CN209586560U - 一种通机油箱油开关安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通机油箱油开关安装结构，包括位于油箱底部的开关接口，所述油箱为塑料材料制得，开关接口周围设置有加厚部，加厚部油箱厚度大于油箱其余位置厚度，加厚部内预埋嵌设有安装用金属嵌件，还包括开关本体，开关本体上向上连接有一个滤油芯，滤油芯向上插入装配在开关接口内，滤油芯两侧具有水平向外延伸的连接部，连接部上开设有螺钉过孔并采用螺钉穿过螺钉过孔紧固在金属嵌件上，其特征在于，所述金属嵌件为整体呈水平设置的金属板，金属嵌件中部对应开关接口设置有滤油芯让位孔，滤油芯让位孔两侧各设置有一个螺纹孔。本实用新型具有稳定性好，油箱开关本体和油箱结合性能更好，密封性更高等优点。

Description

一种通机油箱油开关安装结构

技术领域

本实用新型涉及通机油箱技术领域，具体涉及一种通机油箱油开关安装结构。

背景技术

除车用及特殊用途以外的通用小型汽油机，一般称通机，标定功率通常在30kw以下，主要作为农林植保机械、小型农机具、园林机械、发电机组、建筑机械、舷外机械等的配套动力。由于通用小型汽油机体积小、重量轻、价格便宜、使用方便,所以在各种机具配套中占有重要位置。特别是在背负式机械之中，通用小型汽油机更是唯一的配套动力。

通机油箱通常采用吹塑成形的方式加工，在通机加工时，油箱底部会设置油开关，现有的通机油箱油开关，参见图1，包括位于油箱底部的开关接口，所述油箱为塑料材料制得，开关接口周围设置有加厚部，加厚部内预埋嵌设有两个螺母构件，还包括开关本体，开关本体上向上连接有一个滤油芯，滤油芯向上插入装配在开关接口内，滤油芯两侧具有水平向外延伸的连接部，连接部上开设有螺钉过孔并采用螺钉穿过螺钉过孔紧固在螺母构件上，实现对开关本体的固定，其中螺钉紧固时配合有平垫和弹垫，连接部螺钉过孔上侧四周还设置有一圈安装槽，安装槽内压接安装密封圈实现密封。

这种现有的通机油箱油开关结构，是在油箱吹塑加工时即装入两颗嵌件，油箱成形后嵌件固定在油箱中，然后在钻床把装滤油芯的开关接口钻出，就可以通过平垫、弹垫、螺钉和橡胶密封圈把汽油开关装到油箱上。

这种现有的油开关安装结构，连接方式比较简单，油箱制造也简单，成本也低。但在实际使用时发现，由于塑料不同金属，比较软，同时嵌件受力面积小，使用后嵌件周围的塑料容易变形，嵌件也移出安装平面，导致橡胶密封圈不能把汽油封住，出现油箱漏油或有漏油倾向。另外，两颗螺钉之间的料容易产生弯曲，时间久了塑料产生永久变形，密封性能变差，也容易出现油箱漏油或有漏油倾向。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种使用稳定性好，油箱开关本体和油箱结合性能更好，密封性更高的通机油箱油开关安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种通机油箱油开关安装结构，包括位于油箱底部的开关接口，所述油箱为塑料材料制得，开关接口周围设置有加厚部，加厚部油箱厚度大于油箱其余位置厚度，加厚部内预埋嵌设有安装用金属嵌件，还包括开关本体，开关本体上向上连接有一个滤油芯，滤油芯向上插入装配在开关接口内，滤油芯两侧具有水平向外延伸的连接部，连接部上开设有螺钉过孔并采用螺钉穿过螺钉过孔紧固在金属嵌件上，其特征在于，所述金属嵌件为整体呈水平设置的金属板，金属嵌件中部对应开关接口设置有滤油芯让位孔，滤油芯让位孔两侧各设置有一个螺纹孔。

这样将单独的两个螺母嵌件，改进为一个整体的金属板状嵌件，两个螺纹孔在一个整体金属板上，提高了受力均衡性，同时受力面更大，螺钉连接更稳定可靠，连接处不容易出现塑料变形以及嵌件移出安装平面的现象，油箱不容易漏油，密封性更好。使其油箱长期使用，也不会出现漏油或有漏油倾向。

进一步地，金属板为钢板，钢板外表面设置有电镀层。

这样，保证金属板的结构强度且不会锈蚀，提高开关整体稳定性。

进一步地，金属板外还裹设有一层预设塑料层形成金属板组件，金属板组件和油箱塑料结合固定为一体。

这样，可以金属板外先卷裹设置一层预设塑料层形成金属板组件，再在油箱吹塑时将金属板组件结合为一体，金属板和塑料材料经两次结合，预设塑料层起到过渡作用，更好地保证了金属板和塑料材料结合的可靠性。

进一步地，金属板组件为水平的板状结构，金属板水平地位于预设塑料层中，预设塑料层上方表面和油箱塑料结合固定，预设塑料层下方表面形成和开关本体接触的安装平面。

这样，使得油箱吹塑加工时，可以先将金属板组件固定于对应模具底部位置，方便定位加工，同时能够方便使得加工得到的油箱开关中，金属板处于固定深度的水平状态，极大地提高了安装结构的整体一致性和稳定性，也保证了安装的密封效果。

进一步地，预设塑料层两端侧面各自具有一个内凹的凹槽，油箱塑料和预设塑料层结合至凹槽中部位置。

这样，可以更好地保证金属板组件能够卡接固定到油箱塑料材料内，提高二者结合力，避免脱落，提高连接可靠性和稳定性。

作为一种选择，预设塑料层和油箱塑料为相同材质塑料。

这样，可以提高二者结合强度和结合可靠性。

作为另一种选择，预设塑料层强度大于油箱塑料强度。

这样，金属板强度大于外侧的预设塑料层强度大于外侧的油箱塑料强度，预设塑料层作为过渡层，避免应力传递时由于材料强度变化过大产生应力集中，保证安装应力传递的稳定性，进而利于提高安装结构整体稳定性和整体强度。

进一步地，连接部螺钉过孔下表面还贴合设置有平垫和弹垫，平垫和弹垫被螺钉压紧在连接部上。

这样，可以更好地保证紧固效果。

进一步地，连接部螺钉过孔上表面和油箱之间还设置有弹性密封圈。

这样可以更好地保证密封。

进一步地，连接部螺钉过孔上表面设置有一圈安装槽，弹性密封圈安装在安装槽内。

这样方便密封圈的安装定位。

综上所述，本实用新型具有稳定性好，油箱开关本体和油箱结合性能更好，密封性更高等优点。

附图说明

图1为现有的通机油箱油开关安装结构示意图。

图2为本实用新型实施例的通机油箱油开关安装结构示意图。

图3为图1中单独金属板组件的结构剖视图。

图4为另一种实施方式的金属板的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

优选实施例：如图2-3所示，一种通机油箱油开关安装结构，包括位于油箱1底部的开关接口，所述油箱为塑料材料制得，开关接口周围设置有加厚部，加厚部油箱厚度大于油箱1其余位置厚度，加厚部内预埋嵌设有安装用金属嵌件，还包括开关本体3，开关本体上向上连接有一个滤油芯4，滤油芯向上插入装配在开关接口内，滤油芯两侧具有水平向外延伸的连接部，连接部上开设有螺钉过孔并采用螺钉5穿过螺钉过孔紧固在金属嵌件上，其中，所述金属嵌件为整体呈水平设置的金属板2，金属嵌件中部对应开关接口设置有滤油芯让位孔，滤油芯让位孔两侧各设置有一个螺纹孔。

这样将单独的两个螺母嵌件，改进为一个整体的金属板状嵌件，两个螺纹孔在一个整体金属板上，提高了受力均衡性，同时受力面更大，螺钉连接更稳定可靠，连接处不容易出现塑料变形以及嵌件移出安装平面的现象，油箱不容易漏油，密封性更好。同时，由于螺纹孔和滤油芯让位孔均位于同一金属板，可以使得钻孔时先打通中部的滤油芯让位孔，然后再以滤油芯让位孔为基准，方便找准两个螺纹孔位置进行钻孔，保证二者位置精度，钻孔不容易产生偏差，提高了安装的整体性和安装精度，也能够进而提高密封性能。使其油箱长期使用，也不会出现漏油或有漏油倾向。

本实施例中，金属板2为钢板，钢板外表面设置有电镀层。

这样，保证金属板的结构强度且不会锈蚀，提高开关整体稳定性。

其中，金属板2外还裹设有一层预设塑料层6形成金属板组件，金属板组件和油箱塑料结合固定为一体。

这样，可以金属板外先卷裹设置一层预设塑料层形成金属板组件，再在油箱吹塑时将金属板组件结合为一体，金属板和塑料材料经两次结合，预设塑料层起到过渡作用，更好地保证了金属板和塑料材料结合的可靠性。

其中，金属板组件为水平的板状结构，金属板2水平地位于预设塑料层6中，预设塑料层6上方表面和油箱塑料结合固定，预设塑料层下方表面形成和开关本体3接触的安装平面。

这样，使得油箱吹塑加工时，可以先将金属板组件固定于对应模具底部位置，方便定位加工，同时能够方便使得加工得到的油箱开关中，金属板处于固定深度的水平状态，极大地提高了安装结构的整体一致性和稳定性，也保证了安装的密封效果。

其中，预设塑料层两端侧面各自具有一个内凹的凹槽7，油箱塑料和预设塑料层结合至凹槽7中部位置。

这样，可以更好地保证金属板组件能够卡接固定到油箱塑料材料内，提高二者结合力，避免脱落，提高连接可靠性和稳定性。实施时，该凹槽优选为矩形的凹槽，可以更好地提高预设塑料层和油箱塑料之间结合可靠性。进一步地，该凹槽下表面向外延伸长度大于上表面向外延伸长度并和油箱底表面相接。更好地提高和油箱本体之间的结合稳定性。

本实施例中，预设塑料层6和油箱塑料为相同材质塑料。

这样，可以提高二者结合强度和结合可靠性。

作为另外的可实施选择，还可以是预设塑料层强度大于油箱塑料强度。

这样，金属板强度大于外侧的预设塑料层强度大于外侧的油箱塑料强度，预设塑料层作为过渡层，避免应力传递时由于材料强度变化过大产生应力集中，保证安装应力传递的稳定性，进而利于提高安装结构整体稳定性和整体强度。

本实施例中，连接部螺钉过孔下表面还贴合设置有平垫9和弹垫10，平垫9和弹垫10被螺钉5压紧在连接部上。

这样，可以更好地保证紧固效果。

其中，连接部螺钉过孔上表面和油箱之间还设置有弹性密封圈8。

这样可以更好地保证密封。

其中，连接部螺钉过孔上表面设置有一圈安装槽，弹性密封圈8安装在安装槽内。

这样方便密封圈的安装定位。

另外，实施时，金属板还可以设置为图4所示结构，即在螺纹孔位置对应增设一个凸台。可以采用更少地材料，实现更好的螺纹连接效果。

综上所述，本实施例具有稳定性好，油箱开关本体和油箱结合性能更好，密封性更高等优点。

Claims (10)

1.一种通机油箱油开关安装结构，包括位于油箱底部的开关接口，所述油箱为塑料材料制得，开关接口周围设置有加厚部，加厚部油箱厚度大于油箱其余位置厚度，加厚部内预埋嵌设有安装用金属嵌件，还包括开关本体，开关本体上向上连接有一个滤油芯，滤油芯向上插入装配在开关接口内，滤油芯两侧具有水平向外延伸的连接部，连接部上开设有螺钉过孔并采用螺钉穿过螺钉过孔紧固在金属嵌件上，其特征在于，所述金属嵌件为整体呈水平设置的金属板，金属嵌件中部对应开关接口设置有滤油芯让位孔，滤油芯让位孔两侧各设置有一个螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：金属板为钢板，钢板外表面设置有电镀层。

3.根据权利要求1所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：金属板外还注塑有一层预设塑料层形成金属板组件，金属板组件和油箱塑料结合固定为一体。

4.根据权利要求3所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：金属板组件为水平的板状结构，金属板水平地位于预设塑料层中，预设塑料层上方表面和油箱塑料结合固定，预设塑料层下方表面形成和开关本体接触的安装平面。

5.根据权利要求4所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：预设塑料层两端侧面各自具有一个内凹的凹槽，油箱塑料和预设塑料层结合至凹槽中部位置。

6.根据权利要求3所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：预设塑料层和油箱塑料为相同材质塑料。

7.根据权利要求3所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：预设塑料层强度大于油箱塑料强度。

8.根据权利要求1所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：连接部螺钉过孔下表面还贴合设置有平垫和弹垫，平垫和弹垫被螺钉压紧在连接部上。

9.根据权利要求1所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：连接部螺钉过孔上表面和油箱之间还设置有弹性密封圈。

10.根据权利要求9所述的通机油箱油开关安装结构，其特征在于：连接部螺钉过孔上表面设置有一圈安装槽，弹性密封圈安装在安装槽内。