CN209539380U - 一种隧道平台车用锚杆顶进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道平台车用锚杆顶进装置，包括底座、推进油缸以及手柄，推进油缸上设有双向液压锁，双向液压锁上设有操作阀，手柄与推进油缸的上部铰接，推进油缸一端为活塞杆，另一端为连接件，推进油缸通过连接件与底座铰接，其特征在于：底座包括支撑板和调整板，支撑板的底部设有回转机构，调整板与支撑板垂直固定连接，调整板上设有多个销孔，推进油缸上铰接有连杆，连杆的端部通过销轴与调整板上的销孔进行固定。该隧道平台车用锚杆顶进装置结构操作简单，便于锚杆安装，但能够提高锚杆安装效率。

Description

一种隧道平台车用锚杆顶进装置

技术领域

本实用新型涉及隧道支护设备技术领域，具体是一种隧道平台车用锚杆顶进装置。

背景技术

公知的，锚杆支护是在隧道施工中对周围围岩进行加固的一种支护方式，其主要实时方式为：通过气动或液压凿岩机在围岩周围打孔，将金属锚杆、木锚杆、水泥锚杆、树脂锚杆等，通过施加外力将锚杆顶进预先打好的孔内,其主要作用有加固拱作用、悬吊作用、组合梁作用、围岩补强作用和减小跨度作用等。隧道平台车是一种带有作业平台的隧道机械，作业平台的举升方式较多，有臂式举升、剪叉式举升、液压升降式、悬吊升降式等多种形式，本发明所涉及的隧道平台车不局限于带有臂式举升的设备，如凿岩台车辅助臂（带作业平台）、隧道用臂式举升平台车等，还涉及隧道内具有升降功能的作业平台设备，如拱架台车、二衬养护台车等。

目前隧道锚杆支护施工中锚杆安装需要借助专用设备，如锚杆台车，其利用液压推进，但国内隧道施工中锚杆安装台车数量极少，凿岩台车在隧道掘进及锚杆孔钻孔过程中应用比较成熟，但锚杆安装大多依靠以下几种方式：人站在凿岩台车辅助臂上的作业平台内，通过锤敲击将锚杆打入孔内；利用挖掘机、铲车等设备的挖斗或铲斗，将锚杆推入孔内；

以上方式存在很多弊端，在利用挖掘机或铲车将锚杆推入时，没有可靠的支撑点，推锚杆的加力方向、力的大小不易控制，容易打滑，或者将锚杆推弯，锚杆悬空较长的情况下更容易折弯，推弯后还要将锚杆拉出用新锚杆重新安装，在配合人工锤敲将锚杆打入孔中。可见在现有锚杆安装方式下，工人劳动强度大，工作效率低，安全隐患也比较大。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种隧道平台车用锚杆顶进装置，所述的装置能够快速有效的实现将锚杆顶进锚杆孔内的目的。

为实现上述目的，采用如下技术方案。

一种隧道平台车用锚杆顶进装置，包括作业平台、底座、推进油缸以及手柄，作业平台安装于隧道平台车上。所述推进油缸上设有双向液压锁，所述双向液压锁上设有操作阀，所述手柄与推进油缸的上部铰接，所述推进油缸一端为活塞杆，另一端为连接件，所述推进油缸通过所述连接件与所述底座铰接，所述底座包括支撑板和调整板，所述支撑板的底部设有回转机构，所述底座通过回转机构转动连接在作业平台内。所述调整板与支撑板垂直固定连接，所述调整板上设有多个销孔，所述推进油缸上铰接有连杆，所述连杆的端部通过销轴与调整板上的销孔进行固定。

所述销孔设有上下两排。

所述支撑板呈V形，其开口角度为120°～150°。

所述活塞杆前端设有球窝，所述球窝与施工用的锚杆的端部相配合。

所述推进油缸为二级伸缩双作用油缸，最大推进行程可达1.5米。

通过操纵手柄，控制推进油缸伸出和收回,油缸通过连杆、销轴与底座相连；底座为机械式调整，通过销轴将连杆连接到不同的孔位，进而调整推进油缸推进角度，调整底座下方安装有回转机构，可360°旋转，通过手动旋转，可实现推进油缸360°方向顶进。该隧道平台车用锚杆顶进装置结构操作简单，便于锚杆安装，但能够提高锚杆安装效率。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的立体图；

图3是实施例的实际应用图；

图中：1、推进油缸；11、活塞杆；12、连接件；13、球窝；2、操作阀；3、双向液压锁；4、底座；41、支撑板；42、调整板；43、销孔；5、回转机构；6、连杆；7、手柄；8、作业平台。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。本说明书所附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2、图3所示，一种隧道平台车用锚杆顶进装置，包括作业平台8、底座4、推进油缸1以及手柄7，作业平台8安装于隧道平台车上。所述推进油缸1上设有双向液压锁3，所述双向液压锁3上设有操作阀2，所述手柄7与推进油缸1的上部铰接，所述推进油缸1一端为活塞杆11，另一端为连接件12，所述推进油缸1通过所述连接件12与所述底座4铰接，所述底座4包括支撑板41和调整板42，所述支撑板41的底部设有回转机构5，所述底座4通过回转机构5转动连接在作业平台8内。所述调整板42与支撑板41垂直固定连接，所述调整板42上设有多个销孔43，所述推进油缸1上铰接有连杆6，所述连杆6的端部通过销轴与调整板42上的销孔43进行固定。

所述销孔43设有上下两排。

所述支撑板41呈V形，其开口角度为120°～150°。

所述活塞杆11前端设有球窝13，所述球窝13与施工用的锚杆相配合。

所述推进油缸1为二级伸缩双作用油缸，最大推进行程可达1.5米。

推进油缸1通过连杆6、销轴连接在底座4上；连杆6一端通过销轴连接在推进油缸1耳座上，连杆6另一端通过销轴连接在调整板42上不同的销孔43内，起到调整推进油缸1倾斜角度及保持整个装置稳定的目的；推进油缸1上部安装有手柄7，通过手持手柄7旋转本装置，通过调整底座4与连杆6连接不同孔位调整推进油缸1倾斜角度，到合适位置将推进油缸1前端顶住锚杆，控制操作阀2达到顶进锚杆的目的。

推进油缸1活塞杆11前端设计有球窝13结构，能够将锚杆末端定位至球窝13，防止顶进时打滑。

底座4下端设计有轴及轴承作为回转机构5，与作业平台8上焊接的轴相连，可实现本装置在作业平台8内360°旋转。

本装置不用时，可通过拆卸回转机构5与作业平台8上的连接销将本装置取掉，不影响作业平台8的其他用处。

实施本发明所述的隧道平台车用锚杆顶进装置时，先在作业平台8内焊接带孔圆筒，通过回转机构5将本装置装在作业平台8上，通过操作平台车将作业平台8到达锚杆安装位置，再通过调节连杆6与底座4孔连接位置调整好角度，手持手柄7将本装置旋转至锚杆末端，控制操作阀2手柄7将推进油缸1活塞杆11伸出，将锚杆顶入活塞杆11前端球窝13内，控制操作阀2手柄7将锚杆顶进孔内。锚杆顶入后控制操作阀2收回推进油缸1活塞杆11，移动作业平台8到下一位置，进行下一根锚杆顶进作业，循环上述操作，就能够实现锚杆快速安装的目的。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种隧道平台车用锚杆顶进装置，包括底座、推进油缸以及手柄，所述推进油缸上设有双向液压锁，所述双向液压锁上设有操作阀，所述手柄与推进油缸的上部铰接，所述推进油缸一端为活塞杆，另一端为连接件，所述推进油缸通过所述连接件与所述底座铰接，其特征在于：所述底座包括支撑板和调整板，所述支撑板的底部设有回转机构，所述调整板与支撑板垂直固定连接，所述调整板上设有多个销孔，所述推进油缸上铰接有连杆，所述连杆的端部通过销轴与调整板上的销孔进行固定。

2.根据权利要求1所述隧道平台车用锚杆顶进装置，其特征在于：所述销孔设有上下两排。

3.根据权利要求1所述隧道平台车用锚杆顶进装置，其特征在于：所述支撑板呈V形，其开口角度为120°～150°。

4.根据权利要求1所述隧道平台车用锚杆顶进装置，其特征在于：所述活塞杆前端设有球窝，所述球窝与施工用的锚杆端部相配合。

5.根据权利要求4所述隧道平台车用锚杆顶进装置，其特征在于：所述推进油缸为二级伸缩双作用油缸，其最大推进行程为1.5米。

6.根据权利要求1至5任一所述隧道平台车用锚杆顶进装置，其特征在于：还包括安装于隧道平台车上的作业平台，所述底座通过回转机构转动连接在作业平台内。