CN209532781U - 一种适用于飞机零件的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种适用于飞机零件的定位工装，其能够准确定位固定零件，防止零件产生位移，从而使得产品的合格率提高，加工更加方便快捷，并且能实现微调对不同规格零件的加工的定位工装，其飞机零件包括竖直板和与竖直板连接的水平板、以及多个设置在竖直板内侧的安装板，安装板上设置有多个安装孔，安装板之间存在间隙；竖直板的一端沿竖直板的另一端延伸方向上，竖直板的长度依次减小；安装板的大小与竖直板的大小匹配，安装板的长度也依次减小，该定位工装包括工装本体、定位块和第一夹持件，工装本体定位块设置在工装本体的一端，多个第一夹持件设置在工装本体上，第一夹持件夹紧安装板。

Description

一种适用于飞机零件的定位工装

技术领域

本实用新型涉及飞机零件加工领域，具体而言，涉及一种适用于飞机零件的定位工装。

背景技术

在现有技术中，由于飞机零件的大小和形状存在一定差异，需要采取多套独立的工装，由于工装的规格过多，工装成本高，不便于管理。并且由于零件的形状不规则，需要采用不同的工装进行固定，若不固定则会导致零件在加工过程中产生位移，加工不方便还会直接影响零件的合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于飞机零件的定位工装，其能够准确定位固定零件，防止零件产生位移，从而使得产品的合格率提高，加工更加方便快捷，并且能实现微调对不同规格零件的加工的定位工装。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种适用于飞机零件的定位工装，飞机零件包括竖直板和与竖直板连接的水平板、以及多个设置在竖直板内侧的安装板，安装板上设置有多个安装孔，安装板之间存在间隙；竖直板的一端沿竖直板的另一端延伸方向上，竖直板的长度依次减小；安装板的大小与竖直板的大小匹配，安装板的长度也依次减小，该定位工装包括工装本体、定位块和第一夹持件，工装本体定位块设置在工装本体的一端，多个第一夹持件设置在工装本体上，第一夹持件夹紧安装板。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一夹持件包括支撑块、夹持片，支撑块的一侧面设置有夹紧突起，支撑块和夹持片通过连接螺栓和第一调节螺栓连接，安装板夹持在夹紧突起和夹持片之间。

在本实用新型的较佳实施例中，上述定位块靠近第一夹持件的一侧设置有多个第二夹持件，安装板夹持在第二夹持件和定位块的侧壁之间。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第二夹持件包括压板和第二调节螺栓，压板的一端水平，压板的另一端设置有拐角，定位块和压板通过第二调节螺栓连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述定位工装还包括垫块，垫块安装在工装本体上，垫块的顶部承托飞机零件的底部。

在本实用新型的较佳实施例中，上述垫块包括第一垫块柱、第二垫块柱和第三调节螺杆，第一垫块柱与工装本体连接，第一垫块柱内设置有螺纹，第三调节螺杆的两端连接第一垫块柱和第二垫块柱。

在本实用新型的较佳实施例中，上述定位工装还包括限位件，限位件安装在工装本体上，限位件与零件的一侧接触。

在本实用新型的较佳实施例中，上述限位件包括第一限位柱和调节螺杆，第一限位柱竖直设置在工装本体上，第一限位柱的顶部贯穿设置有螺纹孔，调节螺杆设置在螺纹孔内。

在本实用新型的较佳实施例中，上述工装本体的侧面设置有压板槽。

在本实用新型的较佳实施例中，上述工装本体的侧面设置有多个固定孔。

本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型中的定位工装用于固定飞机零件，防止飞机零件产生位移，使得飞机零件的加工时更加稳定，提升产品的合格率；工装本体用于承托各个工装件、飞机零件同时用于与加工工作台连接，定位块用于将飞机零件的端头固定，然后再使用第一夹持件将多个安装板再进行固定，从而固定好整个飞机零件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的工装正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的工装俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的装配上飞机零件的主视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的装配上飞机零件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的垫块结构示意图。

图标：001-竖直板；002-水平板；003-安装板；100-工装本体；200- 定位块；300-第一夹持件；310-支撑块；320-夹持片；311-夹紧突起；330- 连接螺栓；340-第一调节螺栓；210-第二夹持件；211-压板；212-第二调节螺栓；400-垫块；410-第一垫块柱；420-第二垫块柱；430-第三调节螺杆；500-限位件；510-第一限位柱；520-第四调节螺杆；110-压板槽；120- 固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参见图1-4本实施例提供一种适用于飞机零件的定位工装，飞机零件包括竖直板001和与竖直板001连接的水平板002、以及多个设置在竖直板001内侧的安装板003，安装板003上设置有多个安装孔004，安装板003 之间存在间隙；竖直板001的一端沿竖直板001的另一端延伸方向上，竖直板001的长度依次减小；安装板003的大小与竖直板001的大小匹配，安装板003的长度也依次减小，该定位工装包括工装本体100、定位块200 和第一夹持件300，工装本体100定位块200设置在工装本体100的一端，多个第一夹持件300设置在工装本体100上，第一夹持件300夹紧安装板 003。

在本实施例中的工装本体100用于承托各个工装件和连接工作台；工装件固定飞机零件，在本实施例中通过定位块200将飞机零件的端头固定后，再依次使用第一夹持件300将飞机零件的安装板003固定，从而固定好整个飞机零件。

更为具体的，在本实施例中的第一夹持件300包括支撑块310、夹持片 320，支撑块310的一侧面设置有夹紧突起311，支撑块310和夹持片320 通过连接螺栓330和第一调节螺栓340连接，安装板003夹持在夹紧突起 311和夹持片320之间。

本实施例中的支撑块310用于将第一夹持件300固定在工作本体上，并且在支撑块310的一侧面设置有夹紧突起311，连接螺栓330用于将支撑块310和夹持片320连接起来，第一调节螺栓340也连接支撑块310和夹持片320，第一调节螺栓340在夹持片320一侧设有调节螺母，将安装板 003放置支撑块310和夹持块之间，然后转动调节螺母使得夹持块和支撑块 310的距离减小，收紧安装板003，从而实现固定。

更为具体的，在本实施例中的定位块200靠近第一夹持件300的一侧设置有多个第二夹持件210，安装板003夹持在第二夹持件210和定位块 200的侧壁之间。第二夹持件210包括压板211和第二调节螺栓212，压板 211的一端水平，压板211的另一端设置有拐角，定位块200和压板211通过第二调节螺栓212连接。

在本实施例中的第二调节螺母连接压板211和定位块200，将飞机零件的端部放入压板211和定位块200之间，第二调节螺栓212的调节螺母设置在压板211一侧，然后转动调节螺母，使得压板211和定位块200之间的距离缩小，从而压紧飞机零件的端部。

更为具体的，本实施例中的定位工装还包括垫块400，垫块400安装在工装本体100上，垫块400的顶部承托飞机零件的底部。由于飞机零件不规则，在竖直板001的另一侧面还设置有水平的板体，垫块400用于将板体托起，保证飞机零件在本工装上维持水平状态。

请参见图5，更为具体的，本实施例中的垫块400包括第一垫块柱410、第二垫块柱420和第三调节螺杆430，第一垫块柱410与工装本体100连接，第一垫块柱410内设置有螺纹，第三调节螺杆430的两端连接第一垫块柱410和第二垫块柱420。第三调节螺杆430连接第一垫块柱410和第二垫块柱420，第一垫块柱410内设置有螺纹，在转动第三调节螺杆430时可以调节垫块400整体的高度，从而适应性的支撑飞机零件，第一垫块柱410 的底部设置有螺纹孔，通过螺栓使第一垫块柱410和工装本体100连接。

在本实施例中的定位工装还包括限位件500，限位件500安装在工装本体100上，限位件500与零件的一侧接触。由于飞机零件为截面类似于“L”状的零件，需要限位件500抵靠住飞机零件的竖直板001加固，保证飞机零件的稳定性。

在本实用新型的较佳实施例中，上述限位件500包括第一限位柱510和第四调节螺杆520，第一限位柱510竖直设置在工装本体100上，第一限位柱510的顶部贯穿设置有螺纹孔，第四调节螺杆520设置在螺纹孔内。由于竖直板001的一侧设置有安装板003，另一侧还有其他形状的部件，将限位件500设置成可调节状，在不同位置调节第四调节螺杆520从而加固零件。

更为具体的，本实施例的工装本体100的侧面设置有压板槽110。工装本体100的侧面设置有多个固定孔120。本实施例中的压板槽110和固定孔 120均用于将定位工装安装在操作台上。

综上所述，本实用新型中的定位工装用于固定飞机零件，防止飞机零件产生位移，使得飞机零件的加工时更加稳定，提升产品的合格率；工装本体 100用于承托各个工装件、飞机零件同时用于与加工工作台连接，定位块200 用于将飞机零件的端头固定，然后再使用第一夹持件300将多个安装板003 再进行固定，从而固定好整个飞机零件。

本说明书描述了本实用新型的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本实用新型的所有可能形式。应理解，说明书中的实施例可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。公开的具体结构和功能细节不应当作限定解释，仅仅是教导本领域技术人员以多种形式实施本实用新型的代表性基础。本领域内的技术人员应理解，参考任一附图说明和描述的多个特征可以与一个或多个其它附图中说明的特征组合以形成未明确说明或描述的实施例。说明的组合特征提供用于典型应用的代表实施例。然而，与本实用新型的教导一致的特征的多种组合和变型可以根据需要用于特定应用或实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用于飞机零件的定位工装，所述飞机零件包括竖直板和与所述竖直板连接的水平板、以及多个设置在所述竖直板内侧的安装板，所述安装板上设置有多个安装孔，所述安装板之间存在间隙；所述竖直板的一端沿所述竖直板的另一端延伸方向上，所述竖直板的长度依次减小；所述安装板的大小与所述竖直板的大小匹配，所述安装板的长度也依次减小，其特征在于，所述定位工装包括工装本体、定位块和第一夹持件，所述工装本体定位块设置在所述工装本体的一端，多个所述第一夹持件设置在所述工装本体上，所述第一夹持件夹紧所述安装板。

2.根据权利要求1所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述第一夹持件包括支撑块、夹持片，所述支撑块的一侧面设置有夹紧突起，所述支撑块和所述夹持片通过连接螺栓和第一调节螺栓连接，所述安装板夹持在所述夹紧突起和所述夹持片之间。

3.根据权利要求1所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述定位块靠近所述第一夹持件的一侧设置有多个第二夹持件，所述安装板夹持在所述第二夹持件和所述定位块的侧壁之间。

4.根据权利要求3所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述第二夹持件包括压板和第二调节螺栓，所述压板的一端水平，所述压板的另一端设置有拐角，所述定位块和所述压板通过所述第二调节螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述定位工装还包括垫块，所述垫块安装在所述工装本体上，所述垫块的顶部承托所述飞机零件的底部。

6.根据权利要求5所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述垫块包括第一垫块柱、第二垫块柱和第三调节螺杆，所述第一垫块柱与所述工装本体连接，所述第一垫块柱内设置有螺纹，所述第三调节螺杆的两端连接所述第一垫块柱和所述第二垫块柱。

7.根据权利要求1所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述定位工装还包括限位件，所述限位件安装在所述工装本体上，所述限位件与所述零件的一侧接触。

8.根据权利要求7所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述限位件包括第一限位柱和调节螺杆，所述第一限位柱竖直设置在所述工装本体上，所述第一限位柱的顶部贯穿设置有螺纹孔，所述调节螺杆设置在所述螺纹孔内。

9.根据权利要求1所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述工装本体的侧面设置有压板槽。

10.根据权利要求1所述的适用于飞机零件的定位工装，其特征在于，所述工装本体的侧面设置有多个固定孔。