CN209559065U - 一种差速器壳体球心位置检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种差速器壳体球心位置检具，包括：底座；底盘，其可拆卸设置在所述底座上，用于放置差速器壳体；定位芯棒，其可拆卸设置在差速器壳体内，用于定位球心；第一导轨，其设置在底座上，位于所述底盘一侧；第一支架，其滑动连接第一导轨；触头，其一端可旋转支撑在第一支架上，另一端能够卡扣在定位芯棒上；第二导轨，其设置在底座上，位于底盘另一侧；第二支架，其滑动连接第二导轨；杠杆，其可旋转支撑在第二支架上，杠杆一端能够与所述触头接触，另一端连接千分表，本实用新型利用底盘定位差速器壳体端面，采用定位芯棒定位球心，并利用杠杆和千分表计算球心偏角，得出球心到壳体端面的距离，结构简单，测量效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及差速器壳体检测领域，尤其涉及一种差速器壳体球心位置检具。
背景技术
差速器壳体内球面的内球径尺寸相对于安装位置的公差是很重要的，直接影响到差速器的使用性能。目前，检测差速器壳体的内球面尺寸，采用的是三坐标检测仪。测量过程：差速器壳体零件平放，在球体的上下两部分各测量四个点，共八个点拟合成一个球，计算出球径。存在的缺点为：检测效率较低，不能用于生产现场检测。
实用新型内容
本实用新型设计开发了一种差速器壳体球心位置检具，利用底盘定位差速器壳体端面，采用定位芯棒定位球心，并利用杠杆和千分表计算球心偏角，得出球心到壳体端面的距离，结构简单，测量效率高。
本实用新型提供的技术方案为：
一种差速器壳体球心位置检具，包括：
底座；
底盘，其可拆卸设置在所述底座上，用于放置差速器壳体；
定位芯棒，其可拆卸设置在所述差速器壳体内，用于定位球心；
第一导轨，其设置在所述底座上，位于所述底盘一侧；
第一支架，其滑动连接所述第一导轨；
触头，其一端可旋转支撑在所述第一支架上，另一端能够卡扣在所述定位芯棒上；
第二导轨，其设置在所述底座上，位于所述底盘另一侧；
第二支架，其滑动连接所述第二导轨；
杠杆，其可旋转支撑在所述第二支架上，所述杠杆一端能够与所述触头接触，另一端连接测角装置。
优选的是，所述定位芯棒包括：
左球杆；
右球杆，其为柱形筒，所述左球杆能够沿所述右球杆的筒壁滑动；
弹簧，其一端连接所述柱形筒底部，另一端连接所述左球杆。
优选的是，所述左球杆包括：
弧形端；
杆端，其一端一体连接所述弧形端。
优选的是，所述右球杆底部为弧形。
优选的是，还包括手柄，其可拆卸连接所述右球杆。
优选的是，所述触头包括：
第一卡扣，其截面为半圆形；
第二卡扣，其截面为半圆形，并与所述第一卡扣平行设置
连接部，其设置在所述第一卡扣和所述第二卡扣之间；
调节杆，其一体连接所述连接部。
优选的是，所述底盘包括：
连接盘，其为圆形，四周具有螺纹孔；
凸台，其一体连接所述连接盘。
优选的是，所述第一支架包括：
第一滑架，其底部具有滑槽；
第一支撑块，其可拆卸连接所述第一滑块，并具有贯穿孔；
第一转轴，其支撑在所述贯穿孔内，所述调节杆能够穿过所述贯穿孔，并绕所述第一转轴旋转。
优选的是，所述第二支架包括：
第二滑架，其底部具有滑槽；
第二支撑块，其可拆卸连接所述第二滑块，并具有贯穿槽孔；
第二转轴，其支撑在所述贯穿槽孔内，所述杠杆能够绕所述第二转轴转动。
优选的是，还包括圆柱孔，其设置在所述第二支撑块内，位于所述贯穿槽孔下方，用于放置支撑弹簧，所述支撑弹簧能够支撑所述杠杆另一端。
本实用新型所述的有益效果
本实用新型设计开发了一种差速器壳体球心位置检具，利用底盘定位差速器壳体端面，采用定位芯棒定位球心，并利用杠杆和千分表计算球心偏角，得出球心到壳体端面的距离，结构简单，测量效率高。本发明还采用校验件对检具进行初步校正，有效提高了测量精度。定位芯棒内具有弹簧，能够灵活调整定位芯棒长度，准确定位球心。
附图说明
图1为本实用新型所述的差速器壳体球心位置检具的结构示意图。
图2为本实用新型所述的定位芯棒的结构示意图。
图3为本实用新型所述的左球杆的结构示意图。
图4为本实用新型所述的右球杆的结构示意图。
图5为本实用新型所述的触头的结构示意图。
图6为本实用新型所述的第一支架的结构示意图。
图7为本实用新型所述的第二支架的结构示意图。
图8为本实用新型所述的底座的结构示意图。
图9为本实用新型所述的杠杆的结构示意图。
图10为本实用新型所述的校验件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示，本实用新型提供的差速器壳体球心位置检具，包括：底座110、底盘120、定位芯棒130、第一导轨140、第一支架150、触头160、第二导轨170、第二支架180、杠杆190和测角装置200。
其中底座110为方形，底部的四角设置有支脚111，支脚111将底座110的面板支撑，便于摆放和挪动。底盘120通过螺栓连接底座110，用于放置差速器壳体；第一导轨140其设置在底座120上，位于底盘120的一侧，第一导轨可以通过螺栓固定在底座120上，或者一体成型在底座120上，第一支架150位于第一导轨140上方，能够沿第一导轨滑动。第二导轨170设置在底座110上，位于底盘120另一侧；第二支架180滑动连接第二导轨170，；第二导轨170可以通过螺栓固定在底座120上，或者一体成型在底座120上。
定位芯棒130可拆卸设置在差速器壳体内，用于定位球心；触头160其一端可旋转支撑在第一支架150上，另一端能够卡扣在定位芯棒130上；杠杆，其可旋转支撑在第二支架180上，杠杆一端能够与触头160接触，另一端连接测角装置200，作为一种优选，测角装置选用千分表或万分表。
如图2-4所示，定位芯棒130包括左球杆131、右球杆132和弹簧133。其中，左球杆131包括弧形端131a和杆端131b，右球杆132为柱形筒，左球杆131能够沿右球杆132的筒壁滑动；弹簧133一端连接柱形筒底部，另一端连接左球杆131。作为一种优选，右球杆132底部为弧形132a。作为一种优选，还包括手柄131c，手柄131c通过螺栓可拆卸连接右球杆132。
如图5所示，触头160包括：第一卡扣161、第二卡扣162、连接部163和调节杆164。第一卡扣161截面为半圆形；第二卡扣162截面为半圆形，并与第一卡扣161平行设置，连接部163设置在第一卡扣161和第二卡扣163之间；调节杆164一体连接连接部163。
如图6所示，第一支架150包括：第一滑架151、第一支撑块152、第一转轴，第一滑架151底部具有滑槽，滑槽能够沿第一导轨140滑动，第一支撑块152通过螺栓可拆卸连接第一滑块151，第一支撑块152上方具有贯穿孔152a；第一转轴152b其支撑在贯穿孔152a内，调节杆164能够穿过所述贯穿孔152a，并绕第一转轴152b旋转。
如图7所示，第二支架180包括：第二滑架181、第二支撑块182和第二转轴183，第二滑架181底部具有滑槽，使第二滑架181沿第二导轨170滑动；第二支撑块182可拆卸连接第二滑块181，并具有贯穿槽孔；第二转轴183支撑在贯穿槽孔184内，杠杆190能够绕第二转轴183转动。优选的是，还包括圆柱孔184，其设置在所述第二支撑块内，位于所述贯穿槽孔下方，用于放置支撑弹簧，支撑弹簧能够支撑杠杆190的另一端
如图8所示，底盘120包括：连接盘121和凸台122，连接盘121为圆形，四周具有螺纹孔；凸台122一体连接连接盘121，差速器壳体放在在底盘120上，球形孔底部与凸台122相配合。
如图9所示，杠杆190能够绕第二转轴183转动，且杠杆190的一端具有截止槽，能够与触头160的上方接触，另一端的上方有测角装置200。
实施以差速器壳体球心位置检具的工作过程为例，作进一步说明
如图10所示，为保证测量精度，还提供了一个校验件，校验件的底座310能够放置在底盘120上，与凸台122相配合，顶柱320为圆形或圆柱形。
使用时，先将校验件300放置在底盘120上，推动第二支架180，使杠杆190一端的截止槽，能够与顶柱320的上方接触，杠杆190另一端上方的千分表，测量出此时的偏角，即可根据偏角求得校验件300的高度，因校验件300的高度为已知，因此可根据千分表测得的偏角值对检具进行初步校正，校正完成后，进行差速器壳体样件检测。
首先将定位芯棒130放入差速器壳体100的球壳内，使定位芯棒130抵靠在球体的球径位置，将差速器壳体100防止在底盘120上，首先使下端面定位，推动第一支架150，使触头160卡扣在定位芯棒130中部，推动第二支架180，使杠杆190一端的截止槽，能够与触头160的上方接触，杠杆190另一端上方的千分表，测量出此时的偏角，进而即可求出球心到下端面的距离。
本实用新型设计开发了一种差速器壳体球心位置检具，利用底盘定位差速器壳体端面，采用定位芯棒定位球心，并利用杠杆和千分表计算球心偏角，得出球心到壳体端面的距离，结构简单，测量效率高。本发明还采用校验件对检具进行初步校正，有效提高了测量精度。定位芯棒内具有弹簧，能够灵活调整定位芯棒长度，准确定位球心。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (10)
1.一种差速器壳体球心位置检具，其特征在于，包括：
底座；
底盘，其可拆卸设置在所述底座上，用于放置差速器壳体；
定位芯棒，其可拆卸设置在所述差速器壳体内，用于定位球心；
第一导轨，其设置在所述底座上，位于所述底盘一侧；
第一支架，其滑动连接所述第一导轨；
触头，其一端可旋转支撑在所述第一支架上，另一端能够卡扣在所述定位芯棒上；
第二导轨，其设置在所述底座上，位于所述底盘另一侧；
第二支架，其滑动连接所述第二导轨；
杠杆，其可旋转支撑在所述第二支架上，所述杠杆一端能够与所述触头接触，另一端连接千分表。
2.根据权利要求1所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，所述定位芯棒包括：
左球杆；
右球杆，其为柱形筒，所述左球杆能够沿所述右球杆的筒壁滑动；
弹簧，其一端连接所述柱形筒底部，另一端连接所述左球杆。
3.根据权利要求2所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，所述左球杆包括：
弧形端；
杆端，其一端一体连接所述弧形端。
4.根据权利要求3所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，所述右球杆底部为弧形。
5.根据权利要求4所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，还包括手柄，其可拆卸连接所述右球杆。
6.根据权利要求1所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，所述触头包括：
第一卡扣，其截面为半圆形；
第二卡扣，其截面为半圆形，并与所述第一卡扣平行设置
连接部，其设置在所述第一卡扣和所述第二卡扣之间；
调节杆，其一体连接所述连接部。
7.根据权利要求6所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，所述底盘包括：
连接盘，其为圆形，四周具有螺纹孔；
凸台，其一体连接所述连接盘。
8.根据权利要求6所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，所述第一支架包括：
第一滑架，其底部具有滑槽；
第一支撑块，其可拆卸连接所述第一滑架，并具有贯穿孔；
第一转轴，其支撑在所述贯穿孔内，所述调节杆能够穿过所述贯穿孔，并绕所述第一转轴旋转。
9.根据权利要求1所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，所述第二支架包括：
第二滑架，其底部具有滑槽；
第二支撑块，其可拆卸连接所述第二滑架，并具有贯穿槽孔；
第二转轴，其支撑在所述贯穿槽孔内，所述杠杆能够绕所述第二转轴转动。
10.根据权利要求9所述的差速器壳体球心位置检具，其特征在于，还包括圆柱孔，其设置在所述第二支撑块内，位于所述贯穿槽孔下方，用于放置支撑弹簧，所述支撑弹簧能够支撑所述杠杆另一端。
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|---|---|---|---|---|
| CN112729078A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-30 | 贵州华烽电器有限公司 | 一种开口套筒内螺纹同心度检测装置 |
| CN114812331A (zh) * | 2022-04-19 | 2022-07-29 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种检验零件内球心位置的测量装置 |
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