CN209532148U - 一种方板车削用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种方板车削用夹具，涉及夹具技术领域，包括三个卡块，卡块对应安装于三角卡盘上，一卡块设为第一卡块，另两块卡块设为第二卡块，方板的一直角设为A角，方板与A角相对的直角设为B角，方板与B角相交的两端分别设为c端和d端，第一卡块的顶面开设与A角配合卡接的第一卡槽，两个第二卡块分别开设有与c端、d端对应配合卡接的第二卡槽，当A角卡入第一卡槽时，c端、d端分别卡入对应的第二卡槽内。本实用新型具有稳定夹持方板、圆板的优点，从而提高良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其是涉及一种方板车削用夹具。
背景技术
车削加工是利用车削刀具对旋转工件进行加工，主要适用于轴、盘、套等具有回转特性的工件，是机加工行业使用相对比较广发的一种加工方法。在一些生产中，由方板至圆形的过程大部分由铣削、水切割、等离子切割、线切割等方法完成。
现有技术中，在方板加工成圆板的过程中会用到三个夹块，该三个夹块对应安装于三角卡盘上，在夹持方板时，由于方板具有四个侧面，但夹块仅有三个，从而方板剩余一侧面（设为A面）没有对应的夹块，当刀具对方板相对于A面的侧面进行车削时，方板可能朝向A面发生移动，导致良品率的降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种方板车削用夹具，具有稳定夹持方板、圆板的优点，从而提高良品率。
本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种方板车削用夹具，包括三个卡块，卡块对应安装于三角卡盘上，一卡块设为第一卡块，另两块卡块设为第二卡块，方板的一直角设为A角，方板与A角相对的直角设为B角，方板与B角相交的两端分别设为c端和d端，
第一卡块的顶面开设与A角配合卡接的第一卡槽，两个第二卡块分别开设有与c端、d端对应配合卡接的第二卡槽，当A角卡入第一卡槽时，c端、d端分别卡入对应的第二卡槽内。
采用上述技术方案，在安装该方板时，将方板的任意一直角设置为A角，然后将A角卡入第一卡槽内，然后在三角卡盘的作用下，第一卡块和第二卡块同步朝向三角卡盘的轴线移动，至c端、d端分别卡入第二卡槽内，其中A角与c端、d端不相交，从而限制方板朝向任意一方向移动，从而稳定夹持方板，以提高良品率；当安装圆板时，使第一卡块、第二卡块朝向三角卡盘的一端同步与圆板的侧壁抵接，以实现对圆板的安装。
本实用新型进一步设置为：第一卡块的顶面开设有长条槽，长条槽与第一卡槽相通，在方板的A角卡入第一卡槽时，A角的角尖位于长条槽内。
采用上述技术方案，由于第一卡槽与A角角尖的接触位置容易堆积杂质，该杂质不易清结且会使方板的位置产生偏差，从而通过设置长条槽，在A角卡入第一卡槽时，A角的角尖同步卡入长条槽内，从而减少了清洁死角的面积，即能够全面的清洁第一卡槽，从而提高方板安装的稳定性。
本实用新型进一步设置为：第二卡槽的内底面开设有凹槽，凹槽与第二卡槽的内侧面平行设置，且第二卡槽的内侧面位于凹槽的正上方。
采用上述技术方案，由于方板在与第二卡槽卡接时，第二卡槽的内侧面与内底面的交界处容易堆积杂质，该杂质不易清结且使方板的位置产生偏差，从而通过设置凹槽，使第二卡槽的内侧壁相对悬空，从而安装方板时，减少杂质对方板位置的干扰，从而提高良品率。
本实用新型进一步设置为：凹槽的深度为1.5mm~3m。
采用上述技术方案，凹槽的深度为1.5mm~3m，不仅能实现了对杂质的收集，还降低的操作的难度。
本实用新型进一步设置为：第一卡槽和第二卡槽的深度相同。
采用上述技术方案，第一卡槽和第二卡槽的深度相同，从而在方板同步与第一卡槽、第二卡槽卡接时，增加了方板的受力面积，以使方板安装更加的稳定。
本实用新型进一步设置为：方板厚度的一半大于第一卡槽的深度。
采用上述技术方案，将方板安装于该夹具上，利用刀具进行车削，车削完成后形成一中间件，中间件的一端呈方形，另一端呈圆形。由于方板厚度的一半大于第一卡槽的深度，从而呈圆形的一端能够同步抵紧于第一卡块和第二卡块之间，且呈方形的一端高于第一卡块和第二卡块，然后利用刀具对呈方形的一端进行车削，以得到成品的圆板。
本实用新型进一步设置为：第一卡块、第二卡块朝向三角卡盘轴线的一端分别设为弧形面，弧形面的轴线与三角卡盘的轴线平行，且弧形面的轴线位于弧形面和三角卡盘的轴线之间。
采用上述技术方案，在完成对方板的一面车削后，将中间件中呈圆形的一端卡入第一卡块和第二卡块之间，从而弧形面与中间件的接触为两条线，从而增大了面积，不仅增大了对中间件的夹持效果，还提高了限位的效果。
本实用新型进一步设置为：第一卡槽和第二卡槽的内底面分别固定有耐磨涂层。
采用上述技术方案，在安装方板时，方板会与第一卡槽、第二卡槽的内底面发生相对运动，从而通过设置耐磨涂层，以减小方板表面的划伤。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）通过设置第一卡槽、第二卡槽，从而稳定夹持方板，以提高良品率；当安装圆板时，使第一卡块、第二卡块朝向三角卡盘的一端同步与圆板的侧壁抵接，以实现对圆板的安装；
（2）通过设置长条槽，在A角卡入第一卡槽时，A角的角尖同步卡入长条槽内，减少了清洁死角的面积，从而提高方板安装的稳定性；
（3）通过设置凹槽，使第二卡槽的内侧壁相对悬空，从而安装方板时，减少杂质对方板位置的干扰，以提高良品率。
附图说明
图1是方板、中间件、圆板的结构示意图；
图2是本夹具、三角卡盘与方板的安装示意图；
图3是本实用新型所示夹具的结构示意图。
附图标记：1、三角卡盘；2、弧形面；3、方板；31、A角；32、B角；33、c端；34、d端；4、圆板；5、第一卡块；6、第一卡槽；7、长条槽；8、第二卡块；9、第二卡槽；10、凹槽；11、中间件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图2，一种方板车削用夹具，包括三个卡块，卡块对应安装于三角卡盘1上并沿三角卡盘1的轴线方向均匀分布，在三角卡盘1的作用下，三个卡块可以同步朝向或远离三角卡盘1的轴线运动，参照图1方板3呈正方体设置，圆板4呈圆柱形设置，中间件11为圆柱与正方体的结合。
参照图2和图3，各卡块朝向三角卡盘1轴线的一端分别设为弧形面2，弧形面2的轴线与三角卡盘1的轴线平行，弧形面2的轴线位于三角卡盘1轴线和对应卡块之间，即各卡块朝向三角卡盘1轴线的一端向内凹陷，从而提高对圆板4的夹持效果。
参照图1和图2，将三块卡块中的一卡块设为第一卡块5，另两块卡块设为第二卡块8；方板3通常呈方形设置，且方板3的横截面为正方形，将方板3的一直角设为A角31，方板3与A角31相对的直角设为B角32，方板3与B角32相交的两端分别设为c端33和d端34，即c端33、d端34与A角31不相交。
参照图2和图3，第一卡块5的顶面开设有第一卡槽6，第一卡槽6与A角31相卡接，且第一卡槽6具有两内侧面，两内侧面垂直设置。当A角31卡入第一卡槽6时，A角31的角平分线沿三角卡盘1的径向设置。
参照图2和图3，第一卡块5的顶面开设有长条槽7，长条槽7沿A角31的角平分线方向设置并贯穿第一卡块5，长条槽7与第一卡槽6相通设置，长条槽7的深度与第一卡槽6的深度相同，以减少第一卡槽6内的死角。从而将A角31卡入第一卡槽6内时，A角31的角尖卡入长条槽7内。
参照图2和图3，各第二卡块8的顶面分别开设有第二卡槽9，第二卡槽9具有一个内侧面，第二卡槽9分别与c端33、d端34对应卡接。在c端33、d端34卡入对应的第二卡槽9内时，c端33、d端34对应的方板3侧壁与第二卡槽9的内侧面相贴合。
参照图2和图3，第二卡槽9的内底面开设有凹槽10，凹槽10与第二卡槽9的内侧面平行设置，第二卡槽9的内侧面可以位于凹槽10的正上方，也可以与凹槽10远离三角卡盘1轴线的内侧壁位于同一竖直面上，以减少第二卡槽9内的死角，且凹槽10的深度为1.5mm~3m，优选为2mm，从而便于清洁以及加工。
参照图2和图3，第一卡槽6和第二卡槽9的深度相同，且方板3厚度的一半大于第一卡槽6的深度，优选为，第一卡槽6的深度为方板3厚度的1/4。第一卡槽6和第二卡槽9的内底面分别固定有耐磨涂层，耐摩层可以为聚乙烯涂层，以减少圆板4的损伤。
本实施例的实施原理为：在安装该方板3时，将方板3的任意一直角设置为A角31，然后将A角31卡入第一卡槽6内，然后在三角卡盘1的作用下，第一卡块5和第二卡块8同步朝向三角卡盘1的轴线移动，至c端33卡入第一卡槽6内，d端34卡入第二卡槽9内，然后刀具对方板3进行车削，以得到中间件11。
将中间件11翻转180度，然后同步夹持于第一卡块5和第二卡块8之间，再次利用刀具进行车削以得到所需的圆板4。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种方板车削用夹具，包括三个卡块，卡块对应安装于三角卡盘(1)上，其特征在于，一卡块设为第一卡块(5)，另两块卡块设为第二卡块(8)，且方板(3)的一直角设为A角(31)，方板(3)与A角(31)相对的直角设为B角(32)，方板(3)与B角(32)相交的两端分别设为c端(33)和d端(34)，
第一卡块(5)的顶面开设与A角(31)配合卡接的第一卡槽(6)，两个第二卡块(8)分别开设有与c端(33)、d端(34)对应配合卡接的第二卡槽(9)，当A角(31)卡入第一卡槽(6)时，c端(33)、d端(34)分别卡入对应的第二卡槽(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种方板车削用夹具，其特征在于，第一卡块(5)的顶面开设有长条槽(7)，长条槽(7)与第一卡槽(6)相通，在方板(3)的A角(31)卡入第一卡槽(6)时，A角(31)的角尖位于长条槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种方板车削用夹具，其特征在于，第二卡槽(9)的内底面开设有凹槽(10)，凹槽(10)与第二卡槽(9)的内侧面平行设置，且第二卡槽(9)的内侧面位于凹槽(10)的正上方。
4.根据权利要求3所述的一种方板车削用夹具，其特征在于，凹槽(10)的深度为1.5mm~3m。
5.根据权利要求1所述的一种方板车削用夹具，其特征在于，第一卡槽(6)和第二卡槽(9)的深度相同。
6.根据权利要求5所述的一种方板车削用夹具，其特征在于，方板(3)厚度的一半大于第一卡槽(6)的深度。
7.根据权利要求1所述的一种方板车削用夹具，其特征在于，第一卡块(5)、第二卡块(8)朝向三角卡盘(1)轴线的一端分别设为弧形面(2)，弧形面(2)的轴线与三角卡盘(1)的轴线平行，且弧形面(2)的轴线位于弧形面(2)和三角卡盘(1)的轴线之间。
8.根据权利要求1所述的一种方板车削用夹具，其特征在于，第一卡槽(6)和第二卡槽(9)的内底面分别固定有耐磨涂层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822152496.0U CN209532148U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种方板车削用夹具 |
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| CN201822152496.0U CN209532148U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种方板车削用夹具 |
Publications (1)
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| CN209532148U true CN209532148U (zh) | 2019-10-25 |
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ID=68265057
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| CN201822152496.0U Active CN209532148U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种方板车削用夹具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN209532148U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110496978A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-26 | 绍兴市子辉机械制造厂 | 一种夹持方形工件三爪卡盘的三爪结构 |
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2018
- 2018-12-20 CN CN201822152496.0U patent/CN209532148U/zh active Active
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| CN110496978A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-26 | 绍兴市子辉机械制造厂 | 一种夹持方形工件三爪卡盘的三爪结构 |
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