CN209496691U - 高过载抗短路油浸式变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高过载抗短路油浸式变压器，包括箱体，箱体包括油箱壳体、设置在油箱壳体外侧的散热板，散热板中空设置，油箱壳体与散热板连通；箱体内设置有变压器器身，变压器器身内设置有圆周排布的撑条，通过撑条之间形成的油道供冷却油流通，提高了冷却油与线圈的接触面积进而提高了散热效果。通过在油箱壳体和散热板之间设置有延伸机构，在室内空间允许的情况下可以将散热板远离油箱壳体设置，提高散热效率。

Description

高过载抗短路油浸式变压器

技术领域

本实用新型涉及变压器的技术领域，尤其是涉及一种高过载抗短路油浸式变压器。

背景技术

目前变压器在电力输送中是必要的设备之一，变压器需要长时间不间断的持续工作，会产生大量的热量，因此变压器散热就显得十分重要。然而传统的变压器油箱的散热性能不是很好，在变压器长时间高负荷工作时，无法有效散热，存在改进空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高过载抗短路油浸式变压器，在变压器绕组绕制结构中增设油道，提高变压器绕组的散热效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高过载抗短路油浸式变压器，包括箱体，所述箱体包括油箱壳体、设置在油箱壳体外侧的散热板，所述散热板中空设置，所述油箱壳体与所述散热板连通；所述箱体内设置有变压器器身，所述变压器器身包括铁芯、线圈和撑条，所述线圈与若干撑条沿铁芯的径向间隔缠绕在铁芯上，所述撑条沿所述铁芯的轴向延伸，沿所述铁芯轴向圆周排布的所述撑条之间间隔形成油道，所述线圈与撑条之间绝缘设置。

通过上述设置，箱体包括油箱壳体以及设置在油箱壳体外侧的散热板，散热板中空设置并与油箱壳体连通，油箱壳体中盛装有冷却油，冷却油在油箱壳体和散热板中流通，通过散热板的设置增大了该变压器与空气接触的面积，从而提高了冷却油的冷却效果，进而提高了对该变压器的冷却。箱体内设置有变压器器身，变压器器身包括铁芯、线圈和撑条，其中线圈和撑条缠绕在铁芯上，撑条为具有一定厚度的长条形的绝缘纸板条，撑条的长度方向沿铁芯的轴向延伸。线圈和若干撑条组成的圆周撑条组沿铁芯的径向间隔缠绕在铁芯上，即缠绕一圈撑条后再缠绕一层线圈将撑条包裹在铁芯上，撑条与线圈之间铺设有电缆纸实现将撑条与线圈之间绝缘设置。沿铁芯圆周排布的若干撑条之间间隔设置并形成油道，线圈导线外周按常规技术手段包裹有绝缘层，不与冷却油导电，通过撑条之间星形成的油道使冷却油可以流经油道并带走线圈工作时产生的热量，从而实现对变压器器身的降温作用。并通过散热板和油箱壳体的配合对冷却油进行降温，提高了变压器的散热效果，从而提高了变压器的使用寿命和降低了损坏的概率。

本实用新型进一步设置，所述油箱壳体与所述散热板之间设置有将散热板向外伸出的延伸机构。

通过上述设置，在油箱壳体与散热板之间设置有将散热板向外 延伸的延伸机构，从而在室内空间允许的情况下，可以通过延伸机构将散热板向远离油箱壳体的方向移动，使散热板和油箱壳体之间与空气接触的面积进一步提高，根据接触传热的远离，进一步增大了与空气的传热效率。并且延伸机构具有一定的伸长行程，在不同的室内空间中具有一定的适用性，从而可以使变压器周围的整体环境温度相对降低，有利于该变压器散热。

本实用新型进一步设置，所述箱体外侧的散热板包括长边散热组和短边散热组，所述长边散热组向短边散热组的散热板波高方向延伸。

通过上述设置，因为变压器中一般有多组并排设置的变压器绕组，为了降低占地空间，变压器多数设置为长方向，从而使箱体存在长边和短边。将散热板设置为长边散热组和短边散热组，并且在长边散热组两侧增设散热板使长散热组的长度大于箱体的长边，即长边散热组向短边散热组的散热板波高方向延伸。通过延长长边散热组的长度提高了箱体外侧面空间的利用率，从而提高了散热板的有效散热面积，或者相比现有的散热板设置可以缩短散热板的波高，进而减少箱体整体的占地面积。

本实用新型进一步设置，所述延伸机构包括设置在所述散热板与所述油箱壳体之间的连杆，所述连杆一端与所述散热板铰接，另一端铰接有滑块；所述油箱壳体外侧壁水平开有滑槽，所述滑块在所述滑槽内卡接滑动。

通过上述设置，延伸机构包括有设置在散热板与油箱壳体之间的连杆，连杆的一端与散热板铰接，连杆的另一端铰接有滑块，并在油箱壳体的外侧壁上开有水平的滑槽，使滑块在滑槽内卡接滑动。从而通过连杆的设置，连杆两端铰接使连杆可以相对与油箱壳体改变其状态，实现将散热板推离或靠近油箱壳体运动。从而在室内空间允许的情况下，使散热板尽可能地远离油箱壳体，提高了油箱壳体和散热板与空气接触的面积，进而提高了该变压器散热的效果，提高了该变压器的使用寿命。

本实用新型进一步设置，所述滑槽为T型槽，所述滑块为与所述T型槽滑动配合的T型块。

通过上述设置，滑槽设置为T型槽，滑块设置为在T型槽内滑动的T型块，通过T型槽对T型块的限位使滑杆和散热板不与油箱壳体脱离，并具有一定的承力能力，能保持散热板在运动过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置，所述散热板与所述油箱壳体之间连通有进油管和出油管，所述进油管和出油管采用可伸缩的柔性管。

通过上述设置，因为散热板与油箱壳体之间连通，提高冷却油与空气的接触面积，通过在散热板与油箱壳体之间连通有进油管和出油管，并且将进油管和出油管分别连通在散热板的两端，使冷却油在散热板内流经的时间尽可能地长，提高与空气接触的时间和冷却时间。进油管和出油管采用可伸缩的柔性管，如波纹管等，因为散热板通过延伸机构的设置可以相对油箱壳体进行运动，采用波纹管可以满足散热板的运动形成，并且柔性的波纹管不容易损坏，延长该变压器的使用寿命。

本实用新型进一步设置，位于所述油箱壳体同侧的散热板之间相互连通。

通过上述设置，将位于油箱壳体同侧的散热板之间相互连通，即长边散热组和短边散热组自身的散热板之间相互连通，从而尽可能地提高了冷却油在散热板内的流动时间和与空气的接触面积，提高了冷却油的冷却效果。

本实用新型进一步设置，所述撑条与所述线圈之间设置有电缆纸，所述电缆纸设置在所述撑条远离所述铁芯的外侧，所述电缆纸将所述撑条包裹。

通过上述设置，通过在撑条与线圈之间设置有电缆纸实现在撑条与线缆之间的进一步绝缘，并且电缆纸设置在撑条远离铁芯的外侧，将撑条包裹，实现通过电缆纸的裹挟将撑条固定在铁芯外周或线圈外周上。并且还可以通过将撑条预固定在电缆纸上，通过将电缆纸包裹在铁芯或线圈外实现方便将撑条定位和固定的效果。

本实用新型进一步设置，所述变压器器身中与所述铁芯贴合的最内层缠绕有撑条。

通过上述设置，在变压器器身中的与铁芯贴合的最内层设置为撑条贴合的结构，从而在铁芯和相邻的线圈之间形成油道，通过油道使冷却油对铁芯和线圈进行降温，实现形成两层油道夹持一层线圈的形式对线圈进行降温，提高了对线圈和铁芯的降温效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过将变压器器身设置为撑条和线圈沿铁芯径向间接分层包裹铁芯的结构，通过同一层的撑条之间形成沿铁芯轴向延伸的油道，通过油道供冷却油在流通，从而对与油道相邻的铁芯与线圈进行降温；

2.通过在油箱壳体外侧安装有散热板，通过设置在油箱壳体和散热板之间的延伸结构，使散热板可以通过延伸结构向远离油箱壳体的方向进行移动，进而在室内空间允许的情况下增加了油箱壳体与散热板之间的间距，提高了散热板和油箱壳体与空气接触的面积，提高冷却油与空气的传热效率，并且使该变压器的整体占地面积增大可以降低环境整体的温度，提高变压器内外的温差提高了传热效率；

3.散热板与箱体之间通过波纹管支撑的进油管和出油管进行连通，并且位于油箱壳体同侧的散热板之间相互连通，使冷却油在散热板之间流经的时间更长，充分冷却，提高了该变压器的冷却效果。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例中散热片伸出油箱壳体的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实施例中变压器线圈的剖面示意图；

图5为图4中B处的放大图；

图6为变压器器身的俯视截面图。

附图标记：1、箱体；11、油箱壳体；12、散热板；13、进油管；14、出油管；2、变压器器身；21、铁芯；22、线圈；23、撑条；24、电缆纸；25、油道；31、长边散热组；32、短边散热组；41、连杆；42、滑块；43、滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图2所示，本实用新型公开的一种高过载抗短路油浸式变压器，包括箱体1，箱体1包括矩形的油箱壳体11和安装在油箱壳体11外侧的散热板12，散热板12安装在油箱壳体11的四个侧面上。散热板12中空设置，多块散热板12之间相互连通形成散热组，并且根据散热组位于油箱壳体11的长边和短边上将散热组分为长边散热组31和短边散热组32，其中长边散热组31的长度大于油箱壳体11的长度，通过增加长边散热组31的散热板12数量使长边散热组31向短边散热组32波高方向延伸，提高了对变压器整体占地面积的空间利用率。

油箱壳体11内盛装有常规的冷却油，油箱壳体11与位于油箱壳体11单侧的散热板12之间通过进油管13和出油管14相互连通，位于油箱壳体11同侧的散热板12之间相互连通，进油管13和出油管14采用柔性管道，如可伸缩的波纹管等。进油管13和出油管14分别与长边散热组31或短边散热组32的两端连通，使冷却油能在散热板12内充分流通，提高在散热板12中的流通时间和与空气的接触面积，提高散热效率。并且箱体1内的冷却油盛装不过满，留有供冷却油热胀冷缩的空间余量。

如图2至图3所示，油箱壳体11与散热板12之间安装有将散热板12向外伸出或收回的延伸机构，延伸机构包括在油箱壳体11各外侧壁水平开设的两条滑槽43，滑槽43内滑动有滑块42，滑槽43为T型槽，滑块42为T型块，滑块42在滑槽43内卡接滑动，使滑块42不与滑槽43脱离并能承受一定的重力。滑块42远离油箱壳体11的一侧铰接有连杆41，连杆41的另一端与散热板12铰接，通过两根连杆41的配合，使室内空间允许的情况下，可以人手拖动散热板12向远离油箱壳体11的方向移动，此时连杆41转动，滑块42跟随连杆41运动在滑槽43内滑动，并通过滑块42和滑槽43的卡接限位对散热板12进行支撑。通过延伸机构的设置，在室内空间允许的情况下，可以将散热板12尽可能地远离油箱壳体11设置，从而增大了空气与油箱壳体11和散热板12的接触面积，并且通过增大了该变压器的整体占地面积，使环境温度相比体积较小的变压器交底，提高了该变压器的散热效率和效果。

如图4至图5所示，油箱壳体11内安装有变压器器身2，变压器器身2包括铁芯21、线圈22和撑条23，撑条23为采用电绝缘纸板制成的长矩形条。变压器器身2整体为圆柱型，其中铁芯21位于最中心，自铁芯21向外缠绕有多层线圈22，其中在线圈22中间接缠绕有若干撑条23组成的撑条23层，撑条23层包括若干呈圆周排布的撑条23，撑条23与铁芯21的轴线方向平行，圆周排布的撑条23之间留有间距形成油道25，圆周排布的撑条23外周包裹有电缆纸24，通过电缆纸24对缠绕的线圈22进行进一步的绝缘，即在线圈22和撑条23之间形成有绝缘层。通过撑条23的设置形成的油道25，可以供冷却油从油道25中流过，进而对变压器器身2进行降温，相比现有的没有撑条23的变压器器身2，提高了冷却油与线圈22的接触面积，进而提高了对变压器器身2的冷却降温。

如图5至图6所示，变压器器身2中与铁芯21贴合的最内层缠绕有撑条23，再在撑条23的电缆纸24外缠绕线圈22，从而在线圈22和铁芯21之间形成有油道25，通过油道25对线圈22和铁芯21进行降温，并且通过内外油道25对线圈22的夹持，进一步提高了对线圈22的降温效果。其中撑条23可以先行预固定在电缆纸24上，通过直接包裹电缆纸24实现快速安装撑条23的效果。

本实施例的实施原理为：

该高过载抗短路油浸式变压器，在室内空间允许的情况下，使用者可以手动拖拽散热板12向远离油箱壳体11的方向移动，提高该变压器的整体占用空间，从而提高了散热板12和油箱壳体11与空气接触的面积，进而提高了散热效果。室内空间不允许的情况下则可以将散热板12向油箱壳体11靠拢，形成与正常同尺寸大小的变压器一样的占地空间，从而提高了该变压器的适应能力。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种高过载抗短路油浸式变压器，包括箱体(1)，其特征是：所述箱体(1)包括油箱壳体(11)、设置在油箱壳体(11)外侧的散热板(12)，所述散热板(12)中空设置，所述油箱壳体(11)与所述散热板(12)连通；所述箱体(1)内设置有变压器器身(2)，所述变压器器身(2)包括铁芯(21)、线圈(22)和撑条(23)，所述线圈(22)与若干撑条(23)沿铁芯(21)的径向间隔缠绕在铁芯(21)上，所述撑条(23)沿所述铁芯(21)的轴向延伸，沿所述铁芯(21)轴向圆周排布的所述撑条(23)之间间隔形成油道(25)，所述线圈(22)与撑条(23)之间绝缘设置。

2.根据权利要求1所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：所述油箱壳体(11)与所述散热板(12)之间设置有将散热板(12)向外伸出的延伸机构。

3.根据权利要求1所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：所述箱体(1)外侧的散热板(12)包括长边散热组(31)和短边散热组(32)，所述长边散热组(31)向短边散热组(32)的散热板(12)波高方向延伸。

4.根据权利要求2所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：所述延伸机构包括设置在所述散热板(12)与所述油箱壳体(11)之间的连杆(41)，所述连杆(41)一端与所述散热板(12)铰接，另一端铰接有滑块(42)；所述油箱壳体(11)外侧壁水平开有滑槽(43)，所述滑块(42)在所述滑槽(43)内卡接滑动。

5.根据权利要求4所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：所述滑槽(43)为T型槽，所述滑块(42)为与所述T型槽滑动配合的T型块。

6.根据权利要求2所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：所述散热板(12)与所述油箱壳体(11)之间连通有进油管(13)和出油管(14)，所述进油管(13)和出油管(14)采用可伸缩的柔性管。

7.根据权利要求2所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：位于所述油箱壳体(11)同侧的散热板(12)之间相互连通。

8.根据权利要求1所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：所述撑条(23)与所述线圈(22)之间设置有电缆纸(24)，所述电缆纸(24)设置在所述撑条(23)远离所述铁芯(21)的外侧，所述电缆纸(24)将所述撑条(23)包裹。

9.根据权利要求1所述的高过载抗短路油浸式变压器，其特征是：所述变压器器身(2)中与所述铁芯(21)贴合的最内层缠绕有撑条(23)。