CN209562210U - 一种红外感应车载无线充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种红外感应车载无线充电装置，包括面壳、面壳支架、底壳和两个摆臂，所述底壳的内腔设有主板，所述主板的左端面顶端设有传感器，所述底壳的内腔固定设有支架，所述支架的中心竖直方向设有马达，所述马达的动力轴连接有蜗杆，所述支架的左端面下部两侧以蜗杆为对称中心设有两个齿轮，且两个齿轮分别与马达的蜗杆啮合，两个所述摆臂本体结构的左右两侧对称分布，且底端均设有与齿轮啮合的辅助转动齿盘，两个所述摆臂均与底壳的内腔侧壁转动连接，所述底壳的下方设底座，且底座与两个摆臂构成夹持机构。本实用新型通过马达的蜗杆转动带动左右两个齿轮，左右两个齿轮转动带动左右摆臂开与合，按需求自动化夹紧手机，简单实用。

Description

一种红外感应车载无线充电装置

技术领域

本实用新型涉及车载无线充电相关技术领域，具体为一种红外感应车载无线充电装置。

背景技术

目前，随着车载无线充电得到广泛应用，现大部份无线充电支架支撑架和固定架的固定手机方式，不能完全自动化夹紧和松开手机，使用不便，目前市面上现有一种红外感应车载无线充电装置，由一个马达蜗杆直接转动控制左右两臂摆动，使用过程中马达蜗杆直接带左右两臂摆动，马达需要很大的扭力，噪音大；

市面上存在多种手机支架，有通过磁力固定的，有通过卡固抱合的，有通过重力来固定的支架，还有一些红外感应车载无线充，但是都存在各种的缺陷，不能达到真正的按需求自动化夹紧手机和松开手机的功能，市面上有些无线充电支架可以自动化打开和夹紧，但有的只能左右直线活动结构复杂，有的无线充电支架活动时噪音大，为了克服现有技术的不足，本结构设计技术解决和优化现有红外感应车载无线充电装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种红外感应车载无线充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种红外感应车载无线充电装置，包括面壳、面壳支架、底壳和两个摆臂，所述面壳支架、面壳与底壳从左至右依次分布，所述面壳与底壳左右正对，且通过面壳支架固定卡合在底壳的左端面，所述底壳的内腔设有主板，所述主板的左端面顶端设有传感器，所述底壳的内腔固定设有支架，所述支架的中心竖直方向设有马达，所述马达的动力轴连接有蜗杆，所述支架的左端面下部两侧以蜗杆为对称中心设有两个齿轮，且两个齿轮分别与马达的蜗杆啮合，两个所述摆臂本体结构的左右两侧对称分布，且底端均设有与齿轮啮合的辅助转动齿盘，两个所述摆臂均与底壳的内腔侧壁转动连接，所述底壳的下方设底座，且底座与两个摆臂构成夹持机构，所述面壳支架的左端面贴设有装饰镜片，所述底壳的右端面中心设有螺牙，所述主板的底端面设有用于控制电路的按键，所述底壳的底端面内嵌有灯罩，所述底壳的右端面螺丝孔内填塞有螺丝塞，两个所述摆臂的相对侧壁均设有第二防滑垫，所述底座的顶端面前后两侧均设有第一防滑垫，所述主板的信号输出端口连接有用于手机无线充电的线圈，且线圈内嵌于面壳内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型， 通过传感器感应后，通过主板控制马达带动蜗杆转动，带动左右两个齿轮同步转动，再由左右两个齿轮带动左右两个摆臂开与合，按需求夹紧手机，再通过主板控制线圈，实现无线充电装置给手机充电和松开手机的功能。

2.本实用新型，通过增加左右两个齿轮传动，大大提高了马达蜗杆的扭力，降低使用时的噪音，增强两个摆臂摆动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构爆炸图。

图中：1、装饰镜片；2、面壳支架；3、面壳；4、线圈；5、第一防滑垫；6、底座；7、摆臂；8、第二防滑垫；9、马达；10、齿轮；11、支架；12、主板；13、按键；14、传感器；15、灯罩；16、螺丝塞；17、底壳；18、螺牙。

具体实施方式

为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种红外感应车载无线充电装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实施例提供了一种红外感应车载无线充电装置，包括面壳3、面壳支架2、底壳17和两个摆臂7，面壳支架2、面壳3与底壳17从左至右依次分布，面壳3与底壳17左右正对，且通过面壳支架2固定卡合在底壳17的左端面，底壳17的内腔设有主板12，主板12的左端面顶端设有传感器14，底壳17的内腔固定设有支架11，支架11的中心竖直方向设有马达9，马达9的动力轴连接有蜗杆，支架11的左端面下部两侧以蜗杆为对称中心设有两个齿轮10，且两个齿轮10分别与马达9的蜗杆啮合，两个摆臂7本体结构的左右两侧对称分布，且底端均设有与齿轮10啮合的辅助转动齿盘，两个摆臂7均与底壳17的内腔侧壁转动连接，底壳17的下方设底座6，且底座6与两个摆臂7构成夹持机构。

其中，面壳支架2的左端面贴设有装饰镜片1，通过设置装饰镜片1，可作为镜子来使用。

底壳17的右端面中心设有螺牙18，通过螺牙18可将整体结构固定在车载出风口位置。

主板12的底端面设有用于控制电路的按键13，通过按键13来控制主板12的电路连通和断开。

底壳17的底端面内嵌有灯罩15，底壳17的右端面螺丝孔内填塞有螺丝塞16，通过设置螺丝塞16，以防螺丝孔内腔渍满灰尘。

两个摆臂7的相对侧壁均设有第二防滑垫8，底座6的顶端面前后两侧均设有第一防滑垫5，通过设置第一防滑垫5和第二防滑垫8，能够防止手机放置时，滑落由底座6与两个摆臂7构成的夹持机构。

主板12的信号输出端口连接有用于手机无线充电的线圈4，且线圈4内嵌于面壳3内，通过主板12控制线圈4的得电与否，从而控制是否对手机进行无线充电。

本实施例中，通过面壳支架2将面壳3固定卡合在底壳17的左端面，将手机放置在底座6与两个摆臂7构成夹持机构上，通过传感器14感应后，通过主板12控制马达9带动蜗杆转动，带动左右两个齿轮10同步转动，再由左右两个齿轮10带动左右两摆臂7开与合，按需求夹紧手机，再通过主板12控制线圈4，实现无线充电装置给手机充电和夹紧、松开手机的功能，另外，通过增加左右两个齿轮10传动，大大提高了马达9的蜗杆扭力，降低使用时的噪音，增强两个摆臂7摆动时的稳定性。

其中，传感器14的型号为SM16703，且为红外传感器，主板的型号为SM16703，马达的型号为RS380，也可根据实际使用需求来自由选定。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种红外感应车载无线充电装置，包括面壳（3）、面壳支架（2）、底壳（17）和两个摆臂（7），其特征在于：所述面壳支架（2）、面壳（3）与底壳（17）从左至右依次分布，所述面壳（3）与底壳（17）左右正对，且通过面壳支架（2）固定卡合在底壳（17）的左端面，所述底壳（17）的内腔设有主板（12），所述主板（12）的左端面顶端设有传感器（14），所述底壳（17）的内腔固定设有支架（11），所述支架（11）的中心竖直方向设有马达（9），所述马达（9）的动力轴连接有蜗杆，所述支架（11）的左端面下部两侧以蜗杆为对称中心设有两个齿轮（10），且两个齿轮（10）分别与马达（9）的蜗杆啮合，两个所述摆臂（7）本体结构的左右两侧对称分布，且底端均设有与齿轮（10）啮合的辅助转动齿盘，两个所述摆臂（7）均与底壳（17）的内腔侧壁转动连接，所述底壳（17）的下方设底座（6），且底座（6）与两个摆臂（7）构成夹持机构,所述面壳支架（2）的左端面贴设有装饰镜片（1）,所述底壳（17）的右端面中心设有螺牙（18）,所述主板（12）的底端面设有用于控制电路的按键（13）,所述底壳（17）的底端面内嵌有灯罩（15），所述底壳（17）的右端面螺丝孔内填塞有螺丝塞（16）,两个所述摆臂（7）的相对侧壁均设有第二防滑垫（8）,所述底座（6）的顶端面前后两侧均设有第一防滑垫（5）,所述主板（12）的信号输出端口连接有用于手机无线充电的线圈（4），且线圈（4）内嵌于面壳（3）内。