CN209558257U - 一种铜导热一体的led车灯光源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车灯光源技术领域，特别涉及一种铜导热一体的LED车灯光源，柔性灯板由柔性电路板和多个LED灯珠组成；LED灯珠固定在柔性电路板的前表面；散热件由散热座和柱体组成；柔性电路板包裹固定在柱体的柱身上；柔性电路板的后表面贴合在柱体上；散热座上固定有LED驱动。在使用本实用新型时，该结构使得柔性电路板能够充分贴合在铜制的柱体上，提高LED灯珠的散热效果，增加车灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯光源技术领域，特别涉及一种铜导热一体的LED车灯光源。
背景技术
LED车灯是指采用LED为光源的车灯；现有LED车灯以铝散热件为安装基体，在所需安装灯板的位置处涂上导热膏，再把贴片好的LED灯板用螺丝固定在上面，LED灯板的安装的劳动强度较大；LED灯板与铝散热件之间均通过导热材料传递热量，影响车灯的散热效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种铜导热一体的LED车灯光源。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，它包括有散热件和柔性灯板；所述柔性灯板由柔性电路板和多个LED灯珠组成；所述LED灯珠固定在柔性电路板的前表面；所述散热件由散热座和柱体组成；所述柔性电路板包裹固定在柱体的柱身上；所述柔性电路板的后表面贴合在柱体上；所述散热座上固定有LED驱动。
进一步地，所述柱体上远离散热件的一端设置有挡环；筒状结构的柔性电路板一端贴合在挡环上；筒状结构的柔性电路板另一端贴合在散热座上。
进一步地，所述柱体为棱柱结构。
进一步地，所述柱体为三棱柱、四棱柱、五棱柱和六棱柱中的任意一种。
进一步地，所述柱体为圆柱结构。
进一步地，所述柔性电路板的内侧表面通过锡膏固定在柱体的柱身上。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，柔性灯板由柔性电路板和多个LED灯珠组成；LED灯珠固定在柔性电路板的前表面；散热件由散热座和柱体组成；柔性电路板包裹固定在柱体的柱身上；柔性电路板的后表面贴合在柱体上；散热座上固定有LED驱动。在使用本实用新型时，LED驱动与现有技术无本质区别，故此不详说；用柔性双面铜膜为支材，做成柔性电路板，通过SMT贴片机把LED灯珠贴在柔性电路板上，柔性电路板贴合在柱体的表面上，提高光源的散热效果；该结构使得柔性电路板能够充分贴合在铜制的柱体上，提高LED灯珠的散热效果，增加车灯的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型中LED驱动与散热件分离后的结构示意图；
图2是散热件的结构示意图；
图3是灯板的展开图；
图4是散热件和灯板放置在治具一和治具状态下的结构示意图；
附图标记说明：
1、LED驱动；2、散热件；201、散热座；202、柱体；202a、挡环；
3、灯板；301、柔性电路板；302、灯珠；A、治具一；B、治具二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至4所示，本实用新型所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，它包括有散热件2和柔性灯板3；所述柔性灯板3由柔性电路板301和多个LED灯珠302组成；所述LED灯珠302固定在柔性电路板301的前表面；所述散热件2由散热座201和柱体202组成；所述柔性电路板301包裹固定在柱体202的柱身上；所述柔性电路板301首尾相接围成一个筒状结构；所述柔性电路板301的后表面贴合在柱体202上；所述散热座201上固定有LED驱动1；LED驱动1与现有技术无本质区别，故此不详说；用柔性双面铜膜为支材，做成柔性电路板301，通过SMT贴片机把LED灯珠302贴在柔性电路板301上，柔性电路板301围在柱体202的表面上；然后插入到治具一A上的定位槽和治具二B上的定位槽内部，通过治具一A和治具二B之间相互靠近，把柔性灯板3压贴在柱体202上，并且柔性电路板301在柱体202的棱处折弯，柔性电路板301折痕；该结构使得柔性电路板301能够充分贴合在铜制的柱体202上，提高LED灯珠302的散热效果，增加车灯的使用寿命。
作为本实用新型的一种优选方式，所述柱体202上远离散热件2的一端设置有挡环202a；筒状结构的柔性电路板301一端贴合在挡环202a上；筒状结构的柔性电路板301另一端贴合在散热座201上；挡环202a的作用用于支撑柔性电路板301；使筒状的柔性电路板301不能够沿柱体202的轴向方向松脱。
作为本实用新型的一种优选方式，所述柱体202为棱柱结构。
作为本实用新型的一种优选方式，所述柱体202为三棱柱、四棱柱、五棱柱和六棱柱中的任意一种。
作为本实用新型的一种优选方式，所述柱体202为圆柱结构。
作为本实用新型的一种优选方式，所述柔性电路板301的内侧表面通过锡膏固定在柱体202的柱身上；在柱体202上涂有锡膏，把贴上LED灯珠贴302的柔性电路板301后表面铁在涂有锡膏的柱体202上，再通过治具一A和治具二B夹持固定，过回流焊后，使得柔性电路板301通过锡膏固定在柱体202上，提高灯板3的安装效率；锡膏由重量百分比为66％的锡、重量百分比为36.5％的铝和重量百分比为0.5％的助焊剂组成。
在使用本实用新型时，LED驱动与现有技术无本质区别，故此不详说；用柔性双面铜膜为支材，做成柔性电路板，第一步，通过SMT贴片机把LED灯珠贴在柔性电路板上第二步，柱体的表面上涂上锡膏，并且把柔性电路板的背贴在涂上锡膏的柱身上，通过治具一上的定位槽和治具二上的定位槽内部，把柔性灯板压贴在柱体上，并且柔性电路板在柱体的棱处折弯，柔性电路板折痕，过回流焊，使得柔性电路板粘结固定在柱体上；该结构使得柔性电路板能够充分贴合在铜制的柱体上，散热件为导热性较强的铜件；提高LED灯珠的散热效果，增加车灯的使用寿命；挡环的作用用于支撑柔性电路板；使筒状的柔性电路板不能够沿柱体的轴向方向松脱；柔性电路板通过锡膏焊接固定在柱体，提高柔性电路板与柱体的连接效率，提高车灯的组装效率。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种铜导热一体的LED车灯光源，其特征在于：它包括有散热件(2)和柔性灯板(3)；所述柔性灯板(3)由柔性电路板(301)和多个LED灯珠(302)组成；所述LED灯珠(302)固定在柔性电路板(301)的前表面；所述散热件(2)由散热座(201)和柱体(202)组成；所述柔性电路板(301)包裹固定在柱体(202)的柱身上；所述柔性电路板(301)的后表面贴合在柱体(202)上；所述散热座(201)上固定有LED驱动(1)。
2.根据权利要求1所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，其特征在于：所述柱体(202)上远离散热件(2)的一端设置有挡环(202a)；柔性电路板(301)一端贴合在散热座(201)上；柔性电路板(301)远离散热座(201)的一端贴合在挡环(202a)上。
3.根据权利要求1所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，其特征在于：所述柱体(202)为棱柱结构。
4.根据权利要求3所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，其特征在于：所述柱体(202)为三棱柱、四棱柱、五棱柱和六棱柱中的任意一种。
5.根据权利要求1所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，其特征在于：所述柱体(202)为圆柱结构。
6.根据权利要求1所述的一种铜导热一体的LED车灯光源，其特征在于：所述柔性电路板(301)的内侧表面通过锡膏固定在柱体(202)的柱身上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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ID=68312352
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2019
- 2019-04-15 CN CN201920501887.0U patent/CN209558257U/zh active Active
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