CN209577200U - 用于赛车零部件的润滑装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于赛车零部件的润滑装置，包括壳体(28)，壳体内部空间通过隔板(31)上下划分为润滑仓(5)和过滤仓(4)，润滑仓内设置有油桶(6)、置物盒(19)和油泵(21)；该装置通过将底部设置有第二通孔(25)的置物盒在油桶内上下移动，使零部件润滑的更加均匀，并加快了零部件的润滑速度，从而提高了润滑效率，且在润滑完成后可将置物盒上升至油桶上方，让零部件表面的润滑液自然滴落，便于使用者取出零部件；该装置通过过滤仓内部的过滤网，将使用过的润滑液中的杂质过滤掉，并通过油泵将过滤后的润滑液抽到油桶内进行循环利用，减少润滑液的浪费，同时也减少了零部件润滑的成本。该装置结构简单，便于制造，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑设备技术领域，具体涉及一种用于赛车零部件的润滑装置。
背景技术
赛车运动分为场地赛车和非场地赛车两大类，最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。由于赛车在比赛过程中自身零部件会受到严重地磨损，因此大多数的赛车俱乐部会储备很多零部件用于更换，然而零部件在长时间的储备过程中表面容易生锈和腐蚀，因此，需要使用润滑装置定期对零部件进行润滑处理。
现有的润滑装置是将零部件堆积在一起浸泡在润滑液中进行润滑。使用现有的润滑装置存在以下缺点：(1)零部件之间的接触面不能充分接触到润滑液，导致润滑的不够均匀，影响润滑效果；(2)润滑零部件后的润滑液中存在大量的杂质，不能再继续使用，造成润滑液浪费，增加零部件润滑的成本；(3)零部件经过润滑后还是浸泡在润滑液中，零部件不易从润滑液中取出来。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于赛车零部件的润滑装置，该装置可使零部件之间的接触面得到更充分的接触，提高润滑效果；润滑后的润滑液能够得到循环使用，降低成本；零部件经过润滑后方便从润滑液中取出来。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于赛车零部件的润滑装置，包括壳体，所述壳体内部空间通过隔板上下划分为润滑仓和过滤仓，过滤仓内设置有过滤网，过滤网与过滤仓侧壁相接触；所述润滑仓内设置有油桶、置物盒和油泵，油桶和油泵并排固定设置在隔板上；所述油桶底部中心套设有第一油管，第一油管一端位于油桶内，另一端穿过隔板位于过滤仓内，位于过滤仓内的第一油管上设置有阀门；所述油泵的输出端连接有第二油管，输入端连接有第三油管，第二油管一端穿过油桶侧壁延伸至油桶内部，第三油管一端依次穿过隔板和过滤网延伸至壳体底部；所述置物盒设置在油桶正上方，置物盒底部均匀设置有多个第二通孔；置物盒外侧壁两边分别对称水平设置有第一支撑杆，第一支撑杆另一端通过限位杆垂直连接有复位弹簧；置物盒顶部通过对称设置的第二固定杆与移动杆一端相连，移动杆另一端垂直穿过壳体顶壁安装在第二支撑杆一端的第一通孔内；第二支撑杆的另一端垂直固定安装有第一固定杆，第一固定杆固定安装在壳体的顶部上；第二支撑杆的顶部靠近第一固定杆一侧安装有电机，电机的输出转轴穿过第二支撑杆与滚筒的一端连接，滚筒的另一端通过轴承安装在壳体的顶部；滚筒沿筒壁周向上设置有凹槽和与凹槽匹配滑动连接的滑块，滑块远离滚筒的一端与连接杆的一端水平固定连接，连接杆的另一端与移动杆水平固定连接；所述壳体的一端设置有观察门，观察门外表面上安装有控制面板，控制面板分别与电机和油泵电连接。
进一步地，所述过滤网的底部两端分别设置有固定块，固定块固定设置在过滤仓侧壁上。
优选的，所述第一油管一端位于油桶内并与油桶底面的水平面保持一致。
进一步地，所述置物盒的外壁设有防腐蚀涂层。
进一步地，所述复位弹簧分别设置在套管内，套管分别固定设置在隔板上。
进一步地，所述壳体底部的四角均设置有可制动式万向轮。
进一步地，所述电机的外侧设置有消音罩。
进一步地，所述观察门为双门推拉式，观察门的外表面对称设置有把手。
优选的，所述电机的型号为Y90S-2，油泵的型号为DYB-80。
与现有技术相比，本实用新型通过将底部设置有通孔的置物盒在油桶内上下移动，从而使零部件润滑的更加均匀，并且加快了零部件的润滑速度，从而提高了润滑效率，且在润滑完成后可将置物盒上升至油桶上方，让零部件表面的润滑液自然滴落，便于使用者取出零部件；同时，该装置通过过滤仓内部的过滤网，将使用过的润滑液中的杂质过滤掉，并通过油泵将过滤后的润滑液抽到油桶内进行循环利用，减少润滑液的浪费，同时也减少了零部件润滑的成本。该装置结构简单，便于制造，适合推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型带观察门的结构示意图；
图中：1、阀门，2、第一油管，3、过滤网，4、过滤仓，5、润滑仓，6、油桶，7、第一支撑杆，8、轴承，9、第一固定杆，10、滚筒，11、凹槽，12、电机，13、第二支撑杆，14、滑块，15、连接杆，16、第一通孔，17、移动杆，18、第二固定杆，19、置物盒，20、第二油管，21、油泵，22、套管，23、第三油管，24、固定块，25、第二通孔，26、观察门，27、控制面板，28、壳体，29、限位杆，30、复位弹簧，31、隔板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示的一种用于赛车零部件的润滑装置，包括壳体28，所述壳体28内部空间通过隔板31上下划分为润滑仓5和过滤仓4，过滤仓4内设置有过滤网3，过滤网3与过滤仓4侧壁相接触；所述润滑仓5内设置有油桶6、置物盒19和油泵21，油桶6和油泵21并排固定设置在隔板31上；所述油桶6底部中心套设有第一油管2，第一油管2一端位于油桶6内，另一端穿过隔板31位于过滤仓4内，位于过滤仓4内的第一油管2上设置有阀门1；所述油泵21的输出端连接有第二油管20，输入端连接有第三油管23，第二油管20一端穿过油桶6侧壁延伸至油桶6内部，第三油管23一端依次穿过隔板31和过滤网3延伸至壳体28底部；
所述置物盒19设置在油桶6正上方，置物盒19底部均匀设置有多个第二通孔25；置物盒19外侧壁两边分别对称水平设置有第一支撑杆7，第一支撑杆7另一端通过限位杆29垂直连接有复位弹簧30；置物盒19顶部通过对称设置的第二固定杆18与移动杆17一端相连，移动杆17另一端垂直穿过壳体28顶壁安装在第二支撑杆13一端的第一通孔16内；第二支撑杆13的另一端垂直固定安装有第一固定杆9，第一固定杆9固定安装在壳体28的顶部上；第二支撑杆13的顶部靠近第一固定杆9一侧安装有电机12，电机12的输出转轴穿过第二支撑杆13与滚筒10的一端连接，滚筒10的另一端通过轴承8安装在壳体28的顶部；滚筒10沿筒壁周向上设置有凹槽11和与凹槽11匹配滑动连接的滑块14，滑块14远离滚筒10的一端与连接杆15的一端水平固定连接，连接杆15的另一端与移动杆17水平固定连接；所述壳体28的一端设置有观察门26，观察门26外表面上安装有控制面板27，控制面板27分别与电机12和油泵21电连接。
为了使过滤网3更稳固的固定在过滤仓4内，所述过滤网3的底部两端分别设置有固定块24，固定块24固定设置在过滤仓4侧壁上。
为了润滑油更彻底地和更快速地全部流出至过滤仓4内，所述第一油管2一端位于油桶6内并与油桶6底面的水平面保持一致。
为了防止置物盒19长时间在润滑液中浸泡而被腐蚀，所述置物盒19的外壁设有防腐蚀涂层。
为了延长复位弹簧30的使用寿命，以及更精确进行限位，所述复位弹簧30分别设置在套管22内，套管22分别固定设置在隔板31上。
为了方便本发明移动，所述壳体28底部的四角均设置有可制动式万向轮。
为了减少电机12产生噪音污染，所述电机12的外侧设置有消音罩。
为了方便打开观察门26，所述观察门26为双门推拉式，观察门26的外表面对称设置有把手。
所述电机12的型号为Y90S-2，油泵21的型号为DYB—80。
工作原理：该装置用电部件均由外部电源供电，使用时，先将装置接通电源，打开观察门26，然后向油桶6中加入适量的润滑液，将需要润滑的赛车零部件放入置物盒19中，通过控制面板27启动电机12，电机12带动滚筒10旋转，滚筒10在转动过程中，滑块14在凹槽11内部滑动，由于与连接杆15连接的移动杆17安装于第一通孔16的内部，滑块14与连接杆15的位置被限定，使得滑块14只能在固定位置处且贴合于凹槽11内部上下移动，滑块14能通过连接杆15带动移动杆17上下移动，移动杆17通过第二固定杆18带动置物盒19在油桶6中上下移动，润滑液通过第二通孔25流入到置物盒19内，对赛车零部件进行润滑，置物盒19在向下移动的过程中，由于惯性作用，堆叠在一起的零部件之间会产生间隙，使得置物盒19内部的润滑液能对零部件之间的接触面进行润滑，使零部件润滑的更加均匀，润滑一段时间后，打开阀门1，并通过控制面板27启动油泵21，润滑液通过第一油管2进入过滤仓4，通过过滤网3过滤掉润滑液中的杂质后，由油泵21将过滤后的润滑液通过第三油管23抽入到油桶6内进行循环利用，润滑完成后，待滑块14移动至凹槽11的最高点时，通过控制面板27关闭电机12，此时置物盒19位于油桶6的上方，润滑液通过第二通孔25漏入油桶6中，静置一段时间后，待零部件表面的润滑液全部滴落到油桶6内，将零部件从置物盒19中取出即可。
Claims (9)
1.一种用于赛车零部件的润滑装置，包括壳体(28)，其特征在于：所述壳体(28)内部空间通过隔板(31)上下划分为润滑仓(5)和过滤仓(4)，过滤仓(4)内设置有过滤网(3)，过滤网(3)与过滤仓(4)侧壁相接触；
所述润滑仓(5)内设置有油桶(6)、置物盒(19)和油泵(21)，油桶(6)和油泵(21)并排固定设置在隔板(31)上；
所述油桶(6)底部中心套设有第一油管(2)，第一油管(2)一端位于油桶(6)内，另一端穿过隔板(31)位于过滤仓(4)内，位于过滤仓(4)内的第一油管(2)上设置有阀门(1)；
所述油泵(21)的输出端连接有第二油管(20)，输入端连接有第三油管(23)，第二油管(20)一端穿过油桶(6)侧壁延伸至油桶(6)内部，第三油管(23)一端依次穿过隔板(31)和过滤网(3)延伸至壳体(28)底部；
所述置物盒(19)设置在油桶(6)正上方，置物盒(19)底部均匀设置有多个第二通孔(25)；置物盒(19)外侧壁两边分别对称水平设置有第一支撑杆(7)，第一支撑杆(7)另一端通过限位杆(29)垂直连接有复位弹簧(30)；置物盒(19)顶部通过对称设置的第二固定杆(18)与移动杆(17)一端相连，移动杆(17)另一端垂直穿过壳体(28)顶壁安装在第二支撑杆(13)一端的第一通孔(16)内；第二支撑杆(13)的另一端垂直固定安装有第一固定杆(9)，第一固定杆(9)固定安装在壳体(28)的顶部上；第二支撑杆(13)的顶部靠近第一固定杆(9)一侧安装有电机(12)，电机(12)的输出转轴穿过第二支撑杆(13)与滚筒(10)的一端连接，滚筒(10)的另一端通过轴承(8)安装在壳体(28)的顶部；滚筒(10)沿筒壁周向上设置有凹槽(11)和与凹槽(11)匹配滑动连接的滑块(14)，滑块(14)远离滚筒(10)的一端与连接杆(15)的一端水平固定连接，连接杆(15)的另一端与移动杆(17)水平固定连接；
所述壳体(28)的一端设置有观察门(26)，观察门(26)外表面上安装有控制面板(27)，控制面板(27)分别与电机(12)和油泵(21)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于：所述过滤网(3)的底部两端分别设置有固定块(24)，固定块(24)固定设置在过滤仓(4)侧壁上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于：所述第一油管(2)一端位于油桶(6)内并与油桶(6)底面的水平面保持一致。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于，所述置物盒(19)的外壁设有防腐蚀涂层。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于，所述复位弹簧(30)分别设置在套管(22)内，套管(22)分别固定设置在隔板(31)上。
6.根据权利要求1或2所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于，所述壳体(28)底部的四角均设置有可制动式万向轮。
7.根据权利要求1或2所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于，所述电机(12)的外侧设置有消音罩。
8.根据权利要求1或2所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于，所述观察门(26)为双门推拉式，观察门(26)的外表面对称设置有把手。
9.根据权利要求1或2所述的一种用于赛车零部件的润滑装置，其特征在于，所述电机(12)的型号为Y90S-2，油泵(21)的型号为DYB-80。
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Cited By (2)
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| CN112113123A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-12-22 | 杨已颢 | 一种机械加工零件润滑装置 |
| CN113847539A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-12-28 | 华能嘉祥发电有限公司 | 一种可自动滴液的润滑装置 |
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