CN209502926U - 高效汽车配件加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高效汽车配件加工模具，包括：定模架，所述定模架的四周设有导向杆，且定模架上设有第一定模组；滑动式装配于所述导向杆的动模架，所述动模架设有第一动模组，且所述导向杆上套设有用于驱动所述动模架复位的弹性件；可拆卸式装配于所述动模架上表面的第二定模组，所述第二定模组上设有若干型腔；滑动式装配于所述导向杆的压合架，所述压合架与驱动装置相装配，且所述压合架的下表面可拆卸连接有的第二动模组，所述第二动模组上设有若干与所述型腔相适配的型模。由于在加工时两组模具同时工作，且第二定模组上具有多个型腔，因此一次加工可以生产多个相同或者不同的产品，极大的提高了生产效率。

Description

高效汽车配件加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种高效汽车配件加工模具。

背景技术

随着社会的发展，汽车生产领域正蓬勃兴起，汽车配件的生产加工需求也越来越大，汽车配件生产或者加工常用的设备就是加工模具，目前许多市场上正在使用的加工模具，功能都比较单一，而且生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种高效汽车配件加工模具，以解决所发现之现有的加工模具生产效率低的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过如下技术方案实现的：

一种高效汽车配件加工模具，包括：

定模架，所述定模架的四周设有导向杆，且所述定模架上设有第一定模组；

滑动式装配于所述导向杆的动模架，所述动模架的下表面设有与所述第一定模组相适配的第一动模组，且所述导向杆上套设有用于驱动所述动模架复位的弹性件；

可拆卸式装配于所述动模架上表面的第二定模组，所述第二定模组上设有若干型腔；

滑动式装配于所述导向杆的压合架，所述压合架与驱动装置相装配，且所述压合架的下表面可拆卸连接有与所述第二定模组相适配的第二动模组，所述第二动模组上设有若干与所述型腔相适配的型模。

实施上述技术方案，进行加工时，将待加工原料放置在第一定模组和第二定模组的型腔内，通过驱动装置驱动压合架下压，压合架带动第二动模组下降，当第二动模组下降到与第二定模组压合时，动模架在第二动模组压力的作用下下降，并将弹性件压缩产生弹性力，直至第一动模组与第一定模组相压合，此时继续下压时，即可将放置在第一定模组和第二定模组中的加工原料压铸成型，完成压铸后，压合架在驱动装置的作用下上移，而动模架在弹性件的作用下上移，直至第一动模组脱离第一定模组、第二动模组脱离第二定模组，即可将压铸成型的产品取出；由于在加工时两组模具同时工作，且第二定模组上具有多个型腔，因此一次加工可以生产多个相同或者不同的产品，极大的提高了生产效率，且由于第二定模组和第二动模组均为可拆卸连接，需要加工不同的产品时，只需将第二定模组和第二动模组替换成相应的模具即可，使得加工过程更加方便。

进一步的，所述第二定模组的中心设有第一定位槽，所述动模架上设有与所述第一定位槽相配合以限制所述第二定模组转动的第一定位块，且所述第二定模组的侧面设有第一连接耳片；

所述第二动模组的中心设有第二定位槽，所述压合架上设有与所述第二定位槽相配合以限制所述第二动模组转动的第二定位块，且所述第二动模组的侧面设有第二连接耳片。

实施上述技术方案，通过第一定位槽和第二定位槽可对第二定模组和第二动模组进行限位，方便两者相对应，而通过第一连接耳片和第二连接耳片，方便安装第二定模组和第二动模组。

进一步的，所述第一定位槽和所述第二定位槽的形状为：菱形、多边形或者十字形。

进一步的，所述第一动模组包括：装配于所述动模架的固定柱，以及，可拆卸式连接于所述固定柱的动模台。

实施上述技术方案，通过固定柱使动模台更容易与第一定模组进行压合。

进一步的，所述第一定模组包括：转动式装配于所述定模架的模盘，以及，若干设置于所述模盘上的定模台，且任一所述定模台均可转动至与所述动模台相对应。

实施上述技术方案，通过转动模盘更换不同的定模台，并相应的更换不同的动模台，即可加工不同的产品。

进一步的，所述模盘的外周上与各所述定模台相对应的位置处设有定位耳片，且在所述定模架上设有与所述定位耳片相对应的定位孔，任一所述定模台与所述动模台相对应时，所述定位耳片与所述定位孔对应。

实施上述技术方案，方便定模台与动模台相对应，并方便模盘的定位和固定。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型实施例通过提供一种高效汽车配件加工模具，包括：定模架，所述定模架的四周设有导向杆，且所述定模架上设有第一定模组；滑动式装配于所述导向杆的动模架，所述动模架的下表面设有与所述第一定模组相适配的第一动模组，且所述导向杆上套设有用于驱动所述动模架复位的弹性件；可拆卸式装配于所述动模架上表面的第二定模组，所述第二定模组上设有若干型腔；滑动式装配于所述导向杆的压合架，所述压合架与驱动装置相装配，且所述压合架的下表面可拆卸连接有与所述第二定模组相适配的第二动模组，所述第二动模组上设有若干与所述型腔相适配的型模。由于在加工时两组模具同时工作，且第二定模组上具有多个型腔，因此一次加工可以生产多个相同或者不同的产品，极大的提高了生产效率，且由于第二定模组和第二动模组均为可拆卸连接，需要加工不同的产品时，只需将第二定模组和第二动模组替换成相应的模具即可，使得加工过程更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图一。

图2是本实用新型实施例的结构示意图二。

其中，图中各附图标记：

1、定模架；11、导向杆；12、第一定模组；121、模盘；122、定模台；123、定位耳片；13、弹性件；2、动模架；21、第一动模组；211、固定柱；212、动模台；22、第一定位块；3、第二定模组；31、型腔；32、第一定位槽；33、第一连接耳片；4、压合架；41、第二动模组；411、型模；412、第二定位槽；42、第二连接耳片；43、第二定位块；5、驱动装置。

具体实施方式

在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

实施例

一种高效汽车配件加工模具，如图1和图2所示，包括：定模架1，定模架1的四周设有导向杆11，且定模架1上设有第一定模组12；滑动式装配于导向杆11的动模架2，动模架2的下表面设有与第一定模组12相适配的第一动模组21，且导向杆11上套设有用于驱动动模架2复位的弹性件13；可拆卸式装配于动模架2上表面的第二定模组3，第二定模组3上设有若干型腔31；滑动式装配于导向杆11的压合架4，压合架4与驱动装置5相装配，且压合架4的下表面可拆卸连接有与第二定模组3相适配的第二动模组41，第二动模组41上设有若干与型腔31相适配的型模411。

具体的，定模架1通过焊接或者螺栓连接的方式固定在工作台上，第一定模组12包括：转动式装配于定模架1的模盘121，以及，若干设置于模盘121上的定模台122；模盘121通过与定模架1实现转动连接，且任一定模台122均可转动至与动模台212相对应，各定模台122的形状可以设置成相同的或者不同的，本实施例中各定模台122的形状不同；第一动模组21包括：装配于动模架2的固定柱211，以及，可拆卸式连接于固定柱211的动模台212，固定柱211通过焊接或者螺栓连接的方式固定在动模架2上，动模台212通过螺栓与固定柱211可拆卸连接；通过固定柱211使动模台212更容易与第一定模组12进行压合，而通过转动模盘121更换不同的定模台122，并相应的更换不同的动模台212，即可加工不同的产品。

为了方便定模台122与动模台212相对应，在模盘121的外周上与各定模台122相对应的位置处设有定位耳片123，且在定模架1上设有与定位耳片123相对应的定位孔，任一定模台122与动模台212相对应时，定位耳片123与定位孔对应，定位孔可设置一个或者多个，并可通过插销或者螺钉使定位耳片123与定模架1相连接，使模盘121与定模架1相对固定。

第二定模组3的中心设有第一定位槽32，动模架2上设有与第一定位槽32相配合以限制第二定模组3转动的第一定位块22，且第二定模组3的侧面设有第一连接耳片33，通过螺栓将第一连接耳片33与动模架2连接使第二定模组3固定在动模架2上；相应的，在第二动模组41的中心设有第二定位槽412，压合架4上设有与第二定位槽412相配合以限制第二动模组41转动的第二定位块43，且第二动模组41的侧面设有第二连接耳片42，通过螺栓将第二连接耳片42与压合架4连接将第二动模组41固定在压合架4上；通过第一定位槽32和第二定位槽412可对第二定模组3和第二动模组41进行限位，方便两者相对应，而通过第一连接耳片33和第二连接耳片42，方便安装第二定模组3和第二动模组41，通常第一定位槽32和第二定位槽412的形状为菱形、多边形或者十字形，相应的第一定位块22和第二定位块43的形状也为菱形、多边形或者十字形

进行加工时，将待加工原料放置在第一定模组12和第二定模组3的型腔31内，通过驱动装置5驱动压合架4下压，压合架4带动第二动模组41下降，当第二动模组41下降到与第二定模组3压合时，动模架2在第二动模组41压力的作用下下降，并将弹性件13压缩产生弹性力，直至第一动模组21与第一定模组12相压合，此时继续下压时，即可将放置在第一定模组12和第二定模组3中的加工原料压铸成型，完成压铸后，压合架4在驱动装置5的作用下上移，而动模架2在弹性件13的作用下上移，直至第一动模组21脱离第一定模组12、第二动模组41脱离第二定模组3，即可将压铸成型的产品取出；由于在加工时两组模具同时工作，且第二定模组3上具有多个型腔31，因此一次加工可以生产多个相同或者不同的产品，极大的提高了生产效率，且由于第二定模组3和第二动模组41均为可拆卸连接，需要加工不同的产品时，只需将第二定模组3和第二动模组41替换成相应的模具即可，使得加工过程更加方便。

在上述实施例中，对各个实施例的描述各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所述涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效汽车配件加工模具，其特征是，包括：

定模架，所述定模架的四周设有导向杆，且所述定模架上设有第一定模组；

滑动式装配于所述导向杆的动模架，所述动模架的下表面设有与所述第一定模组相适配的第一动模组，且所述导向杆上套设有用于驱动所述动模架复位的弹性件；

可拆卸式装配于所述动模架上表面的第二定模组，所述第二定模组上设有若干型腔；

滑动式装配于所述导向杆的压合架，所述压合架与驱动装置相装配，且所述压合架的下表面可拆卸连接有与所述第二定模组相适配的第二动模组，所述第二动模组上设有若干与所述型腔相适配的型模。

2.如权利要求1所述的高效汽车配件加工模具，其特征是，所述第二定模组的中心设有第一定位槽，所述动模架上设有与所述第一定位槽相配合以限制所述第二定模组转动的第一定位块，且所述第二定模组的侧面设有第一连接耳片；

所述第二动模组的中心设有第二定位槽，所述压合架上设有与所述第二定位槽相配合以限制所述第二动模组转动的第二定位块，且所述第二动模组的侧面设有第二连接耳片。

3.如权利要求2所述的高效汽车配件加工模具，其特征是，所述第一定位槽和所述第二定位槽的形状为：菱形、多边形或者十字形。

4.如权利要求1所述的高效汽车配件加工模具，其特征是，所述第一动模组包括：装配于所述动模架的固定柱，以及，可拆卸式连接于所述固定柱的动模台。

5.如权利要求4所述的高效汽车配件加工模具，其特征是，所述第一定模组包括：转动式装配于所述定模架的模盘，以及，若干设置于所述模盘上的定模台，且任一所述定模台均可转动至与所述动模台相对应。

6.如权利要求5所述的高效汽车配件加工模具，其特征是，所述模盘的外周上与各所述定模台相对应的位置处设有定位耳片，且在所述定模架上设有与所述定位耳片相对应的定位孔，任一所述定模台与所述动模台相对应时，所述定位耳片与所述定位孔对应。