CN209523926U - 一种重剪提速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了热轧重剪技术领域的一种重剪提速装置，包括安装板，所述安装板顶部右侧焊接有L形支架，所述L形支架顶部前后侧均匀对称设置有蓄能器，所述蓄能器底部设置有连通管，所述连通管上设置有截止阀，左侧所述支撑板外壁从上至下依次插接有P线接管和T线接管，所述P线接管位于T线接管后侧，所述T线接管顶部通过输入管道一与前侧截止阀底部连接，所述P线接管顶部通过输入管道二与后侧截止阀底部连接，本实用新型在剪切时，六个蓄能器和液压泵一起同时向重剪油缸补充液压能来提高剪切速度，使单次剪切时间由42s缩短至27s,单次剪切提升15s，累计每月轧制时间能节约600分钟(500卷*2次*0.15s+300板*8次*0.15s)。

Description

一种重剪提速装置

技术领域

本实用新型涉及热轧重剪技术领域，具体为一种重剪提速装置。

背景技术

现有的热轧重剪单次剪切时间为42s，剪切时系统压力出现较大波动，为了提高剪切速度，需要在剪切板料时，将备用泵打开(1用2备)，剪切完成后再将备用泵关闭，才能满足生产需要，在使用时存在着以下几种缺陷：1.频繁开关液压泵，降低液压泵的使用寿命；2.频繁开关泵压力冲击大，管路震动大易泄漏；3.剪切等待期间溢流大，系统油温升高；4.启动备用泵带来的能耗损失(驱动电机132kw)，为此，我们提出一种重剪提速装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重剪提速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重剪提速装置，包括安装板，所述安装板顶部右侧焊接有L形支架，所述L形支架顶部前后侧均匀对称设置有蓄能器，所述蓄能器底部与安装板顶部贴合，所述蓄能器底部设置有连通管，且连通管底端贯穿安装板，所述连通管上设置有截止阀，且截止阀位于安装板下方，所述安装板底部外壁左右两侧对称焊接有支撑板，两组所述支撑板之间底部通过连接底板连接，左侧所述支撑板外壁从上至下依次插接有P线接管和T线接管，且P线接管和T线接管均位于连接底板上方，所述P线接管和T线接管左端均贯穿右侧支撑板，所述P线接管和T线接管左端均通过固定件与右侧支撑板右侧外壁固定连接，所述P线接管位于T线接管后侧，所述T线接管顶部通过输入管道一与前侧截止阀底部连接，所述P线接管顶部通过输入管道二与后侧截止阀底部连接。

进一步地，所述蓄能器个数为八组，且安装板顶部外壁前后侧均分别设置有四组。

进一步地，所述蓄能器外壁顶部套接有抱箍，且抱箍通过固定螺栓与L形支架外壁固定连接。

进一步地，所述安装板顶部开设有与蓄能器匹配的凹槽，且凹槽内壁设置有橡胶防护垫。

进一步地，所述安装板顶部开设的凹槽槽底开设有与连通管匹配的通孔，且通孔贯穿安装板，且通孔内壁固定设置有橡胶保护圈。

进一步地，所述蓄能器顶部设置有连接油管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在剪切时，六个蓄能器和液压泵一起同时向重剪油缸补充液压能来提高剪切速度，使单次剪切时间由42s缩短至27s,单次剪切提升15s，累计每月轧制时间能节约600分钟(500卷*2次*0.15s+300板*8次*0.15s)；

2.本实用新型采用六个蓄能器进行使用，两个蓄能器进行备用，不另外增加能耗；

3.本实用新型系统压力更加稳定，管路震动小；

4.本实用新型易于测试跟踪控制，方便投入和维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、安装板；2、L形支架；3、蓄能器；4、支撑板；5、连接底板；6、连通管；7、T线接管；8、截止阀；9、P线接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种重剪提速装置，包括安装板1，安装板1顶部右侧焊接有L形支架2，L形支架2顶部前后侧均匀对称设置有蓄能器3，蓄能器3可采用40L的皮囊式蓄能器，蓄能器3底部与安装板1顶部贴合，蓄能器3底部设置有连通管6，且连通管6底端贯穿安装板1，连通管6上设置有截止阀8，截止阀8型号为XJF-32/10，且截止阀8位于安装板1下方，安装板1底部外壁左右两侧对称焊接有支撑板4，支撑板4与安装板1为一体成型结构，两组支撑板4之间底部通过连接底板5连接，提高连接强度，左侧支撑板4外壁从上至下依次插接有P线接管9和T线接管7，P线接管9和T线接管7右端在使用时分别与重剪P线油口和T线油口对接，且P线接管9和T线接管7均位于连接底板5上方，P线接管9和T线接管7左端均贯穿右侧支撑板4，P线接管9和T线接管7左端均通过固定件与右侧支撑板4右侧外壁固定连接，P线接管9和T线接管7左端为封闭结构，P线接管9位于T线接管7后侧，T线接管7顶部通过输入管道一与前侧截止阀8底部连接，P线接管9顶部通过输入管道二与后侧截止阀8底部连接，使蓄能器3内的液压油进入P线接管9和T线接管7。

如图1所示：蓄能器3个数为八组，在使用时，六个蓄能器3进行使用，两个蓄能器3备用，且安装板1顶部外壁前后侧均分别设置有四组，在使用时，用于与液压泵一起同时向重剪油缸补充液压能来提高剪切速度；

如图1所示：蓄能器3外壁顶部套接有抱箍，且抱箍通过固定螺栓与L形支架2外壁固定连接，提高固定性，同时便于安装拆卸；

如图1所示：安装板1顶部开设有与蓄能器3匹配的凹槽，且凹槽内壁设置有橡胶防护垫，降低蓄能器3与安装板1接触的磨损，延长蓄能器3使用寿命；

如图1所示：安装板1顶部开设的凹槽槽底开设有与连通管6匹配的通孔，且通孔贯穿安装板1，且通孔内壁固定设置有橡胶保护圈，降低连通管6与通孔内壁的磨损；

如图1所示：蓄能器3顶部设置有连接油管，用于与液压泵输油口连接向蓄能器3内部注入液压油。

实施例：使用时，首先通过液压泵向蓄能器3内部注入液压油，并将P线接管9和T线接管7分别与重剪油缸上的P线油口和T线油口对接，打开其中六个蓄能器3的截止阀8，将其中六个蓄能器3连入管路，非剪切时段，通过液压泵向六个蓄能器3中注入液压油，需要剪切时，六个蓄能器3和液压泵一起同时向重剪油缸补充液压能来提高剪切速度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重剪提速装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部右侧焊接有L形支架(2)，所述L形支架(2)顶部前后侧均匀对称设置有蓄能器(3)，所述蓄能器(3)底部与安装板(1)顶部贴合，所述蓄能器(3)底部设置有连通管(6)，且连通管(6)底端贯穿安装板(1)，所述连通管(6)上设置有截止阀(8)，且截止阀(8)位于安装板(1)下方，所述安装板(1)底部外壁左右两侧对称焊接有支撑板(4)，两组所述支撑板(4)之间底部通过连接底板(5)连接，左侧所述支撑板(4)外壁从上至下依次插接有P线接管(9)和T线接管(7)，且P线接管(9)和T线接管(7)均位于连接底板(5)上方，所述P线接管(9)和T线接管(7)左端均贯穿右侧支撑板(4)，所述P线接管(9)和T线接管(7)左端均通过固定件与右侧支撑板(4)右侧外壁固定连接，所述P线接管(9)位于T线接管(7)后侧，所述T线接管(7)顶部通过输入管道一与前侧截止阀(8)底部连接，所述P线接管(9)顶部通过输入管道二与后侧截止阀(8)底部连接。

2.根据权利要求1所述的一种重剪提速装置，其特征在于：所述蓄能器(3)个数为八组，且安装板(1)顶部外壁前后侧均分别设置有四组。

3.根据权利要求1所述的一种重剪提速装置，其特征在于：所述蓄能器(3)外壁顶部套接有抱箍，且抱箍通过固定螺栓与L形支架(2)外壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种重剪提速装置，其特征在于：所述安装板(1)顶部开设有与蓄能器(3)匹配的凹槽，且凹槽内壁设置有橡胶防护垫。

5.根据权利要求1所述的一种重剪提速装置，其特征在于：所述安装板(1)顶部开设的凹槽槽底开设有与连通管(6)匹配的通孔，且通孔贯穿安装板(1)，且通孔内壁固定设置有橡胶保护圈。

6.根据权利要求1所述的一种重剪提速装置，其特征在于：所述蓄能器(3)顶部设置有连接油管。