CN205779037U - 一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，解决了汽轮机不用揭缸处理汽轮机轴端漏汽的问题，机组长周期安全稳定运行。本实用新型包含被汽封的高压缸、中压缸、低压缸、供汽母管、气密式油挡、回汽管道；所述供汽母管上设有电动隔离门，电动隔离门将供汽母管分成高压段供汽母管和低压段供汽母管，高压缸及中压缸前汽封通过高压段供汽母管与辅汽至高压段供汽母管电动调节阀、主汽至高压段供汽母管电动调节阀、高压段供汽母管溢流电动调节阀相连；所述中压缸后汽封及低压缸轴端汽封通过低压段供汽母管与辅汽至低压段供汽母管电动调节阀相连；所述高压缸、中压缸、低压缸轴端汽封漏汽通过回汽管道与汽封加热器相连。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力辅助系统领域，尤其涉及一种因汽轮机轴封漏汽进入轴承箱造成润滑油质恶化的系统。
背景技术
汽轮机属于旋转设备，汽缸内外压差较大，为防止动静部分蒸汽外漏或空气漏入汽缸，动静部分均安装有汽封，并设有汽封系统，以满足不同运行工况防止汽缸内蒸汽漏外泄，进入轴承箱造成油中进水，影响油质和漏入厂房，影响环境及设备；低压轴封防止空气漏入汽缸影响汽机的真空度，以便机组能够安全、经济运行。
汽轮机在每四至五年一次的大修中，均会对汽封间隙进行仔细的调整，保证其能够正常工作，然而部分机组在大修后，或是因为大修质量不良，或是因为轴端汽封选型不正确，或是因为机组启动操作不当，启动中机组振动大对汽封造成磨损等，大修后的机组存在轴端汽封漏汽大，漏汽进入轴承箱造成润滑油中水分超标，威胁机组长周期安全稳定运行；要彻底解决汽轮机轴封漏汽大的问题，需揭缸对汽封间隙重新调整或更换合适的汽封齿，造成机组检修工期长、检修费用高等不利因素。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，解决机组非大修期，汽轮机不用揭缸处理汽轮机轴端漏汽的问题，也能确保汽轮机润滑油合格，机组长周期安全稳定运行。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，所述的系统包括汽轮机被汽封的高压缸、中压缸、低压缸、供汽母管、气密式油挡、回汽管道；
所述供汽母管上设有电动隔离门，电动隔离门将供汽母管分成高压段供汽母管和低压段供汽母管；
所述高压缸及中压缸前汽封通过高压段供汽母管与辅汽至高压段供汽母管电动调节阀、主汽至高压段供汽母管电动调节阀、高压段供汽母管溢流电动调节阀相连；
所述中压缸后汽封及低压缸轴端汽封通过低压段供汽母管与辅汽至低压段供汽母管电动调节阀相连；
所述高压缸、中压缸、低压缸轴端汽封漏汽通过所述回汽管道与汽封加热器相连；
所述气密式油挡设置在高压缸前后端、中压缸前端轴承箱上，通过管道与厂内仪用压缩空气母管相连。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述高压段供汽母管上设置有压力表，压力表通过信号线连接分布式控制系统(DCS)，分布式控制系统(DCS)通过信号线与辅汽至高压段供汽母管电动调节阀、主汽至高压段供汽母管电动调节阀及高压段供汽母管溢流电动调节阀相连。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述低压段供汽母管上设置有温度表，温度表通过信号线连接分布式控制系统(DCS)，分布式控制系统(DCS)通过信号线与低压段供汽母管温度调节阀相连。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述低压段供汽母管上设置有压力表，压力表通过信号线连接分布式控制系统(DCS)，分布式控制系统(DCS)通过信号线与辅汽至低压段供汽母管电动调节阀相连。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型公开的一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，通过采用双压系统，降低机组高中压缸汽封压力，使机组高中压汽封排气量增大，减少轴端漏汽，低压缸汽封单独供汽，确保空气不会漏人低压缸，引起机组真空度下降；
通过将轴承箱的油档改为气密式油档，通入压缩空气，对汽轮机轴端漏汽进行压力封堵，阻止其进入轴承箱；
机组非大修期，汽轮机不用揭缸处理汽轮机轴端漏汽的问题，也能确保汽轮机润滑油合格，机组长周期安全稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记说明：
1-高压缸，2-中压缸，3-低压缸，4-压力表，5-分布式控制系统(DCS)，6-辅汽至高压段供汽母管电动调节阀，7-主汽至高压段供汽母管电动调节阀，8-高压段供汽母管溢流电动调节阀，9-温度表，10-低压段供汽母管温度调节阀，11-汽封加热器，12-回汽管道，13-高压段供汽母管，14-低压段供汽母管，15-电动隔离门，16-辅汽至低压段供汽母管电动调节阀,17-气密式油挡。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
如图1所示，其示出了本实用新型的具体实施方式；如图所示，本实用新型公开的一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统；其特征在于：所述的系统包括汽轮机被汽封的高压缸1、中压缸2、低压缸3、供汽母管、气密式油挡17、回汽管道12；
如图所示，所述供汽母管上设有电动隔离门15，电动隔离门15将供汽母管分成高压段供汽母管13和低压段供汽母管14；
如图所示，所述高压缸1及中压缸2前汽封通过高压段供汽母管13与辅汽至高压段供汽母管电动调节阀6、主汽至高压段供汽母管电动调节阀7、高压段供汽母管溢流电动调节阀8相连；
如图所示，所述中压缸2后汽封及低压缸3轴端汽封通过低压段供汽母管14与辅汽至低压段供汽母管电动调节阀16相连；
如图所示，所述高压缸1、中压缸2、低压缸3轴端汽封漏汽通过所述回汽管道12与汽封加热器11相连；
如图所示，所述气密式油挡17设置在高压缸1前后端、中压缸2前端轴承箱上，通过管道与厂内仪用压缩空气母管相连。
优选的，如图所示：所述高压段供汽母管13上设置有压力表4，压力表4通过信号线连接分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5通过信号线与辅汽至高压段供汽母管电动调节阀6、主汽至高压段供汽母管电动调节阀7及高压段供汽母管溢流电动调节阀8相连。
优选的，如图所示：所述低压段供汽母管14上设置有温度表9，温度表9通过信号线连接分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5通过信号线与低压段供汽母管温度调节阀10相连。
优选的，如图所示：所述低压段供汽母管14上设置有压力表4，压力表4通过信号线连接分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5通过信号线与辅汽至低压段供汽母管电动调节阀16相连。
下面介绍本实用新型的工作原理：
机组启停及低负荷阶段，汽封供汽母管分段电动隔离门15将汽封供汽13分成高压段供汽母管13及低压段供汽母管14，辅汽至高压段供汽母管电动调节阀6、主汽至高压段供汽母管电动调节阀7通过高压段供汽母管13向汽轮机高压缸1、汽轮机中压缸2前汽封供汽，高压段供汽母管13上压力表4检测到压力信后，将压力信号传递到分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5经与预设值比较运算后，发出指令，控制辅汽至高压段供汽母管电动调节阀6或主汽至高压段供汽母管电动调节阀7开合，满足高压段供汽母管13压力要求；辅汽至低压段供汽母管电动调节阀16通过低压段供汽母管14向汽轮机中压缸2后汽封及汽轮机低压缸3轴端供汽，低压段供汽母管14上压力表4检测到压力值后，将压力值传递到分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5经与预设值比较运算后，发出指令，控制辅汽至低压段供汽母管电动调节阀16开合，满足低压段供汽母管14压力需求，低压段供汽母管14上温度表9检测到温度值，将温度值传递到分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5经与预设值比较运算后，发出指令，控制供汽母管温度调节阀10开合，满足低压段供汽母管温度需求。汽轮机高压缸1、汽轮机中压缸2、汽轮机低压缸3轴端汽封漏汽通过回汽管道12进入汽封加热器11加热凝结水。
机组高负荷阶段，汽轮机高压缸1、汽轮机中压缸2前汽封漏汽量加大，高压段供汽母管13压力不断升高，高压段供汽母管13上压力表4检测到压力信后，将压力信号传递到分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5经与预设值比较运算后，发出指令，将辅汽至高压段供汽母管电动调节阀6或主汽至高压段供汽母管电动调节阀7全关后，高压段供汽母管13压力仍然偏高，压力表4检测到压力信后，将压力信号传递到分布式控制系统(DCS)5，分布式控制系统(DCS)5经与预设值比较运算后，发出指令，控制高压段供汽母管溢流电动调节阀8开合，满足高压段汽封供汽母管13压力满足要求。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (4)
1.一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，其特征在于：所述的系统包括汽轮机被汽封的高压缸(1)、中压缸(2)、低压缸(3)、供汽母管、气密式油挡(17)、回汽管道(12)；
所述供汽母管上设有电动隔离门(15)，电动隔离门(15)将供汽母管分成高压段供汽母管(13)和低压段供汽母管(14)；
所述高压缸(1)及中压缸(2)前汽封通过高压段供汽母管(13)与辅汽至高压段供汽母管电动调节阀(6)、主汽至高压段供汽母管电动调节阀(7)、高压段供汽母管溢流电动调节阀(8)相连；
所述中压缸(2)后汽封及低压缸(3)轴端汽封通过低压段供汽母管(14)与辅汽至低压段供汽母管电动调节阀(16)相连；
所述高压缸(1)、中压缸(2)、低压缸(3)轴端汽封漏汽通过所述回汽管道(12)与汽封加热器(11)相连；
所述气密式油挡(17)设置在高压缸(1)前后端、中压缸(2)前端轴承箱上，通过管道与厂内仪用压缩空气母管相连。
2.如权利要求1所述的一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，其特征在于：所述高压段供汽母管(13)上设置有压力表(4)，压力表(4)通过信号线连接分布式控制系统DCS(5)，分布式控制系统DCS(5)通过信号线与辅汽至高压段供汽母管电动调节阀(6)、主汽至高压段供汽母管电动调节阀(7)及高压段供汽母管溢流电动调节阀(8)相连。
3.如权利要求1所述的一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，其特征在于：所述低压段供汽母管(14)上设置有温度表(9)，温度表(9)通过信号线连接分布式控制系统DCS(5)，分布式控制系统DCS(5)通过信号线与低压段供汽母管温度调节阀(10)相连。
4.如权利要求1所述的一种解决汽轮机轴封漏气进入轴承箱造成油质恶化的系统，其特征在于：所述低压段供汽母管(14)上设置有压力表(4)，压力表(4)通过信号线连接分布式控制系统DCS(5)，分布式控制系统DCS(5)通过信号线与辅汽至低压段供汽母管电动调节阀(16)相连。
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