑块座4配置一台电机1和一个丝杆3，所述丝杆3的一端与电机1的输送端连接，丝杆3的另一端穿过滑块座4后与位于第一工作区间内的丝杆3座连接。与同一个滑块座4对应的两台上焊接机器人7和两台下焊接机器人6沿同一圆周分布。所述滑块座4的下端面布置有两个平行布置的滑块腔，一个滑块腔对应一条水平滑轨，滑块腔的上端面布置有至少一排滚动轴承。还包括控制电机1、上焊接机器人7和下焊接机器人6的控制面板。该控制面板内设置有PLC语言编译的控制系统。该控制系统控制上焊接机器人7、下焊接机器人6、电机1的工作状态。
通过将安装座8的内壁设置为弧形内壁，将上焊接机器人7和下焊接机器人6配对组合一个焊接单元，每个焊接单元对应一个门框定位治具5，每个滑块座4配置两个门框定位治具5，两个滑块座4同时工作后，可以同时焊接4个门框，并且，通过将焊接机器人整合在弧形内壁的上部和下部，减少其占地空间，为后续的生产线留下布置的空间。本实用新型提高焊接效率，减少占地空间。
以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.一种汽车门框总成焊接生产线，其特征在于：包括两个安装座，各所述安装座的内壁为弧形内壁，两个安装座的弧形内壁间形成纵向截面为圆形的第一工作区间，所述第一工作区间内布置有两条水平滑轨和沿水平滑轨往复移动的两个滑块座，各所述滑块座的两侧分别布置有一个门框定位治具，每个门框定位治具配置一个上焊接机器人和一个下焊接机器人，所述上焊接机器人布置在弧形内壁的上部，所述下焊接机器人布置在弧形内壁的下部。
2.根据权利要求1所述的汽车门框总成焊接生产线，其特征在于：各所述滑块座配置一台电机和一个丝杆，所述丝杆的一端与电机的输送端连接，丝杆的另一端穿过滑块座后与位于第一工作区间内的丝杆座连接。
3.根据权利要求1所述的汽车门框总成焊接生产线，其特征在于：与同一个滑块座对应的两台上焊接机器人和两台下焊接机器人沿同一圆周分布。
4.根据权利要求1所述的汽车门框总成焊接生产线，其特征在于：所述滑块座的下端面布置有两个平行布置的滑块腔，一个滑块腔对应一条水平滑轨，滑块腔的上端面布置有至少一排滚动轴承。
5.根据权利要求2所述的汽车门框总成焊接生产线，其特征在于：还包括控制电机、上焊接机器人和下焊接机器人的控制面板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822193492.7U CN209598493U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 一种汽车门框总成焊接生产线 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209598493U true CN209598493U (zh) | 2019-11-08 |
Family
ID=68398405
Family Applications (1)
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| CN201822193492.7U Active CN209598493U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 一种汽车门框总成焊接生产线 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-12-25 CN CN201822193492.7U patent/CN209598493U/zh active Active
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