CN209523783U - 一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，包括辅汽供轴封、高中压缸、第一低压缸、第二低压缸和轴封加热器，所述辅汽供轴封的输入端通过管道与汽源的输出端固定连接，所述辅汽供轴封的输出端通过管道分别与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端固定连接，所述高中压缸的输出端、第一低压缸的输出端和第二低压缸的输出端分别通过管道与轴封加热器的输入端固定连接，此火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统通过管道直接将辅汽供轴封分别与高中压缸、第一低压缸和第二低压缸固定连接，简化系统，移除多余管道和安全阀，避免了安全阀处出现高品质蒸汽泄露现象。

Description

一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统

技术领域

本实用新型涉及电厂汽机轴封系统技术领域，具体为一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统。

背景技术

轴封系统是汽轮机轴端汽封的简称，是汽轮机正常运行的重要系统，低压段轴封蒸汽的作用是防止外界空气漏入汽缸，从而影响凝汽器真空，而高压段轴封则是为了防止蒸汽外泄，导致油中进水，同时影响机组运行经济性，简单来说，轴封系统的目的是防止高压段蒸汽外漏，防止低压段漏空气。

目前，现有的汽轮机轴封系统及其疏水系统在设计上较为冗余，轴封系统气源就设置有主汽、再热蒸汽、辅汽三路汽源，疏水方式更为复杂，供汽及回汽母管设置有较多的疏水点，随着机组的运行，现有的电厂汽机轴封系统存在以下问题：

1、轴封系统运行非常稳定，几路备用汽源从未投入使用，反而随着运行时间的增长，阀门存在内漏现象，高品质的蒸汽通过轴封系统直接排入凝汽器，有损机组经济性。

2、轴封系统设置较多疏水，却总是存在疏水阀外漏或忘关的情况，高品质蒸汽直接外排，影响机组经济性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，包括辅汽供轴封、高中压缸、第一低压缸、第二低压缸和轴封加热器，所述辅汽供轴封的输入端通过管道与汽源的输出端固定连接，所述辅汽供轴封的输出端通过管道分别与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端固定连接，所述高中压缸的输出端、第一低压缸的输出端和第二低压缸的输出端分别通过管道与轴封加热器的输入端固定连接，所述辅汽供轴封的输出端与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端之间的管道分别固定安装有疏水排放管。

优选的，所述高中压缸与第一低压缸之间的管道设置有减湿器。

优选的，所述减湿器用于降低高中压缸与第一低压缸之间的管道内辅助蒸汽的含量。

优选的，所述疏水排放管用于排放辅汽供轴封的输出端与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端之间的管道内的轴封供汽疏水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过管道直接将辅汽供轴封分别与高中压缸、第一低压缸和第二低压缸固定连接，简化系统，移除多余管道和安全阀，避免了安全阀处出现高品质蒸汽泄露现象。

2、本实用新型通过在辅汽供轴封与高中压缸、第一低压缸和第二低压缸的之间的管道设置三处疏水排放管，同时通过管道将高中压缸的轴封回气疏水、第一低压缸轴封回气疏水和第二低压缸轴封回气疏水回收到轴封加热器，重新利用这部分疏水的热量，节约了资源。

附图说明

图1为本实用新型轴封系统结构示意图。

图中：01-辅汽供轴封；02-高中压缸；03-第一低压缸；04-第二低压缸；05-减湿器；06-轴封加热器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，包括辅汽供轴封01、高中压缸02、第一低压缸03、第二低压缸04和轴封加热器06，所述辅汽供轴封01的输入端通过管道与汽源的输出端固定连接，所述辅汽供轴封01的输出端通过管道分别与高中压缸02的输入端、第一低压缸03的输入端和第二低压缸04的输入端固定连接，所述高中压缸02的输出端、第一低压缸03的输出端和第二低压缸04的输出端分别通过管道与轴封加热器06的输入端固定连接，所述辅汽供轴封01的输出端与高中压缸02的输入端、第一低压缸03的输入端和第二低压缸04的输入端之间的管道分别固定安装有疏水排放管。

其中，所述高中压缸02与第一低压缸03之间的管道设置有减湿器05。

其中，所述减湿器05用于降低高中压缸02与第一低压缸03之间的管道内辅助蒸汽的含量。

其中，所述疏水排放管用于排放辅汽供轴封01的输出端与高中压缸02的输入端、第一低压缸03的输入端和第二低压缸04的输入端之间的管道内的轴封供汽疏水。

工作原理：在使用时，通过管道将辅汽供轴封01的输入端与汽源的输出端固定连接，然后打开辅汽供轴封01与汽源之间的安全阀，然后汽源产生的辅助蒸汽进入到辅汽供轴封01内，并通过管道分别进入到高中压缸02、第一低压缸03和第二低压缸04内，从而将高中压缸02、第一低压缸03和第二低压缸04轴封，并且通过辅汽供轴封01与高中压缸02、第一低压缸03和第二低压缸04之间的三处疏水排放管将管道内的轴封供汽疏水排出，并且高中压缸02、第一低压缸03和第二低压缸04分别产生的轴封回气疏水通过管道回收到轴封加热器，重新利用这部分疏水的热量，节约了资源。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，包括辅汽供轴封（01）、高中压缸（02）、第一低压缸（03）、第二低压缸（04）和轴封加热器（06），其特征在于：所述辅汽供轴封（01）的输入端通过管道与汽源的输出端固定连接，所述辅汽供轴封（01）的输出端通过管道分别与高中压缸（02）的输入端、第一低压缸（03）的输入端和第二低压缸（04）的输入端固定连接，所述高中压缸（02）的输出端、第一低压缸（03）的输出端和第二低压缸（04）的输出端分别通过管道与轴封加热器（06）的输入端固定连接，所述辅汽供轴封（01）的输出端与高中压缸（02）的输入端、第一低压缸（03）的输入端和第二低压缸（04）的输入端之间的管道分别固定安装有疏水排放管。

2.根据权利要求1所述的一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，其特征在于：所述高中压缸（02）与第一低压缸（03）之间的管道设置有减湿器（05）。

3.根据权利要求2所述的一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，其特征在于：所述减湿器（05）用于降低高中压缸（02）与第一低压缸（03）之间的管道内辅助蒸汽的含量。

4.根据权利要求1所述的一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，其特征在于：所述疏水排放管用于排放辅汽供轴封（01）的输出端与高中压缸（02）的输入端、第一低压缸（03）的输入端和第二低压缸（04）的输入端之间的管道内的轴封供汽疏水。