CN209565027U - 炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，包括卸车机机架、条形筛、细料仓、粗料仓、格筛、第一与第二胶带输送带、双齿辊破碎机及下料溜管；第一胶带输送带沿其输送方向呈倾斜设置；条形筛安装于卸车机机架并呈倾斜设置，且其较高的一端与第一胶带输送带的较高的一端相搭接；细料仓、粗料仓分别设于条形筛的下方，粗料仓与条形筛的较低的一端相搭接，格筛设于粗料仓的入口处，第二胶带输送带、双齿辊破碎机、下料溜管依次设于粗料仓的下方，下料溜管连接于双齿辊破碎机与原输送系统之间，经条形筛筛分出的大颗粒物料通过双齿辊破碎机进行破碎，使破碎后的物料满足生产工艺要求，提高生产效率，同时缩减人工成本，降低安全风险。

Description

炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统

技术领域

本实用新型涉及石油焦煅烧工艺技术领域，尤其涉及一种炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统。

背景技术

煅烧原料卸车系统为煅烧工艺的第一道工序，一般拥有两台卸车能力为 350T/H的卸车机机架，石油焦通过铁路运输至卸车站后，先经由卸车机机架卸车、后经过人工破碎，然后再输送至均化系统进行均化搭配。其中，石油焦粒度的大小，是影响煅后焦质量的一个重要指标，例如回转窑的进料粒度偏大，就会对煅烧工艺及煅后焦质量造成不利影响。

然而，现有的卸车站对石油焦所采用的都是人工破碎方式，如果按照平均每天卸车物料1000吨计算，大颗粒物料占比约为三分之一，采用人工碎料方式，每天人工碎料需330吨以上，则每天至少需8人以上进行人工碎料，不仅需要大量人力，且碎料过程中人员存在较大安全风险；再者，碎后石油焦的粒度在 110mm左右，粒度偏大；并且人工破碎的效率与卸车效率不协调，拖慢了卸车速度，造成火车皮的积压。

因此，有必要对卸车站卸车设备进行改造优化，以使石油焦的粒度可以满足生产工艺要求，提升煅后焦质量，提高卸车效率，降低人员风险，从而解决上述现有技术中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够使石油焦的粒度可以满足生产工艺要求、提升煅后焦质量、提高卸车效率、降低人员风险的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，包括卸车机机架、第一胶带输送带、条形筛、细料仓、粗料仓、格筛、第二胶带输送带、双齿辊破碎机及下料溜管；其中，所述第一胶带输送带沿其输送方向呈倾斜的设于所述卸车机机架的上方；所述条形筛安装于所述卸车机机架并呈倾斜设置，且所述条形筛的较高的一端与所述第一胶带输送带的较高的一端相搭接；所述细料仓设于所述卸车机机架并位于所述条形筛的下方，用于接收经所述条形筛筛分后穿过所述条形筛的物料；所述粗料仓设于所述卸车机机架并与所述条形筛的较低的一端相搭接，所述粗料仓用于接收沿所述条形筛滑落的物料；所述格筛设于所述粗料仓的入口处；所述第二胶带输送带安装于所述卸车机机架并位于所述粗料仓的下方；所述双齿辊破碎机安装于所述卸车机机架并位于第二胶带输送带的下方，用于对物料经过破碎；所述下料溜管安装于所述卸车机机架并连接于所述双齿辊破碎机与原输送系统之间，所述下料溜管用于将经所述双齿辊破碎机破碎后的物料输送至原输送系统。

较佳地，所述炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统还包括手动插板阀，所述手动插板阀设于所述粗料仓的出口处。

较佳地，所述第一胶带输送带相对于所述卸车机机架的安装平面的倾角为 10°。

较佳地，所述条形筛包括钢槽及可拆卸地连接于所述钢槽的多个棒条，相邻的两所述棒条之间的间距为72mm。

较佳地，所述钢槽的凹面开设有孔距为102mm、孔径为36mm的列孔，所述棒条可拆卸地安装于所述列孔内。

较佳地，所述棒条的长度为3000mm、直径为30mm。

较佳地，所述条形筛相对于所述卸车机机架的安装平面的倾角为45°。

较佳地，所述格筛上设有多个筛孔，所述筛孔的尺寸为290mm×290mm。

较佳地，所述下料溜管呈倾斜的设于所述双齿辊破碎机与原输送系统之间。

较佳地，所述细料仓的下端连接至原输送系统。

与现有技术相比，由于本实用新型的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，在第一胶带输送带的输送方向的后端增设条形筛，该条形筛呈倾斜设置，且条形筛的较高的一端与第一胶带输送带的较高的一端相搭接，同时，在条形筛的下方分别设置细料仓、粗料仓，粗料仓与条形筛的较低的一端相搭接，并在粗料仓的下方依次设置第二胶带输送带、双齿辊破碎机、下料溜管，因此，卸载出的物料通过第一胶带输送带送至条形筛，经过该条形筛的筛分后，小颗粒的物料穿过条形筛并落入细料仓，并通过细料仓进入原输送系统，大颗粒的物料则沿条形筛滑落并进入粗料仓，进入粗料仓中的大颗粒物料通过第二胶带输送带输送至双齿辊破碎机进行破碎，双齿辊破碎机破碎后的物料粒度小于 70mm，再通过下料溜管溜至原输送系统。采用双齿辊破碎机破碎来代替现有的人工碎料方式，缩减人工成本，降低安全风险，提高生产效率，且破碎后的物料满足生产工艺要求，为生产高质量的煅后焦创造条件。

附图说明

图1是本实用新型炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统的结构示意图。

图2是图1中条形筛的结构示意图。

图3是图1中格筛的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。本实用新型所提供的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统100，利用现有的卸车机配备进行改造，主要用于对石油焦进行破碎，但不以此为限，还可以用于其他物料的破碎。

下面首先结合图1-图3所示，对本实用新型所提供的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统100的结构进行说明。具体地，其包括第一胶带输送带1、条形筛2、细料仓3、格筛4、粗料仓5、手动插板阀6、第二胶带输送带7、双齿辊破碎机8、下料溜管9以及卸车机机架10。其中，第一胶带输送带1沿其输送方向呈倾斜的设于卸车机机架10的上方；条形筛2安装于卸车机机架10并呈倾斜设置，且条形筛2的较高的一端与第一胶带输送带1的较高的一端相搭接。细料仓3、粗料仓5并列设于卸车机机架10，且细料仓3设于所述条形筛2 的下方，细料仓3的下端连接至原输送系统11，该细料仓3用于接收经条形筛2筛分后穿过所述条形筛2的物料；粗料仓5与条形筛2的较低的一端相搭接，粗料仓5用于接收沿条形筛2滑落的物料。所述格筛4设于粗料仓5的入口处，格筛4采用固定式安装，且格筛4上设有多个筛孔41，每个筛孔41的尺寸优选为290mm×290mm，但不以此为限；所述手动插板阀6设于粗料仓5的出口处，用于控制料量。所述第二胶带输送带7安装于卸车机机架10并位于粗料仓5的下方，用于接收并输送经粗料仓5输出的物料；双齿辊破碎机8安装于卸车机机架10并位于第二胶带输送带7的下方，用于对物料经过破碎；所述下料溜管 9安装于卸车机机架10并呈倾斜的连接于双齿辊破碎机8与原输送系统11之间，所述下料溜管9用于将经双齿辊破碎机8破碎后的物料输送至原输送系统11。

如图1所示，在本实用新型的一种实施方式中，将第一胶带输送带1的头部在现有基础上抬高1000mm、尾部降低150mm，从而使第一胶带输送带1相对于卸车机机架10的安装平面的倾角为10°，当然，第一胶带输送带1的安装角度并不以本实施方式中的为限。

再次结合图1-2所示，在本实用新型的一优选实施例中，所述条形筛2包括钢槽及可拆卸地连接于所述钢槽的多个棒条21，钢槽的凹面开设有孔距为 102mm、孔径为36mm的列孔，棒条21的长度为3000mm、直径为30mm，棒条21可拆卸地安装于所述列孔内，从而使相邻的两棒条21之间的间距为72mm，并且棒条21可方便地拆除更换。将该条形筛2安装于卸车机机架10的安装平面后，条形筛2的棒条21的方向为上下向，且条形筛2安装在有限的空间内，需要最大限度的倾斜角度以保证物料的流畅筛分，在本实施例中，条形筛2相对于所述卸车机机架10的安装平面的倾角为45°。可理解地，条形筛2及其棒条21的尺寸、条形筛2的安装角度均不限于本实施例中所描述的方式，可以根据使用需要灵活设置。

再次参看图1所示，在卸车机机架10上设置多个粗料仓5，在一种优选方式中，并列设置十个粗料仓5，每个粗料仓5的入口处均设有格筛4，在每个粗料仓5的出口处均设有一个可以控制料量的手动插板阀6，第二胶带输送带7设于十个粗料仓5的下方，第二胶带输送带7的选型为B＝1000mm，V＝1.25M/S，输送料量为200T/H；同时，在第二胶带输送带7的头部下料口的下方安装双齿辊破碎机8，本实用新型的双齿辊破碎机8采用TY2CP-200型，符合工艺物料粒度及生产需求。

下面再次结合图1-图3所示，对本实用新型炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统100的工作原理进行说明。

系统安装调试完成后，通过卸车机将物料卸至第一胶带输送带1上，物料经由第一胶带输送带1输送至条形筛2，条形筛2将物料进行筛分，其中，粒度小于72mm的物料经条形筛2筛分后落入细料仓3，并通过细料仓3输送至原输送系统11；而粒度大于72mm且小于290mm的物料则沿条形筛2滑落并进入粗料仓5，进入粗料仓5的大颗粒物料被输送至第二胶带输送带7，并通过第二胶带输送带7输送至双齿辊破碎机8进行破碎，双齿辊破碎机8的破碎粒度调整为70mm，使破碎后的物料粒度小于70mm，破碎后的物料再通过下料溜管9溜至原输送系统11。采用本实用新型的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统 100，相较于现有的人工碎料方式，每天可节省大量人力，并在碎料过程中大大降低人员风险。

综上，由于本实用新型的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统100，在第一胶带输送带1的输送方向的后端增设条形筛2，该条形筛2呈倾斜设置，且条形筛2的较高的一端与第一胶带输送带1的较高的一端相搭接，同时，在条形筛2的下方分别设置细料仓3、粗料仓5，粗料仓5与条形筛2的较低的一端相搭接，并在粗料仓5的下方依次设置第二胶带输送带7、双齿辊破碎机8、下料溜管9，因此，卸载出的物料通过第一胶带输送带1送至条形筛2，经过该条形筛2的筛分后，小颗粒的物料穿过条形筛2并落入细料仓3，并通过细料仓3输送至原输送系统11，大颗粒的物料则沿条形筛2滑落并进入粗料仓5，进入粗料仓5中的大颗粒物料通过第二胶带输送带7输送至双齿辊破碎机8进行破碎，双齿辊破碎机8破碎后的物料粒度小于70mm，再通过下料溜管9溜至原输送系统11。采用双齿辊破碎机8破碎来代替现有的人工碎料方式，缩减人工成本，降低安全风险，提高生产效率，且破碎后的物料满足生产工艺要求，为生产高质量的煅后焦创造条件。

本实用新型所涉及的原输送系统11等均为本领域普通技术人员所熟知的常规技术，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，包括：

卸车机机架；

第一胶带输送带，所述第一胶带输送带沿其输送方向呈倾斜的设于所述卸车机机架的上方；

条形筛，所述条形筛安装于所述卸车机机架并呈倾斜设置，且所述条形筛的较高的一端与所述第一胶带输送带的较高的一端相搭接；

细料仓，所述细料仓设于所述卸车机机架并位于所述条形筛的下方，用于接收经所述条形筛筛分后穿过所述条形筛的物料；

粗料仓，所述粗料仓设于所述卸车机机架并与所述条形筛的较低的一端相搭接，所述粗料仓用于接收沿所述条形筛滑落的物料；

格筛，所述格筛设于所述粗料仓的入口处；

第二胶带输送带，所述第二胶带输送带安装于所述卸车机机架并位于所述粗料仓的下方；

双齿辊破碎机，所述双齿辊破碎机安装于所述卸车机机架并位于第二胶带输送带的下方，用于对物料经过破碎；

下料溜管，所述下料溜管安装于所述卸车机机架并连接于所述双齿辊破碎机与原输送系统之间，所述下料溜管用于将经所述双齿辊破碎机破碎后的物料输送至原输送系统。

2.如权利要求1所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，还包括手动插板阀，所述手动插板阀设于所述粗料仓的出口处。

3.如权利要求1所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述第一胶带输送带相对于所述卸车机机架的安装平面的倾角为10°。

4.如权利要求1所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述条形筛包括钢槽及可拆卸地连接于所述钢槽的多个棒条，相邻的两所述棒条之间的间距为72mm。

5.如权利要求4所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述钢槽的凹面开设有孔距为102mm、孔径为36mm的列孔，所述棒条可拆卸地安装于所述列孔内。

6.如权利要求4所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述棒条的长度为3000mm、直径为30mm。

7.如权利要求1所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述条形筛相对于所述卸车机机架的安装平面的倾角为45°。

8.如权利要求1所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述格筛上设有多个筛孔，所述筛孔的尺寸为290mm×290mm。

9.如权利要求1所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述下料溜管呈倾斜的设于所述双齿辊破碎机与原输送系统之间。

10.如权利要求1所述的炭素煅烧用石油焦卸车可筛分破碎系统，其特征在于，所述细料仓的下端连接至原输送系统。