CN209536076U - 一种城市建设垃圾运输车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市建设垃圾运输车厢，具体涉及运输车厢领域，包括厢体，所述厢体的顶部表面设置有进料口，所述厢体的底部两侧均设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底部设置有挤压板，所述挤压板的一侧设置有圆轴，所述圆轴的一侧设置有开合板，所述厢体的一侧设置有连接板，所述连接板的底部设置有第二电动推杆。本实用新型通过设置横板，通过第二电动推杆使得横板向下移动，使得推动杆由倾斜状态变成平行状态，可以推动厢体向一侧移动，当横板底部的凸块与倾斜板接触时，使得厢体变成倾斜状态，使得内部的垃圾快速向下掉落，减少人工操作，提高卸载的效率。

Description

一种城市建设垃圾运输车厢

技术领域

本实用新型涉及运输车厢技术领域，更具体地说，本实用涉及一种城市建设垃圾运输车厢。

背景技术

我国建筑行业发展迅速，如房地产产业，道路修建，在建筑业中，首先把原有的建筑进行拆迁，在拆迁中会产出大量的固体垃圾，和固体颗粒浮尘，工作环境恶劣，严重影响拆迁工人的身体健康和工作效率，固体垃圾在新项目建设中必须要进行及时清理。

专利申请公布号CN201510888833.0的发明专利公开了一种固液分离式垃圾运输车厢，包括车厢体和过滤板，所述车厢体的内部设有车厢内胆，所述车厢内胆的底部设有过滤板，所述过滤板包括不锈钢网，所述不锈钢网的下侧设有石棉网层，所述石棉网层的下部设有底板，所述底板的中部设有透水孔，所述过滤板的下部设有导流板，所述导流板的上部设有导流槽，所述导流槽的下部设有导流孔，所述导流孔的下侧设有污水箱，所述污水箱右下侧设有排水口，所述排水口的外侧与污水排放开关连通，总的来说，本发明结构简单，能够对垃圾进行固液分离处理，提高垃圾清理的效率，减少垃圾的臭味，适合推广使用。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该车箱虽然可以对垃圾进行固液分离处理，提高垃圾清理的效率，但是在倾倒垃圾时需要人工操作，不利于倾倒垃圾，无法提高倾倒的效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种城市建设垃圾运输车厢，通过设置横板，通过第二电动推杆使得横板向下移动，使得推动杆由倾斜状态变成平行状态，可以推动厢体向一侧移动，当横板底部的凸块与倾斜板接触时，使得厢体变成倾斜状态，使得内部的垃圾快速向下掉落，减少人工操作，提高卸载的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市建设垃圾运输车厢，包括厢体，所述厢体的顶部表面设置有进料口，所述厢体的底部两侧均设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底部设置有挤压板，所述挤压板的一侧设置有圆轴，所述圆轴的一侧设置有开合板，所述厢体的一侧设置有连接板，所述连接板的底部设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底部设置有第一活动板，所述第一活动板的一侧设置有第一移动板，所述第一活动板的另一侧设置有第二活动板，所述第二活动板与第一活动板活动连接，所述第二活动板的一侧设置有第二移动板，所述第二移动板的底部固定设置有横板，所述横板的两侧均设置有推动杆，所述推动杆的底部设置有固定块。

在一个优选地实施方式中，所述厢体顶部与挤压板之间设置有限制块，所述第一电动推杆位于厢体顶部与挤压板之间，所述限制块的顶部表面设置为倾斜面。

在一个优选地实施方式中，所述厢体的底部一侧设置有倾斜板，所述厢体的底部另一侧设置有活动块，所述活动块与倾斜板之间设置有支撑板，所述支撑板与厢体相接触。

在一个优选地实施方式中，所述厢体的底部固定设置有连接圆，所述连接圆的顶部设置有挡板，所述挡板通过螺钉与厢体螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述圆轴的内部设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧与开合板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述横板的底部设置有凸块，所述推动杆的顶端与横板活动连接，且底端与固定块活动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置横板，通过第二电动推杆使得横板向下移动，使得推动杆由倾斜状态变成平行状态，可以推动厢体向一侧移动，当横板底部的凸块与倾斜板接触时，使得厢体变成倾斜状态，使得内部的垃圾快速向下掉落，减少人工操作，提高卸载的效率；

2、本实用新型通过设置开合板，通过开合板与挤压板的向下移动，可以把垃圾压缩，可以减少垃圾运输的次数，提高工作的效率，由于限制块与开合板之间设置有限位板，在挤压垃圾时，可以防止开合板向上翻转。

附图说明

图1为本实用新型的工作前整体结构示意图。

图2为本实用新型的圆轴与开合板俯视示意图。

图3为本实用新型的倾斜板立体示意图。

图4为本实用新型的工作后整体结构示意图

附图标记为：1厢体、2进料口、3第一电动推杆、4挤压板、5圆轴、6开合板、7连接板、8第二电动推杆、9第一活动板、10第一移动板、11第二活动板、12第二移动板、13横板、14推动杆、15固定块、16限制块、17倾斜板、18活动块、19连接圆、20挡板、21扭转弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种城市建设垃圾运输车厢，包括厢体1，所述厢体1的顶部表面设置有进料口2，通过进料口2使得垃圾进到厢体1内部，所述厢体1的底部两侧均设置有第一电动推杆3，所述第一电动推杆3的底部设置有挤压板4，第一电动推杆3可以使得挤压板4向下运动，所述挤压板4的一侧设置有圆轴5，所述圆轴5的一侧设置有开合板6，可以对垃圾进行压缩，所述厢体1的一侧设置有连接板7，所述连接板7的底部设置有第二电动推杆8，第二电动推杆8与连接板7固定连接，所述第二电动推杆8的底部设置有第一活动板9，所述第一活动板9的一侧设置有第一移动板10，可以向下移动，并与第一活动板9活动连接，所述第一活动板9的另一侧设置有第二活动板11，所述第二活动板11与第一活动板9活动连接，第二活动板11可以向一侧移动，所述第二活动板11的一侧设置有第二移动板12，所述第二移动板12的底部固定设置有横板13，横板13可以向下运动，所述横板13的两侧均设置有推动杆14，可以推动厢体移动，所述推动杆14的底部设置有固定块15。

进一步的，所述厢体1顶部与挤压板4之间设置有限制块16，所述第一电动推杆3位于厢体1顶部与挤压板4之间，所述限制块16的顶部表面设置为倾斜面，限制块16与开合板6之间设置有限位板，倾斜面的设置可以防止垃圾的堆积。

进一步的，所述厢体1的底部一侧设置有倾斜板17，所述厢体1的底部另一侧设置有活动块18，所述活动块18与倾斜板17之间设置有支撑板，所述支撑板与厢体1相接触，可以对厢体进行支撑。

进一步的，所述厢体1的底部固定设置有连接圆19，所述连接圆19的顶部设置有挡板20，所述挡板20通过螺钉与厢体1螺纹连接，可以把挡板20翻转。

进一步的，所述圆轴5的内部设置有扭转弹簧21，所述扭转弹簧21与开合板6固定连接，通过扭转弹簧21使得开合板6恢复成平行状态。

进一步的，所述横板13的底部设置有凸块，所述推动杆14的顶端与横板13活动连接，且底端与固定块15活动连接，让推动杆14由倾斜状态变成平行状态。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，需要将垃圾放在车厢时，通过进料口2使得垃圾进到厢体1内部，由于厢体1顶部与挤压板4之间设置有限制块16，而限制块16的顶部表面为倾斜面，可以防止垃圾掉落在两侧，倾斜面的设置可以防止垃圾的堆积，当垃圾放完之后，通过扭转弹簧21使得开合板6恢复成平行状态，一段时间之后，需要倾倒垃圾时，通过转动螺钉将其取下，由于连接圆19与挡板20活动连接，可以让挡板20旋转，把厢体1的一侧打开，使用第二电动推杆8使得第一活动板9向下移动，并带动了一侧的第一移动板10与第二移动板12向下移动，由于第二移动板12的底部固定连接有横板13，通过第二移动板12带动了横板13向下移动，在横板13向下移动的过程中，使得固定块15与推动杆14活动连接，推动杆14与横板13活动连接，让推动杆14由倾斜状态变成平行状态，推动了厢体1的移动，使得第二活动板11向一侧移动，当横板13底部的凸块与倾斜板17接触时，横板13的移动使得倾斜板17由平行状态变成倾斜状态，从而抬高了厢体1，使得内部的垃圾快速向下掉落，减少人工操作，提高卸载的效率；

参照说明书附图1，当垃圾装载到一定的程度时，使用第一电动推杆3可以使得挤压板4向下运动，并带动一侧的开合板6移动，通过挤压板4与开合板6的移动可以把垃圾压缩，从而可以腾出更大的空间，便于减少垃圾运输的次数，提高其效率，由于限制块16与开合板6之间设置有限位板，在挤压垃圾时，可以防止开合板6向上翻转。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市建设垃圾运输车厢，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)的顶部表面设置有进料口(2)，所述厢体(1)的底部两侧均设置有第一电动推杆(3)，所述第一电动推杆(3)的底部设置有挤压板(4)，所述挤压板(4)的一侧设置有圆轴(5)，所述圆轴(5)的一侧设置有开合板(6)，所述厢体(1)的一侧设置有连接板(7)，所述连接板(7)的底部设置有第二电动推杆(8)，所述第二电动推杆(8)的底部设置有第一活动板(9)，所述第一活动板(9)的一侧设置有第一移动板(10)，所述第一活动板(9)的另一侧设置有第二活动板(11)，所述第二活动板(11)与第一活动板(9)活动连接，所述第二活动板(11)的一侧设置有第二移动板(12)，所述第二移动板(12)的底部固定设置有横板(13)，所述横板(13)的两侧均设置有推动杆(14)，所述推动杆(14)的底部设置有固定块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种城市建设垃圾运输车厢，其特征在于：所述厢体(1)顶部与挤压板(4)之间设置有限制块(16)，所述第一电动推杆(3)位于厢体(1)顶部与挤压板(4)之间，所述限制块(16)的顶部表面设置为倾斜面。

3.根据权利要求1所述的一种城市建设垃圾运输车厢，其特征在于：所述厢体(1)的底部一侧设置有倾斜板(17)，所述厢体(1)的底部另一侧设置有活动块(18)，所述活动块(18)与倾斜板(17)之间设置有支撑板，所述支撑板与厢体(1)相接触。

4.根据权利要求1所述的一种城市建设垃圾运输车厢，其特征在于：所述厢体(1)的底部固定设置有连接圆(19)，所述连接圆(19)的顶部设置有挡板(20)，所述挡板(20)通过螺钉与厢体(1)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种城市建设垃圾运输车厢，其特征在于：所述圆轴(5)的内部设置有扭转弹簧(21)，所述扭转弹簧(21)与开合板(6)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市建设垃圾运输车厢，其特征在于：所述横板(13)的底部设置有凸块，所述推动杆(14)的顶端与横板(13)活动连接，且底端与固定块(15)活动连接。