CN209555784U - 一种路桥施工用的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工用的支撑装置，包括支撑板，所述支撑板的底部开设有T形的水平滑槽，所述水平滑槽内部左侧滑动连接有转动杆，所述支撑板的左右两侧均铰接有竖板，两侧的所述竖板的底部通过固定螺栓固定连接有底板。本实用新型提供的路桥施工用的支撑装置，将固定螺栓旋出，可以将竖板与底板分离，然后旋动推动螺栓，推动螺栓移动的时候可以带动锥形推动块上升，锥形推动块上旋的过程中，两个移动板之间的距离减小，可以将转动轴从水平滑槽内抽出，然后可以将连接件与支撑板分离，然后可以将连接件、支撑板、底板和竖板折叠起来，减少该机构的高度，使得该装置的移动和存放更加方便。

Description

一种路桥施工用的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置，具体来说涉及一种路桥施工用的支撑装置。

背景技术

桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。

在路桥施工建设的时候，为了使得高处的施工更加安全需要搭设支撑装置来给施工工人提供一个安全的平台，就需要用到支撑装置，现在的支撑装置大都是搭建在建筑外部的脚手架，但是这种装置的移动非常麻烦，可见，现有技术中存在的上述问题，亟待改进。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种移动更加方便的路桥施工用的支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种路桥施工用的支撑装置，包括支撑板，所述支撑板的底部开设有T形的水平滑槽，所述水平滑槽内部左侧滑动连接有转动杆，所述支撑板的左右两侧均铰接有竖板，两侧的所述竖板的底部通过固定螺栓固定连接有底板。

所述底板的顶部铰接有连接件，所述连接件的顶部转动连接有连接管，所述连接管的顶部螺纹连接有推动螺栓，所述推动螺栓的底部转动连接有位于连接管内部的锥形推动块。

所述连接管的内部滑动连接有位于锥形推动块前后两侧的且与锥形推动块相抵的移动板，两个所述移动板的相离面均固定连接有转动轴，所述转动轴远离移动板的一端延伸至水平滑槽的内部并与水平滑槽滑动连接。

作为优选，所述连接件包括套设在连接管外部的两个转动管，两个所述转动管的底部固定连接有U形的连接板，所述连接板的底部与底板的顶部铰接。

作为优选，所述锥形推动块的底部固定连接有延伸至连接管外部的推动杆，所述连接板之间滑动连接有升降板，所述推动杆的底部与升降板的顶部相抵，所述升降板的底部固定连接有加强杆，所述连接板的顶部开设有与加强杆相适配的滑孔，所述加强杆的底部延伸至滑孔的内部并与滑孔滑动连接，所述升降板的底部与连接板的顶部之间固定连接有推动弹簧。

作为优选，所述转动杆的底部转动连接有转杆，转杆与底板的顶部固定连接，所述连接板的底部开设有与转杆对应的卡槽，所述加强杆的底部与卡槽的底壁插接。

作为优选，所述转动轴的顶部与底部均固定连接有滑动板，所述连接管的内壁开设有与滑动板相适配的滑动槽，所述滑动槽与滑动板之间固定连接有复位弹簧。

与现有技术相比较，本实用新型提供的路桥施工用的支撑装置，具备的有益效果：

1、将固定螺栓旋出，可以将竖板与底板分离，然后旋动推动螺栓，推动螺栓移动的时候可以带动锥形推动块上升，锥形推动块上旋的过程中，两个移动板之间的距离减小，可以将转动轴从水平滑槽内抽出，然后可以将连接件与支撑板分离，然后可以将连接件、支撑板、底板和竖板折叠起来，减少该机构的高度，使得该装置的移动和存放更加方便。

2、需要使用该装置的时候，可以使得连接管在转动管内转动，连接板配合转动管和连接管对支撑板进行支撑，连接管配合转动轴配合转动杆与支撑板之间形成一个三角形，通过三角形的稳定性可以使得支撑板更加平稳，而且竖板可以加强支撑板与底板之间的连接更加稳固。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的放大图；

图3为本实用新型中连接管的内部结构示意图。

图中：1支撑板、2水平滑槽、3转动杆、4竖板、5固定螺栓、6底板、7连接件、8连接管、9推动螺栓、10锥形推动块、11移动板、12转动轴、13转动管、14连接板、15推动杆、16升降板、17加强杆、18滑孔、19推动弹簧、20滑动板、21滑动槽、22复位弹簧、23卡槽。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种路桥施工用的支撑装置，包括支撑板1，支撑板1的底部开设有T形的水平滑槽2，水平滑槽2内部左侧滑动连接有转动杆3，支撑板1的左右两侧均铰接有竖板4，两侧的竖板4的底部通过固定螺栓5固定连接有底板6。

底板6的顶部铰接有连接件7，连接件7的顶部转动连接有连接管8，连接管8的顶部螺纹连接有推动螺栓9，推动螺栓9的底部转动连接有位于连接管8内部的锥形推动块10。

连接管8的内部滑动连接有位于锥形推动块10前后两侧的且与锥形推动块10相抵的移动板11，两个移动板11的相离面均固定连接有转动轴12，转动轴12远离移动板11的一端延伸至水平滑槽2的内部并与水平滑槽2滑动连接，将固定螺栓5旋出，可以将竖板4与底板6分离，然后旋动推动螺栓9，推动螺栓9移动的时候可以带动锥形推动块10上升，锥形推动块10上旋的过程中，两个移动板11之间的距离减小，可以将转动轴12从水平滑槽2内抽出，然后可以将连接件7与支撑板1分离，然后可以将连接件7、支撑板1、底板6和竖板4折叠起来，减少该机构的高度，使得该装置的移动和存放更加方便。

为了方便连接件7与支撑板1的底部连接，也为了方便折叠连接件7，作为优选，连接件7包括套设在连接管8外部的两个转动管13，两个转动管13的底部固定连接有U形的连接板14，连接板14的底部与底板6的顶部铰接，需要使用该装置的时候，可以使得连接管8在转动管13内转动，连接板14配合转动管13和连接管8对支撑板1进行支撑，连接管8配合转动轴12配合转动杆3与支撑板1之间形成一个三角形，通过三角形的稳定性可以使得支撑板1更加平稳，而且竖板4可以加强支撑板1与底板6之间的连接更加稳固。

在折叠该装置的时候，为了尽量减少该装置的厚度，作为优选，锥形推动块10的底部固定连接有延伸至连接管8外部的推动杆15，连接板14之间滑动连接有升降板16，推动杆15的底部与升降板16的顶部相抵，升降板16的底部固定连接有加强杆17，连接板14的顶部开设有与加强杆17相适配的滑孔18，加强杆17的底部延伸至滑孔18的内部并与滑孔18滑动连接，升降板16的底部与连接板14的顶部之间固定连接有推动弹簧19，向上旋动推动螺栓9的时候，可以带动锥形推动块10和推动杆15上升，推动杆15上升的时候施加在升降板16上的力消失，推动弹簧19推着升降板16和加强杆17移动，加强杆17在该装置撑开的时候对连接板14进行加强。

为了使该装置移动更加方便，作为优选，转动杆3的底部转动连接有转杆，转杆与底板6的顶部固定连接，连接板14的底部开设有与转杆对应的卡槽23，加强杆17的底部与卡槽23的底壁插接，加强杆17随着升降板16的移动从卡槽23中抽出，这样转动连接板14的时候，转杆会卡入卡槽23内，使得该装置的高度更小，移动起来更加方便。

最后，锥形推动块10移动的时候会给移动板11提供移动的动力，作为优选，转动轴12的顶部与底部均固定连接有滑动板20，连接管8的内壁开设有与滑动板20相适配的滑动槽21，滑动槽21与滑动板20之间固定连接有复位弹簧22，移动板11移动的时候会带动滑动板20在滑动槽21内滑动，这个过程中，复位弹簧22会发生形变，待通过推动块10施加到移动板11上的力消失后，复位弹簧22形变后积蓄的能量使得复位弹簧22可以带动滑动板20和转动轴12移动，将转动轴12从水平滑槽2内抽出，可以将连接板14与水平滑槽2分开，可以转动折叠连接板14，将该装置的高度减少。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种路桥施工用的支撑装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的底部开设有T形的水平滑槽(2)，所述水平滑槽(2)内部左侧滑动连接有转动杆(3)，所述支撑板(1)的左右两侧均铰接有竖板(4)，两侧的所述竖板(4)的底部通过固定螺栓(5)固定连接有底板(6)；

所述底板(6)的顶部铰接有连接件(7)，所述连接件(7)的顶部转动连接有连接管(8)，所述连接管(8)的顶部螺纹连接有推动螺栓(9)，所述推动螺栓(9)的底部转动连接有位于连接管(8)内部的锥形推动块(10)；

所述连接管(8)的内部滑动连接有位于锥形推动块(10)前后两侧的且与锥形推动块(10)相抵的移动板(11)，两个所述移动板(11)的相离面均固定连接有转动轴(12)，所述转动轴(12)远离移动板(11)的一端延伸至水平滑槽(2)的内部并与水平滑槽(2)滑动连接。

2.如权利要求1所述的路桥施工用的支撑装置，其特征在于，所述连接件(7)包括套设在连接管(8)外部的两个转动管(13)，两个所述转动管(13)的底部固定连接有U形的连接板(14)，所述连接板(14)的底部与底板(6)的顶部铰接。

3.如权利要求2所述的路桥施工用的支撑装置，其特征在于，所述锥形推动块(10)的底部固定连接有延伸至连接管(8)外部的推动杆(15)，所述连接板(14)之间滑动连接有升降板(16)，所述推动杆(15)的底部与升降板(16)的顶部相抵，所述升降板(16)的底部固定连接有加强杆(17)，所述连接板(14)的顶部开设有与加强杆(17)相适配的滑孔(18)，所述加强杆(17)的底部延伸至滑孔(18)的内部并与滑孔(18)滑动连接，所述升降板(16)的底部与连接板(14)的顶部之间固定连接有推动弹簧(19)。

4.如权利要求3所述的路桥施工用的支撑装置，其特征在于，所述转动杆(3)的底部转动连接有转杆，转杆与底板(6)的顶部固定连接，所述连接板(14)的底部开设有与转杆对应的卡槽(23)，所述加强杆(17)的底部与卡槽(23)的底壁插接。

5.如权利要求1所述的路桥施工用的支撑装置，其特征在于，所述转动轴(12)的顶部与底部均固定连接有滑动板(20)，所述连接管(8)的内壁开设有与滑动板(20)相适配的滑动槽(21)，所述滑动槽(21)与滑动板(20)之间固定连接有复位弹簧(22)。