CN205579388U - Led灯泡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种LED灯泡，包括：灯头、电源管理模块、筒状散热器、LED光源模块以及透镜。所述筒状散热器包括灯头连接端和光源安装端，所述灯头固定连接所述筒状散热器的所述灯头连接端，所述电源管理模块容置在所述筒状散热器的腔体内且电连接所述灯头，所述LED光源模块固定安装在所述筒状散热器的所述光源安装端且电连接所述电源管理模块，以及所述透镜覆盖所述LED光源模块。本实用新型采用筒状结构的散热器并将电源管理模块收容在其内，使得LED灯泡具有更好的散热效果以及稳定的光输出，让LED灯泡有着较高的使用寿命而且容易装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED应用技术领域，尤其涉及一种LED灯泡。
背景技术
众所周知，LED(Light-emitting Diode,发光二极管)具有寿命长、高效率、低能耗等优点，对汽车的节能减排有着很大的影响；目前钨丝灯泡工作温度高、耗能高、寿命相对较低，而LED汽车灯泡的功耗通常只相当于传统汽车灯泡的四分之一，并且LED汽车灯泡有着比传统汽车灯泡更快的响应速度，这样汽车在刹车/转向时能够迅速提醒后方车辆，其能够在一定程度上保证行车和行人安全，因此LED灯泡在车灯上的应用越来越广泛。
然后，市面上的LED汽车灯泡多用限流的方式且散热效果不好，这样导致LED汽车灯泡寿命严重衰减；而且市面上的LED汽车灯泡在结构上并不完全符合国家标准，这样会在后续的安装替换上，由于光源中心位置的偏移，导致发光效果不理想。
实用新型内容
因此，为克服现有技术中的缺陷和不足，本实用新型提出一种LED灯泡，适于用作汽车灯泡。
具体地，本实用新型的一个实施例提出的一种LED灯泡，包括：灯头、电源管理模块、筒状散热器、LED光源模块以及透镜。所述筒状散热器包括灯头连接端和光源安装端，所述灯头固定连接所述筒状散热器的所述灯头连接端，所述电源管理模块容置在所述筒状散热器的腔体内且电连接所述灯头，所述LED光源模块固定安装在所述筒状散热器的所述光源安装端且电连接所述电源管理模块，以及所述透镜覆盖所述LED光源模块。
在本实用新型的一个实施例中，所述灯头套设在所述筒状散热器的所述灯头连接端。
在本实用新型的一个实施例中，所述灯头连接端的侧壁形成缺口和/或平坦部。
在本实用新型的一个实施例中，所述灯头为汽车灯泡用灯头。
在本实用新型的一个实施例中，所述筒状散热器的所述腔体在所述灯头连接端的开口小于在所述光源安装端的开口。
在本实用新型的一个实施例中，所述筒状散热器的所述腔体的侧壁形成有定位凹槽，所述电源管理模块通过所述定位凹槽固定在所述腔体内。
在本实用新型的一个实施例中，所述筒状散热器的所述腔体的侧壁上形成有多个散热通孔或者所述筒状散热器的所述腔体内填充有散热胶。
在本实用新型的一个实施例中，所述筒状散热器的所述腔体的侧壁外表面形成有散热鳍片。
在本实用新型的一个实施例中，所述LED光源模块包括电路板和设置在所述电路板上的LED灯，所述电路板通过螺钉固定安装在所述筒状散热器的所述光源安装端。
在本实用新型的一个实施例中，所述透镜包含光转换元件。
由上可知，本实用新型实施例的LED灯泡采用筒状结构的散热器并将电源管理模块收容在其内，使得LED灯泡具有更好的散热效果以及稳定的光输出，让LED灯泡有着较高的使用寿命而且容易装配。
通过以下参考附图的详细说明，本实用新型的其它方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本实用新型的范围的限定。还应当知道，除非另外指出，不必要依比例绘制附图，它们仅仅力图概念地说明此处描述的结构。
附图说明
下面将结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细的说明。
图1为本实用新型实施例提出的一种LED灯泡的立体结构示意图。
图2为图1所示LED灯泡的结构分解示意图。
图3为图2所示筒状散热器的立体结构示意图。
图4为图2所示筒状散热器的仰视图。
图5为图2所示筒状散热器的另一视角立体结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
请参见图1至图5，其中图1为本实用新型的一个实施例提出的LED灯泡的立体结构示意图，图2为图1所示LED灯泡的结构分解示意图，图3为图2所示筒状散热器的立体结构示意图，图4为图2所示筒状散热器的仰视图，以及图5为图2所示筒状散热器的另一视角立体结构示意图。
具体地，本实施例的LED灯泡10包括：灯头11、电源管理模块13、筒状散热器15、LED光源模块17以及透镜19。
其中，灯头11例如是汽车的转向灯、行刹灯等信号灯用灯头，其型号例如是BAU15s或BAY15d，或者其他任意型号。
电源管理模块13容置在筒状散热器15的腔体152内且电连接灯头11，其典型地包括电路板和设置在电路板的电源管理芯片以及其他必要的电路元件。
筒状散热器15包括灯头连接端151和光源安装端153。灯头11固定连接筒状散热器15的灯头连接端151，优选为套设在灯头连接端151上，在此情形下，则灯头11的内径略大于灯头连接端151的外径。再者，灯头连接端151可以形成有缺口1511和/或平坦部1512(参见图3和图4)，如此，电连接至电源管理模块13的电源负极导线可以穿过缺口1511焊接在灯头11的外表面以电连接灯头11的负极，又或者将电源负极导线放置在平坦部1512处以在灯头11套设在灯头连接部151时通过挤压实现电源负极导线与灯头11的固定及电连接。当然，可以理解的是，电连接至电源管理13的电源负极导线还可以通过连接塞入灯头11内部的弹片与灯头11的负极形成电连接。灯头连接端151也可以是不带缺口1511和/或平坦部1512，或是其他任意形状。至于电连接至电源管理模块13的电源正极导线则典型地是通过焊接与灯头11的正极连接。
再者，从图3和图5还可以得知：筒状散热器15的腔体152在灯头连接端151的开口1521小于在光源安装端153的开口1523。此外，从图5还可以得知：筒状散热器15的腔体152的侧壁形成有定位凹槽1522，如此，电源管理模块13可以通过定位凹槽1522固定在腔体152内。另外，本实施例的筒状散热器15能够对LED光源模块17进行散热，其不局限于应用至汽车灯泡，也可以是其他照明类灯泡；为进一步加强筒状散热器15的散热效果，还可以在筒状散热器15的腔体152的侧壁上形成有多个散热通孔(图未示)，或者在筒状散热器15的腔体152内填充散热胶(图未示)，又或者在筒状散热器15的腔体152的侧壁外表面形成散热鳍片(图未示)。值得一提的是，本实施例的筒状散热器15在外观上可以进行喷砂、阳极处理或者喷涂等工艺以使得其美观、大方、防刮伤，在材质上可以采用常见的铝或压铸铝等散热材料，在形体上不局限于圆筒、直筒，也可以是异形筒状结构。
承上述，LED光源模块17固定安装在筒状散热器15的光源安装端153且电连接电源管理模块13。此处，LED光源模块17包括电路板171和设置在电路板171上的LED灯173，其中电路板171例如包括金属基板、形成在金属基板上的绝缘层以及形成在绝缘层上的金属走线，而LED灯173与此金属走线电连接。LED光源模块17也可以是其他任意形态。再者，可以在电路板171上形成多个通孔，并相应地在筒状散热器15的光源安装端153的端面上形成多个螺纹孔，从而LED光源模块17可以通过螺钉固定在筒状散热器15的光源安装端153。LED光源模块17也可以通过粘胶等任意方式固定在筒状散热器15的光源安装端153上。
透镜19覆盖LED光源模块17从而LED光源模块17发出的光线经由透镜19出射，其可以通过粘结方式固定在LED光源模块17的电路板171的远离筒状散热器15的一侧，也可以是直接与筒状散热器15的光源安装端153例如端面粘结固定。此外，为满足特定需求，透镜19还可以设计成包含光转换元件，例如在透镜19内表面形成荧光粉层，或者在透镜成型过程中将荧光粉直接掺入透镜材料例如塑料中。举例来说，光转换元件例如可以将LED灯173发出的白光转换成琥珀色光，如此LED灯泡10可以作为汽车转向灯使用。
综上所述，本实用新型前述实施例的LED灯泡采用筒状结构的散热器并将电源管理模块收容在其内，使得LED灯泡具有更好的散热效果以及稳定的光输出，让LED灯泡有着较高的使用寿命而且容易装配。此外，在结构上符合国家/国际标准规格，使得能够直接替换传统的汽车灯泡。再者，通过将散热器设计成可与不同规格的传统灯头装配，可以达到不仅能够直接取代传统灯泡作为汽车灯泡，还能够满足不同型号的车型。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种LED灯泡(10)，其特征在于，包括：灯头(11)、电源管理模块(13)、筒状散热器(15)、LED光源模块(17)以及透镜(19)；所述筒状散热器(15)包括灯头连接端(151)和光源安装端(153)，所述灯头(11)固定连接所述筒状散热器(15)的所述灯头连接端(151)，所述电源管理模块(13)容置在所述筒状散热器(15)的腔体(152)内且电连接所述灯头(11)，所述LED光源模块(17)固定安装在所述筒状散热器(15)的所述光源安装端(153)且电连接所述电源管理模块(13)，以及所述透镜(19)覆盖所述LED光源模块(17)。
2.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述灯头(11)套设在所述筒状散热器(15)的所述灯头连接端(151)。
3.如权利要求2所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述灯头连接端(151)的侧壁形成缺口(1511)和/或平坦部(1512)。
4.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述灯头(11)为汽车灯泡用灯头。
5.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述筒状散热器(15)的所述腔体(152)在所述灯头连接端(151)的开口(1521)小于在所述光源安装端(153)的开口(1523)。
6.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述筒状散热器(15)的所述腔体(152)的侧壁形成有定位凹槽(1522)，所述电源管理模块(13)通过所述定位凹槽(1522)固定在所述腔体(152)内。
7.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述筒状散热器(15)的所述腔体(152)的侧壁上形成有多个散热通孔或者所述筒状散热器(15)的所述腔体(152)内填充有散热胶。
8.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述筒状散热器(15)的所述腔体(152)的侧壁外表面形成有散热鳍片。
9.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述LED光源模块(17)包括电路板(171)和设置在所述电路板(171)上的LED灯(173)，所述电路板(171)通过螺钉固定安装在所述筒状散热器(15)的所述光源安装端(153)。
10.如权利要求1所述的LED灯泡(10)，其特征在于，所述透镜(19)包含光转换元件。
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