CN209477814U - 一种辊轴车床固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辊轴车床固定装置，包括固定座，所述固定座的上端焊接有支撑架，所述支撑架与上端的下环体焊接固定，所述下环体通过螺钉与上环体固定相连，所述下环体与上环体的中侧形成通孔，所述下环体的两侧分别设有第一安装架与第二安装架，所述第一安装架、第二安装架与下环体一体成型，该实用新型通过第一液压缸、第二液压缸与第三液压缸配合，实现对里侧辊轴的夹紧固定，能够有效降低车加工过程中对辊轴表面的摩擦，保证辊轴加工质量，且有效防止车加工过程中，辊轴的晃动偏移，有效保证加工效果，提高生产效率，结构稳定，便于进行组装与拆卸利于进行检修维护，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

Description

一种辊轴车床固定装置

技术领域

本实用新型属于辊轴加工技术领域，具体涉及一种辊轴车床固定装置。

背景技术

辊轴也叫罗拉，是指机器上能滚动的圆柱形机件的统称。辊轴在使用约15d后于距轴头约260mm部位发生自行崩断，崩断时响声很大，断裂的轴头崩出近1m。该辊轴属于变截面轴，最大直径为545mm，总长为2296mm，材料牌号40Cr，经过锻造、粗车、调质热处理和精车等工序，在辊轴生产加工过程中，设有一长需要用到固定装置，对辊轴进行夹紧固定，传统的固定夹紧方式多是通过螺柱配合夹具进行夹紧，相应的人工劳动强度较大，费时费力，同时容易发生晃动偏移的情况生产效率较低，存在相应的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辊轴车床固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辊轴车床固定装置，包括固定座，所述固定座的上端焊接有支撑架，所述支撑架与上端的下环体焊接固定，所述下环体通过螺钉与上环体固定相连，所述下环体与上环体的中侧形成通孔，所述下环体的两侧分别设有第一安装架与第二安装架，所述第一安装架、第二安装架与下环体一体成型，所述上环体的上侧设有第三安装架，所述第三安装架与上环体一体成型，所述第一安装架里侧安设有第一液压缸，所述第二安装架的里侧安设有第二液压缸，所述第三安装架的里侧安设有第三液压缸，所述第一液压缸、第二液压缸与第三液压缸均通过活塞柱与通孔里侧的连块焊接固定。

优选的，所述第一安装架、第二安装架、第三安装架以及里侧的第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸均呈环形阵列分布，所述第一安装架、第二安装架与第三安装架的上端均安设有封盖。

优选的，所述固定座的底侧两端开设有卡槽，所述卡槽对用固定座的上侧开设有穿接孔。

优选的，所述上环体与下环体构成圆环状，所述上环体与下环体的截面厚度相同。

优选的，所述上环体的底侧设有凸起部，所述下环体的上侧开设有凹槽。

优选的，所述第三安装架的两侧边端焊接有加强筋。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型通过第一液压缸、第二液压缸与第三液压缸配合，由第一液压缸、第二液压缸与第三液压缸运行推动活塞柱以及活塞柱前端的连块向里侧运行，从而实现对里侧辊轴的夹紧固定，能够有效降低车加工过程中对辊轴表面的摩擦，保证辊轴加工质量，且有效防止车加工过程中，辊轴的晃动偏移，有效保证加工效果，提高生产效率，结构稳定，同时上环体、下环体、螺钉与第一安装架、第二安装架、第三安装架的配合设计，便于进行组装与拆卸利于进行检修维护，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定座的俯视结构示意图；

图3为本实用新型下环体的侧视结构示意图；

图4为本实用新型上环体的侧视结构示意图。

图中：1-固定座、2-卡槽、3-支撑架、4-第一安装架、5-第一液压缸、6-下环体、7-上环体、8-连块、9-第三液压缸、10-封盖、11-第三安装架、12-加强筋、13-通孔、14-螺钉、15-活塞柱、16-第二安装架、17-穿接孔、18-凹槽、19-凸起部、20-第二液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种辊轴车床固定装置，包括固定座1，所述固定座1的上端焊接有支撑架3，所述支撑架3与上端的下环体6焊接固定，所述下环体6通过螺钉14配合上环体7边侧的连接孔与上环体7固定相连，所述下环体6与上环体7的中侧形成通孔13，所述下环体6的两侧分别设有第一安装架4与第二安装架16，所述第一安装架4、第二安装架16与下环体6一体成型，所述上环体7的上侧设有第三安装架11，所述第三安装架11与上环体7一体成型，所述第一安装架4里侧安设有第一液压缸5，所述第二安装架16的里侧安设有第二液压缸20，所述第三安装架11的里侧安设有第三液压缸9，所述第一液压缸5、第二液压缸20与第三液压缸9均通过活塞柱15与通孔13里侧的连块8焊接固定。

具体的，所述第一安装架4、第二安装架16、第三安装架11以及里侧的第一液压缸5、第二液压缸20、第三液压缸9均呈环形阵列分布，所述第一安装架4、第二安装架16与第三安装架11的上端均安设有封盖10。

具体的，所述固定座1的底侧两端开设有卡槽2，所述卡槽2对用固定座1的上侧开设有穿接孔17，便于与底侧的车进行固定。

具体的，所述上环体7与下环体6构成圆环状，所述上环体7与下环体6的截面厚度相同。

具体的，所述上环体7的底侧设有凸起部19，所述下环体6的上侧开设有凹槽18。

具体的，所述第三安装架11的两侧边端焊接有加强筋12。

该实用新型在使用时，相应的辊轴放置在通孔13中，放置完毕后第一液压缸5、第二液压缸20与第三液压缸9运行推动活塞柱15以及活塞柱15前端的连块8向里侧运行，从而实现对里侧辊轴的夹紧固定，能够有效降低车加工过程中对辊轴表面的摩擦，保证辊轴加工质量，且有效防止车加工过程中，辊轴的晃动偏移，有效保证加工效果，结构稳定，同时上环体7、下环体6、螺钉14与第一安装架4、第二安装架16、第三安装架11的配合设计，便于进行组装与拆卸利于进行检修维护，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

需要说明的是第一液压缸5、第二液压缸20与第三液压缸9具体型号需要依据该设置的具体规格进行计算，相应的计算方式属于该领域的现有技术，故不再赘述。

第一液压缸5、第二液压缸20与第三液压缸9的供电方式、控制方式及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种辊轴车床固定装置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的上端焊接有支撑架（3），所述支撑架（3）与上端的下环体（6）焊接固定，所述下环体（6）通过螺钉（14）与上环体（7）固定相连，所述下环体（6）与上环体（7）的中侧形成通孔（13），所述下环体（6）的两侧分别设有第一安装架（4）与第二安装架（16），所述第一安装架（4）、第二安装架（16）与下环体（6）一体成型，所述上环体（7）的上侧设有第三安装架（11），所述第三安装架（11）与上环体（7）一体成型，所述第一安装架（4）里侧安设有第一液压缸（5），所述第二安装架（16）的里侧安设有第二液压缸（20），所述第三安装架（11）的里侧安设有第三液压缸（9），所述第一液压缸（5）、第二液压缸（20）与第三液压缸（9）均通过活塞柱（15）与通孔（13）里侧的连块（8）焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种辊轴车床固定装置，其特征在于：所述第一安装架（4）、第二安装架（16）、第三安装架（11）以及里侧的第一液压缸（5）、第二液压缸（20）、第三液压缸（9）均呈环形阵列分布，所述第一安装架（4）、第二安装架（16）与第三安装架（11）的上端均安设有封盖（10）。

3.根据权利要求1所述的一种辊轴车床固定装置，其特征在于：所述固定座（1）的底侧两端开设有卡槽（2），所述卡槽（2）对用固定座（1）的上侧开设有穿接孔（17）。

4.根据权利要求1所述的一种辊轴车床固定装置，其特征在于：所述上环体（7）与下环体（6）构成圆环状，所述上环体（7）与下环体（6）的截面厚度相同。

5.根据权利要求1所述的一种辊轴车床固定装置，其特征在于：所述上环体（7）的底侧设有凸起部（19），所述下环体（6）的上侧开设有凹槽（18）。

6.根据权利要求1所述的一种辊轴车床固定装置，其特征在于：所述第三安装架（11）的两侧边端焊接有加强筋（12）。