CN209581618U - 一种汽车转向拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车转向拉杆，属于汽车配件领域，包括第一拉杆，第二拉杆和抱箍，所述第一拉杆和第二拉杆的结合面之间通过对应的凹槽与凸起相扣合，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端相扣合后的外壁上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有加固装置，所述抱箍设置在第一拉杆和第二拉杆相连接处。本实用新型通过第一拉杆和第二拉杆相对应结构的扣合，并设置加固装置和抱箍，使得整个结构拆卸简单，便于维护和保养，同时还加强了整个结构的强度，大大延长了转向拉杆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型提供一种汽车转向拉杆，属于汽车配件领域。
背景技术
汽车转向拉杆应用于汽车转向系统中，在汽车转向过程中承受冲击力。现有的汽车转向拉杆一般采用螺纹副连接，由此导致汽车转向拉杆的抗冲击性较差，螺纹副易磨损，进而降低了汽车转向拉杆的使用寿命。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种能够大大延长使用寿命的汽车转向拉杆。
为解决上述问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型提供一种汽车转向拉杆，包括第一拉杆，第二拉杆和抱箍，所述第一拉杆和第二拉杆的结合面之间通过对应的凹槽与凸起相扣合，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端相扣合后的外壁上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有加固装置，所述抱箍设置在第一拉杆和第二拉杆相连接处。
优选地，所述凹槽设置在第一拉杆的连接端，所述凸起设置在第二拉杆的连接端；或者所述凹槽设置在第二拉杆的连接端，所述凸起设置在第一拉杆的连接端。
优选地，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端均为半圆柱体。
优选地，所述环形凹槽为二个。
优选地，所述加固装置为卡箍。
优选地，所述抱箍通过螺栓连接设置在第一拉杆和第二拉杆的相连接处。
优选地，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端上开设有储油腔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过第一拉杆和第二拉杆的可拆卸连接，并设置加固装置和抱箍，使得整个结构拆卸简单，便于维护和保养，同时还加强了整个结构的强度，大大延长了转向拉杆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装结构示意图；
图3为图2中的A部放大图；
附图标记：
1——第一拉杆；2——第二拉杆；3——抱箍；4——凹槽；5——环形凹槽； 6——加固装置；7——储油腔；8——凸起。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1、图2、图3所示的一种汽车转向拉杆，包括第一拉杆1，第二拉杆2和抱箍3，第一拉杆1和第二拉杆2的结合面之间通过对应的凹槽4与凸起8相扣合，使转向拉杆的结构简单，方便之后的维护与更换。第一拉杆1和第二拉杆2的连接端相扣合后的外壁上设置有环形凹槽5，环形凹槽5内设置有加固装置6，加固装置6的设置，保证了第一拉杆1和第二拉杆2连接的稳定性。抱箍3设置在第一拉杆1和第二拉杆2相连接处，抱箍3包住了二个拉杆的相连接部分，既保护了二个拉杆相连部分的结构，又进一步加强了转向拉杆的稳定性和强度。本实施例和示意图中仅例出凹槽4设置在第一拉杆1的连接端，凸起8设置在第二拉杆的连接端的一种方式。凹槽4设置在第二拉杆的连接端，凸起8设置在第一拉杆1的连接端的结构也应包含在本实用新型的保护范围之内。为了使转向拉杆的受力均匀，本实施例采用第一拉杆1和第二拉杆2的连接端均为半圆柱体，环形凹槽5为二个，加固装置6为卡箍，抱箍3通过螺栓连接设置在第一拉杆1和第二拉杆2的相连接处。第一拉杆1和第二拉杆2的连接端上开设有储油腔7，储油腔7内装润滑物，减少摩擦，延长拉杆的使用寿命。
以上所述的具体实施例，对本实用新型技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步的说明，所应理解的是，以上所述并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车转向拉杆，包括第一拉杆，第二拉杆和抱箍，其特征在于：所述第一拉杆和第二拉杆的结合面之间通过对应的凹槽与凸起相扣合，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端相扣合后的外壁上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有加固装置，所述抱箍设置在第一拉杆和第二拉杆的相连接处。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述凹槽设置在第一拉杆的连接端，所述凸起设置在第二拉杆的连接端；或者所述凹槽设置在第二拉杆的连接端，所述凸起设置在第一拉杆的连接端。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述第一拉杆和第二拉杆的连接端均为半圆柱体。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述环形凹槽为二个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述加固装置为卡箍。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述抱箍通过螺栓连接设置在第一拉杆和第二拉杆的相连接处。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述第一拉杆和第二拉杆的连接端上开设有储油腔。
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2018
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