CN206941474U - 一种公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟路面固定，所述的主护栏顶端设有供主护栏横杆穿过的通孔；靠公路一侧还设有圆弧状的辅护栏，所述的辅护栏跟主护栏中间位置进行弹性连接；所述的辅护栏跟主护栏之间设有弹性部件，所述的弹性部件一端跟主护栏固定连接，另一端跟辅护栏固定连接；所述的辅栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。本实用新型能有效保护行人跟车辆的安全，大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。

Description

一种公路护栏

技术领域

本实用新型涉及山区公路施工领域，尤其涉及一种公路护栏。

背景技术

护栏是保护行人和车辆在山区公路上行驶安全最主要的安装装置，现有山区公路护栏多数是采用钢筋混凝土、大型石块或者钢构结构，不具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏往往都会产生严重的后果。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案:

一种山区公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟路面固定，所述的主护栏底端成喇叭状跟路面固定连接，且顶端设有供主护栏横杆穿过的通孔；靠公路一侧还设有圆弧状的辅护栏，所述的辅护栏跟主护栏中间位置进行弹性连接；所述的辅护栏跟主护栏之间还设有弹性部件，所述的弹性部件一端跟主护栏固定连接，另一端跟辅护栏固定连接；所述的辅护栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。

主护栏横杆主要用于保护行人安全，辅护栏横杆一是为了保护行人从下面穿过，二是阻拦车辆的冲撞。

车辆失控时，其前面板首先会撞到辅护栏，辅护栏受力向主护栏压缩，弹性部件收缩，并吸收大量的冲击力，降低对护栏的破坏，减少冲撞车辆收到的冲击。

进一步的，所述的辅护栏成圆弧状向外凸出，且其凸出端在地面的投影处于地面基座边沿的内侧，不影响行人行走或观景。

进一步的，所述的辅护栏朝向路面的一侧设有反光条。

本实用新型能有效保护行人跟车辆的安全，大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。

如图1，一种山区公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏1底端成喇叭状跟路面固定，增加受力面积，所述的主护栏1顶端设有供主护栏横杆穿过的通孔2；靠公路一侧还设有圆弧状的辅护栏5，增加受力强度，所述的辅护栏5跟主护栏1中间位置进行弹性连接；所述的辅护栏5跟主护栏1之间还设有两个弹性部件4，所述的弹性元件4一端跟主护栏1固定连接，另一端跟辅护栏5固定连接；所述的辅护栏5设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔3。

进一步的，所述的辅护栏5成圆弧状向外凸出，且凸出端在地面的投影处于主护栏底部基座边沿的内侧。

进一步的，所述的辅护栏5朝向路面的一侧设有反光条。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟路面固定，其特征在于，所述的主护栏底端成喇叭状跟路面固定连接，顶端设有供主护栏横杆穿过的通孔；靠公路一侧还设有圆弧状的辅护栏，所述的辅护栏跟主护栏中间位置进行弹性连接；所述的辅护栏跟主护栏之间设有弹性部件，所述的弹性部件一端跟主护栏固定连接，另一端跟辅护栏固定连接；所述的辅护栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。

2.根据权利要求1所述的公路护栏，其特征在于，所述的辅护栏为圆弧状并向外侧凸出，且其凸出端在地面的投影处于基座边沿的内侧。

3.根据权利要求1所述的公路护栏，其特征在于，所述的辅护栏朝向路面的一侧设有反光条。