CN209535344U - 一种仪表安装结构及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仪表的安装结构，包括:手把、手把压块、安装座、仪表；所述手把压块设置在手把上，所述仪表通过所述安装座安装在所述手把压块上。本实用新型提供了一种新的安装结构，使仪表固定在手把之上，相较于仪表传统的安装位置，本实用新型中的仪表所在位置离驾驶人更近，有利于驾驶人在行车过程中更清楚便捷的识别仪表上所显示的信息。同时还提供了一种包括上述仪表安装结构的摩托车，由于仪表的位置位于手把上，可以使行车数据更清楚便捷的反映给驾驶员，增强了摩托车的安全性，同时也使摩托车的整体造型更加新颖。

Description

一种仪表安装结构及摩托车

技术领域

本实用新型涉及仪表安装结构技术领域，尤其是一种仪表安装结构及摩托车。

背景技术

仪表是用于车辆上帮助驾驶员了解行车状况的显示工具。

对于现有的骑式摩托车，其仪表通常装在摩托车大灯的上方，位于方向把远离摩托车驾驶人员的一侧，导致仪表与摩托车驾驶人员的距离较远，不利于驾驶人员随时观察仪表上显示的车况。

实用新型内容

为了克服现有仪表安装结构的不足，本实用新型的一方面提供了一种结构简单，仪表观察效果良好一种仪表安装结构；本实用新型的另一方面还提供了一种具有上述结构简单、仪表观察效果良好的仪表安装结构的摩托车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种仪表安装结构，包括:手把、手把压块、安装座、仪表；所述手把压块设置在手把上，所述仪表通过所述安装座安装在所述手把压块上。相比较传统的仪表安装结构，本实用新型通过增加一个安装座，将安装仪表设置在了手把压块上，使仪表距离驾驶人更近，有利于驾驶人更清楚地观察仪表。

优选的，所述手把压块包括上压块和下压块，所述上压块与下压块的安装面为斜面。该斜面朝向驾驶人，最终使仪表的显示面板朝向驾驶人，有利于驾驶人更清楚地观察仪表。

优选的，所述安装座和手把压块间设有用于二者连接时进行紧固的紧固组件。紧固组件用于将安装座和手把压块紧固在一起。

优选的，所述紧固组件包括手把压块上设置的安装块、安装座上设置的安装片，所述安装块和安装片上均设有与螺栓匹配的安装孔。螺栓穿安装块和安装配上的安装孔，旋紧螺母使安装片和安装块连接在一起，从而实现了手把压块和安装座之间的紧固，该安装结构具有简单可靠的优点。

优选的，所述安装座和手把压块间设有用于二者连接时进行引导定位的定位组件。将安装座和手把压块进行组合安装时，定位组件可以引导两者进入到正确的安装位置，提高了装配效率，同时定位组件也限制了安装座和手把压块之间的相对运动，提高了安装座和手把压块安装成整体后的稳定性。

优选的，所述定位组件包括设置在手把压块的上的定位柱和设置在安装座的下表面的定位孔，所述定位柱与定位孔匹配安装。定位柱和定位孔相配合是常用的定位手段，具有结构简单可靠的优点。

优选的，所述定位柱和定位孔之间设有第一防震胶。仪表是精密的测量仪器，增加第一防震胶，有利于减小仪表的在使用过程中震动，防止其由于过度的震动而损坏。

优选的，所述仪表和安装座间设有用于二者连接时进行紧固的连接组件。连接组件用于将仪表和安装座连接起来。

优选的，所述连接组件包括设置在仪表下表面的连接柱和限位柱、设置在安装座上的与连接柱匹配安装的连接孔，所述连接柱和连接孔之间设有第二防震胶。此处提供了一种简单有效的连接方式将仪标和安装座连接在一起，仪表是精密的测量仪器，增加第二防震胶，有利于减小仪表的在使用过程中震动，防止其由于过度的震动而损坏。

一种摩托车，包括上述所述的仪表安装结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种实施例提供了一种仪表的安装结构，包括:手把、手把压块、安装座、仪表；所述手把压块设置在手把上，所述仪表通过所述安装座安装在所述手把压块上。本实用新型提供了一种新的安装结构，使仪表固定在手把之上，相较于仪表传统的安装位置，本实用新型中的仪表所在位置离驾驶人更近，有利于驾驶人在行车过程中更清楚便捷的识别仪表上所显示的信息。同时还提供了一种包括上述仪表安装结构的摩托车，由于仪表的位置位于手把上，可以使行车数据更清楚便捷的反映给驾驶员，增强了摩托车的安全性，同时也使摩托车的整体造型更加新颖。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的又一整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例中安装座的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中第一防震胶的结构示意图；

100-仪表、200-安装座、300-手把压块、301-上压块、302-下压块、400-手把、501-定位柱、502-定位孔、503-第一防震胶、504- 第一安装槽、601-安装块、602-安装片、603-安装孔、701-连接柱、 702-连接孔、703-第二防震胶、704-第二安装槽、705-限位柱、900- 加强筋。

具体实施方式

参见附图1-4，一种仪表的安装结构，包括:手把400、手把压块 300、安装座200、仪表100；所述手把压块300设置在手把400上，所述仪表100通过所述安装座200安装在所述手把压块300上。相较于传统的仪表100安装结构，首先，仪表100的安装位置有所改变，现有的仪表100大多数都是安装在前大灯的上方，如果以手把400为参照物，前大灯设于手把400远离驾驶员的一侧，而本实施例中，则是将仪表100安装在手把400的上方，仪表100的安装位置离驾驶员更近，有利于驾驶员看清仪表上显示的行车情况，同时本实用新型实施例为了实现仪表100安装在手把400上，提供了一种新的安装结构，引入安装座200，通过安装座200，将仪表100安装在手把压块300 上，由于安装座200设置在仪表100的底部，使得安装座200还具有防止仪表100底部进水的优点。

结构上最优的，所述手把压块300包括上压块301和下压块302，所述上压块301与下压块302的安装面为斜面。该斜面朝向驾驶人，最终使仪表100的显示面板朝向驾驶人，有利于驾驶人更清楚地观察仪表。

进一步的，所述安装座200和手把压块300间设有用于二者连接时进行紧固的紧固组件。紧固组件用于将安装座200和手把压块300 紧固在一起，能实现两个物体之间紧固的方式有多种，比如卡扣连接、胶粘、焊接，螺钉连接等。

结构上最优的，所述紧固组件包括手把压块300上设置的安装块 601、安装座200上设置的安装片602，所述安装块601和安装片602 上均设有与螺栓匹配的安装孔603。螺栓穿过安装块601和安装配602 上的安装孔603，旋紧螺母使安装片602和安装块601连接在一起，从而实现了手把压块300和安装座200之间的紧固，该安装结构具有简单可靠的优点。

车辆在行驶过程中会造成颠簸，为了增强手把压块300和安装座 200之间的连接紧固性以及提高安装合格率的考虑，在所述安装座 200和手把压块300间设有用于二者连接时进行引导定位的定位组件。将安装座200和手把压块300进行组合安装时，定位组件可以引导两者进入到正确的安装位置，提高了装配效率和准确率，同时定位组件也限制了安装座200和手把压块300之间的相对运动，提高了安装座200和手把压块300安装成整体后的稳定性。

进一步的，所述定位组件包括设置在手把压块300的上的定位柱 501和设置在安装座200的下表面的定位孔502，所述定位柱501与定位孔502匹配安装。定位柱501和定位孔502相配合是常用的定位手段，具有结构简单可靠的优点。具体的，在手把400压块300的上表面设有一个凸起，称之为定位柱501，在安装座200的下方设有于这个定位柱501配合的定位孔502；定位柱501和定位孔502一一对应，配合使用，需要设置的数量可根据实际情况决定，在本实用新型的一种的实施例中，沿安装座200中心线对称设置了两组定位柱501 和定位孔502；实际上，由于定位组件只做定位作用，理论上任意组数的定位柱501和定位孔502的组合都可以满足定位的基本需求。定位柱501形状也是多选的，比如圆柱形，长方体形等，在本实施例中，采用的了圆柱形的定位柱501和圆形的定位孔502。

进一步的，所述定位柱501和定位孔502之间设有第一防震胶 503。仪表100是精密的测量仪器，增加第一防震胶503，有利于减小仪表100的在使用过程中震动，防止其由于过度的震动而损坏。具体的，第一防震胶503设置在定位孔502上。结构上最优的，第一防震胶503的侧面还设有凹陷的第一安装槽504，该第一安装槽504的外径与定位孔502孔径相适应；安装时第一安装槽504卡在定位孔 502处，因第一安装槽504的上下部分的外径都大于定位孔502，使得第一防震胶503可以固定在定位孔502上不脱落。

定位组件还可以是其它的定位组合，比如采用上凸缘和与其匹配啮合的下凸缘的所配合的定位方案，在手把400压块300的上表面设置下凸缘，在安装座200的下表面设置下凸缘，因为上凸缘和下凸缘彼此啮合、互相限制，即可以确定安装座200安装在手把400压块300上的位置，起定位作用。除上述之外，各类已知的具有定位功能的技术方案都应包含于此。

进一步的，所述仪表100和安装座200间设有用于二者连接时进行紧固的连接组件。连接组件用于将仪表100和安装座200连接起来。连接组件包括设置在仪表100下表面的连接柱701和限位柱705、设置在安装座200上的与连接柱匹配安装的连接孔702，所述连接柱701 和连接孔702之间设有第二防震胶703。

这里提供了一种简单有效的连接方式将仪标和安装座连接在一起，具体的，连接柱701穿过连接孔702，自攻螺钉从连接柱701的端部攻入，自攻螺钉的螺头直径大于连接孔702，自攻螺钉向上攻入时，螺头带动安装座200向上移动，直至安装座200的上表面与限位柱705抵接，自此使仪表100和安装座200连接在一起。

优选的，所述连接柱701和连接孔702之间设有第二防震胶703。仪表是精密的测量仪器，增加第二防震胶703，有利于减小仪表的在使用过程中震动，防止其由于过度的震动而损坏。结构上最优的，所述第二防震胶703设置在连接孔702上，第二防震胶703的侧面还设有凹陷的第二安装槽704，该第二安装槽704的外径与连接孔702孔径相适应；安装时第二安装槽704卡在连接孔702处，因第二安装槽 704的上下部分的外径都大于连接孔702，使得第二防震胶703可以固定在连接孔702上不脱落。

连接组件的作用在于连接安装座200与仪表100，使摩托车与安装座200牢牢地固定在一起。所以连接组件的可选方案可以是多种的，比如可以是螺纹连接，在仪表100的下表面设有数个设有外螺纹的凸起，对应地在安装座200设有数个与凸起相适应的圆孔，安装时，凸起穿过圆孔后，在凸起的头部套入于上述凸起外螺纹相适应的螺母，螺母的直径大于圆孔的直径，即可以通过锁紧螺母，将仪表100 和安装座200连接在一起。除上述之外，各类已知的具有连接功能的技术方案都应包含于此。

下面就本实用新型的一种实施例做详细描述，该实施例属于一种设置于骑式摩托车上的仪表安装结构。

包括:手把400、手把压块300、安装座200、仪表100；所述手把压块300设置在手把400上，所述仪表100通过所述安装座200安装在所述手把压块300上。在一般的摩托车装配中，手把400压块 300的主要作用是固定手把400，而在本实用新型实施例中，手把400 压块300上还需要加装安装座200，通过安装座200将仪表100固定在手把400压块300上。所述手把压块300包括上压块301和下压块 302，所述上压块301与下压块302的安装面为斜面。该斜面朝向驾驶人，最终使仪表100的显示面板朝向驾驶人，有利于驾驶人更清楚地观察仪表。

安装座200与手把压块300之间设有定位组件和紧固组件，定位组件用于确定安装座200安装在手把压块300上的位置，起定位作用；紧固组件用于紧固安装座200与手把压块300之间的连接，起固定连接的作用；定位组件和紧固组件共同作用于安装座200和手把压块 300，保证两者的连接准确稳固。同时安装座200与仪表100之间设有连接组件，连接组件的作用在于连接安装座200与仪表100，使摩托车与安装座200牢牢地固定在一起。

其中仪表100和安装座200之间的通过连接组件固定连接。

连接组件包括：仪表100的下表面设有数个凸起的限位柱705、四个凸起的连接柱701、安装座200上设有四个与连接柱701相适应的连接孔702、连接孔702上还设有第二防震胶703，第二防震胶703 为空心圆柱形，侧面设有沿周向的凹陷的第二安装槽704；为了将仪表100安装到安装座200上，将四个连接柱701插入安装有第二防震胶703的连接孔702中，在连接柱701的端部攻入自攻螺钉并旋紧，自攻螺丝的螺头带动安装座200向上移动直至安装座200的上表面与设于仪表100下表面的限位柱705抵接，从而实现了将仪表100和安装座200固定连接在一起。

安装座200与手把压块300通过定位组件和紧固组件固定连接在一起，具体实施时，先通过定位组件将两者定位再通过紧固组件将两者紧固在一起。

定位组件包括：定位柱501和与其配合安装的定位孔502，定位柱501设置在手把压块300的上表面，所述定位孔502设置在安装座 200的下表面，定位柱501和定位孔502之间设有第一防震胶503，第一防震胶503为空心圆柱形，侧面设有沿周向的凹陷的第一安装槽504；将安装柱压入设有第一防震胶503的定位孔502，即实现了安装座200与手把压块300的定位。

紧固组件包括：紧固组件包括螺栓、安装块601和与安装块601 固接的安装片602，所述安装块601设置在手把压块300上，所述安装片602设置在安装座200上。所述安装块601设有第一安装孔603, 安装片602设有第二安装孔604，第一安装孔603和第二安装孔604 皆于所述螺栓相适应。安装片602设于安装座200的下表面，所述安装片602与安装座200的下表面之间设有加强筋900。螺栓穿过第一安装孔603和第二安装孔604并紧固，从而将安装块601和安装片 602紧固在一起，继而实现了手把压块300和安装座200的连接。

手把压块300与手把400的连接方式是摩托车行业常用技术手段，因其不是本实用新型的发明点，不做更多的解释。

本实用新型还公开了一种摩托车，包括上述的仪表安装结构，由于仪表100的位置位于摩托车的手把400上，可以仪表100上的使行车数据更清楚地反映给驾驶员，增强了摩托车的安全性，同时也使摩托车的整体造型更加新颖。

以上只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种仪表安装结构，其特征在于，包括:手把、手把压块、安装座、仪表；所述手把压块设置在手把上，所述仪表通过所述安装座安装在所述手把压块上；所述安装座和手把压块间设有用于二者连接时进行紧固的紧固组件，所述安装座和手把压块间设有用于二者连接时进行引导定位的定位组件，所述仪表和安装座间设有用于二者连接时进行紧固的连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种仪表安装结构，其特征在于：所述手把压块包括上压块和下压块，所述上压块与下压块的安装面为斜面。

3.根据权利要求1所述的一种仪表安装结构，其特征在于：所述紧固组件包括手把压块上设置的安装块、安装座上设置的安装片，所述安装块和安装片上均设有与螺栓匹配的安装孔。

4.根据权利要求1或3所述的一种仪表安装结构，其特征在于：所述定位组件包括设置在手把压块的上的定位柱和设置在安装座的下表面的定位孔，所述定位柱与定位孔匹配安装。

5.根据权利要求4所述的一种仪表安装结构，其特征在于：所述定位柱和定位孔之间设有第一防震胶。

6.根据权利要求1所述的一种仪表安装结构，其特征在于：所述连接组件包括设置在仪表下表面的连接柱和限位柱、设置在安装座上的与连接柱匹配安装的连接孔，所述连接柱和连接孔之间设有第二防震胶。

7.一种摩托车，其特征在于：所述摩托车包括上述权利要求1-6任一所述的仪表安装结构。