CN209469502U - 四气门柴油发动机缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四气门柴油发动机缸盖，在缸盖本体上设有四个预热塞安装孔位，预热塞安装孔的出口设计在缸盖本体的底面。详细给出了预热塞安装孔出口的中心与发动机排气导管、喷油器安装孔以及与发动机进气导管安装孔的位置。为了使预热塞安装紧固不至于长时间运行产生松动，预热塞安装孔由三段阶梯孔组成，包括螺纹段、大光孔段、和小光孔段。本实用新型的特点是见缝插针，充分利用发动机缸盖的空余间隙。采用CAE技术提出了适用于四气门柴油机缸内预热的内部结构，在满足强度要求的下设计出预热塞安装位置，提升了发动机冷起动能力。同时减少零部件数量、降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机制造技术领域，具体涉及到一种柴油发动机的缸盖结构。
背景技术
随着汽车产业的快速发展，用户对车辆性能的要求也日益增高，其中发动机的冷起动性能就是其中比较重要的一项。目前，大多数商用汽车都采用的都是柴油发动机，柴油机不像汽油机那样采用火花塞点火，而是采用活塞压燃式着火。这种点火方式是依靠压缩气缸内的空气形成高压和高温，再由喷油器喷出雾状燃油而自燃，所以柴油机对于进入气缸空气的温度要求比较高。由于在环境温度较低的情况下柴油机很难实现着火，因此需要对进入气缸的空气进行加热。目前常见的预热方式有进气预热和缸内预热两种方式：进气预热是在进气管位置加装火焰预热装置或电预热网，实现对进气的预热；缸内预热是把预热塞拧在气缸盖上，预热塞下端的电热丝深入气缸的燃烧室内，实现对缸内空气的预热。预热塞的电热丝布置在燃烧室内，其加热区靠近喷油器位置，因此更容易实现低温环境下着火。随着汽车排放的不断升级，四气门柴油机已经成为市场的主流。但是由于四气门柴油机的喷油器布置在四个气门中间，缸盖结构非常紧凑，同时考虑结构强度原因，使得预热塞很难布置到缸盖上，因此四气门柴油机只能采用进气预热的方式，最终导致冷起动效果差、而且零部件增加制造成本高。本实用新型提出一种四气门柴油发动机缸盖，通过优化缸盖内部结构，在满足强度要求的情况下设计出预热塞新的安装位置，适应四气门柴油机缸内预热。
发明内容
本实用新型的目的是，提出一种四气门柴油发动机缸盖，利用CAE技术优化缸盖内部结构，提升四气门柴油机的冷起动能力。
为实现此目的，本实用新型的技术原理以及所采取的技术方案是：
四气门柴油发动机缸盖，包括预热塞，其设计方案是：在缸盖本体上设有四个预热塞安装孔位，预热塞安装孔的出口设计在缸盖本体的底面。预热塞安装孔出口的中心与发动机排气导管安装孔的中心在水平方向的距离是17mm；垂直距离是14mm，预热塞安装孔出口的中心与喷油器安装孔的中心在水平方向的距离是10mm；垂直距离是15mm。预热塞安装孔出口的中心与发动机进气导管安装孔的中心在水平方向的距离是19.25mm；垂直距离是15mm。预热塞安装孔由三段阶梯孔组成，包括螺纹段、大光孔段、和小光孔段。
本实用新型设计的创新之处是见缝插针，充分利用发动机缸盖的空余间隙，既不影响缸盖本体的强度，又可以实现四气门柴油发动机点火系统的预热。
本实用新型的特点及产生的有益效果是，在四气门柴油发动机缸盖上，通过优化缸盖内部结构，在满足强度的要求下科学地设计出预热塞的安装位置，从而可以实现四气门柴油机缸内的预热，同时减少零部件数量、降低制造成本。
附图说明
图1是本实用新型发动机缸盖整体示意图。
图2是本实用新型发动机缸盖底面示意图。
图3是发动机缸盖局部剖面示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。
四气门柴油发动机缸盖，包括预热塞，其具体布置方案及结构是：在缸盖本体1上设有四个预热塞安装孔位2，预热塞安装孔的出口2-1设计在缸盖本体的底面1-1(如图1)。其具体定位尺寸是(图2)：预热塞安装孔出口的中心与发动机排气导管安装孔3的中心在水平方向的距离a1是17mm；垂直距离h1是14mm。预热塞安装孔出口的中心与喷油器安装孔4的中心在水平方向的距离a2是10mm；垂直距离h2是15mm。预热塞安装孔出口的中心与发动机进气导管安装孔5的中心在水平方向的距离a3是19.25mm；垂直距离h3是15mm。
为了使预热塞安装紧固不至于长时间运行产生松动，预热塞安装孔由三段阶梯孔组成，包括螺纹段M1、大光孔段D1、小光孔段D2。
具体实施例：预热塞安装孔出口的中心与缸盖排气侧1-2的夹角α1为16°(剖面线A-A)。螺纹段的长度L1是16mm；螺纹m1是M8x1。大光孔段的长度L2是27mm；直径φ 1是7mm；小光孔段的长度L3是27.5mm；直径φ2是5mm。预热塞安装孔与缸盖底面的夹角α2为72°(如图2、图3)。预热塞6与预热塞安装孔中的螺纹段拧紧固定。
本实用新型利用CAE技术优化缸盖内部结构，在满足强度要求的条件下设计出预热塞安装位置，实现了四气门柴油机缸内预热，提升了发动机冷起动能力。同时减少零部件数量、降低了制造成本。
Claims (3)
1.四气门柴油发动机缸盖，包括预热塞，其特征是：预热塞安装孔由三段阶梯孔组成，包括螺纹段、大光孔段、小光孔段，在缸盖本体(1)上设有四个预热塞安装孔位(2)，预热塞安装孔的出口(2-1)设计在缸盖本体的底面(1-1)，预热塞安装孔出口的中心与发动机排气导管安装孔(3)的中心在水平方向的距离是17mm；垂直距离是14mm，预热塞安装孔出口的中心与喷油器安装孔(4)的中心在水平方向的距离是10mm；垂直距离是15mm，预热塞安装孔出口的中心与发动机进气导管安装孔(5)的中心在水平方向的距离是19.25mm；垂直距离是15mm。
2.按照权利要求1所述的四气门柴油发动机缸盖，其特征是：所述预热塞安装孔出口的中心与缸盖排气侧(1-2)的夹角为16°，所述螺纹段的长度是16mm；螺纹是M8x1，所述大光孔段的长度是27mm；直径是7mm，所述小光孔段的长度是27.5mm；直径是5mm，预热塞安装孔与所述缸盖底面的夹角为72°。
3.按照权利要求1所述的四气门柴油发动机缸盖，其特征是：所述预热塞(6)与预热塞安装孔中的螺纹段拧紧固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821301804.5U CN209469502U (zh) | 2018-08-14 | 2018-08-14 | 四气门柴油发动机缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209469502U true CN209469502U (zh) | 2019-10-08 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209469502U (zh) |
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2018
- 2018-08-14 CN CN201821301804.5U patent/CN209469502U/zh active Active
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