CN209584852U - 车桥连接装置 - Google Patents
车桥连接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209584852U CN209584852U CN201920020002.5U CN201920020002U CN209584852U CN 209584852 U CN209584852 U CN 209584852U CN 201920020002 U CN201920020002 U CN 201920020002U CN 209584852 U CN209584852 U CN 209584852U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixture block
- attachment device
- bolt
- vehicle bridge
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
一种车桥连接装置，包括至少一个安装在架设机构上的连接杆，以及至少一个安装在桥梁上、且与连接杆位置相对应的挂钩和前后伸缩的伸缩卡块，伸缩卡块前端设有卡口，后端与伸缩驱动机构连接，所述挂钩开口与伸缩卡块开口方向相反。本实用新型采用两个挂钩和一个伸缩卡块通过相反的方向将连接杆抱住，从而达到连接架设机构和桥梁的目的，本实用新型结构简单稳固，不易脱开，具有较高的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种车桥连接装置。
背景技术
在机械化桥梁架设和撤收过程中，需要将架设车与桥梁连接或分离，以便完成架设和撤收的作业，当架设完成后，需要将架设车与桥梁分开，当需要撤收桥梁时，又需将架设车与桥梁连接，以便完成桥梁撤收作业。而现有的将架设车与桥梁的连接方式，结构复杂，且连接不稳固，容易发生脱开现象，对作业人员的人身安全造成了一定的威胁。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车桥连接装置，结构简单，且连接稳固，安全可靠，受力合理，使用寿命长。
本实用新型一种车桥连接装置，包括至少一个安装在架设机构上的连接杆，以及至少一个安装在桥梁上、且与连接杆位置相对应的挂钩和前后伸缩的伸缩卡块，伸缩卡块前端设有卡口，后端与伸缩驱动机构连接，所述挂钩开口与伸缩卡块开口方向相反。
进一步，桥梁上开设有导向滑槽，伸缩卡块安装在导向滑槽内。
进一步，在导向滑槽外侧安装有定位固定销，伸缩卡块上开设有与定位固定销相对应的定位孔。
优选地，定位固定销由外壳和插销组成，外壳安装在导向滑槽外侧，插销贯穿外壳左右两侧面安装在外壳上。
进一步，在外壳内设置一拉伸弹簧，套设在插销外，并在插销上对应两侧各设置一控制弹簧拉伸或回缩的凸起，插销端部设置一用于拉动插销的手柄。
进一步，插销右端铰接有手柄，外壳上开设有可供手柄通过的长条形导向槽，外壳内部设有拉伸弹簧，套设在插销外，外壳右端设有限制手柄运动的卡座，卡座与长条形导向槽连通，长条形导向槽左端设有限制手柄运动的卡槽。
进一步，在连接杆上安装有自润滑轴承，设置于连接杆与挂钩和伸缩卡块连接处。
进一步，在连接杆两端设置有锥形导向面。
优选地，挂钩设有两个，分别安装在伸缩卡块左右两侧。
优选地，挂钩为上卡口，所述伸缩卡块卡口为下托口。
优选地，伸缩驱动机构为液压油缸或电动螺旋杆。
与现有技术相比，本实用新型采用两个挂钩和一个伸缩卡块通过相反的方向将连接杆抱住，从而达到连接架设车和桥梁的目的，这种连接方式比较稳固，不易发生脱开现象，同时两个挂钩和一个伸缩卡块分布在连接杆上，受力均匀，延长了连接装置的使用寿命，降低了生产成本。另外，本实用新型伸缩卡块伸出时通过定位固定销将其锁住，进一步有效地避免了架设车与桥梁脱开的现象，保证了作业过程中的安全性和可靠性。本实用新型结构简单，易于制造，且制造成本低。
附图说明
图1是本实用新型架设机构与连接杆侧面结构示意图；
图2是图1俯视图；
图3是本实用新型桥梁与挂钩、伸缩卡块侧面结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本实用新型挂钩挂住连接杆状态示意图；
图6是本实用新型挂钩和伸缩卡块抱住连接杆状态示意图；
图7是图6的俯视图；
图8是本实用新型定位固定销一个实施例结构示意图；
图9是本实用新型定位固定销另一个实施例结构示意图。
图10是本实用新型工作状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示，一种车桥连接装置，由安装在架设机构1上的连接杆2，以及安装在桥梁6上、与连接杆2位置相对应的挂钩7和前后伸缩的伸缩卡块10组成(以图4“左侧”为“前”，“右侧”为“后”)，架设机构1安装在架设车11上，所述挂钩7设有两个，分别安装在伸缩卡块10左右两侧，挂钩7为下卡口，伸缩卡块10前端卡口为上托口，挂钩7与伸缩卡块10开口方向相反，可牢牢抱死连接杆2，从而有效地避免了桥梁6从架设机构1上脱开，具有较好的稳固性。伸缩卡块10后端连接一伸缩驱动机构，用于控制伸缩卡块10前后伸缩移动，伸缩机构安装在桥梁6上，从而改变伸缩卡块10伸出桥梁6的长度，本实施例优选伸缩驱动机构为液压油缸或电动螺旋杆，也可以是其他具有伸缩驱动功能的机构。
为确保伸缩卡块10始终保持前后运动的方向，在桥梁6上开设导向滑槽9，将伸缩卡块10安装在导向滑槽9内，有效地避免了伸缩卡块10在运动过程中偏离运动方向。
为防止伸缩卡块10从导向滑槽9中脱出，在导向滑槽9外侧安装有定位固定销8，伸缩卡块10上开设有与定位固定销8相对应的定位孔，当伸缩卡块10向外伸出抱住连接杆2后，将定位固定销8插入到伸缩卡块10的定位孔内，锁住伸缩卡块10，有效地防止了伸缩卡块10回缩，从而进一步保证了连接装置的稳固性。
如图8所示，该定位固定销8由外壳84和插销81组成，外壳84安装在导向滑槽9外侧，插销81贯穿外壳84左右两侧面活动安装在外壳84上，需要锁死伸缩卡块10时，将插销81推进伸缩卡块10上的定位孔，反之，则将插销81从伸缩卡块10的定位孔中拔出。
为防止插销81从伸缩卡块10的定位孔中脱出，在外壳84左右两侧面之间设置一拉伸弹簧83，套设在插销81上，并在插销81上对应两侧各设置一控制弹簧拉伸或回缩的凸起82，插销81端部设置一手柄85，用于拉动插销81，这样在将插销81插入定位孔后，拉伸弹簧83会始终给插销81一个向外的力，使插销81会始终插在定位孔中，有效地防止因振动等原因，导致插销81从伸缩卡块10的定位孔中脱出，保证了定位销的稳固可靠。
如图9所示，固定销8的另一种优选结构，由外壳84和插销81组成，插销81右端铰接有手柄85，外壳84上开设有可供手柄85通过的长条形导向槽86，外壳84内部设有拉伸弹簧83，套设在插销81外，外壳84右端设有限制手柄85运动的卡座87，卡座87与长条形导向槽86连通，长条形导向槽86左端设有限制手柄85运动的卡槽(图中未显示)，当伸缩卡块10向外伸出抱住连接杆2后，将手柄85从卡座87中脱离，用手推动手柄85沿着长条形导向槽86左端运动，从而带动插销81向定位孔内移动，当将手柄85推动得到长条形导向槽81左端后，将手柄85压进卡槽内，限制插销81向回运动，同时由于伸拉弹簧83的作用，将插销81牢牢固定在定位孔内，有效地防止了伸缩卡块10回缩，从而进一步保证了连接装置的稳固性。
为减小连接杆2与挂钩7和伸缩卡块10转动时的摩擦力和阻力，在连接杆2上安装有自润滑轴承21，设置于连接杆2与挂钩7和伸缩卡块10连接处，有效地减小了架设机构1与桥梁6旋转运动时的阻力，提高了工作效率，同时减小了摩擦力，有利于延长装置的使用寿命。
为确保挂钩7顺利挂上连接杆2，在连接杆2两端设置有锥形导向面22，当架设机构1与桥梁对位出现偏差时，在锥形导向面22的引导下，可使挂钩顺利挂上连接杆2。
如图10所示，架设机构1下部与架设车11铰接，架设油缸12一端固定在架设车11上，另一端固定在架设机构1中上部，钢丝绳14一端固定在架设机构1顶部，另一端固定桥梁6上。架设时，初始状态为挂钩7和伸缩卡块10将连接杆2抱住，控制架设油缸12向外伸出，将架设机构1从架设车11上顶起，直到架设机构1接近于竖直状态，然后释放钢丝绳14，桥梁6在自重的作用下，绕连接杆2中心旋转并落到地面，手动拔出定位固定销8，伸缩卡块10在液压油缸驱动下缩回，然后在架设油缸12的作用下，架设机构1的连接杆2顺时针转动一定角度，使连接杆2与挂钩7脱开，从而实现车桥分离。
撤收时，首先在架设油缸12的作用下，将架设机构1的连接杆2旋转低于挂钩7位置，再将架设机构1逆时针旋转，使挂钩7挂在连接杆2上，然后液压油缸推动伸缩卡块10向前伸出将连接杆2抱住，手动插入定位固定销8，完成车桥连接，此时，控制架设油缸12回缩，同时收回钢丝绳14，桥梁6绕连接杆中心旋转并落到架设机构1上，从而完成桥梁6撤收。
Claims (10)
1.一种车桥连接装置，其特征在于，包括至少一个安装在架设机构上的连接杆，以及至少一个安装在桥梁上、且与连接杆位置相对应的挂钩和前后伸缩的伸缩卡块，伸缩卡块前端设有卡口，后端与伸缩驱动机构连接，所述挂钩开口与伸缩卡块开口方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种车桥连接装置，其特征在于，所述桥梁上开设有导向滑槽，伸缩卡块安装在导向滑槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种车桥连接装置，其特征在于，在导向滑槽外侧安装定位固定销，伸缩卡块上开设与定位固定销相对应的定位孔。
4.根据权利要求3所述的一种车桥连接装置，其特征在于，所述定位固定销由外壳和插销组成，外壳安装在导向滑槽外侧，插销贯穿外壳左右两侧面安装在外壳上。
5.根据权利要求4所述的一种车桥连接装置，其特征在于，在外壳内设置一拉伸弹簧，套设在插销外，并在插销上对应两侧各设置一控制弹簧拉伸或回缩的凸起，插销端部设置一用于拉动插销的手柄。
6.根据权利要求4所述的一种车桥连接装置，其特征在于，插销右端铰接有手柄，外壳上开设有可供手柄通过的长条形导向槽，外壳内部设有拉伸弹簧，套设在插销外，外壳右端设有限制手柄运动的卡座，卡座与长条形导向槽连通，长条形导向槽左端设有限制手柄运动的卡槽。
7.根据权利要求5或6所述的一种车桥连接装置，其特征在于，在连接杆上安装有自润滑轴承，设置于连接杆与挂钩和伸缩卡块连接处。
8.根据权利要求7所述的一种车桥连接装置，其特征在于，在连接杆两端设置有锥形导向面。
9.根据权利要求7所述的一种车桥连接装置，其特征在于，所述挂钩设有两个，分别安装在伸缩卡块左右两侧。
10.根据权利要求7所述的一种车桥连接装置，其特征在于，所述挂钩为上卡口，所述伸缩卡块卡口为下托口，所述伸缩驱动机构为液压油缸或电动螺旋杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920020002.5U CN209584852U (zh) | 2019-01-07 | 2019-01-07 | 车桥连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920020002.5U CN209584852U (zh) | 2019-01-07 | 2019-01-07 | 车桥连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209584852U true CN209584852U (zh) | 2019-11-05 |
Family
ID=68350466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920020002.5U Active CN209584852U (zh) | 2019-01-07 | 2019-01-07 | 车桥连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209584852U (zh) |
-
2019
- 2019-01-07 CN CN201920020002.5U patent/CN209584852U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203161125U (zh) | 伸缩臂式铁钻工 | |
| CN209584852U (zh) | 车桥连接装置 | |
| CN201942448U (zh) | 起重机及其起重臂和起重臂的缸销自锁装置 | |
| CN105569600B (zh) | 一种井下管状物打捞装置 | |
| CN106142291A (zh) | 一种混凝土预制件固定模台多功能翻振系统 | |
| CN103612758A (zh) | 一种牵引脱离装置 | |
| CN108625587A (zh) | 一种建筑用脚手架自锁紧卡节 | |
| CN215037138U (zh) | 一种油井口卡箍螺栓拆卸工具 | |
| CN105804061A (zh) | 一种旋挖桩基底部扩孔的装置 | |
| CN209385089U (zh) | 偏心配水器堵塞器打捞工具 | |
| CN220133675U (zh) | 一种用于隧道作业台车可折叠安全护栏 | |
| CN219711448U (zh) | 一种一体式硬岩复合钻具 | |
| CN202148542U (zh) | 挖掘装载机装载臂的安全支撑杆开启锁紧机构 | |
| CN206428738U (zh) | 带破碎锤的挖掘机上的钻机 | |
| CN215803718U (zh) | 一种折叠拼接围栏 | |
| CN111636825A (zh) | 一种用于市政工程的边坡加固装置 | |
| CN216305969U (zh) | 液压支架变形侧护板收回装置 | |
| CN218713095U (zh) | 基坑的新型防塌陷辅助用具 | |
| CN208518625U (zh) | 一种安全性高的油管吊卡 | |
| CN210500047U (zh) | 一种机床电机用的拔轮器 | |
| CN219412627U (zh) | 一种架棚支撑架 | |
| CN107536414A (zh) | 一种新型的信箱装置 | |
| CN214003806U (zh) | 一种带有自锁装置的脱钩器 | |
| CN209261359U (zh) | 一种伸缩架 | |
| CN220548210U (zh) | 一种销轴拆卸装置及采煤机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 100000 22 Chaoyangmen North Street, Chaoyang District, Beijing. Patentee after: CHINA PETROLEUM & CHEMICAL Corp. Patentee after: State pipe network group east crude oil storage and Transportation Co.,Ltd. Address before: 100000 22 Chaoyangmen North Street, Chaoyang District, Beijing. Patentee before: CHINA PETROLEUM & CHEMICAL Corp. Patentee before: CHINA SINOPEC PIPELINE STORAGE AND TRANSPORTATION Co.,Ltd. |