CN209482217U - 用于公路的活动护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于公路的活动护栏，其包括：套筒，其一部分设置在路面下，另一部分伸出路面上；立柱，其通过连接件与套筒的顶端固定连接，立柱下部具有一空腔，空腔上设置有一阻隔片，阻隔片的下端面上设置有万向轮，万向轮的轮径小于空腔的直径，万向轮从空腔中伸出，且万向轮从空腔中伸出部分的高度小于套筒顶端与路面之间的高度差，立柱上部的侧壁上还设置有固定座，固定座上设置有两个T形卡槽；防护板，其两端均设置有与T形卡槽配合的T形卡扣，防护板两端的T形卡扣分别卡入T形卡槽。本实用新型能够很方便快捷地组装和拆卸。

Description

用于公路的活动护栏

技术领域

本实用新型涉及公路附属设备技术领域，具体涉及一种用于公路的活动护栏。

背景技术

活动护栏是设置在中央分隔带开口处，为方便特种车辆(如交通事故处理车辆、急救车辆)在紧急情况下通行或者在一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。活动护栏在正常情况下要求具有一定的隔离性能和防护性能，在临时开放时应能快速、灵活地移动。

现有的公路活动护栏主要采用以下三种形式：一种是伸缩式活动护栏，这种护栏一般都是平行四边形的基本结构，虽然伸缩较为灵活，但是伸缩结构之间因缺少必要的固定连接，因而其防撞性能较差。还有一种是插入式护栏，此类护栏结构较为简单，有若干个插入到路面地基中的管体构成，但防撞性能较差。第三种是普通的水泥块护栏，此类护栏构成的应急口不具灵活性。如果遇到紧急情况需要开口时，必须有吊车到现场才能挪开水泥块，不符合应急口灵活机动的设计要求，还有的采用水泥墩护栏、波形梁钢护栏、预应力活动护栏等，这些所谓的活动护栏有较好的防撞能力，但几乎无活动能力，在应急时无法及时移开活动护栏以打开活动开口。而且上述几种护栏都不能实现快速的组装和拆卸，不利于运输和组装，在道路上发生紧急情况，需要迅速布置护栏时，不能有效完成布控作业

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于公路的活动护栏，该活动护栏能快速组装和拆卸，使得其在道路发生紧急情况时能快速移开以打开活动开口。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种用于公路的活动护栏，其包括：

套筒，其一部分设置在路面下，其另一部分伸出路面上；

立柱，其通过连接件与所述套筒的顶端固定连接，所述立柱的下部具有一空腔，所述空腔的内壁上沿径向设置有一阻隔片，所述阻隔片的下端面上设置有一万向轮，所述万向轮的轮径小于所述空腔的直径，所述万向轮从所述空腔中伸出，且所述万向轮从所述空腔中伸出部分的高度小于所述套筒顶端与路面之间的高度差，所述立柱上部的侧壁上还固定有一固定座，所述固定座上设置有两个沿所述固定座中心线对称的T形卡槽；

防护板，其两端均设置有与所述T形卡槽配合的T形卡扣，所述防护板两端的T形卡扣分别卡入所述T形卡槽从而使得所述防护板与所述立柱垂直连接。

进一步地，所述T形卡槽的内侧壁上设置有橡胶垫片。

进一步地，所述橡胶垫片与所述T形卡扣接触的一面上设置有多个半球形凸点。

进一步地，所述立柱底部的侧壁上设置有多个第一固定耳，所述套筒顶部的侧壁上设置有多个第二固定耳，所述第一固定耳和所述第二固定耳通过螺栓连接。

进一步地，在所述活动护栏宽度方向上相对设置的两个所述立柱通过横梁连接，相邻的两个所述横梁之间通过纵梁连接，纵梁的长度为1830mm，厚度为4mm，每个所述纵梁上均匀地设置有多个防眩板。

进一步地，所述横梁两个相对的侧面上设置有用于与所述纵梁的U形连接片，所述U形连接片与所述纵梁通过螺栓连接。

进一步地，所述U形连接片上设置有多个供所述螺栓穿过的通孔，每个所述通孔处均焊接有一与所述螺栓配合的螺母，所述螺母设置在所述U形连接片上背离其与所述纵梁接触的一面。

进一步地，所述套筒与路面接触的界面处设置有防水密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型在道路发生紧急情况时可以很方便地将防护板与立柱、立柱与套筒分离从而快速打开活动开口，打开开口后，分离出来的活动护栏的立柱2上的万向轮着地，推动活动护栏，由于有万向轮的存在，可以很方便地移动分离出来的活动护栏以至快速打开开口；而当完成开口的任务后，将分离出来的活动护栏推回至原位，又可以快速便捷地将活动护栏组装完成。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的活动护栏的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的立柱的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的立柱的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的防护板的俯视图；

图5为本实用新型另一实施例提供的活动护栏的俯视图；

图6为本实用新型另一实施例提供的活动护栏的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1、图2、图3和图4共同所示，本实用新型实施例提供一种用于公路的活动护栏，其包括：

套筒1，其一部分设置在路面下，其另一部分伸出路面上；

立柱2，其通过连接件与所述套筒1的顶端固定连接，所述立柱2的下部具有一空腔，所述空腔的内壁上沿径向设置有一阻隔片3，所述阻隔片3的下端面上设置有一万向轮4，所述万向轮4的轮径小于所述空腔的直径，所述万向轮4从所述空腔中伸出，且所述万向轮4从所述空腔中伸出部分的高度小于所述套筒1顶端与路面之间的高度差，所述立柱2上部的侧壁上还固定有一固定座5，所述固定座5上设置有两个沿所述固定座5中心线对称的T形卡槽50；

防护板6，其两端均设置有与所述T形卡槽50配合的T形卡扣60，所述防护板6两端的T形卡扣60分别卡入所述T形卡槽50从而使得所述防护板6与所述立柱2垂直连接。

在上述技术方案中，立柱2通过连接件与伸出混凝土路面的套筒1顶端固定连接，套筒1的一部分固定在混凝土路面下，这样可以增强立柱2的稳固性，使得活动护栏具有较强的防撞性。立柱2的下部有一空腔，空腔的内壁上沿径向设置有一阻隔片3，阻隔片3的下端面上设置有一万向轮4，万向轮4的轮径小于空腔的直径，万向轮4从空腔中伸出，这样当立柱2与套筒1分离时，推动立柱2，立柱2上的万向轮4在地面上移动。且由于万向轮4从空腔中伸出的高度小于套筒1顶端与地面之间的高度差，因此，当立柱2与套筒1连接时，万向轮4收纳于套筒1与空腔形成的空间中。防护板6的两端设置有T形卡扣60，防护板6两端的T形卡扣分别插入活动护栏长度方向上两个相邻的立柱2的固定座5上从而将防护板6与立柱2连接起来。这种卡槽和卡扣连接的结构方便拆卸和组装。在使用本实施例的活动护栏时，先将立柱2与套筒1连接起来，再将防护板6插入至立柱2侧壁上的固定座5上，依次连接组装形成活动护栏。而在道路发生紧急情况时需要打开活动开口时，在需要开口处的活动护栏上将其中几块防护板6从立柱2侧壁上的固定座5上抽出从而将活动护栏拆成两段或三段，再将需要开口处的活动护栏的立柱2与套筒1分离，立柱2上的万向轮4着地，推动立柱2，由于有万向轮4的存在，可以很方便地移动分离出来的活动护栏以至快速打开开口。而当完成开口的任务后，将分离出来的活动护栏推回至原位，再将立柱2与套筒1连接起来，之后将防护板6上的T形卡扣60卡入至T形卡槽50中，从而将活动护栏组装完成。

在另一种技术方案中，所述T形卡槽50的内侧壁上设置有橡胶垫片。橡胶垫片的设置方便T形卡扣60插入至T形卡槽50中以及方便T形卡扣60从T形卡槽50中抽出，同时在防护板6受到撞击时，橡胶垫片还能起到缓冲的作用。

在另一种技术方案中，所述橡胶垫片与所述T形卡扣60接触的一面上设置有多个半球形凸点。半球形凸点的设置可以增加T形卡扣60与橡胶垫片的摩擦系数，同时能进一步起到缓冲的作用。

在另一种技术方案中，所述立柱2底部的侧壁上设置有多个第一固定耳20，所述套筒1顶部的侧壁上设置有多个第二固定耳(图中未示出)，所述第一固定耳20和所述第二固定耳通过螺栓连接。第一固定耳20和第二固定耳的设置方便套筒1与立柱2之间的连接，且这种连接方式更牢固。

在另一种技术方案中，见图5和图6，在所述活动护栏宽度方向上相对设置的两个所述立柱2通过横梁7连接，相邻的两个所述横梁7之间通过纵梁8连接，纵梁8的长度为1830mm，厚度为4mm，每个所述纵梁8上均匀地设置有多个防眩板9。防眩板9设置在纵梁8上，纵梁8的长度为1830mm，厚度为4mm，这样尺寸的纵梁8的刚度相对于一般的承托板其刚度更好，纵梁8的中间部位不容易产生下挠，因此同一根纵梁8上的防眩板不会出现高度差。此外，这样防眩板9在大型车辆通过及大风情况下也不会出现摇摆。

在另一种技术方案中，所述横梁7两个相对的侧面上设置有用于与所述纵梁8的U形连接片(图中未示出)，所述U形连接片与所述纵梁8通过螺栓连接。U形连接片倒置设置在横梁7的两个相对的侧面上，U形连接片分别与纵梁8的顶面以及与顶面相邻的两个侧面通过螺栓固定连接。

在另一种技术方案中，所述U形连接片上设置有多个供所述螺栓穿过的通孔，每个所述通孔处均焊接有一与所述螺栓配合的螺母，所述螺母设置在所述U形连接片上背离其与所述纵梁8接触的一面。将螺母焊接在U形连接片上，这样只需要将螺栓拧紧螺母内就可以将U形连接片与纵梁8固定连接，省去了拧螺母的过程，使得操作更方便，也便于拆卸，同时也避免了螺母这种小部件容易丢失带来的不便。

在另一种技术方案中，所述套筒1与路面接触的界面处设置有防水密封圈10，这样可以防止雨水腐蚀套筒。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (8)

1.一种用于公路的活动护栏，其特征在于，其包括：

套筒，其一部分设置在路面下，其另一部分伸出路面上；

立柱，其通过连接件与所述套筒的顶端固定连接，所述立柱的下部具有一空腔，所述空腔的内壁上沿径向设置有一阻隔片，所述阻隔片的下端面上设置有一万向轮，所述万向轮的轮径小于所述空腔的直径，所述万向轮从所述空腔中伸出，且所述万向轮从所述空腔中伸出部分的高度小于所述套筒顶端与路面之间的高度差，所述立柱上部的侧壁上还固定有一固定座，所述固定座上设置有两个沿所述固定座中心线对称的T形卡槽；

防护板，其两端均设置有与所述T形卡槽配合的T形卡扣，所述防护板两端的T形卡扣分别卡入所述T形卡槽从而使得所述防护板与所述立柱垂直连接。

2.如权利要求1所述的用于公路的活动护栏，其特征在于：所述T形卡槽的内侧壁上设置有橡胶垫片。

3.如权利要求2所述的用于公路的活动护栏，其特征在于：所述橡胶垫片与所述T形卡扣接触的一面上设置有多个半球形凸点。

4.如权利要求1所述的用于公路的活动护栏，其特征在于：所述立柱底部的侧壁上设置有多个第一固定耳，所述套筒顶部的侧壁上设置有多个第二固定耳，所述第一固定耳和所述第二固定耳通过螺栓连接。

5.如权利要求1所述的用于公路的活动护栏，其特征在于：在所述活动护栏宽度方向上相对设置的两个所述立柱通过横梁连接，相邻的两个所述横梁之间通过纵梁连接，纵梁的长度为1830mm，厚度为4mm，每个所述纵梁上均匀地设置有多个防眩板。

6.如权利要求5所述的用于公路的活动护栏，其特征在于：所述横梁两个相对的侧面上设置有用于与所述纵梁的U形连接片，所述U形连接片与所述纵梁通过螺栓连接。

7.如权利要求6所述的用于公路的活动护栏，其特征在于：所述U形连接片上设置有多个供所述螺栓穿过的通孔，每个所述通孔处均焊接有一与所述螺栓配合的螺母，所述螺母设置在所述U形连接片上背离其与所述纵梁接触的一面。

8.如权利要求1所述的用于公路的活动护栏，其特征在于：所述套筒与路面接触的界面处设置有防水密封圈。