CN209468741U - 一种桥梁桥墩防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁桥墩防撞结构，包括桥墩，所述桥墩上设有安装板，安装板为“回”字形，所述安装板围在桥墩的外部，安装板上设有橡胶护舷，所述安装板外侧壁上开设有“T”形的安装凹槽，安装凹槽等间距分布，所述橡胶护舷上设有与安装凹槽配合的安装凸块，橡胶护舷围绕着安装板的外侧壁等间距分布，所述安装板的四周顶角处设有加固板。该桥梁桥墩防撞结构在桥墩的外部设有“回”字形的安装板，安装板的外壁上设有安装凹槽，可将橡胶护舷通过安装凸块与安装凹槽之间的嵌合结构安装在安装板的外壁上，可方便橡胶护舷的安装，且能使橡胶护舷固定的更加稳定，不会由于水流的浮力产生晃动，能起到更好的缓冲效果。

Description

一种桥梁桥墩防撞结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁桥墩防撞装置技术领域，具体为一种桥梁桥墩防撞结构。

背景技术

在高速公路的建设中，经常会在江河湖面架设桥梁，由于桥下有过往的船只，船只撞击桥墩的事故时有发生，不仅造成经济损失，同时也使桥梁存在安全隐患。

现有的桥梁桥墩用防撞通常在桥墩的外部围绕一圈橡胶护舷，橡胶护舷通常通过铁链串在桥墩的外部，安装起来较为繁琐，且铁链固定橡胶护舷的稳定性欠佳，容易随着水流的浮力进行晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁桥墩防撞结构，以解决上述背景技术中提出的橡胶护舷安装时稳定性欠佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁桥墩防撞结构，包括桥墩，所述桥墩上设有安装板，安装板为“回”字形，所述安装板围在桥墩的外部，安装板上设有橡胶护舷，所述安装板外侧壁上开设有“T”形的安装凹槽，安装凹槽等间距分布，所述橡胶护舷上设有与安装凹槽配合的安装凸块，安装凸块与安装凹槽嵌合，橡胶护舷围绕着安装板的外侧壁等间距分布，所述安装板的四周顶角处设有加固板。

优选的，所述安装板包括第一护板、固定凸块、第二护板和固定凹槽，第一护板和第二护板的两端均分别设有固定凸块与固定凹槽，固定凸块的外形尺寸与固定凹槽的外形尺寸相吻合，第一护板和第二护板相互垂直。

优选的，所述第一护板和第二护板的截面均为等腰梯形结构，且第一护板和第二护板的端部均为斜口结构。

优选的，所述安装板与加固板均采用橡胶材质。

优选的，所述第一护板和第二护板的斜口结构处开设有定位槽，所述加固板上设有外形尺寸与定位槽的外形尺寸相吻合的定位块。

优选的，所述加固板的截面为等腰三角形，且加固板的倾斜角度与第一护板和第二护板的斜口的角度一致，并且加固板的端部为圆角结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁桥墩防撞结构在桥墩的外部设有“回”字形的安装板，安装板的外壁上设有安装凹槽，可将橡胶护舷通过安装凸块与安装凹槽之间的嵌合结构安装在安装板的外壁上，可方便橡胶护舷的安装，且能使橡胶护舷固定的更加稳定，不会由于水流的浮力产生晃动，能起到更好的缓冲效果。该桥梁桥墩防撞结构设有可以拼接的安装板，安装板的外壁嵌合连接有一圈橡胶护舷，橡胶护舷可在船舶撞上桥墩时起到很好的缓冲作用，从而可降低对桥墩的损坏，并且安装板也采用橡胶材质构成，可进一步增加桥墩的防撞性能。

附图说明

图1为本实用新型一种桥梁桥墩防撞结构俯视图；

图2为本实用新型一种桥梁桥墩防撞结构正视图；

图3为本实用新型一种桥梁桥墩防撞结构安装板正视图；

图4为本实用新型一种桥梁桥墩防撞结构安装板俯视图；

图5为本实用新型一种桥梁桥墩防撞结构加固板俯视图；

图6为本实用新型一种桥梁桥墩防撞结构第一护板和第二护板连接结构示意图。

图中：1、橡胶护舷，2、安装凸块，3、安装板，301、第一护板，302、固定凸块，303、第二护板，304、固定凹槽，4、桥墩，5、安装凹槽，6、加固板，7、定位块，8、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁桥墩防撞结构，包括桥墩4，桥墩4上设有安装板3，安装板3为“回”字形，安装板3包括第一护板301、固定凸块302、第二护板303和固定凹槽304，第一护板301和第二护板303的两端均分别设有固定凸块302与固定凹槽304，固定凸块302的外形尺寸与固定凹槽304的外形尺寸相吻合，第一护板301和第二护板303相互垂直，此结构可使第一护板301和第二护板303通过固定凸块302与固定凹槽304相互嵌合安装，且第一护板301和第二护板303能沿着桥墩4的外部进行拼合安装，方便安装板3进行组装，第一护板301和第二护板303的截面均为等腰梯形结构，且第一护板301和第二护板303的端部均为斜口结构，第一护板301和第二护板303的斜口结构处开设有定位槽8，加固板6上设有外形尺寸与定位槽8的外形尺寸相吻合的定位块7，此结构可使加固板6通过定位块7与第一护板301和第二护板303上的定位槽8进行嵌合连接，可增加第一护板301和第二护板303之间的稳定性，从而可增加安装板3的牢固性，安装板3与加固板6均采用橡胶材质，此结构可使安装板3与加固板6具有一定弹性，能缓冲一部分船舶的冲击力，从而可提高桥墩4的防撞性能，安装板3围在桥墩4的外部，安装板3上设有橡胶护舷1，安装板3外侧壁上开设有“T”形的安装凹槽5，安装凹槽5等间距分布，橡胶护舷1上设有与安装凹槽5配合的安装凸块2，安装凸块2与安装凹槽5嵌合，橡胶护舷1围绕着安装板3的外侧壁等间距分布，此结构使橡胶护舷1可通过安装凹槽5与安装凸块2嵌合安装在安装板3的外侧壁上，可方便橡胶护舷1进行安装，且能使橡胶护舷1固定的更加稳定，不会使橡胶护舷1随着水流的浮力进行晃动，安装板3的四周顶角处设有加固板6，加固板6的截面为等腰三角形，且加固板6的倾斜角度与第一护板301和第二护板303的斜口的角度一致，并且加固板6的端部为圆角结构，此结构可使加固板6连接在安装板3上时，可与安装板3的整体外观保持一致，且加固板6的圆角结构可增加受力面积，从而可提高加固板6的缓冲效果。

工作原理：在使用该桥梁桥墩防撞结构时，首先将第一护板301紧贴着桥墩4的一边，将第二护板303紧贴着桥墩4的另一边，沿着桥墩4的侧边推动第二护板303至第二护板303上的固定凸块302与第一护板301上的固定凹槽304相嵌合，按照上述方式将第一护板301和第二护板303相互拼合成安装板3，然后将加固板6上的定位块7与第一护板301和第二护板303上的定位槽8相对应，将加固板6嵌合安装在安装板3的四周顶角处，加固板6可使安装板3更加牢固，接着将橡胶护舷1上的安装凸块2与安装板3上的安装凹槽5相对应，将橡胶护舷1依次嵌合安装在安装板3的四周，当船舶撞击到桥墩4时，橡胶护舷1可缓冲船只撞击桥梁产生的作用力，使船只不直接对桥墩进行撞击，且安装板3能进一步减小船只撞击桥梁产生的作用力，降低桥墩4受到的损害，这就是该桥梁桥墩防撞结构的工作过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：包括桥墩（4），所述桥墩（4）上设有安装板（3），安装板（3）为“回”字形，所述安装板（3）围在桥墩（4）的外部，安装板（3）上设有橡胶护舷（1），所述安装板（3）外侧壁上开设有“T”形的安装凹槽（5），安装凹槽（5）等间距分布，所述橡胶护舷（1）上设有与安装凹槽（5）配合的安装凸块（2），安装凸块（2）与安装凹槽（5）嵌合，橡胶护舷（1）围绕着安装板（3）的外侧壁等间距分布，所述安装板（3）的四周顶角处设有加固板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述安装板（3）包括第一护板（301）、固定凸块（302）、第二护板（303）和固定凹槽（304），第一护板（301）和第二护板（303）的两端均分别设有固定凸块（302）与固定凹槽（304），固定凸块（302）的外形尺寸与固定凹槽（304）的外形尺寸相吻合，第一护板（301）和第二护板（303）相互垂直。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述第一护板（301）和第二护板（303）的截面均为等腰梯形结构，且第一护板（301）和第二护板（303）的端部均为斜口结构。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述安装板（3）与加固板（6）均采用橡胶材质。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述第一护板（301）和第二护板（303）的斜口结构处开设有“T”形的定位槽（8），所述加固板（6）上设有外形尺寸与定位槽（8）的外形尺寸相吻合的定位块（7）。

6.根据权利要求2所述的一种桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述加固板（6）的截面为等腰三角形，且加固板（6）的倾斜角度与第一护板（301）和第二护板（303）的斜口的角度一致，并且加固板（6）的端部为圆角结构。