CN209539985U - 一种减速机轴头非接触密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机轴头非接触密封结构，属于冶金行业轧钢生产设备技术领域。技术方案是：包含减速机轴（1）、动环二（2）、静环（3）、动环一（4）、减速机箱体（5）、动环二密封圈（6）、静环密封圈（8）、动环一密封圈（9）和轴端压盖（10），动环一（4）和动环二（2）分别安装在减速机轴（1）上，动环一（4）和动环二（2）与减速机轴（1）之间分别设有动环一密封圈（9）和动环二密封圈（6），轴端压盖（10）固定在减速机箱体（5）上，静环（3）安装在轴端压盖（10）内，静环（3）与轴端压盖（10）之间设有静环密封圈（8）。本实用新型的有益效果是：密封效果好，便于装配，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机轴头非接触密封结构，属于冶金行业轧钢生产设备技术领域。
背景技术
在轧钢生产线，轧机减速机轴头密封是长期存在的问题，传统使用的橡胶密封的密封效果不是很好，其使用周期短，易老化，易磨损轴面，造成密封失效而产生泄漏。更换密封、轴等相关磨损件时，不仅需要停机影响生产，同时造成备件消耗和油品消耗。而且随着国家环保要求日益严格，油品泄漏会造成严重环境污染，并且泄漏的油品与冷却水、氧化铁皮等混合，极其难以回收，回收率极低。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种减速机轴头非接触密封结构，密封效果好，使用寿命长，解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种减速机轴头非接触密封结构，包含减速机轴、动环二、静环、动环一、减速机箱体、动环二密封圈、静环密封圈、动环一密封圈和轴端压盖，动环一和动环二分别安装在减速机轴上，动环一和动环二与减速机轴之间分别设有动环一密封圈和动环二密封圈，轴端压盖固定在减速机箱体上，静环安装在轴端压盖内，静环与轴端压盖之间设有静环密封圈。
所述动环一靠近减速机轴的轴承，动环二靠近减速机轴的轴头。
所述动环一和动环二与静环之间的间隙为0.5-0.6mm。
所述静环通过静环固定螺栓固定在轴端压盖上。
采用本实用新型，动环一和动环二与减速机轴通过密封圈密封，并保持与减速机轴之间有足够的摩擦力，随减速机轴高速旋转，阻挡润滑油通过动环一和动环二与静环的间隙外泄，实现内部回油。
本实用新型的有益效果是：密封效果好，结构简单，便于装配，使用寿命长，而且能够重复利用。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为轴端压盖示意图；
图3为静环示意图；
图4为动环一示意图；
图5为动环二示意图；
图中：减速机轴1、动环二2、静环3、动环一4、减速机箱体5、动环二密封圈6、静环固定螺栓7、静环密封圈8、动环一密封圈9、轴端压盖10。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1-5，一种减速机轴头非接触密封结构，包含减速机轴1、动环二2、静环3、动环一4、减速机箱体5、动环二密封圈6、静环密封圈8、动环一密封圈9和轴端压盖10，动环一4和动环二2分别安装在减速机轴1上，动环一4和动环二2与减速机轴1之间分别设有动环一密封圈9和动环二密封圈6，轴端压盖10固定在减速机箱体5上，静环3安装在轴端压盖10内，静环3与轴端压盖10之间设有静环密封圈8。
具体实施例：
在本实施例中，具体安装过程如下：
参照附图1、5，首先把动环一4装在减速机轴1上，紧靠减速机轴1的轴承，动环一4和减速机轴1之间安装动环一密封圈9，动环一密封圈9起密封以及保持动环一4与减速机轴1之间有足够的摩擦力，使得动环一4随轴一起旋转；然后安装减速机轴端压盖10，将轴端压盖10与减速机靠子口径向定位，用螺栓固定在减速机箱体5上，轴端压盖10与减速机箱体5涂抹厌氧胶密封；静环3安装在轴端压盖10内，静环3与轴端压盖10之间由静环密封圈8密封，静环3由静环固定螺栓7固定在轴端压盖10上；最后，安装动环二2，将动环二2安装在减速机轴1的轴头上，紧靠动环一4，动环二2和减速机轴1之间安装动环二密封圈6，动环二密封圈6起密封以及保持动环二2与减速机轴1之间有足够的摩擦力，使得动环二2随轴一起旋转。
安装时，动环一4和动环二2与减速机轴1之间的摩擦力必须足够，能够承受25N/m的力矩，不与减速机轴1相对转动，保持与减速机轴1同步旋转。
动环一4和动环二2与静环3之间的间隙控制在0.5-0.6mm之间，过大密封效果不好，过小运转过程由于冲击或震动造成干涉，致使密封失效。
在动环一4和动环二2与静环3组成的空腔下方设有与减速机箱体连通的回油孔，实现内部回油。动环一4和动环二2随减速机轴1高速旋转，并阻挡润滑油通过动环一4和动环二2与静环3的间隙外泄，即使有少量油品外泄，也会通过动环一4和动环二2与静环3组成的空腔下方的回油孔进入减速机箱体内，完全实现内部回油。
Claims (4)
1.一种减速机轴头非接触密封结构，其特征在于包含减速机轴（1）、动环二（2）、静环（3）、动环一（4）、减速机箱体（5）、动环二密封圈（6）、静环密封圈（8）、动环一密封圈（9）和轴端压盖（10），动环一（4）和动环二（2）分别安装在减速机轴（1）上，动环一（4）和动环二（2）与减速机轴（1）之间分别设有动环一密封圈（9）和动环二密封圈（6），轴端压盖（10）固定在减速机箱体（5）上，静环（3）安装在轴端压盖（10）内，静环（3）与轴端压盖（10）之间设有静环密封圈（8）。
2.根据权利要求1所述的一种减速机轴头非接触密封结构，其特征在于所述动环一（4）靠近减速机轴（1）的轴承，动环二（2）靠近减速机轴（1）的轴头。
3.根据权利要求1或2所述的一种减速机轴头非接触密封结构，其特征在于所述动环一（4）和动环二（2）与静环（3）之间的间隙为0.5-0.6mm。
4.根据权利要求1所述的一种减速机轴头非接触密封结构，其特征在于所述静环（3）通过静环固定螺栓（7）固定在轴端压盖（10）上。
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