CN209541613U - 一种汽车发电机爪极的位置度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，属于汽车装备制造技术领域。一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，包括：底座，还包括：设置于底座上的用于测量爪极z坐标的z坐标测量机构、与底座可拆卸连接的用于测量爪极尖顶的爪极尖顶测量机构、用于测量爪极根部的爪极根部测量机构，所述的z坐标测量机构与底座活动连接，所述的底座包括水平布置的底板，本实用新型链条只可在平面上转动且链条可在平面上随意弯曲，链条可触碰平面上爪极的任意部位，测量准确，本实用新型由于设置有四个轴杆，且爪极尖顶测量机构和爪极根部测量机构均设置有若干个，所以可由四位工作人员分别测量四个爪极，提高了测量效率，节省了工作时间。

Description

一种汽车发电机爪极的位置度检测装置

技术领域

本实用属于汽车装备制造技术领域，尤其涉及一种汽车发电机爪极的位置度检测装置。

背景技术

在汽车发动机中，需要两个爪极相对安装，且两爪极相对的侧面间隙要均匀，这就对爪极提出来更高精度的要求，在生产爪极后，需要测量爪极的位置度，便于筛选出符合要求的爪极，现有的检测机构效率低，只能检测单个爪极，浪费了工作时间和减缓了工作进度，且现有的爪极位置度检测装置结构繁琐，不易操作。

发明内容

要解决的技术问题

针对现有技术中存在的爪极位置度检测繁琐且效率低的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机爪极的位置度检测装置解决爪极位置度检测繁琐且效率低的问题。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，包括：底座，还包括：设置于底座上的用于测量爪极z坐标的z坐标测量机构、与底座可拆卸连接的用于测量爪极尖顶的爪极尖顶测量机构、用于测量爪极根部的爪极根部测量机构，所述的z坐标测量机构与底座活动连接，所述的底座包括水平布置的底板，底板的顶面设置有竖直板，所述的竖直板设置有两个且两竖直板沿底板中心线排列，所述的竖直板与z坐标测量机构连接，竖直板垂直底板，两竖直板两侧对应开设有滑槽，滑槽的延伸方向垂直底板且滑槽贯穿竖直板壁厚，所述的底座还包括两对轴杆，两对轴杆的轴向均垂直底板，其中一对轴杆分别设置于一竖直板两侧、另一对轴杆分别设置于另一竖直板两侧，所述的轴杆与待测爪极的轴孔匹配。

优选地，所述的z坐标测量机构包括开设于一竖直板上的导向槽，所述的导向槽设置于两竖直板相对的一侧，所述的导向槽延伸方向平行于滑槽的长度方向，所述的导向槽内设置有可沿导向槽导向方向滑动的链条，所述的链条包括若干链板，所述的相邻链板之间通过铰链铰接且铰链轴芯线方向垂直底板，链条一端的链板匹配设置于导向槽内，且设置于导向槽内的链板可沿导向槽导向方向滑动，上述的两对轴杆均处于链条的运动范围，所述的竖直板设置有导向槽的一侧还设置有刻度线，刻度线沿导向槽延伸方向排列，刻度线上标注有爪极标准件的z坐标误差范围；所述的导向槽内铺设有阻尼层，设置于导向槽内的链板外表面设置有橡胶层。

优选地，所述的爪极尖顶测量机构包括圆盘状的爪极尖顶测量板，所述的爪极尖顶测量板中心处同轴开设有与轴杆匹配的中心孔，爪极尖顶测量板朝向滑槽的一侧设置有与滑槽匹配的尖顶滑块，所述的爪极尖顶测量板上开设有与待测爪极尖顶数量相同的尖顶测量孔，所述的尖顶测量孔沿中心孔圆周方向均匀间隔排列，所述的尖顶测量孔的形状与爪极尖顶匹配，所述的尖顶测量孔的大小为爪极尖顶x轴y轴公差最大值。

优选地，所述的爪极根部测量机构包括圆盘状的爪极根部测量板，所述的爪极根部测量板中心处同轴开设有与轴杆匹配的贯穿孔，爪极根部测量板朝向滑槽的一侧设置有与滑槽匹配的根部滑块，所述的爪极根部测量板上开设有与待测爪极尖顶数量相同的根部测量孔，所述的根部测量孔沿贯穿孔圆周方向均匀间隔排列，所述的根部测量孔的形状与爪极根部匹配，所述的根部测量孔的大小为爪极根部x轴y轴公差最大值；

所述的爪极尖顶测量机构和爪极根部测量机构均设置有若干个。

3．有益效果：本实用新型转动链条，链条触碰爪极，通过刻度线可看清链条触碰部位的z坐标，观察z坐标误差范围，可判断爪极尖顶z坐标是否在误差范围内，由于链条只可在平面上转动且链条可在平面上随意弯曲，链条可触碰平面上爪极的任意部位，测量准确。

本实用新型由于设置有四个轴杆，且爪极尖顶测量机构和爪极根部测量机构均设置有若干个，所以可由四位工作人员分别测量四个爪极，提高了测量效率，节省了工作时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的爪极尖顶测量机构结构示意图。

图4为本实用新型的爪极根部测量机构结构示意图。

图5为本实用新型的链条结构示意图。

图中标号说明：10、底座；110、底板；120、竖直板；130、滑槽；140、轴杆；20、z坐标测量机构；210、导向槽；220、链条；221、链板；30、爪极尖顶测量机构；310、爪极尖顶测量板；320、尖顶测量孔；330、尖顶滑块；340、中心孔；40、爪极根部测量机构；410、爪极根部测量板；420、根部测量孔；430、贯穿孔；440、根部滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，包括：底座10，还包括：设置于底座10上的用于测量爪极z坐标的z坐标测量机构20、与底座10可拆卸连接的用于测量爪极尖顶的爪极尖顶测量机构30、用于测量爪极根部的爪极根部测量机构40，所述的z坐标测量机构20与底座10活动连接。

所述的底座10包括水平布置的底板110，底板110的顶面设置有竖直板120，所述的竖直板120设置有两个且两竖直板120沿底板110中心线排列，所述的竖直板120与z坐标测量机构20连接，竖直板120垂直底板110，两竖直板120两侧对应开设有滑槽130，滑槽130的延伸方向垂直底板110且滑槽130贯穿竖直板120壁厚，所述的底座10还包括两对轴杆140，两对轴杆140的轴向均垂直底板110，其中一对轴杆140分别设置于一竖直板120两侧、另一对轴杆140分别设置于另一竖直板120两侧，所述的轴杆140与待测爪极的轴孔匹配。

所述的z坐标测量机构20包括开设于一竖直板120上的导向槽210，所述的导向槽210设置于两竖直板120相对的一侧，所述的导向槽210延伸方向平行于滑槽130的长度方向，所述的导向槽210内设置有可沿导向槽210导向方向滑动的链条220，所述的链条220包括若干链板221，所述的相邻链板221之间通过铰链铰接且铰链轴芯线方向垂直底板110，链条220一端的链板221匹配设置于导向槽210内，且设置于导向槽210内的链板221可沿导向槽210导向方向滑动，上述的两对轴杆140均处于链条220的运动范围，所述的竖直板120设置有导向槽210的一侧还设置有刻度线，刻度线沿导向槽210延伸方向排列，刻度线上标注有爪极标准件的z坐标误差范围。

为了便于链条220在导向槽210上任意位置停留，所述的导向槽210内铺设有阻尼层，进一步的，设置于导向槽210内的链板221外表面设置有橡胶层，阻尼层和橡胶层可增大摩擦系数，便于链条220在导向槽210上任意位置停留。

所述的爪极尖顶测量机构30包括圆盘状的爪极尖顶测量板310，所述的爪极尖顶测量板310中心处同轴开设有与轴杆140匹配的中心孔340，爪极尖顶测量板310通过中心孔340可沿轴杆140轴向滑动，爪极尖顶测量板310朝向滑槽130的一侧设置有与滑槽130匹配的尖顶滑块330，所述的爪极尖顶测量板310通过尖顶滑块330可沿滑槽130的导向方向滑动，所述的爪极尖顶测量板310上开设有与待测爪极尖顶数量相同的尖顶测量孔320，所述的尖顶测量孔320沿中心孔340圆周方向均匀间隔排列，所述的尖顶测量孔320的形状与爪极尖顶匹配，所述的尖顶测量孔320的大小为爪极尖顶x轴y轴公差最大值。

所述的爪极根部测量机构40包括圆盘状的爪极根部测量板410，所述的爪极根部测量板410中心处同轴开设有与轴杆140匹配的贯穿孔430，爪极根部测量板410通过贯穿孔430可沿轴杆140轴向滑动，爪极根部测量板410朝向滑槽130的一侧设置有与滑槽130匹配的根部滑块440，所述的爪极根部测量板410通过根部滑块440可沿滑槽130的导向方向滑动，所述的爪极根部测量板410上开设有与待测爪极尖顶数量相同的根部测量孔420，所述的根部测量孔420沿贯穿孔430圆周方向均匀间隔排列，所述的根部测量孔420的形状与爪极根部匹配，所述的根部测量孔420的大小为爪极根部x轴y轴公差最大值。

所述的爪极尖顶测量机构30和爪极根部测量机构40均设置有若干个，便于多人操作，提高了检测效率。

使用时，首先，根据目测法将一些明显误差较大的爪极排除，随后将剩余的一待测爪极同轴套设于轴杆140上，此时爪极的尖顶朝上，此时转动链条220，链条220触碰爪极，通过刻度线可看清链条220触碰部位的z坐标，观察z坐标误差范围，可判断爪极尖顶z坐标是否在误差范围内，当超过误差范围时，将爪极取出淘汰，更换爪极，当爪极尖顶z坐标在误差范围内时，将爪极尖顶测量板310套入轴杆140上，爪极尖顶测量板310沿滑槽130导向方向向下滑动直至触碰爪极尖顶，当爪极尖顶不能进入尖顶测量孔320内时，则爪极不合格，当爪极尖顶刚好可进入尖顶测量孔320内时，取出爪极尖顶测量板310，将爪极根部测量板410套入轴杆140上，爪极根部测量板410沿滑槽130导向方向向下滑动直至运动到爪极根部，当爪极根部位于根部测量孔420内时，说明爪极合格，当根部测量孔420不能运动至爪极根部时，说明爪极不合格，由于轴杆140设置有四个,所以本装置可同时进行四个爪极的检测，极大地提高了检测效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，包括：底座（10），其特征在于，还包括：设置于底座（10）上的用于测量爪极z坐标的z坐标测量机构（20）、与底座（10）可拆卸连接的用于测量爪极尖顶的爪极尖顶测量机构（30）、用于测量爪极根部的爪极根部测量机构（40），所述的z坐标测量机构（20）与底座（10）活动连接，所述的底座（10）包括水平布置的底板（110），底板（110）的顶面设置有竖直板（120），所述的竖直板（120）设置有两个且两竖直板（120）沿底板（110）中心线排列，所述的竖直板（120）与z坐标测量机构（20）连接，竖直板（120）垂直底板（110），两竖直板（120）两侧对应开设有滑槽（130），滑槽（130）的延伸方向垂直底板（110）且滑槽（130）贯穿竖直板（120）壁厚，所述的底座（10）还包括两对轴杆（140），两对轴杆（140）的轴向均垂直底板（110），其中一对轴杆（140）分别设置于一竖直板（120）两侧、另一对轴杆（140）分别设置于另一竖直板（120）两侧，所述的轴杆（140）与待测爪极的轴孔匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，其特征在于：所述的z坐标测量机构（20）包括开设于一竖直板（120）上的导向槽（210），所述的导向槽（210）设置于两竖直板（120）相对的一侧，所述的导向槽（210）延伸方向平行于滑槽（130）的长度方向，所述的导向槽（210）内设置有可沿导向槽（210）导向方向滑动的链条（220），所述的链条（220）包括若干链板（221），相邻链板（221）之间通过铰链铰接且铰链轴芯线方向垂直底板（110），链条（220）一端的链板（221）匹配设置于导向槽（210）内，且设置于导向槽（210）内的链板（221）可沿导向槽（210）导向方向滑动，上述的两对轴杆（140）均处于链条（220）的运动范围，所述的竖直板（120）设置有导向槽（210）的一侧还设置有刻度线，刻度线沿导向槽（210）延伸方向排列，刻度线上标注有爪极标准件的z坐标误差范围；

所述的导向槽（210）内铺设有阻尼层，设置于导向槽（210）内的链板（221）外表面设置有橡胶层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，其特征在于：所述的爪极尖顶测量机构（30）包括圆盘状的爪极尖顶测量板（310），所述的爪极尖顶测量板（310）中心处同轴开设有与轴杆（140）匹配的中心孔（340），爪极尖顶测量板（310）朝向滑槽（130）的一侧设置有与滑槽（130）匹配的尖顶滑块（330），所述的爪极尖顶测量板（310）上开设有与待测爪极尖顶数量相同的尖顶测量孔（320），所述的尖顶测量孔（320）沿中心孔（340）圆周方向均匀间隔排列，所述的尖顶测量孔（320）的形状与爪极尖顶匹配，所述的尖顶测量孔（320）的大小为爪极尖顶x轴y轴公差最大值。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机爪极的位置度检测装置，其特征在于：所述的爪极根部测量机构（40）包括圆盘状的爪极根部测量板（410），所述的爪极根部测量板（410）中心处同轴开设有与轴杆（140）匹配的贯穿孔（430），爪极根部测量板（410）朝向滑槽（130）的一侧设置有与滑槽（130）匹配的根部滑块（440），所述的爪极根部测量板（410）上开设有与待测爪极尖顶数量相同的根部测量孔（420），所述的根部测量孔（420）沿贯穿孔（430）圆周方向均匀间隔排列，所述的根部测量孔（420）的形状与爪极根部匹配，所述的根部测量孔（420）的大小为爪极根部x轴y轴公差最大值；所述的爪极尖顶测量机构（30）和爪极根部测量机构（40）均设置有若干个。