CN209550321U - 一种用于电动自行车的弯管模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动自行车的弯管模具，包括操作台和电动推杆,操作台底端的四个边角处均固定安装有支撑柱，操作台一侧的开设有滑槽，滑槽的一侧固定安装有限位板，滑槽内部的两侧与底座一侧底端的滑块滑动连接，底座一侧的顶端固定安装有液压缸，液压缸的一端固定安装有压弯模，本实用新型公开了一种用于电动自行车的弯管模具，通过第一气缸夹爪可先固定钢管的一端方便液压缸一端的压弯模对钢管的另一端压弯，当钢管的另一端弯折到合适的角度时，弯管的另一端到达第二感应区，通过第二感应区的检测探头可以检测到弯管，第一接近开关控制液压缸关闭，电动推杆复位，防止压弯模过度弯折钢管，影响弯管的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种弯管模具，特别涉及一种用于电动自行车的弯管模具，属于电动自行车生产加工技术领域。
背景技术
在电动自行车生产加工过程中，需要使用许多弯管，但现有的弯管模具在对钢管进行加工时不能对其进行精确的弯曲，并且需要多个压弯模才能够完成弯管的生产加工，加重了工作人员的负担，并且浪费了资源。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电动自行车的弯管模具，以解决上述背景技术中提出的现有的弯管模具需要多个压弯模才能够完成弯管的生产加工的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动自行车的弯管模具，包括操作台和电动推杆,所述操作台底端的四个边角处均固定安装有支撑柱，所述操作台一侧的开设有滑槽，所述滑槽的一侧固定安装有限位板，所述滑槽内部的两侧与底座一侧底端的滑块滑动连接，所述底座一侧的顶端固定安装有液压缸，所述液压缸的一端固定安装有压弯模，所述操作台一侧的一端固定安装有支撑座，所述支撑座的一端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与底座的一端固定连接，所述操作台的另一侧相邻安装有第一接近开关和第二接近开关，所述操作台顶端的一侧相邻安装有第一气缸夹爪和开关面板，所述操作台顶端的中部固定安装有弯管模，所述操作台顶端的另一侧固定安装有第二气缸夹爪。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压弯模的两侧开设有与环形槽相对应的拱形槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一接近开关的一侧设有第一感应区，所述第一接近开关的检测探头置于第一感应区的表面，所述第二接近开关的一侧设有第二感应区，所述第二接近开关的检测探头置于第二感应区的表面，所述第一接近开关和第二接近开关的型号均为LJ/2A3-2-Z/BX。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一气缸夹爪和第二气缸夹爪的型号均为MHZL2-25D。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开关面板的表面固定安装有第一气缸夹爪开关，第二气缸夹爪开关和液压缸开关，所述电动推杆通过第一接近开关与电源电性连接，所述液压缸通过第一接近开关和第二接近开关与电源电性连接，所述第一气缸夹爪、第二气缸夹爪和液压缸分别通过第一气缸夹爪开关，第二气缸夹爪开关和液压缸开关与电源电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于电动自行车的弯管模具，通过第一气缸夹爪可先固定钢管的一端方便液压缸一端的压弯模对钢管的另一端压弯，当钢管的另一端弯折到合适的角度时，弯管的另一端到达第二感应区，通过第二感应区的检测探头可以检测到弯管，第一接近开关控制液压缸关闭，电动推杆复位，防止压弯模过度弯折钢管，影响弯管的质量，通过电动推杆可以将底座拉回弯管模的另一侧方便对压弯模对钢管的一端压弯，使用一个压弯模便可以完成弯管的加工，节约了资源，通过第二感应区可以方便控制钢管一端的弯折度，提高了弯管的弯曲质量，通过底座的滑块可以方便电动推杆的推杆带动底座在滑槽内滑动，不用工人手动调整底座，减轻了工作人员的负担。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的滑槽结构示意图；
图3为本实用新型的滑块结构示意图。
图中：1、操作台；2、支撑柱；3、液压缸；4、电动推杆；5、支撑座；6、压弯模；7、第一接近开关；8、第二接近开关；9、第一感应区；10、第二感应区；11、第一气缸夹爪；12、第二气缸夹爪；13、弯管模；14、开关面板；15、限位板；16、滑槽；17、底座；18、滑块；19、拱形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种用于电动自行车的弯管模具，包括操作台1和电动推杆4,操作台1底端的四个边角处均固定安装有支撑柱2，操作台1一侧的开设有滑槽16，滑槽16的一侧固定安装有限位板15，滑槽16内部的两侧与底座17一侧底端的滑块18滑动连接，底座17一侧的顶端固定安装有液压缸3，液压缸3的一端固定安装有压弯模6，操作台1一侧的一端固定安装有支撑座5，支撑座5的一端固定安装有电动推杆4，电动推杆4的伸缩端与底座17的一端固定连接，操作台1的另一侧相邻安装有第一接近开关7和第二接近开关8，操作台1顶端的一侧相邻安装有第一气缸夹爪11和开关面板14，操作台1顶端的中部固定安装有弯管模13，操作台1顶端的另一侧固定安装有第二气缸夹爪12。
优选的，压弯模6的两侧开设有与环形槽相对应的拱形槽19，防止压弯模6过度弯折钢管。
优选的，第一接近开关7的一侧设有第一感应区9，第一接近开关7的检测探头置于第一感应区9的表面，第二接近开关8的一侧设有第二感应区10，第二接近开关8的检测探头置于第二感应区10的表面，第一接近开关7和第二接近开关8的型号均为LJ/2A3-2-Z/BX，防止压弯模6过度弯折钢管，影响弯管的质量。
优选的，第一气缸夹爪11和第二气缸夹爪12的型号均为MHZL2-25D，方便固定钢管。
优选的，开关面板14的表面固定安装有第一气缸夹爪开关，第二气缸夹爪开关和液压缸开关，电动推杆4通过第一接近开关7与电源电性连接，液压缸3通过第一接近开关7和第二接近开关8与电源电性连接，第一气缸夹爪11、第二气缸夹爪12和液压缸3分别通过第一气缸夹爪开关，第二气缸夹爪开关和液压缸开关与电源电性连接，使用一个压弯模6便可以完成弯管的加工，节约了资源。
具体使用时，本实用新型一种用于电动自行车的弯管模具，需要加工电动自行车使用的弯管时，将钢材的一端放置到第一气缸夹爪11内，打开第一气缸夹爪开关和电动推杆开关，第一气缸夹爪11将钢材的一端固定，电动推杆4一端的推杆将底座17推至限位板15处，打开液压缸3开关，液压缸3一端的压弯模6将钢管的另一端弯曲到第二感应区10处，第二感应区10处的第二接近开关8检测探头控制液压缸开关和电动推杆开关自动关闭，电动推杆4的推杆带动底座17滑动至弯管模13的一端，工作人员打开第二气缸夹爪开关将弯管的另一端固定，第一气缸夹爪11先将钢材的一端松开，打开液压缸开关，液压缸3一端的压弯模6将钢管的一端弯曲到第一感应区9处，第一感应区9处的第一接近开关7检测探头控制液压缸开关自动关闭，工作人员关闭第一气缸夹爪开关和第二气缸夹爪开关，取出加工完成的弯管即可。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于电动自行车的弯管模具，包括操作台(1)和电动推杆(4),其特征在于，所述操作台(1)底端的四个边角处均固定安装有支撑柱(2)，所述操作台(1)一侧的开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的一侧固定安装有限位板(15)，所述滑槽(16)内部的两侧与底座(17)一侧底端的滑块(18)滑动连接，所述底座(17)一侧的顶端固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的一端固定安装有压弯模(6)，所述操作台(1)一侧的一端固定安装有支撑座(5)，所述支撑座(5)的一端固定安装有电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的伸缩端与底座(17)的一端固定连接，所述操作台(1)的另一侧相邻安装有第一接近开关(7)和第二接近开关(8)，所述操作台(1)顶端的一侧相邻安装有第一气缸夹爪(11)和开关面板(14)，所述操作台(1)顶端的中部固定安装有弯管模(13)，所述操作台(1)顶端的另一侧固定安装有第二气缸夹爪(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的弯管模具，其特征在于：所述压弯模(6)的两侧开设有与环形槽相对应的拱形槽(19)。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的弯管模具，其特征在于：所述第一接近开关(7)的一侧设有第一感应区(9)，所述第一接近开关(7)的检测探头置于第一感应区(9)的表面，所述第二接近开关(8)的一侧设有第二感应区(10)，所述第二接近开关(8)的检测探头置于第二感应区(10)的表面，所述第一接近开关(7)和第二接近开关(8)的型号均为LJ/2A3-2-Z/BX。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的弯管模具，其特征在于：所述第一气缸夹爪(11)和第二气缸夹爪(12)的型号均为MHZL2-25D。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的弯管模具，其特征在于：所述开关面板(14)的表面固定安装有第一气缸夹爪开关，第二气缸夹爪开关和液压缸开关，所述电动推杆(4)通过第一接近开关(7)与电源电性连接，所述液压缸(3)通过第一接近开关(7)和第二接近开关(8)与电源电性连接，所述第一气缸夹爪(11)、第二气缸夹爪(12)和液压缸(3)分别通过第一气缸夹爪开关，第二气缸夹爪开关和液压缸开关与电源电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920208222.0U CN209550321U (zh) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | 一种用于电动自行车的弯管模具 |
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| CN201920208222.0U CN209550321U (zh) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | 一种用于电动自行车的弯管模具 |
Publications (1)
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| CN209550321U true CN209550321U (zh) | 2019-10-29 |
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ID=68311051
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| CN201920208222.0U Active CN209550321U (zh) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | 一种用于电动自行车的弯管模具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209550321U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112024763A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-04 | 海南电网有限责任公司海口供电局 | 一种电缆弯曲敷设辅助装置 |
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2019
- 2019-02-19 CN CN201920208222.0U patent/CN209550321U/zh active Active
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| CN112024763A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-04 | 海南电网有限责任公司海口供电局 | 一种电缆弯曲敷设辅助装置 |
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