CN209566629U - 一种转印机轨道装置 - Google Patents

Abstract

一种转印机轨道装置，用于转移真空腔，包括轨道组、滑轮组、滑轮固定部和减速机，滑轮组固定设置于真空腔的下端部，滑轮组滑设于轨道组，滑轮固定部连接于轨道组和滑轮组之间，当滑轮组停止转动时，滑轮固定部用于保持轨道组和滑轮组的位置的相互固定，减速机与滑轮组传动连接，能够保证停止运动时真空腔的位置相对固定，并且通过减速机实现轨道的动作及速度的可控性。

Description

一种转印机轨道装置

技术领域

本实用新型涉及转印机领域，具体而言，涉及一种转印机轨道装置。

背景技术

转印机是转印技术所用的机器的总称，具有真空腔的转印机能在真空环境下进行转印工序，提高转印效果和效率。

发明人在研究中发现，现有的转印机至少存在以下缺点：

现有的转印机通过轨道转运真空腔时，轨道行程短，轨道滑轮速度过快不易控制；

现有的具有真空腔的转印机通过电动打开或关闭真空腔，通过电动实现自动化，成本高，安全性能低。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种转印机轨道装置，其能够保证停止运动时真空腔的位置相对固定，并且通过减速机实现轨道的动作及速度的可控性。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种转印机轨道装置，用于转移真空腔，包括轨道组、滑轮组、滑轮固定部和减速机，滑轮组固定设置于真空腔的下端部，滑轮组滑设于轨道组，滑轮固定部连接于轨道组和滑轮组之间，当滑轮组停止转动时，滑轮固定部用于保持轨道组和滑轮组的位置的相互固定，减速机与滑轮组传动连接。

综上，这样的转印机轨道装置，能够保证停止运动时真空腔的位置相对固定，真空腔通过滑轮组滑设于轨道组而移动，并且通过减速机实现轨道的动作及速度的可控性。

进一步地，包括人工控制部，人工控制部连接减速机。

进一步地，滑轮固定部设置于滑轮组的侧面；

轨道组在预设位置设置配合部；

滑轮固定部与配合部相互配合以保持轨道组和滑轮组的位置的相互固定。

进一步地，滑轮固定部设置于滑轮组沿滑动方向的对立的两侧；

配合部设置于轨道组沿滑轮组滑动方向的预设位置处的对立的两侧。

进一步地，滑轮固定部设置于轨道组的预设位置；

滑轮组包括配合部；

滑轮固定部与配合部相互配合以保持轨道组和滑轮组的位置的相互固定。

进一步地，转印机轨道装置包括缓冲部，缓冲部设置于真空腔的外侧。

进一步地，转印机轨道装置包括电机，人工控制部连接电机，电机与减速机传动连接。

进一步地，人工控制部包括脚踏板，脚踏板连接电机。

进一步地，减速机与滑轮组通过传动轴连接。

进一步地，转印机轨道装置被配置为将真空腔转移至转印机箱体；

轨道组、减速机、人工控制部和电机均安装于一个安装体。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

1、通过滑轮固定部保证停止运动时真空腔的位置相对固定；

2、通过减速机实现轨道的动作；

3、通过减速机实现转运真空腔的速度的可控性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置带有真空腔的整体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置的正视图；

图3为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置的第一结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置的第二结构示意图。

图标：10-转印机轨道装置，100-轨道组，200-滑轮组，300-滑轮固定部，400-减速机，500-人工控制部，510-脚踏板，600-配合部，700-电机， 20-真空腔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置10带有真空腔20的整体示意图，具体展示了主体方案；

图2为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置10的正视图，明显地展示轨道组100、滑轮组200及其他的位置关系；

图3为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置10的第一结构示意图，图4为本实用新型实施例提供的转印机轨道装置10的第二结构示意图，图3和图4展示滑轮固定部300与配合部600不同的可设置方式。

请参照图1至图4，图1至图4提供了一种转印机轨道装置10。

本实用新型的目的在于提供一种转印机轨道装置10，其能够保证停止运动时真空腔20的位置相对固定，并且通过减速机400实现轨道的动作及速度的可控性。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

请参照图1至图3，一种转印机轨道装置10，用于转移真空腔20，包括轨道组100、滑轮组200、滑轮固定部300和减速机400，滑轮组200固定设置于真空腔20的下端部，滑轮组200滑设于轨道组100，滑轮固定部 300连接于轨道组100和滑轮组200之间，当滑轮组200停止转动时，滑轮固定部300用于保持轨道组100和滑轮组200的位置的相互固定，减速机与滑轮组200传动连接。

综上，这样的转印机轨道装置10中，真空腔20通过滑轮组200滑设于轨道组100而移动，通过滑轮固定部300保证停止运动时真空腔20的位置相对固定，并且通过减速机400实现轨道的动作及速度的可控性，改善速度过快的问题。

进一步地，请参照图1，包括人工控制部500，人工控制部500连接减速机400。通过人工控制部500来控制减速机400的工作与否，减速机400 与滑轮组200传动连接，滑轮组200带动与之固定连接的真空腔20运动。通过减速机400控制滑轮组200的转动速度，以达到控制真空腔20的运动速度的目的。人工控制真空腔20移动，在一方面，能够带来实时控制，借助操作人员的经验提高产品的质量；在另一方面，能提高安全性。

进一步地，请参照图3，滑轮固定部300设置于滑轮组200的侧面，轨道组100在预设位置设置配合部600，滑轮固定部300与配合部600相互配合以保持轨道组100和滑轮组200的位置的相互固定。

滑轮固定部300固定设置于滑轮组200的侧面。滑轮组200包括滑轮和安装部，滑轮通过安装部固定设置于真空腔20的下端面。安装部通过螺栓固定于真空腔20的下端面，还可以是其他的固定方式。滑轮安装在安装部的转轴上，转轴穿过滑轮的形心，滑轮可转动。

轨道组100在预设位置处的配合部600，用来与滑轮固定部300相互配合。当真空腔20完成既定的运动时，滑轮固定部300与配合部600配合，将滑轮卡死在轨道组100的预设位置处，保证真空腔20在进行热转印过程中不发生移动，提高热转印的效果。

进一步地，请参照图3，滑轮固定部300设置于滑轮组200沿滑动方向的对立的两侧，配合部600设置于轨道组100沿滑轮组200滑动方向的预设位置处的对立的两侧。

在滑轮组200沿滑动方向的对立的两侧，即轨道的延伸方向上，设置滑轮固定部300。具体的，在滑轮组200沿滑动方向的对立的两侧固定设置滑轮固定部300。与上述滑轮组200的滑轮和安装部相同，这里不再介绍。在两侧设置滑轮固定部300，能在两侧与配合部600相互配合，在两侧提供的力，使得滑轮卡死在轨道组100的预设位置处，进而将真空腔20在进行热转印过程中的位置不移动。

进一步地，请参照图4，滑轮固定部300设置于轨道组100的预设位置，滑轮组200包括配合部600，滑轮固定部300与配合部600相互配合以保持轨道组100和滑轮组200的位置的相互固定。

具体的，滑轮固定部300还可以设置在轨道组100上，滑轮组200包括配合部600。相较于之前的滑轮固定部300设置在滑轮组200的不同的地方，这里是滑轮组200与滑轮固定部300相互配合，实现保持轨道组100 和滑轮组200的位置的相互固定的预设目标。

具体的，在轨道组100的预设位置处，轨道组100固定设置有滑轮固定部300，滑轮固定部300与滑轮组200的配合部600之间相互配合以保持轨道组100和滑轮组200的位置的相互固定。

上述的配合的方式可以是卡合的方式，也可以选择卡扣的方式。滑轮固定部300与配合部600之间的相互配合，在一方面，可以使得，当真空腔20运动到预设位置时，也就是滑轮组200运动到轨道组100的预设位置时，能够将真空腔20的位置保持相对固定不移动。在另一方面，当真空腔 20完成热转印过程，需要真空腔20回到准备位置时，能够在受一定力的情况下，使得这种滑轮固定部300与配合部600相互分离，从而滑轮组200 在轨道组100中转动，真空腔20顺着轨道组100方向移动出去。

进一步地，转印机轨道装置10包括缓冲部，缓冲部设置于真空腔20 的外侧。缓冲部用于减轻真空腔20的运动停止时，所带来的冲击力。具体的，滑轮固定部300与配合部600在轨道组100的配合的预设位置处。

缓冲部减轻滑轮固定部300与配合部600接触时带来的冲击力，能够保护整体装置，并且提高转印机的使用寿命和稳定性。缓冲部设置于真空腔20的外侧。缓冲部可以固定设置于真空腔20的外侧，也可以固定设置在转印机的其他位置，保证缓冲部实现对真空腔20停止运动时的缓冲功能。

当滑轮固定部300与配合部600接触时，缓冲部与转印机的机箱的某处设置的缓冲件形成缓冲作用。缓冲部包括弹性物件，具体的，可以为弹簧，也可以是其他弹性模量较大的物体。

进一步地，请参照图1，转印机轨道装置10包括电机700，人工控制部500连接电机700，电机700与减速机传动连接。具体的，转印机轨道装置10通过电机700来提供动力，人工控制部500电连接电机700，电机700 通过传动连接的减速机，动力传输到滑轮组200，滑轮组200转动带动真空腔20移动，完成设定动作。

进一步地，请参照图1，人工控制部500包括脚踏板510，脚踏板510 连接电机700。具体的，脚踏板510电连接电机700，通过人工踩踏脚踏板 510，来控制电机700的运转情况，进而实现移动真空腔20的功能。踩踏脚踏板510的方式省力轻松，且提高了空间利用率。

进一步地，请参照图1，减速机与滑轮组200通过传动轴连接。具体的，减速机与滑轮组200传动连接的方式是通过传动轴连接，通过减速机实现滑轮组200在轨道组100中的动作，达到真空腔20移动速度的可控性。

进一步地，请参照图1，转印机轨道装置10被配置为将真空腔20转移至转印机箱体，轨道组100、减速机400、人工控制部500和电机700均安装于一个安装体。具体的，在转印机的热转印过程中，开始，真空腔20处于转印机箱体的外侧，将转印过程中需要用到的例如转印膜、转印纸等材料放入真空腔20。然后将真空腔20转移至转印机箱体内，进行抽真空操作，实现真空腔20内部的真空环境，创造工作环境。热转印过程在真空环境下进行，具有图片精美、附着力强、工艺装饰性强等特点。请参照图1，轨道组100、减速机400、人工控制部500和电机700均安装于同一个安装体，利于转印机轨道装置10的整体转移，提高空间利用率。

本实施例的工作流程如下：

开始，真空腔20处于转印机箱体的外侧，人工或者机器将转印过程中需要用到的例如转印膜、转印纸等材料放入真空腔20。随后，操作人员选择开启人工控制部500，具体的，选择踩踏脚踏板510。与人工控制部500 电连接的电机700开始运转，通过减速机，动力传输到滑轮组200，滑轮沿轨道组100方向转动，带动真空腔20移动进入转印机箱体。当真空腔20 移动到指定位置时，滑轮固定部300与配合部600配合，将滑轮组200卡死在预设位置。此时，缓冲部作用，降低真空腔20停止移动时带来的冲击力，具体的，降低滑轮固定部300与配合部600接触时的冲击力，保障滑轮固定部300的使用寿命。此处的滑轮固定部300与配合部600的配合方式可以使卡合，也可以是卡扣等更多的方式。在转印机箱体内，对真空腔 20进行抽真空操作，创造真空环境以进行热转印操作。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

1、通过滑轮固定部300保证停止运动时真空腔20的位置相对固定；

2、通过减速机400实现轨道的动作及速度的可控性；

3、人工控制部500控制真空腔20移动，能提高产品质量和生产安全性；

4、设置缓冲部降低冲击力，提高装置的使用寿命；

5、人工控制部500选择脚踏板510，省力轻松，且提高了空间利用率。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转印机轨道装置，用于转移真空腔，其特征在于：

包括轨道组、滑轮组、滑轮固定部和减速机；

所述滑轮组固定设置于所述真空腔的下端部，所述滑轮组滑设于所述轨道组；

所述滑轮固定部连接于所述轨道组和所述滑轮组之间，当所述滑轮组停止转动时，所述滑轮固定部用于保持所述轨道组和所述滑轮组的位置的相互固定；

所述减速机与所述滑轮组传动连接。

2.根据权利要求1所述的转印机轨道装置，其特征在于：

包括人工控制部，所述人工控制部连接所述减速机。

3.根据权利要求1所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述滑轮固定部设置于所述滑轮组的侧面；

所述轨道组在预设位置设置配合部；

所述滑轮固定部与所述配合部相互配合以保持所述轨道组和所述滑轮组的位置的相互固定。

4.根据权利要求3所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述滑轮固定部设置于所述滑轮组沿滑动方向的对立的两侧；

所述配合部设置于所述轨道组沿所述滑轮组滑动方向的预设位置处的对立的两侧。

5.根据权利要求1所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述滑轮固定部设置于所述轨道组的预设位置；

所述滑轮组包括配合部；

所述滑轮固定部与所述配合部相互配合以保持所述轨道组和所述滑轮组的位置的相互固定。

6.根据权利要求1所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述转印机轨道装置包括缓冲部，所述缓冲部设置于所述真空腔的外侧。

7.根据权利要求2所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述转印机轨道装置包括电机，所述人工控制部连接所述电机，所述电机与所述减速机传动连接。

8.根据权利要求7所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述人工控制部包括脚踏板，所述脚踏板连接所述电机。

9.根据权利要求1所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述减速机与所述滑轮组通过传动轴连接。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的转印机轨道装置，其特征在于：

所述转印机轨道装置被配置为将所述真空腔转移至转印机箱体；

所述轨道组、所述减速机、人工控制部和电机均安装于一个安装体。