CN209479497U - 一种汽车座椅及其腿部延伸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅及其腿部延伸器，设有移动板、支撑板、解锁机构和操纵组件，通过操作操纵组件，调节调节板在所述直线方向上的移动位置，即可控制移动板与支撑板处于解锁状态或锁止状态，在解锁状态下，直接推动移动板，即可调节移动板相对于支撑板的前后位置，操作简单方便。在乘客需要腿部支撑时，可将移动板向前移动合适的距离，为不同乘客的腿部放置提供合适的支撑，提高乘客的乘坐舒适性；而在乘客不需要腿部支撑时，将移动板向后移动到极限位置，使移动板与后半座盆骨架组合成一体作为汽车坐垫；本实用新型能减少对车内空间的占用，在提高乘员舒适性的同时保护腿部延伸器不易被刮擦，有利于在车内空间较小的小汽车上进行应用。

Description

一种汽车座椅及其腿部延伸器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅的腿部延伸器，以及应用该腿部延伸器的汽车座椅。

背景技术

目前市面上的汽车座椅可以进行座椅位置前后、高低、靠背和腰托、腿托等调节以满足用户需求，其中腿托调节的实现需要在正常座椅额外添加腿托模块，无论是使用时还是未使用时都会占用一定的空间，不利于提高用户舒适性和在小汽车上的推广应用。

腿托调节通过可翻转的腿托部件作为腿部支撑的方式进行。腿托部件未使用时一般置于双脚放置处，占用座椅下部空间，在乘员进行坐姿调节时，下部空间受限，影响舒适感；在乘员进出座位时容易受乘员鞋物刮擦，导致表面有刮痕和污物，影响美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车座椅及其腿部延伸器。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述的腿部延伸器设有移动板、支撑板、解锁机构和操纵组件；

所述移动板与支撑板配合安装，使得所述移动板能够相对所述支撑板前后移动，且所述移动板位于所述支撑板的上方；

所述解锁机构设有调节板、齿轮轴和齿板；所述调节板、所述齿轮轴的转轴和所述齿板分别安装在所述移动板的底面，使得：所述调节板能够相对所述移动板沿直线方向移动，所述齿轮轴能够绕其轴线自转，所述齿板能够相对所述移动板左右移动；并且，所述调节板设有沿所述直线方向延伸的第一齿条部，所述齿板设有第二齿条部和卡齿，且所述第二齿条部沿左右方向延伸，所述第一齿条部和第二齿条部均与所述齿轮轴的齿轮相啮合，所述支撑板的顶面设有多个沿前后方向间隔布置的卡槽，使得：所述调节板沿所述直线方向的移动能够通过所述齿轮轴带动所述齿板沿所述左右方向移动，且当所述齿板沿所述左右方向正向移动至极限位置时，所述齿板的卡齿与所述支撑板的卡槽相啮合，当所述齿板反向移动时，所述齿板的卡齿离开所述支撑板的卡槽；

所述操纵组件能够带动所述调节板沿所述直线方向移动。

其中，优选的：所述直线方向为所述前后方向，使得所述操纵组件位于所述支撑板的前方位置。

作为本实用新型的优选实施方式：所述调节板、齿轮轴和齿板的安装方式分别为：

所述移动板的底面设有两列限位块组，每一列所述限位块组均包含多个沿所述直线方向间隔布置的限位块，使得该两列限位块组之间形成沿所述直线方向延伸的导向槽，所述调节板安装在该导向槽中并能够该导向槽滑动；

所述移动板的底面设有转轴安装孔和转轴安装支架，所述齿轮轴的转轴两端分别可旋转的安装在所述转轴安装孔和转轴安装支架中，使得所述齿轮轴能够绕其轴线自转；

所述移动板的底面设有沿所述左右方向延伸的齿板滑槽，所述齿板的顶面设有沿所述左右方向延伸的滑块，所述齿板的滑块安装在所述齿板滑槽中并能够沿所述齿板滑槽滑动；

所述齿板设有缺口，所述第二齿条部设置在该缺口的侧壁上，所述卡齿和该缺口分别位于所述齿板的两端，所述齿轮轴的齿轮位于所述缺口中并与所述第二齿条部相啮合。

其中，优选的：所述支撑板的顶面设有凹槽，各个所述卡槽沿所述前后方向均匀间隔设置在该凹槽的侧壁上，所述解锁机构位于该凹槽中。

作为本实用新型的优选实施方式：所述操纵组件由手柄、回转轴和复位扭簧组成，其中，所述手柄设有钩爪部；所述移动板的底面设有支架，所述调节板设有横杆部，所述回转轴固定在所述支架上并垂直于所述直线方向布置，所述手柄可旋转的安装在所述回转轴上，且所述手柄的钩爪部与所述调节板的横杆部可转动连接，所述复位扭簧套装在所述回转轴上并分别连接所述手柄和支架，使得：当所述手柄受到外力作用且该外力能够克服所述复位扭簧的弹簧力时，所述手柄通过钩爪部带动所述调节板沿所述直线方向反向移动，以通过所述齿轮轴带动所述齿板沿所述左右方向反向移动；当所述外力撤消时，在所述复位扭簧的弹簧力作用下，所述手柄通过钩爪部带动所述调节板沿所述直线方向正向移动，以通过所述齿轮轴带动所述齿板沿所述左右方向正向移动。

作为本实用新型的优选实施方式：所述移动板与支撑板的配合安装方式为：所述移动板的底面设有两根滑轨，该滑轨沿所述前后方向延伸，且所述两根滑轨沿所述移动板在前后方向上的中线对称布置；所述支撑板的顶面设有两道支撑板滑槽，该支撑板滑槽沿所述前后方向延伸；所述移动板的两根滑轨分别安装在所述支撑板的两道支撑板滑槽中并能够沿所述两道支撑板滑槽滑动。

其中，优选的：所述支撑板的顶面还设有两道弹簧槽，该弹簧槽沿所述前后方向延伸，且所述两道弹簧槽分别位于所述两道支撑板滑槽的左右两侧；所述移动板的底面还设有两个限位卡块，使得该两个限位卡块分别位于所述两道弹簧槽中；并且，每一道所述弹簧槽中均布置有一根弹簧，该弹簧的两端分别与对应的限位卡块和弹簧槽的后端部固定连接。

其中，优选的：每一根所述滑轨的底面均开设有多个沿所述前后方向间隔布置的阻尼槽，每一个所述阻尼槽中均安装有一个阻尼块。

一种汽车座椅，其座垫骨架的前端设有半盆，其特征在于：所述的汽车座椅设有所述的腿部延伸器；所述腿部延伸器的支撑板固定安装在所述半盆上。

其中，优选的：所述腿部延伸器的移动板的顶面和所述座垫骨架的顶面分别包覆有发泡面套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型采用由移动板、支撑板、解锁机构和操纵组件组成的腿部延伸器，通过操作操纵组件，控制调节板在所述直线方向上的移动位置，即可控制移动板与支撑板处于解锁状态或锁止状态，在解锁状态下，直接推动移动板，即可调节移动板相对于支撑板的前后位置；因此，本实用新型具有操作简单方便的优点。

第二，本实用新型的汽车座椅采用上述腿部延伸器，在乘客需要腿部支撑时，可将移动板向前移动合适的距离，为不同身高的乘客腿部放置提供合适的支撑，提高乘客的乘坐舒适性；而在乘客不需要腿部支撑时，将移动板向后移动到极限位置，使得移动板与座垫后端部分组合成一体作为汽车座垫；因此，本实用新型能够减少对车内空间的占用，并在提高乘员舒适性的同时保护腿部延伸器不易被刮擦。

第三，本实用新型通过采用调节板、齿轮轴和齿板的优选安装方式，能够使腿部延伸器的结构更为紧凑、工作可靠性更高。

第四，本实用新型采用由手柄、回转轴和复位扭簧组成的操纵组件，当手柄受到上抬的操作时，即可带动齿板反向移动，使得所述齿板的卡齿离开所述支撑板的卡槽，令移动板与支撑板进入能够相对前后移动的解锁状态；而撤消前述外力后，在所述复位扭簧的弹簧力作用下，即可自动的带动齿板正向移动至极限位置并保持，因此，本实用新型具有解锁与锁止操作简单方便且省力，锁止状态可靠性高的优点。

第五，本实用新型的腿部延伸器能够应用于市面上绝大多数的汽车座椅，具有通用性强、适用范围广的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的腿部延伸器的结构示意图；

图2为本实用新型的腿部延伸器的结构爆炸示意图；

图3为本实用新型中移动板、解锁机构和操纵组件的结构示意图；

图4为本实用新型中移动板的结构示意图；

图5为本实用新型中齿板的结构示意图；

图6为本实用新型中支撑板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一

如图1至图6所示，本实用新型公开的是一种汽车座椅的腿部延伸器，设有移动板1、支撑板2、解锁机构和操纵组件；

所述移动板1与支撑板2配合安装，使得所述移动板1能够相对所述支撑板2前后移动，且所述移动板1位于所述支撑板2的上方；

所述解锁机构设有调节板3、齿轮轴4和齿板5；所述调节板3、所述齿轮轴4的转轴4-1和所述齿板5分别安装在所述移动板1的底面，使得：所述调节板3能够相对所述移动板1沿直线方向d移动，所述齿轮轴4能够绕其轴线自转，所述齿板5能够相对所述移动板1左右移动；并且，所述调节板3设有沿所述直线方向d延伸的第一齿条部3-1，所述齿板5设有第二齿条部5-1和卡齿5-2，且所述第二齿条部5-1沿左右方向延伸，所述第一齿条部3-1和第二齿条部5-1均与所述齿轮轴4的齿轮4-2相啮合，所述支撑板2的顶面设有多个沿前后方向间隔布置的卡槽2a，使得：所述调节板3沿所述直线方向d的移动能够通过所述齿轮轴4带动所述齿板5沿所述左右方向移动，且当所述齿板5沿所述左右方向正向移动至极限位置时，所述齿板5的卡齿5-2与所述支撑板2的卡槽2a相啮合，使所述移动板1与支撑板2处于不能相对前后移动的锁止状态，当所述齿板5反向移动时，所述齿板5的卡齿5-2离开所述支撑板2的卡槽2a，使所述移动板1与支撑板2处于能够相对前后移动的解锁状态；其中，所述齿板5的正向移动可以是向左也可以是向右，本实用新型附图所示为正向向左的实施例，通过调换卡齿5-2和卡槽2a相对于调节板3的布置方位，即可调整为正向向右的情况。

所述操纵组件能够带动所述调节板3沿所述直线方向d移动。

从而，通过操作操纵组件，调节调节板3在所述直线方向d上的移动位置，即可控制移动板1与支撑板2处于解锁状态或锁止状态，在解锁状态下，直接推动移动板1，即可调节移动板1相对于支撑板2的前后位置；因此，本实用新型具有操作简单方便的优点。

另外，优选的：所述直线方向d为所述前后方向，使得所述操纵组件位于所述支撑板2的前方位置。

但是，所述直线方向d也可以为所述左右方向或者其他倾斜方向，使得所述操纵组件位于所述支撑板2的左侧或右侧位置。

实施例二

本实施例二公开了一种汽车座椅，其坐垫骨架的前端设有半盆。

所述的汽车座椅设有实施例一所述的腿部延伸器；所述腿部延伸器的支撑板2通过螺栓11和螺母12固定安装在所述半盆上。

从而，在乘客需要腿部支撑时，可将移动板1向前移动合适的距离，为不同身高乘客的腿部放置提供合适的支撑，提高乘客的乘坐舒适性；而在乘客不需要腿部支撑时，将移动板1向后移动到极限位置，使得移动板1与后座垫部分组合成一体作为汽车座垫；因此，本实用新型能够减少对车内空间的占用，并在提高乘员舒适性的同时保护腿部延伸器不易被刮擦。

另外，优选的：所述腿部延伸器的移动板1的顶面和所述座垫骨架的顶面分别包覆有发泡面套(图中未示出)。

实施例三

在上述实施例一或实施例二的基础上，本实施例三还采用了以下优选的结构：

如图3至图5所示，所述调节板3、齿轮轴4和齿板5的安装方式分别为：

所述移动板1的底面设有两列限位块组，每一列所述限位块组均包含多个沿所述直线方向d间隔布置的限位块1-1，使得该两列限位块组之间形成沿所述直线方向d延伸的导向槽，所述调节板3安装在该导向槽中并能够该导向槽滑动，从而，所述调节板3能够相对所述移动板1沿直线方向d移动；

所述移动板1的底面设有转轴安装孔1a和转轴安装支架1-2，所述齿轮轴4的转轴4-1两端分别可旋转的安装在所述转轴安装孔1a和转轴安装支架1-2中，使得所述齿轮轴4能够绕其轴线自转；

所述移动板1的底面设有沿所述左右方向延伸的齿板滑槽1b，所述齿板5的顶面设有沿所述左右方向延伸的滑块5-3，所述齿板5的滑块5-3安装在所述齿板滑槽1b中并能够沿所述齿板滑槽1b滑动，所述齿板5能够相对所述移动板1左右移动；

所述齿板5设有缺口5a，所述第二齿条部5-1设置在该缺口5a的侧壁上，所述卡齿5-2和该缺口5a分别位于所述齿板5的两端，所述齿轮轴4的齿轮4-2位于所述缺口5a中并与所述第二齿条部5-1相啮合。

从而，本实用新型通过采用调节板3、齿轮轴4和齿板5的上述优选安装方式，能够使腿部延伸器的结构更为紧凑、工作可靠性更高。

其中，优选的：如图6所示，所述支撑板2的顶面设有凹槽2b，各个所述卡槽2a沿所述前后方向均匀间隔设置在该凹槽2b的侧壁上，所述解锁机构位于该凹槽2b中。

实施例四

在上述实施例一至实施例三中任意一个实施例的基础上，本实施例四还采用了以下优选的结构：

如图1至图4所示，所述操纵组件由手柄6、回转轴7和复位扭簧8组成，其中，所述手柄6设有钩爪部6-1；所述移动板1的底面设有支架1-3，所述调节板3设有横杆部3-2，所述回转轴7固定在所述支架1-3上并垂直于所述直线方向d布置，所述手柄6可旋转的安装在所述回转轴7上，且所述手柄6的钩爪部6-1与所述调节板3的横杆部3-2可转动连接，所述复位扭簧8套装在所述回转轴7上并分别连接所述手柄6和支架1-3，使得：当所述手柄6受到外力作用且该外力能够克服所述复位扭簧8的弹簧力时，所述手柄6通过钩爪部6-1带动所述调节板3沿所述直线方向d反向移动，以通过所述齿轮轴4带动所述齿板5沿所述左右方向反向移动；当所述外力撤消时，在所述复位扭簧8的弹簧力作用下，所述手柄6通过钩爪部6-1带动所述调节板3沿所述直线方向d正向移动，以通过所述齿轮轴4带动所述齿板5沿所述左右方向正向移动。

从而，当手柄6受到上抬的操作时，即可带动齿板5反向移动，使得所述齿板5的卡齿5-2离开所述支撑板2的卡槽2a，令移动板1与支撑板2进入能够相对前后移动的解锁状态；而撤消前述外力后，在所述复位扭簧8的弹簧力作用下，即可自动的带动齿板5正向移动至极限位置并保持，因此，本实用新型具有解锁与锁止操作简单方便且省力，锁止状态可靠性高的优点。

本实用新型的腿部延伸器的使用方式及工作原理，具体如下：

腿部延伸器不使用时与座椅座垫结合成一体，未使用时充当座椅座垫的一部分。

当乘客需要进行腿部支撑调节时，扳动手柄6，手柄6绕回转轴7旋转，带动调节板3滑动，调节板3带动齿轮轴4转动，在齿轮轴4带动下齿板5沿齿板滑槽1b移动，使卡齿5-2与卡槽2a相分离，此时解锁完成，即可向前或向后推动移动板1到乘员腿部支撑所需位置。

当乘客进行腿部支撑调节到所需位置后，松开手柄6，在复位扭簧8的作用下，手柄6绕回转轴7反向旋转，带动调节板3反向滑动，调节板3带动齿轮轴4反向转动，在齿轮轴4带动下齿板5沿齿板滑槽1b移动，使卡齿5-2与卡槽2a相啮合，此时锁止完成，移动板1不再能被推拉相对支撑板2移动，腿部支撑调节完成。

实施例五

在上述实施例一至实施例四中任意一个实施例的基础上，本实施例五还采用了以下优选的结构：

所述移动板1与支撑板2的配合安装方式为：所述移动板1的底面设有两根滑轨1-4，该滑轨1-4沿所述前后方向延伸，且所述两根滑轨1-4沿所述移动板1在前后方向上的中线对称布置；所述支撑板2的顶面设有两道支撑板滑槽2c，该支撑板滑槽2c沿所述前后方向延伸；所述移动板1的两根滑轨1-4分别安装在所述支撑板2的两道支撑板滑槽2c中并能够沿所述两道支撑板滑槽2c滑动，从而，所述移动板1能够相对所述支撑板2前后移动。

其中，优选的：所述支撑板2的顶面还设有两道弹簧槽2d，该弹簧槽2d沿所述前后方向延伸，且所述两道弹簧槽2d分别位于所述两道支撑板滑槽2c的左右两侧；所述移动板1的底面还设有两个限位卡块1-5，使得该两个限位卡块1-5分别位于所述两道弹簧槽2d中；并且，每一道所述弹簧槽2d中均布置有一根弹簧9，该弹簧9的两端分别与对应的限位卡块1-5和弹簧槽2d的后端部固定连接。从而，向前或向后推动移动板1到乘员腿部支撑所需位置时，弹簧9被拉长或被压缩。

其中，优选的：每一根所述滑轨1-4的底面均开设有多个沿所述前后方向间隔布置的阻尼槽1-4a，每一个所述阻尼槽1-4a中均安装有一个阻尼块10，以起阻尼作用。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述的腿部延伸器设有移动板(1)、支撑板(2)、解锁机构和操纵组件；

所述移动板(1)与支撑板(2)配合安装，使得所述移动板(1)能够相对所述支撑板(2)前后移动，且所述移动板(1)位于所述支撑板(2)的上方；

所述解锁机构设有调节板(3)、齿轮轴(4)和齿板(5)；所述调节板(3)、所述齿轮轴(4)的转轴(4-1)和所述齿板(5)分别安装在所述移动板(1)的底面，使得：所述调节板(3)能够相对所述移动板(1)沿直线方向(d)移动，所述齿轮轴(4)能够绕其轴线自转，所述齿板(5)能够相对所述移动板(1)左右移动；并且，所述调节板(3)设有沿所述直线方向(d)延伸的第一齿条部(3-1)，所述齿板(5)设有第二齿条部(5-1)和卡齿(5-2)，且所述第二齿条部(5-1)沿左右方向延伸，所述第一齿条部(3-1)和第二齿条部(5-1)均与所述齿轮轴(4)的齿轮(4-2)相啮合，所述支撑板(2)的顶面设有多个沿前后方向间隔布置的卡槽(2a)，使得：所述调节板(3)沿所述直线方向(d)的移动能够通过所述齿轮轴(4)带动所述齿板(5)沿所述左右方向移动，且当所述齿板(5)沿所述左右方向正向移动至极限位置时，所述齿板(5)的卡齿(5-2)与所述支撑板(2)的卡槽(2a)相啮合，当所述齿板(5)反向移动时，所述齿板(5)的卡齿(5-2)离开所述支撑板(2)的卡槽(2a)；

所述操纵组件能够带动所述调节板(3)沿所述直线方向(d)移动。

2.根据权利要求1所述汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述直线方向(d)为所述前后方向，使得所述操纵组件位于所述支撑板(2)的前方位置。

3.根据权利要求1所述汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述调节板(3)、齿轮轴(4)和齿板(5)的安装方式分别为：

所述移动板(1)的底面设有两列限位块组，每一列所述限位块组均包含多个沿所述直线方向(d)间隔布置的限位块(1-1)，使得该两列限位块组之间形成沿所述直线方向(d)延伸的导向槽，所述调节板(3)安装在该导向槽中并能够该导向槽滑动；

所述移动板(1)的底面设有转轴安装孔(1a)和转轴安装支架(1-2)，所述齿轮轴(4)的转轴(4-1)两端分别可旋转的安装在所述转轴安装孔(1a)和转轴安装支架(1-2)中，使得所述齿轮轴(4)能够绕其轴线自转；

所述移动板(1)的底面设有沿所述左右方向延伸的齿板滑槽(1b)，所述齿板(5)的顶面设有沿所述左右方向延伸的滑块(5-3)，所述齿板(5)的滑块(5-3)安装在所述齿板滑槽(1b)中并能够沿所述齿板滑槽(1b)滑动；

所述齿板(5)设有缺口(5a)，所述第二齿条部(5-1)设置在该缺口(5a)的侧壁上，所述卡齿(5-2)和该缺口(5a)分别位于所述齿板(5)的两端，所述齿轮轴(4)的齿轮(4-2)位于所述缺口(5a)中并与所述第二齿条部(5-1)相啮合。

4.根据权利要求3所述汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述支撑板(2)的顶面设有凹槽(2b)，各个所述卡槽(2a)沿所述前后方向均匀间隔设置在该凹槽(2b)的侧壁上，所述解锁机构位于该凹槽(2b)中。

5.根据权利要求1至4任意一项所述汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述操纵组件由手柄(6)、回转轴(7)和复位扭簧(8)组成，其中，所述手柄(6)设有钩爪部(6-1)；所述移动板(1)的底面设有支架(1-3)，所述调节板(3)设有横杆部(3-2)，所述回转轴(7)固定在所述支架(1-3)上并垂直于所述直线方向(d)布置，所述手柄(6)可旋转的安装在所述回转轴(7)上，且所述手柄(6)的钩爪部(6-1)与所述调节板(3)的横杆部(3-2)可转动连接，所述复位扭簧(8)套装在所述回转轴(7)上并分别连接所述手柄(6)和支架(1-3)，使得：当所述手柄(6)受到外力作用且该外力能够克服所述复位扭簧(8)的弹簧力时，所述手柄(6)通过钩爪部(6-1)带动所述调节板(3)沿所述直线方向(d)反向移动，以通过所述齿轮轴(4)带动所述齿板(5)沿所述左右方向反向移动；当所述外力撤消时，在所述复位扭簧(8)的弹簧力作用下，所述手柄(6)通过钩爪部(6-1)带动所述调节板(3)沿所述直线方向(d)正向移动，以通过所述齿轮轴(4)带动所述齿板(5)沿所述左右方向正向移动。

6.根据权利要求1至4任意一项所述汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述移动板(1)与支撑板(2)的配合安装方式为：所述移动板(1)的底面设有两根滑轨(1-4)，该滑轨(1-4)沿所述前后方向延伸，且所述两根滑轨(1-4)沿所述移动板(1)在前后方向上的中线对称布置；所述支撑板(2)的顶面设有两道支撑板滑槽(2c)，该支撑板滑槽(2c)沿所述前后方向延伸；所述移动板(1)的两根滑轨(1-4)分别安装在所述支撑板(2)的两道支撑板滑槽(2c)中并能够沿所述两道支撑板滑槽(2c)滑动。

7.根据权利要求6所述汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：所述支撑板(2)的顶面还设有两道弹簧槽(2d)，该弹簧槽(2d)沿所述前后方向延伸，且所述两道弹簧槽(2d)分别位于所述两道支撑板滑槽(2c)的左右两侧；所述移动板(1)的底面还设有两个限位卡块(1-5)，使得该两个限位卡块(1-5)分别位于所述两道弹簧槽(2d)中；并且，每一道所述弹簧槽(2d)中均布置有一根弹簧(9)，该弹簧(9)的两端分别与对应的限位卡块(1-5)和弹簧槽(2d)的后端部固定连接。

8.根据权利要求6所述汽车座椅的腿部延伸器，其特征在于：每一根所述滑轨(1-4)的底面均开设有多个沿所述前后方向间隔布置的阻尼槽(1-4a)，每一个所述阻尼槽(1-4a)中均安装有一个阻尼块(10)。

9.一种汽车座椅，其坐垫骨架的前端设有半盆，其特征在于：所述的汽车座椅设有权利要求1至8任意一项所述的腿部延伸器；所述腿部延伸器的支撑板(2)固定安装在所述半盆上。

10.根据权利要求9所述的汽车座椅，其特征在于：所述腿部延伸器的移动板(1)的顶面和所述坐垫骨架的顶面分别包覆有发泡面套。