CN209467278U - 一种脚踏式自动升降滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种脚踏式自动升降滑板车，包括底盘和设置在底盘前端上部的支撑管，底盘的前端设置有前轮且其后端设置有后轮，支撑管的顶端管口中活动插设有车把，支撑管的内腔底部固设有气缸，并且气缸的活塞杆顶端与车把插入支撑管中的底端相连接；支撑管的后外侧底部设置有气囊，并且气囊的出气口通过气管与气缸的进气口相连，气囊上设置有向后伸展的脚踏板，并且脚踏板的底部通过拉线与气缸的排气阀相连。本实用新型能够方便、快捷的调整滑板车高度，儿童可根据自己的身高自行调节高度，满足不同身高儿童的最佳舒适度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，具体涉及一种脚踏式自动升降滑板车。
背景技术
滑板车作为一种简单的省力运动机械，深受儿童的喜爱。一个滑板车可以陪伴儿童3-5岁，儿童在这个过程身体成长是最快的。普通滑板车一般是这样分类的：3岁儿童适合64-70cm的高度，4岁儿童适合70-76cm的高度，5岁儿童适合76-82cm的高度。而儿童的身高是一点点成长的，一下子调高6cm对小孩来说可能不是最舒适的。目前市场上的滑板车升降方式多为卡扣，需要手动用力压卡扣位置或者用工具松动紧固件来完成升降，儿童自己无法独立操作高度调节，而是需要父母来帮助调节，缺少操作便捷性，很难达到儿童自己的最佳舒适度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种脚踏式自动升降滑板车，儿童可自己独立完成高度调节，满足儿童的最佳舒适高度要求。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种脚踏式自动升降滑板车，包括底盘和设置在底盘前端上部的支撑管，底盘的前端设置有前轮且其后端设置有后轮，支撑管的顶端管口中活动插设有车把，支撑管的内腔底部固设有气缸，并且气缸的活塞杆顶端与车把插入支撑管中的底端相连接；所述支撑管的后外侧底部设置有气囊，并且气囊的出气口通过气管与气缸的进气口相连，所述气囊上设置有向后伸展的脚踏板，并且脚踏板的底部通过拉线与气缸的排气阀相连。
进一步的，所述底盘的后端设置有凹槽，所述后轮转动设置在凹槽中，并且凹槽的槽底上部设置有覆盖在后轮前上方的刹车片。
进一步的，所述刹车片为弧形的弹性片，其内侧设置有摩擦层。
进一步的，所述摩擦层的与后轮相接触的表面上设置有多个用于增大刹车摩擦的齿。
进一步的，所述车把为T字形，车把的顶部两端设置有车把套，车把的底部设置有两个用于与气缸的活塞杆相连接的凸台，并且凸台上开设有供螺栓插入的横向通孔。
进一步的，所述底盘的前端设置有向上突起的外壳，并且外壳的下方设置有前轮支架，前轮支架的横向两端分别伸出至外壳的两侧且各设有一个前轮；所述支撑管的底端穿过外壳后固定在前轮支架的顶端。
进一步的，所述气囊为弹性气囊，其进气口和出气口上均设置有单向阀。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型车把的升降方式为脚踏式，通过下设气囊的脚踏板调节滑板车高度，只需儿童轻轻用脚向下踩一下，车把就能向上缓慢上升，即可增加车身高度；用脚尖向上抬起脚踏板，车把自动下降，即可降低车身高度。本实用新型采用气压杠原理，能够方便、快捷的调整滑板车高度，儿童可根据自己的身高自行调节高度，无档位限制，升降自如，调节过程可在允许范围内的任意高度停止，满足不同身高儿童的最佳舒适度要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是图2的剖视图；
图中，1、车把，2、支撑管，3、脚踏板，4、底盘，5、前轮，6、刹车片， 7、后轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图所示，本实用新型公开了一种脚踏式自动升降滑板车，包括底盘4和设置在底盘4前端上部的支撑管2，底盘4的前端设置有向上突起的外壳，支撑管2的底端固定在外壳上，并且外壳的下方设置有前轮支架，前轮支架的横向两端分别伸出至外壳的两侧且各设有一个前轮5；底盘4的后端设置有凹槽，后轮7 转动设置在凹槽中，并且凹槽的槽底上部设置有刹车片6。刹车片6为弧形的弹性片，覆盖在后轮7前上方，其内侧设置有摩擦层。摩擦层的与后轮7相接触的表面上设置有多个用于增大刹车摩擦的齿。车把1为T字形，车把1的顶部两端设置有车把套，车把1的底端活动插在支撑管2的顶端管口中，支撑管2的内腔底部固设有气缸，车把1的底部设置有两个用于与气缸的活塞杆相连接的凸台，并且凸台上开设有供螺栓插入的横向通孔，通过螺栓将气缸的活塞杆顶端与车把 1插入支撑管2中的底端连接起来；支撑管2的后外侧底部设置有气囊，并且气囊的出气口通过高压气管与气缸的进气口相连，气囊上设置有向后伸展的脚踏板 3，并且脚踏板3的底部通过铁丝与气缸的排气阀相连。
本实用新型的气缸采用MA-32x200迷你气缸，行程为200mm。
本实用新型操作方便，儿童通过踩压脚踏板3就能够方便将车把1调节至适合自己的高度。气囊为弹性气囊，其进气口和出气口上均设置有单向阀。支撑管2的底部开设有供气管和铁丝穿过的通孔，铁丝从脚踏板3的下方穿入通孔中与气缸的排气阀相连。利用脚踏板3实现对气缸的充放气，气缸对插在支撑管2中的车把1起到升降作用。向下踩压脚踏板3，挤压气囊内的空气进入气缸，活塞杆向上运动，将车把1顶起，完成滑板车升高需要；松开脚踏板3后，气囊充气，脚踏板3自动复位；重复踩压脚踏板3，车把1连续上升；将脚踏板3翘起至高于复位位置，脚踏板3拉动铁丝打开气缸的排气阀，气缸的活塞杆下降，车把1 也随之降下。
底盘4是滑板车的承重件，供儿童踩踏，其采用较高强度的塑料材质，耐磨抗老化，宽度方向可以让儿童的两只脚同时站上去。底盘4前端处设有向上突起的外壳，将前轮支架覆盖在下方。底盘4的后端设有凹槽，用来安装后轮7及刹车片6。前轮5和后轮7为支撑滑板车及滑板车上重力的支撑件。刹车片6安装在底盘4的后端凹槽内及后轮7的前上方，刹车片6的内侧摩擦层为带齿的橡胶材质，用来在压低刹车片6时与车轮7之间产生摩擦力，以达到良好的刹车效果。
支撑管2是滑板车的连接部分，管上方容纳车把1，管下方容纳气缸，气缸的活塞杆通过螺栓与车把1连接，支撑管2为车把1和气缸提供了轴向定位。车把1位于滑板车的前上端，是一个不锈钢材质的T字形架，顶部的横向两端为手握车把位置，且设置有防滑的车把套。脚踏板3为一个矩形带翻边的铁片，其前端铰接在支撑管2上，下方设有气囊。
底盘4的前端设置有向上突起的外壳，并且外壳的下方固定设置有前轮支架，前轮支架的横向两端分别伸出至外壳的两侧且各设有一个前轮5；支撑管2的底端穿过外壳后通过螺纹固定在前轮支架的顶端。
Claims (7)
1.一种脚踏式自动升降滑板车，其特征在于：包括底盘(4)和设置在底盘(4)前端上部的支撑管(2)，底盘(4)的前端设置有前轮(5)且其后端设置有后轮(7)，支撑管(2)的顶端管口中活动插设有车把(1)，支撑管(2)的内腔底部固设有气缸，并且气缸的活塞杆顶端与车把(1)插入支撑管(2)中的底端相连接；所述支撑管(2)的后外侧底部设置有气囊，并且气囊的出气口通过气管与气缸的进气口相连，所述气囊上设置有向后伸展的脚踏板(3)，并且脚踏板(3)的底部通过拉线与气缸的排气阀相连。
2.根据权利要求1所述的一种脚踏式自动升降滑板车，其特征在于：所述底盘(4)的后端设置有凹槽，所述后轮(7)转动设置在凹槽中，并且凹槽的槽底上部设置有覆盖在后轮(7)前上方的刹车片(6)。
3.根据权利要求2所述的一种脚踏式自动升降滑板车，其特征在于：所述刹车片(6)为弧形的弹性片，其内侧设置有摩擦层。
4.根据权利要求3所述的一种脚踏式自动升降滑板车，其特征在于：所述摩擦层的与后轮(7)相接触的表面上设置有多个用于增大刹车摩擦的齿。
5.根据权利要求1所述的一种脚踏式自动升降滑板车，其特征在于：所述车把(1)为T字形，车把(1)的顶部两端设置有车把套，车把(1)的底部设置有两个用于与气缸的活塞杆相连接的凸台，并且凸台上开设有供螺栓插入的横向通孔。
6.根据权利要求1所述的一种脚踏式自动升降滑板车，其特征在于：所述底盘(4)的前端设置有向上突起的外壳，并且外壳的下方设置有前轮支架，前轮支架的横向两端分别伸出至外壳的两侧且各设有一个前轮(5)；所述支撑管(2)的底端穿过外壳后固定在前轮支架的顶端。
7.根据权利要求1所述的一种脚踏式自动升降滑板车，其特征在于：所述气囊为弹性气囊，其进气口和出气口上均设置有单向阀。
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2018
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