CN209568902U - 一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，属于地铁工程、人防工程的防护设备领域，包括门扇、门框、轨道、滑车机构、闭锁座、闭锁机构、锁头，门扇通过滑车机构悬挂在轨道上；滑车机构可使门扇在轨道轨迹长度方向上滑动，也可使门扇在轨道拐弯处实现拐弯，门扇和门框通过摇动闭锁机构的手柄或其他机械传动形式控制锁头插入闭锁座锁孔内实现锁紧。本实用新型的有益效果是：轨道可实现90度转弯，平时门扇储存的门扇隐藏室里不需要设置在需要封堵的门洞两侧，门扇隐藏室可设在离门洞较远处，门扇隐藏室到门洞的轨道可设置为复杂的转弯路径，提高设备安装的灵活性。

Description

一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门

技术领域

本实用新型涉及地铁工程、人防工程的防护设备，尤其涉及一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门。

背景技术

根据我国《人防法》的相关规定，地铁工程建设时必须要兼顾战时人民防空的需要。城市地铁中的人防系统是城市人防中一个极其重要的组成部分，地下铁道建设要兼顾人民防空的需要，做到平战结合，综合利用。由于一体化设计的出现，平时站厅层与周围地下商业空间大量连通，战时这些门洞应及时封堵，且满足防护和密闭要求。

现有滑轨式垂直封堵防护密闭门在使用中存在限制条件，平时储存门扇的门扇隐藏室必须设计在门洞两侧。在一般地下商业空间有时门洞两侧不具备布置空间较大的门扇隐藏室的条件，需要在门洞周边有空间处设置门扇隐藏室。因此门扇从门扇隐藏室到门洞的运行轨迹可能会存在多次转弯，现有滑轨式垂直封堵防护密闭门无法满足这种使用条件。

实用新型内容

为克服现有技术中滑轨式防护密闭门门扇隐藏室位置限制在门洞两侧的问题，本实用新型提供了一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，包括门扇、门框、轨道、滑车机构、闭锁座、闭锁机构、锁头，所述门扇通过滑车机构悬挂在所述轨道上；所述滑车机构可使所述门扇在所述轨道轨迹长度方向上滑动，也可使所述门扇在所述轨道拐弯处实现拐弯，所述闭锁机构和所述锁头安装在所述门扇上，所述轨道安装在所述闭锁座上，所述闭锁座固定安装在所述门框上，所述门扇和所述门框通过摇动闭锁机构的手柄或其他机械传动形式控制所述锁头插入所述闭锁座锁孔内实现锁紧。

轨道安装在闭锁座上，由直线轨道及弧形轨道组成，通过滑车机构实现门扇在轨道上的滑动及在轨道拐弯处的拐弯，并通过锁头与闭锁座锁孔的配合来实现门扇与门框的锁紧，达到门扇隐藏及安装的目的。

轨道安装在闭锁座上安装面上，由直线轨道及弧形轨道组成，通过滑车机构实现门扇转弯功能，结构上包括H型钢走行轨道与导向轮走行轨道。H型钢走行轨道用于承载滑车机构及门扇的重力载荷。导向轮走行轨道用于限制滑车机构在轨道上的运行轨迹。

进一步，所述轨道为组装件，包括H型钢走行轨道和导向轮走行轨道，两部件通过内六角螺栓固定连接；所述轨道的轨迹根据门洞与门扇隐蔽室的布置方案，并采用多段拼接设计，存在至少一处大于或等于90度的转弯。H型钢行走行轨道由高强度碳素结构钢焊接而成，保证在紧凑结构下满足强度要求。导向轮走行轨道加工成与导向轮配套形状，与滑车机构的导向轮配套，轨道的截面根据门扇大小及负载确定。

将轨道设计成H型钢走行轨道和导向轮走行轨道两种轨道，并根据需要对其功能进行定位，其中H型钢走行轨道定位成用于支撑滑车机构并为滑车机构的滑行提供滑行轨道，而导向轮走行轨道起到根据轨道的轨迹引导滑行轨道方向、限制滑车机构在轨道上的运行轨迹的作用。

进一步，所述滑车机构包括承力弯板、承力平板、走行轮机构、导向轮机构和可调轮机构，所述承力弯板和所述承力平板通过螺栓固定连接；所述承力弯板为C字型结构，包括侧承力板部、下承力板部和上承力板部，所述可调轮机构固定安装在所述侧承力板部上且一端与所述H型钢走行轨道上平面侧壁保持贴合，所述走行轮机构固定安装在所述上承力板部上且底部与所述H型钢走行轨道上表面接触，所述导向轮机构固定安装在所述上承力板部上远离所述侧承力板部一侧且所述导向轮机构下部安装在所述导向轮走行轨道上，所述门扇两侧悬挂在所述下承力板部上。

进一步，所述走行轮机构包括走行轮轴、调心滚子轴承和走行轮座，所述走行轮轴穿过所述调心滚子轴承整体安装在所述走行轮座上，所述走行轮座通过螺栓安装在所述承力平板上，所述调心滚子轴承底部表面与所述H型钢走行轨道上表面接触。走行轮机构通过螺栓安装在承力平板上。调心滚子轴承承担了滚轮的作用，承载了滑车机构在轨道上滑行，门扇及滑车重力产生的负载及动载荷，调心滚子轴承也可以替换为其他种类高承载能力轴承，并且可以在轴承外套上滚轮。也可以使轴承外圈直接和轨道直接接触，选用特殊热处理的轴承，保证轴承外圈硬度。

将承力弯板设计成C字型，保证门扇重心与走行轮中心线在同一直线上，不会由于重力产生翻转力矩，并且水平方向结构紧凑，减小设备及土建尺寸。

进一步，所述导向轮机构包括导向轮轴、轴套、导向轮和圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承安装在所述导向轮内，所述导向轮轴穿过所述圆锥滚子轴承、所述轴套安装在所述承力平板上的安装孔内并通过螺母拧紧；所述导向轮外圆周侧面加工成可三个方向限位的槽轮或滚轮。导向轮加工成可三个方向限位的槽轮或滚轮，与导向轮走行轨道的轨道形状契合，并且配合可承受一定轴向力的圆锥滚子轴承，可以防止滑车机构在往内侧翻转的翻转力矩的情况下发生倾翻，存在翻转力矩时，选用的圆锥滚子轴承能够承受较大的单方向轴向力。导向轮也可以是V型、U型、半圆形或其他形状可三个方向限位的槽轮，或者是上、下、侧面三个方向组合滚轮。

进一步，所述导向轮外圆周侧面加工成V型、U型、半圆形或其他形状三个方向限位的槽轮。

进一步，所述可调轮机构包括可调轮轴、可调轮座、可调轮和可调轮导向杆，所述可调轮通过所述可调轮轴安装在所述可调轮座上并可沿所述可调轮轴轴向旋转，可调轮导向杆一端固定安装有所述可调轮座，另一端穿过所述侧承力板部固定安装在所述承力弯板上。

进一步，所述可调轮导向杆位于所述侧承力板部外侧一端外圆周上设有螺纹，且端部设有与所述螺纹相配合的调节螺母，所述可调轮导向杆上位于所述调节螺母与所述侧承力板部外侧之间套设有固定座和圆柱弹簧。可调轮与H型钢走行导轨上平面侧壁保持贴合，限制滑车机构的侧向滑动。在圆柱弹簧作用下，可调轮可以在可调轮导向杆轴向有一定调节量，可调轮与导向轮中心距可对滑车机构在轨道上状态自适应，保证滑车机构转弯时的平稳运行。可调轮导向杆可以是直线导轨、V型导轨等导向机构。圆柱弹簧可以是橡胶弹簧、油气弹簧等弹性原件。

进一步，可调轮机构可在可调轮导向杆方向实现水平调整，保证滑车机构在转弯时，不会由于导向轮与可调轮角速度不一致发生卡阻。可调轮在弹簧作用下始终与H型钢轨道上板侧面接触，也起到导向作用，并且可以防止较大翻转力矩下，滑车机构发生翻转。

进一步，所述闭锁座上设有用于安装并支撑所述轨道的安装平面，下平面设置有用于与锁头配合的锁孔。闭锁座由高强度碳素结构钢焊接而成，通过螺栓固定在墙体预埋件上。闭锁座上安装平面用于支撑安装轨道，闭锁座下平面设置锁孔，一个部件实现两个功能，缩减设备尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）在实现原有人防工程大跨度、多跨连续开洞临空墙的临战快速封堵的功能基础上，轨道可实现90度转弯，平时门扇储存的门扇隐藏室里不需要设置在需要封堵的门洞两侧，门扇隐藏室可设在离门洞较远处，门扇隐藏室到门洞的轨道可设置为复杂的转弯路径，提高设备安装的灵活性；

（2）滑车机构设置有导向轮机构及可调轮机构，可以避免现有技术情况下，人工推动门扇时存在与轨道方向垂直的翻转力矩时，滑车机构出现倾翻的情况，同时起导向作用，保证滑车机构在转弯时，不会发生卡阻。

附图说明

图1是本实用新型较佳之主视示意图。

图2是可转弯的垂直封堵防护密闭门的整体布置示意图。

图3是滑车机构在90度弯轨道上安装俯视图。

图4是图2中A－A剖面的示意图。

图5是图2中B－B剖面的示意图。

图6是图4中C－C剖面的示意图。

图7是图3中D－D剖面的示意图。

图8是轨道截面的示意图。

图9是闭锁座截面的示意图。

附图中各标记如下：

1-门扇； 2-门框； 3-轨道；

4-滑车机构； 5-闭锁座； 6-闭锁机构；

7-锁头； 8-承力弯板； 9-第一螺栓；

10-弹簧垫圈； 11-承力平板； 12-可调轮轴；

13-可调轮座； 14-可调轮； 15-可调轮导向杆；

16-圆柱弹簧； 17-固定座； 18-走行轮轴；

19-调心滚子轴承； 20-第一螺母； 21-第一弹簧垫圈；

22-导向轮轴； 23-轴套； 24-导向轮；

25-圆锥滚子轴承； 26-第二螺栓； 27-第二弹簧垫圈；

28-走行轮座； 29-H型钢走行轨道； 30-导向轮走行轨道；

31-可调轮机构； 32-导向轮机构； 33-走行轮机构；

34-内六角螺栓； 81-侧承力板部； 82-下承力板部；

83-上承力板部； 84-调节螺母； 85-门扇隐蔽室；

86-门洞。

具体实施方式

以下结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1~3所示，用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门包括门扇1、门框2、轨道3、滑车机构4、闭锁座5、闭锁机构6、锁头7，所述门扇1的数量为三个以上，所述门扇1通过滑车机构4悬挂在所述轨道3上；所述滑车机构4可使所述门扇1在所述轨道3轨迹长度方向上滑动，也可使所述门扇1在所述轨道3拐弯处实现拐弯，所述闭锁机构6和所述锁头7安装在所述门扇1上，所述轨道3安装在所述闭锁座5上，所述闭锁座5固定安装在所述门框2上，所述门扇1和所述门框2通过摇动闭锁机构6的手柄或其他机械传动形式控制所述锁头7插入所述闭锁座5锁孔内实现锁紧。轨道安装在闭锁座上，由直线轨道及弧形轨道组成，通过滑车机构实现门扇在轨道上的滑动及在轨道拐弯处的拐弯，并通过锁头与闭锁座锁孔的配合来实现门扇与门框的锁紧，达到门扇隐藏及安装的目的。采用分体式设计降低了加工难度及加工成本，降低了轨道故障时配件替换的难度及费用。

参见图3，轨道3安装在闭锁座5上安装面上，由直线轨道及弧形轨道组成，通过滑车机构实现门扇1转弯功能，结构上包括H型钢走行轨道与导向轮走行轨道。H型钢走行轨道用于承载滑车机构及门扇的重力载荷。导向轮走行轨道用于限制滑车机构在轨道上的运行轨迹。

参见图4、5和8，轨道3为组装件，包括H型钢走行轨道29和导向轮走行轨道30，两部件通过内六角螺栓34固定连接；所述轨道3的轨迹根据门洞与门扇隐蔽室85的布置方案，并采用多段拼接设计，存在至少一处小于或等于90度的转弯，参见图2和3，作为一种优选的实施方式，所述轨道3 存在一个90 度直角拐弯，门扇隐藏室85可以突破现有技术的限制，不必设置在门洞86旁边，门扇隐藏室85可以设计在门洞附近合理位置处。H型钢行走行轨道由高强度碳素结构钢焊接而成，保证在紧凑结构下满足强度要求。导向轮走行轨道加工成三角形，与滑车机构的导向轮配套，轨道的截面根据门扇大小及负载确定。将轨道设计成H型钢走行轨道和导向轮走行轨道两种轨道，并根据需要对其功能进行定位，其中H型钢走行轨道定位成用于支撑滑车机构并为滑车机构的滑行提供滑行轨道，而导向轮走行轨道起到根据轨道的轨迹引导滑行轨道方向、限制滑车机构在轨道上的运行轨迹的作用。

滑车机构4包括承力弯板8、承力平板11、走行轮机构33、导向轮机构32和可调轮机构31，所述承力弯板8和所述承力平板11通过第一螺栓9固定连接，承力平板11上设有圆形止口与承力弯板8上预留圆孔配合，减少螺栓所受剪切力；所述承力弯板8为C字型结构，包括侧承力板部81、下承力板部82和上承力板部83，所述可调轮机构31固定安装在所述侧承力板部81上且一端与所述H型钢走行轨道29上平面侧壁保持贴合，所述走行轮机构33固定安装在所述上承力板部83上且底部与所述H型钢走行轨道29上表面接触，所述导向轮机构32固定安装在所述上承力板部83上远离所述侧承力板部81一侧且所述导向轮机构32下部安装在所述导向轮走行轨道30上，所述门扇1两侧悬挂在所述下承力板部82上。

参见图5和6，走行轮机构33包括走行轮轴18、调心滚子轴承19和走行轮座28，所述走行轮轴18穿过所述调心滚子轴承19整体安装在所述走行轮座28上，所述走行轮座28通过第二螺栓26安装在所述承力平板11上，所述第二螺栓26与所述走行轮座28之间设置有第二弹簧垫圈27，所述调心滚子轴承19底部表面与所述H型钢走行轨道29上表面接触。走行轮机构33通过螺栓安装在承力平板11上，调心滚子轴承19承担了滚轮的作用，承载了滑车机构4在轨道上滑行，门扇及滑车重力产生的负载及动载荷，调心滚子轴承也可以替换为其他种类高承载能力轴承，并且可以在轴承外套上滚轮。也可以使轴承外圈直接和轨道直接接触，选用特殊热处理的轴承，保证轴承外圈硬度。将承力弯板设计成C字型，保证门扇重心与走行轮中心线在同一直线上，不会由于重力产生翻转力矩，并且水平方向结构紧凑，减小设备及土建尺寸。调心滚子轴承19承担了滚轮的作用，其具有重载、抗冲击的能力。并且具有一定具有自动调心性能，减少加工或安装误差对运行的影响。

参见图5，导向轮机构32包括导向轮轴22、轴套23、导向轮24和圆锥滚子轴承25，所述圆锥滚子轴承25安装在所述导向轮24内，所述导向轮轴22穿过所述圆锥滚子轴承25、所述轴套23安装在所述承力平板11上的安装孔内并通过第一螺母20拧紧，所述第一螺母20与所述上承力板部83上表面之间设置有第一弹簧垫圈21；所述导向轮24外圆周侧面加工成可三个方向限位的槽轮或滚轮。导向轮加工成可三个方向限位的槽轮或滚轮，与导向轮走行轨道的轨道形状契合，并且配合可承受一定轴向力的圆锥滚子轴承，可以防止滑车机构在往内侧翻转的翻转力矩的情况下发生倾翻，存在翻转力矩时，选用的圆锥滚子轴承能够承受较大的单方向轴向力。导向轮也可以是V型、U型、半圆形或其他形状可三个方向限位的槽轮，或者是上、下、侧面三个方向组合滚轮。

参见图5和7，可调轮机构31包括可调轮轴12、可调轮座13、可调轮14和可调轮导向杆15，所述可调轮14通过所述可调轮轴12安装在所述可调轮座13上并可沿所述可调轮轴12轴向旋转，可调轮导向杆15一端固定安装有所述可调轮座13，另一端穿过所述侧承力板部81固定安装在所述承力弯板8上。

可调轮导向杆15位于所述侧承力板部81外侧一端外圆周上设有螺纹，且端部设有与所述螺纹相配合的调节螺母84，所述可调轮导向杆15上位于所述调节螺母84与所述侧承力板部81外侧之间套设有固定座16和圆柱弹簧17。可调轮14与H型钢走行轨道29上平面侧壁保持贴合，限制滑车机构4的侧向滑动。在圆柱弹簧作用下，可调轮可以在可调轮导向杆轴向有一定调节量，可调轮与导向轮中心距可对滑车机构在轨道上状态自适应，保证滑车机构转弯时的平稳运行。可调轮导向杆可以是直线导轨、V型导轨等导向机构。圆柱弹簧可以是橡胶弹簧、油气弹簧等弹性原件。

可调轮机构31可在可调轮导向杆15方向实现8毫米的调整，保证滑车机构4在转弯时，不会由于导向轮与可调轮角速度不一致发生卡阻。可调轮在弹簧作用下始终与H型钢轨道上板侧面接触，也起到导向作用，并且可以防止较大翻转力矩下，滑车机构发生翻转。

参见图5和图9，闭锁座5上设有用于安装并支撑所述轨道3的安装平面，下平面设置有用于与锁头7配合的锁孔。闭锁座5由高强度碳素结构钢焊接而成，通过螺栓固定在墙体预埋件上。闭锁座上安装平面用于支撑安装轨道，闭锁座下平面设置锁孔，一个部件实现两个功能，缩减设备尺寸。

平时将门扇1放在距门洞86较远距离的门扇隐藏室85里，门扇隐藏室85到门洞86的轨道可以存在一处或多处转弯。临战时，将门扇1首门扇滑到安装位置，摇动门扇内闭锁机构6，使锁头7伸出插入上下闭锁座5锁孔中，依次滑出其它门扇，摇动闭锁机构6锁定，最终实现防护密闭封堵。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，包括门扇（1）、门框（2）、轨道（3）、滑车机构（4）、闭锁座（5）、闭锁机构（6）、锁头（7），所述门扇（1）的数量为三个以上，所述门扇（1）通过滑车机构（4）悬挂在所述轨道（3）上；所述滑车机构（4）可使所述门扇（1）在所述轨道（3）轨迹长度方向上滑动，也可使所述门扇（1）在所述轨道（3）拐弯处实现拐弯，所述闭锁机构（6）和所述锁头（7）安装在所述门扇（1）上，所述轨道（3）安装在所述闭锁座（5）上，所述闭锁座（5）固定安装在所述门框（2）上，所述门扇（1）和所述门框（2）通过摇动闭锁机构（6）的手柄控制所述锁头（7）插入所述闭锁座（5）锁孔内实现锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述轨道（3）为组装件，包括H型钢走行轨道（29）和导向轮走行轨道（30），两部件通过内六角螺栓（34）固定连接；所述轨道（3）的轨迹根据门洞与门扇隐蔽室的布置方案采用多段拼接设计，存在至少一处大于或等于90度的转弯。

3.根据权利要求2所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述滑车机构（4）包括承力弯板（8）、承力平板（11）、走行轮机构（33）、导向轮机构（32）和可调轮机构（31），所述承力弯板（8）和所述承力平板（11）通过螺栓固定连接；所述承力弯板（8）为C字型结构，包括侧承力板部（81）、下承力板部（82）和上承力板部（83），所述可调轮机构（31）固定安装在所述侧承力板部（81）上且一端与所述H型钢走行轨道（29）上平面侧壁保持贴合，所述走行轮机构（33）固定安装在所述上承力板部（83）上且底部与所述H型钢走行轨道（29）上表面接触，所述导向轮机构（32）固定安装在所述上承力板部（83）上远离所述侧承力板部（81）一侧且所述导向轮机构下部安装在所述导向轮走行轨道（30）上，所述门扇（1）两侧悬挂在所述下承力板部（82）上。

4.根据权利要求3所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述走行轮机构（33）包括走行轮轴（18）、调心滚子轴承（19）和走行轮座（28），所述走行轮轴（18）穿过所述调心滚子轴承（19）整体安装在所述走行轮座（28）上，所述走行轮座（28）通过螺栓安装在所述承力平板（11）上，所述调心滚子轴承（19）底部表面与所述H型钢走行轨道（29）上表面接触。

5.根据权利要求4所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述导向轮机构（32）包括导向轮轴（22）、轴套（23）、导向轮（24）和圆锥滚子轴承（25），所述圆锥滚子轴承（25）安装在所述导向轮（24）内，所述导向轮轴（22）穿过所述圆锥滚子轴承（25）、所述轴套（23）安装在所述承力平板（11）上的安装孔内并通过螺母拧紧；所述导向轮（24）外圆周侧面加工成可三个方向限位的槽轮或滚轮。

6.根据权利要求5所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述导向轮（24）外圆周侧面加工成V型、U型或者半圆形的槽轮。

7.根据权利要求6所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述可调轮机构（31）包括可调轮轴（12）、可调轮座（13）、可调轮（14）和可调轮导向杆（15），所述可调轮（14）通过所述可调轮轴（12）安装在所述可调轮座（13）上并可沿所述可调轮轴（12）轴向旋转，可调轮导向杆（15）一端固定安装有所述可调轮座（13），另一端穿过所述侧承力板部（81）固定安装在所述承力弯板（8）上。

8.根据权利要求7所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述可调轮导向杆（15）位于所述侧承力板部（81）外侧一端外圆周上设有螺纹，且端部设有与所述螺纹相配合的调节螺母（84），所述可调轮导向杆（15）上位于所述调节螺母（84）与所述侧承力板部（81）外侧之间套设有固定座（17）和圆柱弹簧（16）。

9.根据权利要求8所述的一种用于人防工程可转弯的垂直封堵防护密闭门，其特征在于，所述闭锁座（5）上设有用于安装并支撑所述轨道（3）的安装平面，下平面设置有用于与锁头（7）配合的锁孔。