CN209476521U - 一种汽车轮毂喷涂治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂喷涂治具,包括固定架、第一喷头、第二喷头、安装杆和轮毂，所述固定架的上端一侧固定安装有第一喷头，第一喷头的一侧滑动设置有第二喷头，固定架的一侧焊接固定有安装杆，安装杆的中间两侧均内嵌安装有轴承，轴承之间活动设置有旋转体，旋转体的外侧套设固定有安装环，安装环的两侧均通过固定栓安装有调节杆，调节杆的一侧安装有夹杆，并且调节杆与夹杆之间安装有调节手柄，夹杆置于轮毂的内部，安装杆的一侧通过限位片、螺母固定安装有轮毂，本实用新型不仅能够避免漏喷的情况发生，而且提高了喷涂效率，同时还提供了简单的固定轮毂方式，安装便捷。

Description

一种汽车轮毂喷涂治具

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂治具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂喷涂治具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车轮毂在生产加工中需要进行喷漆处理，传统的喷涂治具仅对汽车轮毂进行固定，使得轮毂的有些地方不能完全喷涂到，影响美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的轮毂不嫩完全喷涂到的缺点，而提出的一种汽车轮毂喷涂治具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂喷涂治具，包括固定架、第一喷头、第二喷头、安装杆和轮毂，所述固定架的上端一侧固定安装有第一喷头，第一喷头的一侧滑动设置有第二喷头，固定架的一侧焊接固定有安装杆，安装杆的中间两侧均内嵌安装有轴承，轴承之间活动设置有旋转体，旋转体的外侧套设固定有安装环，安装环的两侧均通过固定栓安装有调节杆，调节杆的一侧安装有夹杆，并且调节杆与夹杆之间安装有调节手柄，夹杆置于轮毂的内部，安装杆的一侧通过限位片、螺母固定安装有轮毂。

优选的，所述固定架的内部一端内置有水泵，水泵的两侧均套接有漆管。

优选的，所述固定架的上端滑动设置有调节块，调节块的底端焊接固定有连接管，连接管的底端一侧安装有第二喷头，并且固定架的上端一侧焊接固定有连接管，连接管的底端安装有第一喷头。

优选的，所述安装杆的一侧套设安装有挡板，挡板位于安装环的一侧，安装环的中间设置有旋转体，旋转体的一侧连接有旋转电机，并且安装杆的侧壁设置有旋转电机的开关。

优选的，所述安装杆的一侧焊接固定有限位片，限位片的一侧套有螺母。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置旋转电机、旋转体、安装环、调节杆和夹杆等结构，通过旋转电机提供动力，使旋转体带动安装环转动，从而带动两个夹杆固定的轮毂进行转动喷涂，使其在上方及斜上方的喷头共同喷涂下将轮毂的各个面都喷涂到，避免漏喷的情况发生，同时提高了喷涂效率。

2、本实用新型通过设置挡板，防止喷涂时乱溅，同时设置限位片和螺母，方便将轮毂牢牢地固定在安装杆上。

综上所述，本实用新型不仅能够避免漏喷的情况发生，而且提高了喷涂效率，同时还提供了简单的固定轮毂方式，安装便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂喷涂治具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂喷涂治具的轮毂旋转示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂喷涂治具的安装环驱动源安装示意图。

图中：1固定架、2第一喷头、3第二喷头、4调节块、5安装杆、6轮毂、7挡板、8螺母、9限位片、10旋转电机、11轴承、12旋转体、13安装环、14调节杆、15夹杆、16调节手柄、17水泵、18漆管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种汽车轮毂喷涂治具，包括固定架1、第一喷头2、第二喷头3、安装杆5和轮毂6，固定架1的上端滑动设置有调节块4，调节块4是为了调节第二喷头3的位置，调节块4的底端焊接固定有连接管，连接管的底端一侧安装有第二喷头3，并且固定架1的上端一侧焊接固定有连接管，连接管的底端安装有第一喷头2，固定架1的一侧焊接固定有安装杆5，安装杆5是为了安装挡板7以及轮毂6，安装杆5的中间两侧均内嵌安装有轴承11，轴承11是为了方便安装旋转体12，轴承11之间活动设置有旋转体12，旋转体12是为了带动安装环13转动，旋转体12的外侧套设固定有安装环13，安装环13是为了带动调节杆14和夹杆15转动，安装环13的两侧均通过固定栓安装有调节杆14，调节杆14的一侧安装有夹杆15，并且调节杆14与夹杆15之间安装有调节手柄16，调节手柄16是为了锁紧调节杆14和夹杆15，夹杆15置于轮毂6的内部，安装杆5的一侧通过限位片9、螺母8固定安装有轮毂6，固定架1的内部一端内置有水泵17，水泵17的两侧均套接有漆管18，安装杆5的一侧套设安装有挡板7，挡板7是为了防止喷漆乱溅，挡板7位于安装环13的一侧，安装环13的中间设置有旋转体12，旋转体12的一侧连接有旋转电机10，旋转电机10是为了提供旋转体12转动的来源动力，并且安装杆5的侧壁设置有旋转电机10的开关，安装杆5的一侧焊接固定有限位片9，限位片9是为了方便固定轮毂6，限位片9的一侧套有螺母8。

本实施例中，首先将轮毂6套在安装杆5的一端，抵在限位片9的一侧，接着套上螺母8，旋至轮毂6一侧(限位片9和螺母8都是比轮毂6中间孔的直径略大1cm,并不会对轮毂6中间部分造成死角，以致喷涂不到)，接着扳动调节手柄16时夹杆15能够转动调节，调节两侧的夹杆15并插入轮毂6两端的内部空隙中，插入后并将夹杆15向外掰动，使其靠两个夹杆15的力将轮毂6牢牢抵住，然后扳回调节手柄16锁紧固定，防止松动，接着拨动调节块4使第二喷头3的喷口对准轮毂6的斜侧面(因为调节块4在水平位置滑动调节，不可以去动它也不会发生滑动的情况，而且调节块4与固定架1的上端侧壁都不是光滑面，存在一定的阻力来防止其轻易滑动)，接着将底端的漆管18连接至喷涂漆箱内，按下开关启动水泵17(水泵17的开关安装在固定架1的侧壁)，将喷漆抽送至两个喷头并喷出，启动水泵17的同时按下开关启动旋转电机10，旋转电机10提供转速为100r/min的旋转力，使轮毂6能够缓慢的均匀的喷涂，旋转电机10带动旋转体12在轴承11之间转动，旋转体12带动安装环13转动，安装环13通过调节杆14、夹杆15带动轮毂6缓慢的转动，喷涂完后，关闭水泵17和旋转电机10的开关，待喷漆完全固化后，拧下螺母8，并扳动调节手柄16，使夹杆15松动，从而将轮毂6取下，再换上新的轮毂6进行喷涂即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂喷涂治具，包括固定架(1)、第一喷头(2)、第二喷头(3)、安装杆(5)和轮毂(6)，其特征在于，所述固定架(1)的上端一侧固定安装有第一喷头(2)，第一喷头(2)的一侧滑动设置有第二喷头(3)，固定架(1)的一侧焊接固定有安装杆(5)，安装杆(5)的中间两侧均内嵌安装有轴承(11)，轴承(11)之间活动设置有旋转体(12)，旋转体(12)的外侧套设固定有安装环(13)，安装环(13)的两侧均通过固定栓安装有调节杆(14)，调节杆(14)的一侧安装有夹杆(15)，并且调节杆(14)与夹杆(15)之间安装有调节手柄(16)，夹杆(15)置于轮毂(6)的内部，安装杆(5)的一侧通过限位片(9)、螺母(8)固定安装有轮毂(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂治具，其特征在于，所述固定架(1)的内部一端内置有水泵(17)，水泵(17)的两侧均套接有漆管(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂治具，其特征在于，所述固定架(1)的上端滑动设置有调节块(4)，调节块(4)的底端焊接固定有连接管，连接管的底端一侧安装有第二喷头(3)，并且固定架(1)的上端一侧焊接固定有连接管，连接管的底端安装有第一喷头(2)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂治具，其特征在于，所述安装杆(5)的一侧套设安装有挡板(7)，挡板(7)位于安装环(13)的一侧，安装环(13)的中间设置有旋转体(12)，旋转体(12)的一侧连接有旋转电机(10)，并且安装杆(5)的侧壁设置有旋转电机(10)的开关。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂治具，其特征在于，所述安装杆(5)的一侧焊接固定有限位片(9)，限位片(9)的一侧套有螺母(8)。