CN209539399U - 一种隧道施工塌方安全通道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的名称为一种隧道施工塌方安全通道装置。属于隧道施工设备技术领域。它主要是提供一种隧道施工塌方安全通道装置。它的主要特征是：包括由两侧设有卡接槽的底部固定板，卡装在该两侧卡接槽内的左侧支撑板和右侧支撑板，以及连接在左侧支撑板和右侧支撑板上端之间的弧形上盖构成的通道装置；所述弧形上盖内设有加强支撑架；所述左侧支撑板或/和右侧支撑板内壁上部设有导气管装置；所述左侧支撑板或/和右侧支撑板上开有门洞，并装有带内、外把手的门板；所述通道装置的前、后两端设有卡接板。本实用新型具有结构简单、自身施工简单、占用空间小、结构稳定性强和可拼接或拆卸的特点，主要用于隧道施工塌方后遇险工人的救生。

Description

一种隧道施工塌方安全通道装置

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种隧道施工塌方安全通道装置。

背景技术

随着社会的发展和国家的强盛，基础设施的进一步完善，隧道施工也广泛的展开，让大山里面的人民能够通过公路或者铁路走出来。然而隧道的施工也会出现一些安全事故，塌方就是其中一种，塌方是隧道施工中突发的不可控的导致隧道围岩和撑子面塌落的灾害事故，隧道塌方不仅导致重大经济损失，而且危及现场施工人员的生命安全，隧道中大量不确定因素的存在是导致隧道塌方的根源，钻爆法是隧道施工的常用方法，施工塌方的几率较高，施工塌方的高频率和高危险性严重威胁工程设备和人员的安全；目前多采取开挖塌方体或预防钢管等措施救援被困人员，但是这种方法不适用于大面积塌方的救援，由于隧道塌方救援措施不够理想，成本较高，自身施工复杂，对隧道的开挖、施工干扰较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种隧道施工塌方安全通道装置，本隧道施工塌方安全通道装置结构简单，自身施工简单，占用空间小，结构稳定性强，可拼接或拆卸、对隧道施工作业影响小，多个隧道施工塌方安全通道装置首位相连组成的救生通道紧密连接实现塌方救生，保证了遇险工人的人身安全，导气转换装置使得第一导气管受到冲击时安全性高，保证了遇险工人空气的供应，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型的技术解决方案是：一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：包括由两侧设有卡接槽的底部固定板，卡装在该两侧卡接槽内的左侧支撑板和右侧支撑板，以及连接在左侧支撑板和右侧支撑板上端之间的弧形上盖构成的通道装置；所述弧形上盖内设有加强支撑架；所述左侧支撑板和右侧支撑板内壁上部设有导气管装置；所述左侧支撑板和右侧支撑板上开有门洞，并装有带内、外把手的门板；所述通道装置的前、后两端设有卡接板。

优选的，所述门板外侧设有荧光贴。

优选的，所述底部固定板两侧设有与底部固定板等长的卡接凸块，卡接槽为设置在卡接凸块上、前后两端开放的矩形卡接槽；所述弧形上盖弧外侧的左右两端均开设有卡接狭槽，分别与左侧支撑板和右侧支撑板的上端卡接，并通过定位螺栓固定连接。

优选的，所述加强支撑架包括五个沿前后方向等间距分布的三角形支撑架，每个三角形支撑架由第一斜支杆、第二斜支杆和横支杆构成。

优选的，所述导气管装置包括导气转换装置及其两侧连接的第一导气管和第二导气管；所述导气转换装置包括固定圆板、平面涡卷弹簧、转动板、转动接头和壳体，固定圆板与平面涡卷弹簧固定连接，固定圆板右侧面的侧边和平面涡卷弹簧的外端通过固定块固定连接，平面涡卷弹簧的内端和转动板左侧面的中间位置通过连接块连接，转动接头固定在转动板右侧面的中间位置上，转动接头上缠绕有可挠管，转动接头的进气端和可挠管的固定端连通，可挠管的连接端和第一导气管的连接端连通，固定圆板右侧面的侧边和壳体的左端固定连接，转动接头的出气端穿过壳体右侧面的穿孔并与第二导气管的连接端连通，第二导气管的出气口上安装有出气阀门。

优选的，所述卡接板上开设有卡接孔。

优选的，所述门板朝向门洞侧面的表面积大于门洞横截面的表面积。

优选的，所述弧形上盖弧内侧左侧的下端固定有弹性弧形板；所述弹性弧形板的数量为八个，沿前后方向在弧形上盖的弧内侧等间距分布。

优选的，还包括底部固定板定位装置；所述底部固定板的上表面开设有定位孔；所述底部固定板定位装置包括螺母、垫片和卡接杆，螺母与卡接杆上端的螺纹连接，卡接杆的下端穿过定位孔并固定在外部固定卡槽中。

优选的，所述垫片为圆形，垫片的直径大于定位孔的直径，定位孔的内壁和卡接杆的侧面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型隧道施工塌方安全通道装置，结构简单，自身施工简单，占用空间小，结构稳定性强，可拼接或拆卸，对隧道施工作业影响小，多个隧道施工塌方安全通道装置首位相连组成的救生通道紧密连接实现塌方救生，保证了遇险工人的人身安全，导气转换装置使得第一导气管受到冲击时安全性高，保证了遇险工人空气的供应。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的后视结构示意图。

图3为本实用新型导气转换装置安装结构示意图。

图4为图1A处结构放大示意图。

图中标记：1. 弧形上盖；2. 第一导气管；3. 导气转换装置；31固定圆板、32固定块、33平面涡卷弹簧、34连接块、35转动板、36转动接头、37可挠管、38壳体；4. 左侧支撑板；5. 卡接凸块；6. 底部固定板；7. 门板；8. 底部固定板定位装置；81. 螺母；82. 垫片；83.卡接杆；9. 定位孔；10. 外把手；11. 荧光贴；12. 定位螺栓；13. 第一斜支杆；14. 横支杆；15. 第二斜支杆；16. 卡接板；17. 弹性弧形板；18. 第二导气管；19. 内把手；20. 门洞；21. 右侧支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型一种隧道施工塌方安全通道装置，包括底部固定板6，底部固定板6上表面的左右两端均开设有卡接凸块5，卡接凸块5沿前后方向的长度和底部固定板6沿前后方向的长度相等，两个卡接凸块5的上表面沿前后方向均开设有矩形卡接槽，矩形卡接槽的前后两端均开放设置，左侧的卡接凸块5上矩形卡接槽和左侧支撑板4的下端卡接，右侧的卡接凸块5上矩形卡接槽和右侧支撑板21的下端卡接。右侧支撑板21的右侧面开设有门洞20，右侧支撑板21的右侧面和门板7的一端通过合页转动连接，门板7背离门洞20的侧面粘接有荧光贴11，门板7背离门洞20的侧面固定有第一U形把手10，门板7朝向门洞20侧面的表面积大于门洞20横截面的表面积，门板7对门洞20的密封效果好，门板7朝向门洞20的侧面固定有第二U形把手19，当出现隧道施工塌方时，遇险工人根据荧光贴11确定门板7的位置，遇险工人通过第一U形把手10拉动门板7，门板7打开使得门洞20露出，遇险工人由门洞20进入到本隧道施工塌方安全通道装置中。

底部固定板6的上方设有弧形上盖1，弧形上盖1的左右两端向下弯曲，弧形上盖1弧外侧的左右两端均开设有卡接狭槽，左侧的卡接狭槽和左侧支撑板4的上端卡接，右侧的卡接狭槽和右侧支撑板21的上端卡接，左侧支撑板4和右侧支撑板21均通过定位螺栓12和弧形上盖1弧外侧的下端固定连接，弧形上盖1弧内侧的前后两端、左侧支撑板4右侧面的前后两端和右侧支撑板21左侧面的前后两端均固定有卡接板16，卡接板16上开设有卡接孔。弧形上盖1弧内侧左侧的下端固定有弹性弧形板17，弹性弧形板17的数量为八个，八个弹性弧形板17沿前后方向在弧形上盖1的弧内侧等间距分布。工人使得多个本隧道施工塌方安全通道装置首尾相连，相互对应的卡接板16通过外部螺栓固定在一起，工人使得多个隧道施工塌方安全通道装置的第一导气管2和第二导气管18相互连通，工人使得电缆和弹性弧形板17的卡槽卡接，电缆使得本隧道施工塌方安全通道装置拥有照明系统。

弧形上盖1弧内侧的左右两端分别与横支杆14的左右两端固定连接，横支杆14的数量为五个，五个横支杆14沿前后方向等间距分布。横支杆14上表面的左端和第二斜支杆15左下端固定连接，第二斜支杆15的右上端和第一斜支杆13的左上端固定连接，第一斜支杆13右下端和横支杆14上表面的右端固定连接，第一斜支杆13的左上端和第二斜支杆15的右上端均与弧形上盖1的弧内侧固定连接。横支杆14、第二斜支杆15和第一斜支杆13提高了弧形上盖1的结构强度和耐冲击性能，保证工人的安全。

左侧支撑板4右侧面前端的上部固定有导气转换装置3，导气转换装置3包括固定圆板31，固定圆板31的左侧面和左侧支撑板4的右侧面固定连接，固定圆板31右侧面的侧边和平面涡卷弹簧33的外端通过固定块32固定连接，平面涡卷弹簧33的内端和转动板35左侧面的中间位置通过连接块34连接。

转动板35右侧面的中间位置固定有转动接头36，转动接头36的进气端和可挠管37的固定端连通，可挠管37缠绕在转动接头36上，可挠管37的连接端和第一导气管2的连接端连通，固定圆板31右侧面的侧边和壳体38的左端固定连接，平面涡卷弹簧33、转动板35、可挠管37均位于壳体38的卡槽内，转动接头36的出气端穿过壳体38右侧面的穿孔并与第二导气管18的连接端连通，第二导气管18沿前后方向固定在左侧支撑板4的右侧面，第二导气管18的出气口上安装有出气阀门，第二导气管18位于弧形上盖1的下方，外部工人控制外部气泵向第一导气管2和第二导气管18注气，使得遇险工人位于安全的空气环境中，第一导气管2的连接端和第二导气管18的连接端通过可挠管37和转动接头36实现连通，隧道施工过程中出现塌方，塌方导致相连的两个本隧道施工塌方安全通道的装置出现错位时，第一导气管2受到一个拉伸力，第一导气管2带动可挠管37绕转动接头36旋转，可挠管37从壳体38中伸出，防止第一导气管2受到外力损坏；第一导气管2平时绷紧设置，保证本隧道施工塌方安全通道装置的整洁。

底部固定板6的上表面开设有定位孔9，定位孔9内设有底部固定板定位装置8，底部固定板定位装置8包括卡接杆83，卡接杆83的下端穿过定位孔9并固定在外部固定卡槽中，卡接杆83的侧面和垫片82的内壁滑动连接，垫片82的上表面和底部固定板6的上表面接触，卡接杆83上表面的螺纹和螺母81螺纹连接，垫片82为圆形，垫片82的直径大于定位孔9的直径，定位孔9的内壁和卡接杆83的侧面滑动连接，工人使得卡接杆83的下端和地面上的外部固定卡槽固定连接，工人使得卡接杆83穿过底部固定板6上的定位孔9，底部固定板6放置到地面上，工人使得左侧支撑板4的下端和左侧的卡接凸块5上矩形卡接槽卡接，右侧的卡接凸块5上矩形卡接槽和右侧支撑板21的下端卡接，定位螺栓12将左侧支撑板4上端和右侧支撑板21上端分别与弧形上盖1的左右两端固定连接，本隧道施工塌方安全通道装置便于运输，安装或拆卸方便。

本隧道施工塌方安全通道装置结构简单，自身施工简单，占用空间小，结构稳定性强，可拼接或拆卸、对隧道施工作业影响小，多个隧道施工塌方安全通道装置首位相连组成的救生通道紧密连接实现塌方救生，保证了遇险工人的人身安全，导气转换装置3使得第一导气管2受到冲击时安全性高，保证了遇险工人空气的供应。

在使用时：工人使得卡接杆83的下端和地面上的外部固定卡槽固定连接，工人使得卡接杆83穿过底部固定板6上的定位孔9，底部固定板6放置到地面上，工人使得左侧支撑板4的下端和左侧的卡接凸块5上矩形卡接槽卡接，右侧的卡接凸块5上矩形卡接槽和右侧支撑板21的下端卡接，弧形上盖1弧外侧左侧的卡接狭槽和左侧支撑板4的上端卡接，弧形上盖1弧外侧右侧的卡接狭槽和右侧支撑板21的上端卡接，定位螺栓12将左侧支撑板4上端和右侧支撑板21上端分别与弧形上盖1的左右两端固定连接。

工人使得多个本隧道施工塌方安全通道装置首尾相连，相互对应的卡接板16通过外部螺栓固定在一起，工人使得多个隧道施工塌方安全通道装置的第一导气管2和第二导气管18相互连通，工人使得电缆和弹性弧形板17的卡槽卡接。

当出现隧道施工塌方时，遇险工人根据荧光贴11确定门板7的位置，遇险工人通过第一U形把手10拉动门板7，门板7使得门洞20露出，遇险工人由门洞20进入到本隧道施工塌方安全通道装置中，外部工人控制外部气泵向第一导气管2和第二导气管18注气，使得遇险工人位于安全的空气中。

当隧道施工塌方导致相连的两个隧道施工塌方安全通道装置出现错位时，第一导气管2带动可挠管37旋转，可挠管37从壳体38中伸出，防止第一导气管2受到外力损坏。

可挠管37：指可挠性强的金属线管，所谓可挠性指弹性变形性大，可以自由弯曲变形；可挠管37能够自由变形，而且具有一定的刚度不易损坏。

本实用新型具有以下特点。

（1）本隧道施工塌方安全通道装置结构简单，自身施工简单，占用空间小，结构稳定性强，可拼接或拆卸、对隧道施工作业影响小，多个隧道施工塌方安全通道装置首位相连组成的救生通道紧密连接实现塌方救生，保证了遇险工人的人身安全，导气转换装置3使得第一导气管2受到冲击时安全性高，保证了遇险工人空气的供应。

（2）工人使得卡接杆83的下端和地面上的外部固定卡槽固定连接，工人使得卡接杆83穿过底部固定板6上的定位孔9，底部固定板6放置到地面上，工人使得左侧支撑板4的下端和左侧的卡接凸块5上矩形卡接槽卡接，右侧的卡接凸块5上矩形卡接槽和右侧支撑板21的下端卡接，定位螺栓12将左侧支撑板4上端和右侧支撑板21上端分别与弧形上盖1的左右两端固定连接，本隧道施工塌方安全通道装置便于运输，安装或拆卸方便。

（3）横支杆14上表面的左端和第二斜支杆15左下端固定连接，第二斜支杆15的右上端和第一斜支杆13的左上端固定连接，第一斜支杆13右下端和横支杆14上表面的右端固定连接，第一斜支杆13的左上端和第二斜支杆15的右上端均与弧形上盖1的弧内侧固定连接，横支杆14、第二斜支杆15和第一斜支杆13提高了弧形上盖1的结构强度和耐冲击性能，保证工人的安全。

（4）当出现隧道施工塌方时，遇险工人根据荧光贴11确定门板7的位置，遇险工人通过第一U形把手10拉动门板7，门板7打开使得门洞20露出，遇险工人由门洞20进入到本隧道施工塌方安全通道装置中，外部工人控制外部气泵向第一导气管2和第二导气管18注气，使得遇险工人位于安全的空气环境中。

（5）第一导气管2的连接端和第二导气管18的连接端通过可挠管37和转动接头36实现连通，隧道施工过程中出现塌方，塌方导致相连的两个本隧道施工塌方安全通道的装置出现错位时，第一导气管2受到一个拉伸力，第一导气管2带动可挠管37绕转动接头36旋转，可挠管37从壳体38中伸出，防止第一导气管2受到外力损坏；第一导气管2平时绷紧设置，保证本隧道施工塌方安全通道装置的整洁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：包括由两侧设有卡接槽的底部固定板（6），卡装在该两侧卡接槽内的左侧支撑板（4）和右侧支撑板（21），以及连接在左侧支撑板（4）和右侧支撑板（21）上端之间的弧形上盖（1）构成的通道装置；所述弧形上盖（1）内设有加强支撑架；所述左侧支撑板（4）或/和右侧支撑板（21）内壁上部设有导气管装置；所述左侧支撑板（4）或/和右侧支撑板（21）上开有门洞（20），并装有带内、外把手（19、10）的门板（7）；所述通道装置的前、后两端设有卡接板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的门板（7）外侧设有荧光贴（11）。

3.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的底部固定板（6）两侧设有与底部固定板（6）等长的卡接凸块（5），卡接槽为设置在卡接凸块（5）上、前后两端开放的矩形卡接槽；所述弧形上盖（1）弧外侧的左右两端均开设有卡接狭槽，分别与左侧支撑板（4）和右侧支撑板（21）的上端卡接，并通过定位螺栓（12）固定连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的加强支撑架包括五个沿前后方向等间距分布的三角形支撑架，每个三角形支撑架由第一斜支杆（13）、第二斜支杆（15）和横支杆（14）构成。

5.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的导气管装置包括导气转换装置（3）及其两侧连接的第一导气管（2）和第二导气管（18）；所述导气转换装置（3）包括固定圆板（31）、平面涡卷弹簧（33）、转动板（35）、转动接头（36）和壳体（38），固定圆板（31）与平面涡卷弹簧（33）固定连接，固定圆板（31）右侧面的侧边和平面涡卷弹簧（33）的外端通过固定块（32）固定连接，平面涡卷弹簧（33）的内端和转动板（35）左侧面的中间位置通过连接块（34）连接，转动接头（36）固定在转动板（35）右侧面的中间位置上，转动接头（36）上缠绕有可挠管（37），转动接头（36）的进气端和可挠管（37）的固定端连通，可挠管（37）的连接端和第一导气管（2）的连接端连通，固定圆板（31）右侧面的侧边和壳体（38）的左端固定连接，转动接头（36）的出气端穿过壳体（38）右侧面的穿孔并与第二导气管（18）的连接端连通，第二导气管（18）的出气口上安装有出气阀门。

6.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的卡接板（16）上开设有卡接孔。

7.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的门板（7）朝向门洞（20）侧面的表面积大于门洞（20）横截面的表面积。

8.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的弧形上盖（1）弧内侧左侧的下端固定有弹性弧形板（17）；所述弹性弧形板（17）的数量为八个，沿前后方向在弧形上盖（1）的弧内侧等间距分布。

9.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：还包括底部固定板定位装置（8）；所述底部固定板（6）的上表面开设有定位孔（9）；所述底部固定板定位装置（8）包括螺母（81）、垫片（82）和卡接杆（83），螺母（81）与卡接杆（83）上端的螺纹连接，卡接杆（83）的下端穿过定位孔（9）并固定在外部固定卡槽中。

10.根据权利要求9所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述的垫片（82）为圆形，垫片（82）的直径大于定位孔（9）的直径，定位孔（9）的内壁和卡接杆（83）的侧面滑动连接。