CN204716833U - 一种密封结构和弹簧制动气室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种弹簧制动气室，公开一种弹簧制动气室的密封结构，包括制动杠杆、壳体、垫圈、压紧螺套，壳体开设有固定通孔，制动杠杆贯穿所述固定通孔，压紧螺套套设在制动杠杆上，固定在所述壳体的一侧，在压紧螺套和壳体之间夹设有垫圈，壳体与所述压紧螺套的安装侧，还设置有内径不同的多级安装孔，多级安装孔与固定通孔同轴设置，多级安装孔中，与固定通孔的连接处，朝向所述壳体安装侧延伸设置有内径递增的斜面，所述垫圈在所述压紧螺套的挤压下，抵触在所述斜面上。本实用新型提供的密封装置能过保证基本密封性能的同时，还能随时根据密封性能的要求进行及时的调整，成本低廉，能有效的防止弹簧制动气室内部工作介质的泄露。

Description

一种密封结构和弹簧制动气室

技术领域

本实用新型涉及汽车弹簧制动气室，特别涉及一种密封结构和弹簧制动气室。

背景技术

现有技术中，机动车所用的制动气室是一种外呼吸型弹簧气室，由前气室壳体的上盖、中体以及与中体相连的后气室组成，在各个气室之间设置有贯穿壳体的轴，轴与壳体之间的密封都是采用典型的在轴上加工环形槽，然后镶嵌O形圈的密封结构，形成轴与槽的密封。

如图1所示，该结构主要包括轴100，壳体200和O型密封圈300，轴100贯穿设置在壳体200上，在轴100和壳体200的配合面上开设有凹槽，O形密封圈套设在轴100的凹槽上。这种典型的连接轴的密封结构存在一下缺点：基本的密封性能难以保证或难以进一步地提高，还存在对密封圈的材尺寸、精度有较高的要求，以及不能随时根据密封性能的要求进行及时的调整的缺陷。

因此，需要一种适合于弹簧制动气室的密封结构，能过保证基本密封性能的同时，还能随时根据密封性能的要求进行及时的调整。

发明内容

经过本发明人在生产实际使用中的反复摸索和研究，发现现有技术中的密封结构的密封性能，取决于设计时的过盈量，即O形密封圈300的压缩量和轴100上凹槽零件的加工精度，当轴100以及开设在轴100上的凹槽的加工精度不高或难以提高加工精度时，除基本的密封性能难以保证或难以进一步地提高外，还存在对O形密封圈300的材尺寸精度有较高的要求，还存在对密封圈的材尺寸、精度有较高的要求，以及不能随时根据密封性能的要求进行及时的调整。对于大多数制造企业和使用者来说，O形密封件300通常都不是自己生产，为一个外购件，尽管其市值很低但却是一个难以控制的的外购件，当某些特殊场合需要使用高密封性能要求的密封圈时，现有技术的结构将难以满足密封性能的要求。

本实用新型的一个目的是提供一种密封结构能过有效的保证弹簧制动气室的高密封性，成本低廉的密封结构及带有该密封结构的弹簧制动气室。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种弹簧制动气室的密封装置，包括制动杠杆、壳体、垫圈、压紧螺套，所述壳体开设有固定通孔，所述制动杠杆贯穿所述固定通孔，所述压紧螺套套设在制动杠杆上，固定在所述壳体的一侧，在所述压紧螺套和所述壳体之间夹设有垫圈，所述壳体与所述压紧螺套的安装侧，还设置有内径不同的多级安装孔，所述多级安装孔与所述固定通孔同轴设置，所述多级安装孔中，与所述固定通孔的连接处，朝向所述壳体安装侧延伸设置有内径递增的斜面，所述垫圈在所述压紧螺套的挤压下，抵触在所述斜面上。

优选地，所述安装孔为内径不同的二级通孔，包括内径较大的第一端面和设置在第一端面和所述斜面之间的第二端面。

优选地，所述压紧螺套为外径不同的多级圆柱体，其中，外径较小的一端抵触并压紧所述垫圈，外径较大的另外一端凸露在所述壳体的安装侧。

优选地，所述压紧螺套为外径不同的三级圆柱体，外径较小的一端为小端，外径较大的一端为大端，在小端和大端之间还设置有过度台阶。

本实用新型还提供一种弹簧制动气室，该弹簧制动气室包括制动盘罩以及设置在制动盘罩内的活塞和反向套设在所述活塞上的活塞护盖，所述活塞在所述活塞护盖与所述制动盘罩形成内部密闭的空间左右移动，所述活塞通过自调螺母连接有制动杠杆，螺母扭簧设置在所述自调螺母和所述活塞之间，在所述制动盘罩内的制动杠杆处设置有如权利要求1至5所述的密封结构。

通过上述技术方案，本实用新型提供的密封装置能过保证基本密封性能的同时，还能随时根据密封性能的要求进行及时的调整，成本低廉，能有效的防止弹簧制动气室内部工作介质的泄露，延迟整个弹簧制动气室的寿命。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1为现有技术中轴的密封结构示意图；

图2为本实用性实施方式中提供弹簧制动气室；

图3为本实用新型实施方式提供的密封结构刨面示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的密封结构中压紧螺套的刨面示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的密封结构中壳体的刨面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

如图2所示，本实用新型的使用密封结构的弹簧制动气室，包括制动盘罩4以及设置在制动盘罩4内的活塞7和反向套设在活塞7上的活塞护盖8，活塞7在活塞护盖8与制动盘罩4形成内部密闭的空间左右移动，活塞7通过自调螺母6连接有制动杠杆10，螺母扭簧5设置在自调螺母6和活塞7之间，在制动盘罩4内的制动杠杆10处设置有密封结构2。

行车需要制动时，通过驱动制动驱动机构1，压缩膜片弹簧3后推动制动杠杆10朝向左边运动，从而压缩与活塞7连接的制动钳片，实现制动，由于制动杠杆10与制动盘罩4之内能保持较好的密封，从而保证了整活塞7和制动盘罩4形成的内部空间中处于压力下的工作介质不会泄露。

如图3所示，上述密封结构2，包括制动杠杆10、壳体20、垫圈30、压紧螺套40，其中，壳体20开设有固定通孔，制动杠杆10贯穿壳体20上的固定通孔连接固定，压紧螺套40套设在制动杠杆10上，固定在壳体20的一侧，在压紧螺套40和壳体20之间夹设有垫圈30，在压紧螺套40的压紧下，使得垫圈30抵触壳体20的内壁上，实现了制动杠杆10与壳体20之间的密封。

其中，压紧螺套40为外径不同的多级圆柱体，其外径较小的一端为小端44用于抵触并压紧垫圈30，外径较大的另外一端大端42凸露在壳体20的安装侧，在安装固定中，提供受力平台，方便压紧螺套40的安装和固定，在下端44和大端42之间设置有多级台阶平台。较佳地，压紧螺套40为外径不同的三级圆柱体，如图3所示，在小端44和大端42之间，还设置有一个过度台阶43。

本实用新型优选的实施方式中，壳体20还开设有内径不相同的多级安装孔，多级安装孔与固定通孔24同轴设置。如图5所示，其中，用于安装和固定制动杠杆10的固定通孔24贯穿设置，壳体20与压紧螺套40的安装侧还开设有多级安装孔，所述多级安装孔与上述用于固定制动杠杆10的固定通孔同轴设置，其中，内径较大的为第一端面21，在与固定通孔的连接处，朝向壳体20的安装侧延伸设置有内径递增的斜面23，在斜面23和第一端面21之间设置有第二端面22。

垫圈30可以具有多种结构形式，只要能过实现壳体20、压紧螺套40和制动杠杆10之间的密封即可，垫圈30的截面可以是多种形状的，例如梯形、多个相贯的圆弧组成的异形结构，较佳地，垫圈30由一端外径较大的圆柱和另外一端外径较小的圆台连接而成。如图3所示，垫圈30外径较小的圆台端朝下，套设在制动杠杆10上，外径较大的圆柱端上端抵触压紧螺套40，在压紧螺套40挤压下，紧贴壳体20的斜面23，从而更好的密封功能。

上述弹簧制动气室的密封结构的工作原理：旋紧压紧螺套40，使得压紧螺套40的小端44压紧垫圈30，使得垫圈30抵触壳体20内表面设置的斜面23上变形，从而使得垫圈30贴紧压紧螺套40小端44的端面和制动杠杆10的外周面，完成制动杠杆10和壳体20之间的密封，通过设置的过度台阶43预留的空间，一方面可以随时根据密封性的需要进行及时地调整，另一方面可以防止压紧螺套40过度的挤压垫圈30，影响其密封性能和寿命。

上述弹簧制动气室的密封结构，其密封性能主要取决于装配时旋紧压紧螺套40的压紧力，而与制动杠杆10、壳体20、垫圈30的尺寸精度无关，可以满足一些高密封性的密封要求，同时，可以随时根据密封性的需要进行及时地调整。

本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种弹簧制动气室的密封结构，包括制动杠杆、壳体、垫圈、压紧螺套，所述壳体开设有固定通孔，所述制动杠杆贯穿所述固定通孔，所述压紧螺套套设在制动杠杆上，固定在所述壳体的一侧，在所述压紧螺套和所述壳体之间夹设有垫圈，其特征在于：所述壳体与所述压紧螺套的安装侧，还设置有内径不同的多级安装孔，所述多级安装孔与所述固定通孔同轴设置，所述多级安装孔中，与所述固定通孔的连接处，朝向所述壳体安装侧延伸设置有内径递增的斜面，所述垫圈在所述压紧螺套的挤压下，抵触在所述斜面上。

2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于：所述安装孔为内径不同的二级通孔，包括内径较大的第一端面和设置在第一端面和所述斜面之间的第二端面。

3.根据权利要求1或2所述的密封结构，其特征在于：所述压紧螺套为外径不同的多级圆柱体，其中，外径较小的一端抵触并压紧所述垫圈，外径较大的另外一端凸露在所述壳体的安装侧。

4.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于：所述压紧螺套为外径不同的三级圆柱体，外径较小的一端为小端，外径较大的一端为大端，在小端和大端之间还设置有过度台阶。

5.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所述垫圈具有外径较大的圆柱端和外径较小的圆台端，所述外径较小的圆台端朝下，套设在所述制动杠杆上，所述外径较大的圆柱端上端抵触所述压紧螺套，在所述压紧螺套挤压下，紧贴所述壳体的斜面。

6.一种弹簧制动气室，包括制动盘罩以及设置在制动盘罩内的活塞和反向套设在所述活塞上的活塞护盖，所述活塞在所述活塞护盖与所述制动盘罩形成内部密闭的空间左右移动，所述活塞通过自调螺母连接有制动杠杆，螺母扭簧设置在所述自调螺母和所述活塞之间，其特征在于：在所述制动盘罩内的制动杠杆处设置有如权利要求1至5所述的密封结构。