CN209477476U - 一种新能源汽车电控元件用焊锡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车加工装置技术领域，且公开了一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，包括四个可调节式支撑腿，四个所述可调节式支撑腿的顶部固定连接有操作台，所述操作台的顶部固定连接有操作室，所述操作台底部左右两侧的前后两侧均固定连接有弹簧套，所述弹簧套内套接有滑块，所述滑块的前后两侧均镶嵌有滚珠，本实用新型对弹簧套的使用，操作台底部的左右两组弹簧套对称分布，在操作时，相背方向移动两个卡板，卡板能够通过连接杆带动滑块在弹簧套内移动，此时两个卡板之间的距离能够被调整，调整后方便对焊锡板进行放置，方便了操作人员焊锡操作，而且能够满足不同大小的焊锡板放置，增加了装置的实用性。

Description

一种新能源汽车电控元件用焊锡装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车加工装置技术领域，具体为一种新能源汽车电控元件用焊锡装置。

背景技术

随着科技的发达，新能源产业成为当今社会的朝阳产业，其中新能源汽车在这场浪潮内应运而生，新能源汽车的使用缓解了环境恶化的问题，而在新能源汽车的生产中，需要对电路板进行焊锡操作，传统的焊锡操作装置十分简便，因此焊锡操作的过程需要花费较长的时间。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，解决了现有的焊锡装置使用工作的效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，包括四个可调节式支撑腿，四个所述可调节式支撑腿的顶部固定连接有操作台，所述操作台的顶部固定连接有操作室，所述操作台底部左右两侧的前后两侧均固定连接有弹簧套，所述弹簧套内套接有滑块，所述滑块的前后两侧均镶嵌有滚珠，所述滚珠的侧表面与所述弹簧套内壁的一侧搭接，所述弹簧套的一侧与所述滑块内壁的一侧分别固定连接有第一滑套和第二滑套，所述第一滑套和所述第二滑套的相对一侧通过固定杆活动连接，两个所述滑套和所述固定杆上套接有挤压弹簧，所述弹簧套内壁的顶部与操作台的底部开设有一个滑槽，所述滑槽内穿插有连接杆，四个所述连接杆以前后两个为一组，两组所述连接杆分别固定连接有两个卡板，所述卡板内腔内套接有固定块，所述固定块的前后两侧均通过两个滑杆分别与所述卡板内壁的前后两侧固定连接，位于所述固定块左右两侧的两个所述滑杆均套接有一个活动块，所述滑杆上套接有复位弹簧，两个所述卡板的相对一侧分别连接有第一放置板、第二放置板和第三放置板，两个所述卡板的相对一侧的前后两侧均开设有两个活动口，所述活动口的穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有限位板，所述螺纹杆的另一端与所述活动块的一侧固定连接，所述操作室内壁的左侧固定连接有载板，所述载板与收线轴的底部活动连接，所述操作室内壁的顶部右侧固定连接有连接线，所述连接线的底端固定连接有防烫手柄，所述防烫手柄内套接有洛铁，所述连接线上套接有拉伸弹簧。

优选的，所述固定杆的两端分别插接在所述第一滑套和所述第二滑套相对一侧的中部，且两个所述第一滑套和所述第二滑套位于同一水平线上。

优选的，所述挤压弹簧的一端与所述滑块的一侧固定连接，且所述挤压弹簧的另一端与弹簧套内壁的一侧固定连接。

优选的，所述复位弹簧的一端与所述活动块的一侧固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述固定块的一侧固定连接。

优选的，所述收线轴的底部固定连接有转杆，所述转杆通过轴承与所述载板的顶部活动连接。

优选的，所述拉伸弹簧的顶端与所述操作室内壁的顶部固定连接，且所述拉伸弹簧的底端与所述防烫手柄的顶部固定连接。

优选的，所述操作室内壁顶部的右侧固定连接有放置盒，所述放置盒内套接有固定卡板。

优选的，所述操作室内壁顶部的左侧固定连接有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有限位环。

优选的，所述第一放置板、所述第二放置板和所述第三放置板位于所述卡板一侧的中部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车电控元件用焊锡装置。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型对弹簧套的使用，操作台底部的左右两组弹簧套对称分布，在操作时，相背方向移动两个卡板，卡板能够通过连接杆带动滑块在弹簧套内移动，此时两个卡板之间的距离能够被调整，调整后方便对焊锡板进行放置，方便了操作人员焊锡操作，而且能够满足不同大小的焊锡板放置，增加了装置的实用性。

（2）、本实用新型对卡板的改进，相背方向移动两个限位板，螺纹杆能够带动活动块在两个滑杆上移动，将焊锡板放置在第一放置板上，在复位弹簧的弹性回收的情况下，两个限位板能够将焊锡板卡紧，从而避免出现焊锡板松动，保证了焊接的质量，而且能够提高焊锡的速度。

（3）、本实用新型对载板和收线轴的使用，收线轴能够将焊锡的锡线回收在收线轴上，在使用时，能够进行连续的供给锡线，避免锡线乱放造成工作环境不整洁，而且锡线表面弄脏后，会影响焊锡的质量。

（4）、本实用新型通过对洛铁的改进，防烫手柄能够保护操作者的安全，拉伸弹簧能够将洛铁保持在两个卡板的正上方，避免出现洛铁对焊锡板造成损坏，通过设置有收藏盒，使用后能够将洛铁进行收藏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构弹簧套的剖视图；

图3为本实用新型结构操作台的俯视图；

图4为本实用新型结构卡板的侧视图；

图5为本实用新型结构卡板的侧面剖视图。

图中：1可调节式支撑腿、2操作台、3操作室、4弹簧套、5滑块、6滚珠、7第二滑套、8第一滑套、9固定杆、10挤压弹簧、11滑槽、12连接杆、13卡板、14第一放置板、15第二放置板、16第三放置板、17活动口、18固定块、19活动块、20滑杆、21复位弹簧、22螺纹杆、23限位板、24载板、25收线轴、26竖杆、27限位环、28放置盒、29固定卡板、30连接线、31拉伸弹簧、32防烫手柄、33洛铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，包括四个可调节式支撑腿1，四个可调节式支撑腿1的顶部固定连接有操作台2，操作台2的顶部固定连接有操作室3，操作台2底部左右两侧的前后两侧均固定连接有弹簧套4，弹簧套4内套接有滑块5，滑块5的前后两侧均镶嵌有滚珠6，滚珠6的侧表面与弹簧套4内壁的一侧搭接，弹簧套4的一侧与滑块5内壁的一侧分别固定连接有第一滑套8和第二滑套7，第一滑套8和第二滑套7的相对一侧通过固定杆9活动连接，两个滑套8和固定杆9上套接有挤压弹簧10，弹簧套4内壁的顶部与操作台2的底部开设有一个滑槽11，滑槽11内穿插有连接杆12，四个连接杆12以前后两个为一组，两组连接杆12分别固定连接有两个卡板13，卡板13内腔内套接有固定块18，固定块18的前后两侧均通过两个滑杆20分别与卡板13内壁的前后两侧固定连接，位于固定块18左右两侧的两个滑杆20均套接有一个活动块19，滑杆20上套接有复位弹簧21，两个卡板13的相对一侧分别连接有第一放置板14、第二放置板15和第三放置板16，两个卡板13的相对一侧的前后两侧均开设有两个活动口17，活动口17的穿插有螺纹杆22，螺纹杆22的一端固定连接有限位板23，螺纹杆22的另一端与活动块19的一侧固定连接，操作室3内壁的左侧固定连接有载板24，载板24与收线轴25的底部活动连接，操作室3内壁的顶部右侧固定连接有连接线30，连接线30的底端固定连接有防烫手柄32，防烫手柄32内套接有洛铁33，连接线30上套接有拉伸弹簧31。

具体的，固定杆9的两端分别插接在第一滑套8和第二滑套7相对一侧的中部，且两个第一滑套8和第二滑套7位于同一水平线上。能够保证滑块移动的稳定性，能够更加灵活的方便的移动卡板。

具体的，挤压弹簧10的一端与滑块5的一侧固定连接，且挤压弹簧10的另一端与弹簧套4内壁的一侧固定连接。

具体的，复位弹簧21的一端与活动块19的一侧固定连接，复位弹簧21的另一端与固定块18的一侧固定连接。

具体的，收线轴25的底部固定连接有转杆，转杆通过轴承与载板24的顶部活动连接，在拉动焊锡线时，收线轴25能够转动放线，此时能够连续进行锡线供应。

具体的，拉伸弹簧31的顶端与操作室3内壁的顶部固定连接，且拉伸弹簧31的底端与防烫手柄32的顶部固定连接。

具体的，操作室3内壁顶部的右侧固定连接有放置盒28，放置盒28内套接有固定卡板29。

具体的，操作室3内壁顶部的左侧固定连接有竖杆26，竖杆26的底部固定连接有限位环27。

具体的，第一放置板14、第二放置板15和第三放置板16位于卡板13一侧的中部。

工作原理：相背方向移动两个卡板13，卡板13能够通过连接杆12带动滑块5在弹簧套4内移动，在挤压弹簧10的弹性作用下，卡板13能够将焊锡板在水平方向上横向卡紧，继续相背方向移动两个限位板23，螺纹杆22能够带动活动块19在两个滑杆20上移动，将焊锡板放置在第一放置板14上，在复位弹簧21的弹性回收的情况下，两个限位板23能够将焊锡板卡紧，使用时，拉动锡线，收线轴25能够放线，手持洛铁33能够对焊锡板进行焊锡操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，包括四个可调节式支撑腿（1），其特征在于：四个所述可调节式支撑腿（1）的顶部固定连接有操作台（2），所述操作台（2）的顶部固定连接有操作室（3），所述操作台（2）底部左右两侧的前后两侧均固定连接有弹簧套（4），所述弹簧套（4）内套接有滑块（5），所述滑块（5）的前后两侧均镶嵌有滚珠（6），所述滚珠（6）的侧表面与所述弹簧套（4）内壁的一侧搭接，所述弹簧套（4）的一侧与所述滑块（5）内壁的一侧分别固定连接有第一滑套（8）和第二滑套（7），所述第一滑套（8）和所述第二滑套（7）的相对一侧通过固定杆（9）活动连接，两个所述滑套（8）和所述固定杆（9）上套接有挤压弹簧（10），所述弹簧套（4）内壁的顶部与操作台（2）的底部开设有一个滑槽（11），所述滑槽（11）内穿插有连接杆（12），四个所述连接杆（12）以前后两个为一组，两组所述连接杆（12）分别固定连接有两个卡板（13），所述卡板（13）内腔内套接有固定块（18），所述固定块（18）的前后两侧均通过两个滑杆（20）分别与所述卡板（13）内壁的前后两侧固定连接，位于所述固定块（18）左右两侧的两个所述滑杆（20）均套接有一个活动块（19），所述滑杆（20）上套接有复位弹簧（21），两个所述卡板（13）的相对一侧分别连接有第一放置板（14）、第二放置板（15）和第三放置板（16），两个所述卡板（13）的相对一侧的前后两侧均开设有两个活动口（17），所述活动口（17）的穿插有螺纹杆（22），所述螺纹杆（22）的一端固定连接有限位板（23），所述螺纹杆（22）的另一端与所述活动块（19）的一侧固定连接，所述操作室（3）内壁的左侧固定连接有载板（24），所述载板（24）与收线轴（25）的底部活动连接，所述操作室（3）内壁的顶部右侧固定连接有连接线（30），所述连接线（30）的底端固定连接有防烫手柄（32），所述防烫手柄（32）内套接有洛铁（33），所述连接线（30）上套接有拉伸弹簧（31）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述固定杆（9）的两端分别插接在所述第一滑套（8）和所述第二滑套（7）相对一侧的中部，且两个所述第一滑套（8）和所述第二滑套（7）位于同一水平线上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述挤压弹簧（10）的一端与所述滑块（5）的一侧固定连接，且所述挤压弹簧（10）的另一端与弹簧套（4）内壁的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述复位弹簧（21）的一端与所述活动块（19）的一侧固定连接，所述复位弹簧（21）的另一端与所述固定块（18）的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述收线轴（25）的底部固定连接有转杆，所述转杆通过轴承与所述载板（24）的顶部活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述拉伸弹簧（31）的顶端与所述操作室（3）内壁的顶部固定连接，且所述拉伸弹簧（31）的底端与所述防烫手柄（32）的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述操作室（3）内壁顶部的右侧固定连接有放置盒（28），所述放置盒（28）内套接有固定卡板（29）。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述操作室（3）内壁顶部的左侧固定连接有竖杆（26），所述竖杆（26）的底部固定连接有限位环（27）。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，其特征在于：所述第一放置板（14）、所述第二放置板（15）和所述第三放置板（16）位于所述卡板（13）一侧的中部。