CN209565617U - 一种汽车传感器铜片电阻焊机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车传感器铜片电阻焊机，包括机架，所述机架内部固定连接有电阻焊机本体，且电阻焊机本体内部包括有焊接机头，所述焊接机头上端固定连接有气缸，所述气缸活动端下端固定连接有铜镶嵌钨铜电极，所述焊接机头后端固定连接有铜排，且铜排下端固定连接有焊接变压器，所述焊接机头前端固定连接有铜镶嵌钨电极，所述机架上端固定连接有伺服移栽机构，所述夹具下端活动连接有滑轨，所述机架上端固定连接有定位条，所述电磁阀位于电控柜前端。该汽车传感器铜片电阻焊机，实现自动焊接，增加了汽车传感器铜片焊接的速率，且增加了整体的安全性，同时使电阻焊机的功率可以保持一个恒定的数值，从而增加了电阻焊机的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传感器加工技术领域，具体为一种汽车传感器铜片电阻焊机。
背景技术
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它可以将车辆各部件的工作状况转化车电信号输送给计算机，以便于各部件处于最佳工作状态，汽车传感器的制造通常需要焊接铜片，所以电阻焊机就成为了汽车传感器加工过程中不可缺少的装置。
但是现有的电阻焊机，大多是通过人工将铜片焊接在汽车传感器上，降低了汽车传感器铜片焊接的速率，且人工焊接的危险度极高，同时现有的电阻焊机无法满足等强匹配原则，降低了焊接效果，且容易发生功率过高而导致电机烧毁情况出现。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车传感器铜片电阻焊机，以解决上述背景技术中提出现有的电阻焊机，大多是通过人工将铜片焊接在汽车传感器上，降低了汽车传感器铜片焊接的速率，且人工焊接的危险度极高，同时现有的电阻焊机无法满足等强匹配原则，降低了焊接效果，且容易发生功率过高而导致电机烧毁情况出现的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传感器铜片电阻焊机，包括机架，所述机架内部固定连接有电阻焊机本体，且电阻焊机本体内部包括有焊接机头，所述焊接机头上端固定连接有气缸，且气缸活动端穿过焊接机头延伸至焊接机头下端，所述气缸活动端下端固定连接有铜镶嵌钨铜电极，所述焊接机头后端固定连接有铜排，且铜排下端固定连接有焊接变压器，所述焊接机头前端固定连接有铜镶嵌钨电极，所述铜镶嵌钨铜电极与铜镶嵌钨电极和铜排电性连接，所述机架上端固定连接有伺服移栽机构，且伺服移栽机构位于电阻焊机本体前端，所述伺服移栽机构内部包括有电动导轨，且电动导轨外侧固定连接有伺服电机，所述电动导轨上端滑动连接有电动滑块，且电动滑块外侧可拆卸连接有夹具，所述夹具下端活动连接有滑轨，所述机架上端固定连接有定位条，且定位条位于滑轨前端，所述机架下端固定连接有电控柜，且机架下端固定连接有电磁阀，所述电磁阀位于电控柜前端，所述机架下端活动连接有三联件，且三联件、电磁阀、电控柜和电阻焊机本体电性连接，所述三联件位于电磁阀右端。
优选的，所述电阻焊机本体为中频直流电阻焊机，且电阻焊机本体下端与伺服移栽机构后端存在一定距离差。
优选的，所述气缸伸长至最大距离时铜镶嵌钨铜电极与铜镶嵌钨电极相互贴合，且气缸缩短至最小距离时铜镶嵌钨铜电极下端与夹具上端存在一定距离差。
优选的，所述铜镶嵌钨铜电极与铜镶嵌钨电极的垂直中心线重叠，且铜镶嵌钨电极外侧与定位条外侧存在一定距离差。
优选的，所述铜镶嵌钨铜电极与铜镶嵌钨电极的直径相等，且铜镶嵌钨铜电极与气缸的垂直中心线重叠。
优选的，所述铜排在焊接变压器端分布有两组，且铜排内侧与机架外侧存在一定距离差。
优选的，所述电动滑块为内部带卡孔结构，且电动滑块卡孔形状大小与夹具后端形状大小相适配。
优选的，所述滑轨关于夹具水平中心线对称分布有两组，且滑轨形状与夹具下端形状相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车传感器铜片电阻焊机，在现有的电阻焊机上进行改动，通过将物料放置在夹具上，并通过伺服移栽机构带动夹具前行，使装置可以实现自动带动汽车传感器和铜片至焊接点进行焊接的效果，同时机架上端的定位片可以保证夹具和铜片移动过程中不会发生偏移，使焊接可以正常进行，从而实现自动焊接，增加了汽车传感器铜片焊接的速率，且增加了整体的安全性，同时将装置将电阻焊机改为中频直流电阻焊机，使焊接强度满足等强匹配原则，从而增加了装置焊接的效果，并可以通过电控箱对电阻焊机的电流进行监控，且通过铜片将整体与焊接变压器相连接，使电阻焊机的功率可以保持一个恒定的数值，从而增加了电阻焊机的寿命。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型正面结构示意图；
图4为本实用新型电阻焊机本体侧面结构示意图；
图5为本实用新型伺服移栽机构俯视结构示意图。
图中：1、机架；2、电阻焊机本体；3、伺服移栽机构；4、夹具；5、滑轨；6、定位条；7、电控柜；8、电磁阀；9、三联件；201、焊接机头；202、气缸；203、铜镶嵌钨铜电极；204、铜排；205、焊接变压器；206、铜镶嵌钨电极；301、电动导轨；302、伺服电机；303、电动滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传感器铜片电阻焊机，包括机架1，机架1内部固定连接有电阻焊机本体2，且电阻焊机本体2内部包括有焊接机头201，焊接机头201上端固定连接有气缸202，且气缸202活动端穿过焊接机头201延伸至焊接机头201下端，气缸202活动端下端固定连接有铜镶嵌钨铜电极203，焊接机头201后端固定连接有铜排204，且铜排204下端固定连接有焊接变压器205，焊接机头201前端固定连接有铜镶嵌钨电极206，铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206和铜排204电性连接，机架1上端固定连接有伺服移栽机构3，且伺服移栽机构3位于电阻焊机本体2前端，伺服移栽机构3内部包括有电动导轨301，且电动导轨301外侧固定连接有伺服电机302，电动导轨301上端滑动连接有电动滑块303，且电动滑块303外侧可拆卸连接有夹具4，夹具4下端活动连接有滑轨5，机架1上端固定连接有定位条6，且定位条6位于滑轨5前端，机架1下端固定连接有电控柜7，且机架1下端固定连接有电磁阀8，电磁阀8位于电控柜7前端，机架1下端活动连接有三联件9，且三联件9、电磁阀8、电控柜7和电阻焊机本体2电性连接，三联件9位于电磁阀8右端。
进一步的，电阻焊机本体2为中频直流电阻焊机，且电阻焊机本体2下端与伺服移栽机构3后端存在一定距离差，中频直流焊接电阻焊机可以完成铜的电阻钎焊，使焊机强度满足等强匹配原则，从而增加焊接效果。
进一步的，气缸202伸长至最大距离时铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206相互贴合，且气缸202缩短至最小距离时铜镶嵌钨铜电极203下端与夹具4上端存在一定距离差，确保气缸202可以带动铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206产生触碰，从而产生电流将汽车传感器和铜片焊接在一起。
进一步的，铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206的垂直中心线重叠，且铜镶嵌钨电极206外侧与定位条6外侧存在一定距离差，保证上下的焊接可以一致，从而使铜片上下两端可以完美焊接，且铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206熔点极高，适合当焊接头使用，同时焊接过程不受定位条6影响。
进一步的，铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206的直径相等，且铜镶嵌钨铜电极203与气缸202的垂直中心线重叠，铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206可以进行良好的接触，从而产生电流，并被电控柜7进行检测并记录，使焊机满足等强原理。
进一步的，铜排204在焊接变压器205端分布有两组，且铜排204内侧与机架1外侧存在一定距离差，焊接变压器205通过铜排204与铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206相互连接，使铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206处于一个相对平稳的工作状态。
进一步的，电动滑块303为内部带卡孔结构，且电动滑块303卡孔形状大小与夹具4后端形状大小相适配，电动滑块303可以与夹具4相互卡合，从而带动夹具4进行移动，使汽车传感器和铜片可以自动移动到电阻焊机本体2下端进行焊接，使装置实现自动焊接的效果。
进一步的，滑轨5关于夹具4水平中心线对称分布有两组，且滑轨5形状与夹具4下端形状相适配，方便夹具4与电动滑块303移动，且移动过程中夹具4不会产生晃动，使装置的焊接效果增加。
工作原理：首先将汽车传感器和铜片通过夹具4夹装完毕，接着将夹具4与电动滑块303相互卡合，同时伺服移栽机构3内部的伺服电机302带动电动滑块303在电动导轨301内部进行移动，电动滑块303移动的同时带动夹具4在滑轨5内部移动，且夹具4在移动的同时定位条6对夹具4以及汽车传感器和铜片进行定位，防止夹具4位移过程中长生偏移，当汽车传感器和铜片移动到电阻焊机本体2处时，气缸202带动铜镶嵌钨铜电极203下降，同时铜镶嵌钨铜电极203下降至与铜镶嵌钨电极206接触时，由于铜镶嵌钨铜电极203与铜镶嵌钨电极206通过铜排204与焊接变压器205电性连接，所以整体安全性高，且寿命更长，由于电阻焊机本体2为中频直流焊接电阻焊机，且电阻焊机本体2与电控柜7、电磁阀8和三联件9电性连接，所以可以对电阻焊机本体2产生的电流进行检测并记录，所以焊机强度满足等强匹配原则，增加了焊接效果，焊接结束后，气缸202收缩，接着伺服移栽机构3带动夹具4将焊接后的成品送出，并将新一组的汽车传感器和铜片移动到电阻焊机本体2下端。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车传感器铜片电阻焊机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)内部固定连接有电阻焊机本体(2)，且电阻焊机本体(2)内部包括有焊接机头(201)，所述焊接机头(201)上端固定连接有气缸(202)，且气缸(202)活动端穿过焊接机头(201)延伸至焊接机头(201)下端，所述气缸(202)活动端下端固定连接有铜镶嵌钨铜电极(203)，所述焊接机头(201)后端固定连接有铜排(204)，且铜排(204)下端固定连接有焊接变压器(205)，所述焊接机头(201)前端固定连接有铜镶嵌钨电极(206)，所述铜镶嵌钨铜电极(203)与铜镶嵌钨电极(206)和铜排(204)电性连接，所述机架(1)上端固定连接有伺服移栽机构(3)，且伺服移栽机构(3)位于电阻焊机本体(2)前端，所述伺服移栽机构(3)内部包括有电动导轨(301)，且电动导轨(301)外侧固定连接有伺服电机(302)，所述电动导轨(301)上端滑动连接有电动滑块(303)，且电动滑块(303)外侧可拆卸连接有夹具(4)，所述夹具(4)下端活动连接有滑轨(5)，所述机架(1)上端固定连接有定位条(6)，且定位条(6)位于滑轨(5)前端，所述机架(1)下端固定连接有电控柜(7)，且机架(1)下端固定连接有电磁阀(8)，所述电磁阀(8)位于电控柜(7)前端，所述机架(1)下端活动连接有三联件(9)，且三联件(9)、电磁阀(8)、电控柜(7)和电阻焊机本体(2)电性连接，所述三联件(9)位于电磁阀(8)右端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器铜片电阻焊机，其特征在于：所述电阻焊机本体(2)为中频直流电阻焊机，且电阻焊机本体(2)下端与伺服移栽机构(3)后端存在一定距离差。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器铜片电阻焊机，其特征在于：所述气缸(202)伸长至最大距离时铜镶嵌钨铜电极(203)与铜镶嵌钨电极(206)相互贴合，且气缸(202)缩短至最小距离时铜镶嵌钨铜电极(203)下端与夹具(4)上端存在一定距离差。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传感器铜片电阻焊机，其特征在于：所述铜镶嵌钨铜电极(203)与铜镶嵌钨电极(206)的垂直中心线重叠，且铜镶嵌钨电极(206)外侧与定位条(6)外侧存在一定距离差。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传感器铜片电阻焊机，其特征在于：所述铜镶嵌钨铜电极(203)与铜镶嵌钨电极(206)的直径相等，且铜镶嵌钨铜电极(203)与气缸(202)的垂直中心线重叠。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传感器铜片电阻焊机，其特征在于：所述铜排(204)在焊接变压器(205)端分布有两组，且铜排(204)内侧与机架(1)外侧存在一定距离差。
7.根据权利要求1所述的一种汽车传感器铜片电阻焊机，其特征在于：所述电动滑块(303)为内部带卡孔结构，且电动滑块(303)卡孔形状大小与夹具(4)后端形状大小相适配。
8.根据权利要求1所述的一种汽车传感器铜片电阻焊机，其特征在于：所述滑轨(5)关于夹具(4)水平中心线对称分布有两组，且滑轨(5)形状与夹具(4)下端形状相适配。
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2019
- 2019-02-14 CN CN201920195838.9U patent/CN209565617U/zh not_active Expired - Fee Related
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