CN209553174U - 制动总泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动总泵，包括缸体、活塞以及串通阀，所述活塞设在缸体中，缸体上设有进油口和出油口，所述缸体上设有串通阀安装孔，串通阀设在串通阀安装孔中，所述串通阀包括串通阀芯和橡胶密封垫圈，所述串通阀芯通过弹性元件设在串通阀安装孔内，缸体上对应安装孔位置设有通孔，串通阀芯的内端位于通孔内与活塞外缘相对，所述橡胶密封垫圈设在串通阀芯上与通孔的外端面相对应。该制动总泵结构设计合理，通过串通阀芯配合橡胶密封圈进行密封，便于加工，产品加工合格率高，降低了成本，密封性能稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其是涉及一种制动总泵。
背景技术
目前制动总泵的串通阀多是采用钢珠来密封，产品密封面加工难度大，密封性能差，不良率高，影响产品质量。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动总泵，以达到便于加工，密封性能好的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该制动总泵，包括缸体、活塞以及串通阀，所述活塞设在缸体中，缸体上设有进油口和出油口，所述缸体上设有串通阀安装孔，串通阀设在串通阀安装孔中，所述串通阀包括串通阀芯和橡胶密封垫圈，所述串通阀芯通过弹性元件设在串通阀安装孔内，缸体上对应安装孔位置设有通孔，串通阀芯的内端位于通孔内与活塞外缘相对，所述橡胶密封垫圈设在串通阀芯上与通孔的外端面相对应。
进一步的，所述活塞的外缘上对应串通阀芯的内端设有锥形面。
所述弹性元件为螺旋弹簧，螺旋弹簧套设在串通阀芯的外端。
所述串通阀芯的内端为圆头结构。
所述串通阀芯为柱体，在柱体上设有法兰盘，橡胶密封圈设在法兰盘和通孔的外端面之间。
所述柱体为圆柱结构。
所述柱体上在法兰盘和通孔的外端面之间设有环形凸起，橡胶密封圈的外端卡在环形凸起和法兰盘之间形成环形槽内。
所述串通阀芯位于安装孔内的部分的外缘上设有凹槽。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该制动总泵结构设计合理，通过串通阀芯配合橡胶密封圈进行密封，便于加工，产品加工合格率高，降低了成本，密封性能稳定可靠。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型制动总泵结构示意图一。
图2为本实用新型制动总泵结构示意图二。
图3为沿图2中A-A剖视示意图。
图4为沿图3中B-B剖视示意图。
图中：
1.缸体、2.衬套、3.活塞、4.回位弹簧、5.串通阀、501.橡胶密封圈、502.串通阀芯、503.螺旋弹簧、504.复合垫片、505.固定螺栓、6.出油孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该制动总泵，包括缸体1、活塞3以及串通阀5；缸体1上设有并排的两个腔体，活塞设在缸体中，活塞为并排设置的两个，两个腔体通过串通通道相连，对应串通通道的端部均设有一个串通阀，活塞的外部对应设有衬套2，缸体中对应活塞的内端设有回位弹簧4。
串通阀5的作用是：当踩任意一边时可以单独工作，单边制动(拖拉机转向时用)。两边同时踩的时候，两个腔串通，保证压力均衡不跑偏。
缸体上设有进油口和出油口6，进油口设在缸体的端部，出油口设在缸体的一侧，在出油口内设有止回阀。缸体上设有串通阀安装孔，串通阀设在串通阀安装孔中；串通通道的端部与对应侧的安装孔相连通。
串通阀5包括串通阀芯502和橡胶密封垫圈501，串通阀芯502通过弹性元件设在串通阀安装孔内，缸体上对应安装孔位置设有通孔，串通阀芯的内端位于通孔内与活塞外缘相对，橡胶密封垫圈设在串通阀芯上与通孔的外端面相对应。
活塞3的外缘上对应串通阀芯的内端设有锥形面，串通阀芯502的内端为圆头结构，便于通过活塞的锥形面推动串通阀芯回缩；活塞的端部设有环形凹槽，环形凹槽的槽面与锥形面相连，密封状态时串通阀芯的内端部位于环形凹槽内。
弹性元件为螺旋弹簧503，螺旋弹簧503套设在串通阀芯的外端，缸体1上的串通阀安装孔为螺纹孔，固定螺栓505与螺纹孔配合密封，固定螺栓与螺纹孔端面之间设有复合垫片504。安装孔的固定螺栓内端设有中空孔，串通阀芯的外端和螺旋弹簧位于中空孔内，结构紧凑，稳定可靠。
串通阀芯为柱体，在柱体上设有法兰盘，橡胶密封圈设在法兰盘和通孔的外端面之间；优选的，柱体为圆柱结构。
柱体上在法兰盘和通孔的外端面之间设有环形凸起，橡胶密封圈的外端卡在环形凸起和法兰盘之间形成环形槽内。串通阀芯位于安装孔内的部分的外缘上设有凹槽，提高串通效果。
串通阀处于未打通状态时，串通阀芯的内端位于环形凹槽中，橡胶密封圈与通孔的外端面相贴合密封通孔；串通阀处于打开状态时，活塞的锥形面下压串通阀芯，串通阀芯带动橡胶密封圈回缩，通孔打开。通过串通阀芯配合橡胶密封圈进行密封，便于加工，产品加工合格率高，降低了成本，密封性能稳定可靠。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种制动总泵，包括缸体、活塞以及串通阀，所述活塞设在缸体中，缸体上设有进油口和出油口，所述缸体上设有串通阀安装孔，串通阀设在串通阀安装孔中，其特征在于：所述串通阀包括串通阀芯和橡胶密封垫圈，所述串通阀芯通过弹性元件设在串通阀安装孔内，缸体上对应安装孔位置设有通孔，串通阀芯的内端位于通孔内与活塞外缘相对，所述橡胶密封垫圈设在串通阀芯上与通孔的外端面相对应。
2.如权利要求1所述制动总泵，其特征在于：所述活塞的外缘上对应串通阀芯的内端设有锥形面。
3.如权利要求1所述制动总泵，其特征在于：所述弹性元件为螺旋弹簧，螺旋弹簧套设在串通阀芯的外端。
4.如权利要求1所述制动总泵，其特征在于：所述串通阀芯的内端为圆头结构。
5.如权利要求1所述制动总泵，其特征在于：所述串通阀芯为柱体，在柱体上设有法兰盘，橡胶密封圈设在法兰盘和通孔的外端面之间。
6.如权利要求5所述制动总泵，其特征在于：所述柱体为圆柱结构。
7.如权利要求5所述制动总泵，其特征在于：所述柱体上在法兰盘和通孔的外端面之间设有环形凸起，橡胶密封圈的外端卡在环形凸起和法兰盘之间形成环形槽内。
8.如权利要求7所述制动总泵，其特征在于：所述串通阀芯位于安装孔内的部分的外缘上设有凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822225579.8U CN209553174U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 制动总泵 |
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| CN201822225579.8U CN209553174U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 制动总泵 |
Publications (1)
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| CN209553174U true CN209553174U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68305006
Family Applications (1)
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| CN201822225579.8U Active CN209553174U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 制动总泵 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209553174U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109435925A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-08 | 芜湖稳乐制动系统有限公司 | 一种制动总泵 |
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2018
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: brake master cylinder Effective date of registration: 20201229 Granted publication date: 20191029 Pledgee: Wuhu Beijing Road sub branch of Huishang Bank Co.,Ltd. Pledgor: WUHU WENLE BRAKING SYSTEM Co.,Ltd. Registration number: Y2020980010068 |