CN207298795U - 散热器内置式led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆照明技术领域，特别涉及一种散热器内置式LED车灯，包括承载LED的基板、限位器、定位器、连接件、散热组件，连接件整体外形为圆柱体状的一体成型结构，包括前端部和后端部，在后端部上沿所述连接件的剖面x方向开设卡槽I；在前端部上沿x方向开设与卡槽I相连通的卡槽II，卡槽II的内壁设置定位凸台，在与x方向垂直的y方向上沿连接件的外壁对称设置布线槽，布线槽从前端部的前端延伸至后端部上卡槽I顶部的上方；基板设置于散热组件上，且安装在定位凸台上，散热组件置于卡槽I与卡槽II内且伸出连接件的两端，限位器套装在前端部的外壁上，定位器通过与布线槽的连接套装在限位器外。

Description

散热器内置式LED车灯

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，特别涉及一种散热器内置式LED车灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。由于LED具有亮度高、能耗低、光色接近太阳光、寿命长的特点，目前已被广泛地应用于机动车车灯，LED车灯一般由发光组件、主体连接件及散热元件组成，其中主体连接件起到连接发光组件及散热元件的作用，发光组件包括承载LED的基板，基板安装于连接件上，现有的LED车灯由于未在连接件上设置定位机构，导致基板安装时定位不够准确，或者在使用过程中发生松动，从而导致LED的焦距不精确，影响光照效果；另外，当灯具与车身内部空间较小时，采用内置式的散热器，内置散热器一般采用散热带代替刚性的金属散热体，现有技术中的散热带与散热连接件的连接处为密封结构，因此在散热带与散热连接件的连接部位蓄积的大量热量无法及时有效地散发，影响了散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基板定位效果好，散热效率高的散热器内置式LED车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种散热器内置式LED车灯，包括承载LED的基板、限位器、定位器、连接件、散热组件，所述的连接件整体外形为圆柱体状的一体成型结构，包括前端部和后端部，所述后端部的外径大于前端部的外径，在前端部的外壁与后端部的连接处设有与连接件轴向垂直的安装台；在后端部上沿所述连接件的剖面x方向开设卡槽I；在前端部上沿x方向开设与卡槽I相连通的卡槽II，卡槽II的内壁设置定位凸台，在与x方向垂直的y方向上沿连接件的外壁对称设置布线槽，布线槽从前端部的前端延伸至后端部上卡槽I顶部的上方；所述的基板设置于散热组件上，且安装在定位凸台上，所述的散热组件置于卡槽I与卡槽II内且伸出连接件的两端，所述的限位器套装在前端部的外壁上，定位器通过与布线槽的连接套装在限位器外。

所述的散热组件包括导热芯、散热器、限位卡件，所述的限位卡件安装于卡槽I内，导热芯与散热器安装于限位卡件内，散热器是一种软质的铜质编织带，在装入灯壳内部后，可以用手将此铜质编织带拉伸展开，以扩大其散热面积，导热芯为与卡槽II形状相匹配的平板状结构，且安装于卡槽II内，其朝前端部的一段对称的两个外表面上设置基板，朝后端部的一段伸入卡槽I内且在对称的两个外表面上设置散热器。

所述的限位卡件内部开设贯穿两端部的槽孔，槽孔内壁与散热器紧密相接，限位卡件的外壁与卡槽I的内壁紧密接触。

所述限位卡件内槽孔的横向长度大于卡槽I的横向长度，限位卡件的纵向长度与卡槽I的纵向长度相等。

所述的限位器包括连接部和限位板，连接部为空心圆柱体状，在连接部上沿所述限位器的剖面z方向上对称开设凹槽，且沿j方向上对称开设限位板；连接部套装于前端部上，且使凹槽与布线槽相互对齐设置，限位板对应于基板与导热芯的侧面设置。

所述的定位器包括相互连接的定位台和定位柱；定位台的中心开设与基板形状相匹配的条形孔，定位柱为中空柱状体结构，定位柱的中心通孔与限位器的连接部相匹配，定位柱的底端设置与布线槽匹配的卡紧件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在连接件的卡槽II内设置定位凸台，将基板安装于定位凸台上，使承载LED光源的基板定位准确，有利于提高LED灯焦距的精确度，从而使LED灯的光照效果更好；在连接件前端部的外壁套装限位器，使先位器的限位板对准导热芯及基板的两侧，辅助连接件对基板进行固定，使基板不仅定位准确，而且定位牢靠；设置布线槽将LED灯的导线引出，不仅使LED灯布线更合理，而且还可作为定位器的安装槽，简化了定位器与连接件连接部位的结构；在连接件后端部的卡槽I内安装限位卡件，通过限位卡件使散热器与导热芯及连接件实现连接，同时在限位卡件的内部开设横向长度大于卡槽I横向长度的槽孔，使散热器装到连接件上后，槽孔与卡槽横向长度差的区域形成通风孔，避免了连接处的热量蓄积，提高散热效率。

附图说明

图1为本实用新型所述车灯的结构示意图；

图2为本实用新型所述连接件的正视图；

图3为本实用新型所述连接件的侧视图；

图4为本实用新型所述连接件与散热器及基板的装配示意图；

图5为本实用新型所述连接件与限位器装配结构示意图。

主要附图标记说明：

1-基板，2-限位器，21-连接部，22-限位板，3-定位器，31-定位台，311-条形孔，32-定位柱，321-卡紧件，4-连接件，41-前端部，411-卡槽II，412-定位凸台，42-后端部，421-卡槽I，43-安装台，44-布线槽，5-限位卡件，51-槽孔，6-散热器，7-导热芯，8-固定器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-5所述的散热器内置式LED车灯，包括承载LED的基板1、限位器2、定位器3、连接件4、散热组件，所述的连接件4整体外形为圆柱体状的一体成型结构，包括前端部41和后端部42，所述后端部42的外径大于前端部41的外径，在前端部41的外壁与后端部42的连接处设有与连接件4轴向垂直的安装台43；在后端部42上沿所述连接件4的剖面x方向开设卡槽I421；在前端部41上沿x方向开设与卡槽I421相连通的卡槽II411，卡槽II411的内壁设置定位凸台412，在与x方向垂直的y方向上沿连接件4的外壁对称设置布线槽44，布线槽44从前端部41的前端延伸至后端部上卡槽I421顶部的上方；所述的基板1设置于散热组件上，且安装在定位凸台412上，所述的散热组件置于卡槽I421与卡槽II411内且伸出连接件4的两端，所述的限位器2套装在前端部41的外壁上，定位器3通过与布线槽44的连接套装在限位器2外。

所述的散热组件包括导热芯7、散热器6、限位卡件5，所述的限位卡件5安装于卡槽I421内，导热芯7与散热器6安装于限位卡件5内，散热器6是一种软质的铜质编织带，在装入灯壳内部后，可以用手将此铜质编织带拉伸展开，以扩大其散热面积；导热芯7为与卡槽II411形状相匹配的平板状结构，导热芯7且安装于卡槽II411内，导热芯7朝前端部41的一段对称的两个外表面上设置基板1，朝后端部42的一段伸入卡槽I421内且在对称的两个外表面上设置散热器6。

在所述的限位卡件5内部开设贯穿两端部的槽孔51，槽孔51内壁与散热器6紧密相接，限位卡件5的外壁与卡槽I421的内壁紧密接触；所述限位卡件5内槽孔51的横向长度大于卡槽I421的横向长度，限位卡件5的纵向长度与卡槽I421的纵向长度相等。

在限位卡件内部设置横向长度大于卡槽I421横向长度的槽孔51，使得散热器6通过限位卡件5安装到连接件4上后，在槽孔51与卡槽I421横向长度差的区域上形成通风孔，避免了热量的蓄积，使散热器6与导热芯7及连接件连接处的热量能够及时散发，提高散热器6的散热效率。

所述的限位器2包括连接部21和限位板22，连接部21为空心圆柱体状，在连接部21上沿所述限位器2的剖面z方向上对称开设凹槽211，且沿j方向上对称开设限位板22；连接部21套装于前端部41的外壁上，且使凹槽211与布线槽44相互对齐设置，限位板22对应于基板1与导热芯7的侧面设置，在连接件4的卡槽II411内设置定位凸台412，将基板1安装于定位凸台412上，使承载LED光源的基板定位准确，在连接件4的前端部41外壁套装限位器2，使限位器2的限位板22对准导热芯7及基板1的侧面，从而辅助连接件4进一步对基板进行限位，使基板不仅定位准确，而且稳固。

所述的定位器3包括相互连接的定位台31和定位柱32；定位台31的中心开设与基板1形状相匹配的条形孔311，定位柱32为中空柱状体结构，定位柱32的中心通孔与限位器的连接部21相匹配，定位柱32的底端设置与布线槽44匹配的卡紧件321，卡紧件321安装于布线槽44内，使定位柱32套装在限位器的连接部21外壁，定位柱32的下端与安装台43相接触。

本实用新型所述LED车灯的安装原理如下：散热器6安装到导热芯7一端的两个对称外表面上，再将组装后的散热器6与导热芯7装入限位卡件5内部的槽孔51内形成散热组件，将散热组件从后端部42装入连接件内，使导热芯7远离散热器6的一端穿过连接件4的卡槽II411后伸出前端部41外，而使限位卡件5安装于卡槽I421内，在导热芯7伸出位于前端部41的一端的两个对称外表面上安装基板1，使基板1被定位凸台412定位，将限位器2的限位板22对准基板1及导热芯7的侧面安装到安装台43上，限位器2的连接部21套装在前端部41的外壁，使基板1及限位板22的组合体穿过定位器3的条形孔311，将定位器3安装于连接件4的安装台43上，同时将卡紧件321装入布线槽44内，卡紧件321的高度小于布线槽44位于后端部42上的深度，从而使LED灯的导线能从布线槽44引出，最后在限位器2及基板1的端部安装固定器8。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.散热器内置式LED车灯，其特征在于：包括承载LED的基板(1)、限位器(2)、定位器(3)、连接件(4)、散热组件，所述的连接件(4)整体外形为圆柱体状的一体成型结构，包括前端部(41)和后端部(42)，所述后端部(42)的外径大于前端部(41)的外径，在前端部(41)的外壁与后端部(42)的连接处设有与连接件(4)轴向垂直的安装台(43)；在后端部(42)上沿所述连接件(4)的剖面x方向开设卡槽I(421)；在前端部(41)上沿x方向开设与卡槽I(421)相连通的卡槽II(411)，卡槽II(411)的内壁设置定位凸台(412)，在与x方向垂直的y方向上沿连接件(4)的外壁对称设置布线槽(44)，布线槽(44)从前端部(41)的前端延伸至后端部上卡槽I(421)顶部的上方；所述的基板(1)设置于散热组件上，且安装在定位凸台(412)上，所述的散热组件置于卡槽I(421)与卡槽II(411)内且伸出连接件(4)的两端，所述的限位器(2)套装在前端部(41)的外壁上，定位器(3)通过与布线槽(44)的连接套装在限位器(2)外。

2.如权利要求1所述的散热器内置式LED车灯，其特征在于：所述的散热组件包括导热芯(7)、散热器(6)、限位卡件(5)，所述的限位卡件(5)安装于卡槽I(421)内，导热芯(7)与散热器(6)安装于限位卡件(5)内，导热芯(7)为与卡槽II(411)形状相匹配的平板状结构，且安装于卡槽II(411)内，其朝前端部(41)的一段对称的两个外表面上设置基板(1)，朝后端部(42)的一段伸入卡槽I(421)内且在对称的两个外表面上设置散热器(6)。

3.如权利要求2所述的散热器内置式LED车灯，其特征在于：所述的限位卡件(5)内部开设贯穿两端部槽孔(51)，槽孔(51)内壁与散热器(6)紧密相接，限位卡件(5)的外壁与卡槽I(421)的内壁紧密接触。

4.如权利要求3所述的散热器内置式LED车灯，其特征在于：所述限位卡件(5)内槽孔(51)的横向长度大于卡槽I(421)的横向长度，限位卡件(5)的纵向长度与卡槽I(421)的纵向长度相等。

5.如权利要求1所述的散热器内置式LED车灯，其特征在于：所述的限位器(2)包括连接部(21)和限位板(22)，连接部(21)为空心圆柱体状，在连接部(21)上沿所述限位器(2)的剖面z方向上对称开设凹槽(211)，且沿j方向上对称开设限位板(22)；连接部(21)套装于前端部(41)上，且使凹槽(211)与布线槽(44)相互对齐设置，限位板(22)对应于基板(1)与导热芯(7)的侧面设置。

6.如权利要求5所述的散热器内置式LED车灯，其特征在于：所述的定位器(3)包括相互连接的定位台(31)和定位柱(32)；定位台(31)的中心开设与基板(1)形状相匹配的条形孔(311)，定位柱(32)为中空柱状体结构，定位柱(32)的中心通孔与限位器的连接部(21)相匹配，定位柱(32)的底端设置与布线槽(44)匹配的卡紧件(321)。