CN209466042U - 一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车平衡轴的打磨装置技术领域，特别涉及一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，包括同轴设置的第一棱锥和第二棱锥，第一棱锥的尖端和第二棱锥的尖端相对设置，第一棱锥通过固定架固定在基座上，第二棱锥沿着第二棱锥轴向来回移动的设置在所述基座上，还包括转动架，转动架设置在第一棱锥的外侧，转动架绕着第一棱锥的轴做圆周运动，转动架的一端设置在第一棱锥和第二棱锥之间，还包括砂轮机，所述砂轮机的砂轮设置在所述第一棱锥和所述第二棱锥之间且在轴线外侧，如此可在平衡轴的内孔研磨完后直接进行平衡轴外圆的打磨，节省了平衡轴的打磨时间，提高了工作效率，降低了成本。

Description

一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车平衡轴的打磨装置技术领域，特别涉及一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置。

背景技术

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀，由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，但连杆上的配重只能有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。振动频率越高，振幅也就越小。

在摩托车上普遍应用的方法就是增加一个平衡轴来解决。平衡轴简单的说就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡，减低发动机的振动。平衡轴在生产制造过程中对其精度要求高，通常在平衡轴注塑成型后，需要对平衡轴进行打磨处理，平衡轴两侧的轴颈上均开有小孔，轴颈上的小孔与工装相配合，以实现对平衡轴的外圆进行打磨，对于轴颈上开的小孔，通常会进行研磨处理，在对轴颈上的小孔进行研磨处理完后，将平衡轴切换至外圆打磨装置上进行外圆的打磨，平衡轴在进行轴颈上小孔研磨和外圆的打磨分别需要不同的装置，在平衡轴转换装置和安装过程中，极大的造成了平衡轴打磨时间的浪费，降低了生产效率，在平衡轴的多次转移过程中也容易造成平衡轴的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在平衡轴轴颈上的小孔研磨和平衡轴的外圆打磨分别需要不同的装置造成了平衡轴打磨时间的浪费的问题，提供一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，包括同轴设置的第一棱锥和第二棱锥，所述第一棱锥的尖端和所述第二棱锥的尖端相对设置，所述第一棱锥通过固定架固定在基座上，所述第二棱锥沿着所述第二棱锥轴向来回移动的设置在所述基座上，还包括转动架，所述转动架设置在所述第一棱锥的外侧，所述转动架绕着所述第一棱锥的轴做圆周运动，所述转动架的一端设置在所述第一棱锥和所述第二棱锥之间，还包括砂轮机，所述砂轮机的砂轮设置在所述第一棱锥和所述第二棱锥之间且在轴线外侧。

作为本实用新型的优选方案，所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置还包括支撑板，所述支撑板固定设置在所述第一棱锥和所述第二棱锥之间，所述支撑板一端固定在所述基座上，所述支撑板另一端设置有圆弧形凹槽，所述第一棱锥的轴线过所述圆弧形凹槽的圆心，在安装好平衡轴之后，第一棱锥和第二棱锥对平衡轴支撑力度不够时，支撑板对平衡轴能够起到一定的支撑作用，防止平衡轴的脱落。

作为本实用新型的优选方案，所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置还包括皮带轮和电机，所述皮带轮通过轴承设置在固定架上，所述第一棱锥固定设置在所述轴承内部，所述皮带轮通过皮带与所述电机的输出轮相连，所述转动架固定设置在所述皮带轮的偏心位置上，所述转动架通过所述皮带轮的转动以绕着所述第一棱锥转动，通过将转动架安装在皮带轮上转动以带动平衡轴转动，皮带轮通过电机控制，能够很好的掌控皮带轮的转速，提高第一棱锥和第二棱锥对平衡轴内孔的研磨效率。

作为本实用新型的优选方案，所述转动架包括连接段和驱动段，所述连接段一端固定在所述皮带轮上，所述连接段另一端与所述驱动段固定，所述驱动段为半圆柱结构，所述连接段与所述驱动段半圆柱结构的轴线处相连，驱动段为半圆柱结构能够很好的适应平衡轴的平衡块，通过与平衡块的接触能够很好的带动平衡轴整体转动。

作为本实用新型的优选方案，所述第二棱锥通过安装架设置在所述基座上，所述第二棱锥的尾部固定设置在气缸上，所述气缸固定在所述安装架上与所述第二棱锥同轴设置，所述安装架固定在所述基座上，所述第二棱锥通过所述气缸沿着所述第二棱锥的轴向来回移动，在安装平衡轴时，通过气缸驱动第二棱锥移动，增大第一棱锥和第二棱锥之间的距离，方便平衡轴的安装，平衡轴上的内孔均与棱锥配合后，气缸驱动第二棱锥归位，即可进行平衡轴内孔的研磨。

作为本实用新型的优选方案，所述第一棱锥通过第一支撑杆与所述轴承固定，所述第一棱锥与所述第一支撑杆固定连接，通过第一支撑杆能够延长第一棱锥的长度，且第一支撑杆与轴承安装更加方便快捷。

作为本实用新型的优选方案，所述第二棱锥通过第二支撑杆与所述气缸固定，所述第二棱锥与所述第二支撑杆固定连接，通过第二支撑杆能够延长第二棱锥的长度。

作为本实用新型的优选方案，所述转动架与所述皮带轮焊接，转动架与皮带轮焊接能够增加转动架与皮带轮之间的稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述皮带轮上焊接有螺帽，所述转动架通过螺纹与螺帽固定，转动架可以由皮带轮上拆卸下来，进行定期的检修和更换。

作为本实用新型的优选方案，所述第一棱锥和第二棱锥为六棱锥或四棱锥或八棱锥，通过六棱锥或四棱锥或八棱锥对平衡轴的内孔进行研磨，提高对平衡轴内孔的研磨效率。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一棱锥和第二棱锥的尖端相对且同轴设置，第一棱锥和第二棱锥分别用于与平衡轴的内孔相配合，通过转动架与平衡块相接触以带动平衡轴转动，第一棱锥和第二棱锥对平衡轴的内孔进行研磨，与此同时，砂轮机的砂轮对平衡轴的外圆进行打磨，如此，使平衡轴的内孔研磨和外圆打磨同时进行，提高了工作效率，并且减少了平衡轴内孔研磨之后重新安装在砂轮机上进行外圆的打磨的工序，节省了平衡轴的打磨时间，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为转动架的结构示意图；

图3为支撑板的结构示意图；

图4为平衡轴的结构示意图；

图中标记：1-第一支撑杆，2-第二支撑杆，31-第一棱锥，32-第二棱锥，4-固定架，5-基座，6-转动架，61-连接段，62-驱动段，7-砂轮机，71-砂轮，8-皮带轮，9-皮带，10-电机，11-安装架，12-气缸，13-支撑板，131-凹槽,14-平衡轴，141-平衡块。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，包括同轴设置的第一棱锥31和第二棱锥32，所述第一棱锥31的尖端和所述第二棱锥32的尖端相对设置，所述第一棱锥31通过固定架4固定在基座5上，所述第二棱锥32沿着所述第二棱锥32轴向来回移动的设置在所述基座5上，还包括转动架6，所述转动架6设置在所述第一棱锥31的外侧，所述转动架6绕着所述第一棱锥31的轴做圆周运动，所述转动架6的一端设置在所述第一棱锥31和所述第二棱锥32之间，还包括砂轮机7，所述砂轮机7的砂轮71设置在所述第一棱锥31和所述第二棱锥32之间且在轴线外侧，本实施例中，砂轮机7固定设置在基座5上（图中未具体描述）。

如图1和图3所示，所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置还包括支撑板13，所述支撑板13固定设置在所述第一棱锥31和所述第二棱锥32之间，所述支撑板13一端固定在所述基座5上，所述支撑板13另一端设置有圆弧形凹槽131，所述第一棱锥31的轴线过所述圆弧形凹槽131的圆心，在安装好平衡轴之后，第一棱锥31和第二棱锥32对平衡轴支撑力度不够时，支撑板13对平衡轴能够起到一定的支撑作用，防止平衡轴的脱落。

如图1所示，本实施例中，所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置还包括皮带轮8和电机10，所述皮带轮8通过轴承设置在固定架4上，所述第一棱锥31固定设置在所述轴承内部，所述皮带轮8通过皮带与所述电机10的输出轮相连，所述转动架6固定设置在所述皮带轮8的偏心位置上，所述转动架6通过所述皮带轮8的转动以绕着所述第一棱锥31转动，通过将转动架6安装在皮带轮8上转动以带动平衡轴转动，皮带轮8通过电机控制，能够很好的掌控皮带轮8的转速，提高第一棱锥31和第二棱锥32对平衡轴内孔的研磨效率。

如图2和图4所示，本实施例中，所述转动架6包括连接段61和驱动段62，所述连接段61一端固定在所述皮带轮8上，所述连接段61另一端与所述驱动段62固定，所述驱动段62为半圆柱结构，所述连接段61与所述驱动段62半圆柱结构的轴线处相连，驱动段62为半圆柱结构能够很好的适应平衡轴14的平衡块141，通过与平衡块141的接触能够很好的带动平衡轴14整体转动。

如图1所示，所述第二棱锥32通过安装架11设置在所述基座5上，所述第二棱锥32的尾部固定设置在气缸12上，所述气缸12固定在所述安装架11上与所述第二棱锥32同轴设置，所述安装架11固定在所述基座5上，所述第二棱锥32通过所述气缸12沿着所述第二棱锥32的轴向来回移动，在安装平衡轴时，通过气缸12驱动第二棱锥32移动，增大第一棱锥31和第二棱锥32之间的距离，方便平衡轴14的安装，平衡轴14上的内孔均与棱锥配合后，气缸12驱动第二棱锥32归位，即可进行平衡轴14内孔的研磨。

本实施例中，所述第一棱锥31通过第一支撑杆1与所述轴承固定，所述第一棱锥31与所述第一支撑杆1固定连接，所述第一棱锥31与所述第一支撑杆1焊接，通过第一支撑杆1能够延长第一棱锥31的长度，且第一支撑杆1与轴承安装更加方便快捷。

本实施例中，所述第二棱锥32通过第二支撑杆2与所述气缸12固定，所述第二棱锥32与所述第二支撑杆2固定连接，所述第二棱锥32与所述第二支撑杆2焊接，通过第二支撑杆2能够延长第二棱锥32的长度。

本实施例中，所述转动架6与所述皮带轮8焊接，转动架6与皮带轮8焊接能够增加转动架6与皮带轮8之间的稳定性。

本实施例中，所述皮带轮8上焊接有螺帽，所述转动架6通过螺纹与螺帽固定，转动架6可以由皮带轮8上拆卸下来，进行定期的检修和更换。

本实施例中，所述第一棱锥31和第二棱锥32为六棱锥或四棱锥或八棱锥，通过六棱锥或四棱锥或八棱锥对平衡轴14的内孔进行研磨，提高对平衡轴14内孔的研磨效率。

本申请的具体工作流程：将平衡轴上轴颈两侧的内孔分别安装配合在第一棱锥31和第二棱锥32上，通过气缸11驱动第二支撑杆2来回移动以控制平衡轴安装的松紧程度，通过启动电机10 ，电机10带动了皮带轮8转动，皮带轮8带动了转动架6转动，转动架6与平衡轴14上的平衡块141接触，驱动平衡块141跟随转动架6同步转动，第一支撑杆1和第二支撑杆2上的第一棱锥31和第二棱锥32对平衡轴14的内孔进行研磨，与此同时，启动砂轮机7对平衡轴14的外圆进行打磨，同时进行了平衡轴14的内孔研磨和外圆打磨，如此节省了平衡轴14内孔研磨之后重新安装在砂轮机7上进行外圆的打磨，节省了平衡轴14的打磨时间，提高了工作效率，降低了成本。

Claims (10)

1.一种摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，包括同轴设置的第一棱锥（31）和第二棱锥（32），所述第一棱锥（31）的尖端和所述第二棱锥（32）的尖端相对设置，所述第一棱锥（31）固定在基座（5）上，所述第二棱锥（32）沿着所述第二棱锥（32）轴向来回移动的设置在所述基座（5）上，还包括转动架（6），所述转动架（6）设置在所述第一棱锥（31）的外侧，所述转动架（6）绕着所述第一棱锥（31）的轴做圆周运动，所述转动架（6）的一端设置在所述第一棱锥（31）和所述第二棱锥（32）之间，还包括砂轮机（7），所述砂轮机（7）的砂轮（71）设置在所述第一棱锥（31）和所述第二棱锥（32）之间且在轴线外侧。

2.根据权利要求1所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，还包括支撑板（13），所述支撑板（13）固定设置在所述第一棱锥（31）和所述第二棱锥（32）之间，所述支撑板（13）一端固定在所述基座（5）上，所述支撑板（13）另一端设置有圆弧形凹槽（131），所述第一棱锥（31）的轴线过所述圆弧形凹槽（131）的圆心。

3.根据权利要求1所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，还包括皮带轮（8）和电机（10），所述皮带轮（8）通过轴承设置在固定架（4）上，所述第一棱锥（31）通过所述固定架（4）固定设置在所述基座（5）上，所述第一棱锥（31）固定设置在所述轴承内部，所述皮带轮（8）通过皮带（9）与所述电机（10）的输出轮相连，所述转动架（6）固定设置在所述皮带轮（8）的偏心位置上，所述转动架（6）通过所述皮带轮（8）的转动以绕着所述第一棱锥（31）转动。

4.根据权利要求3所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，所述转动架（6）包括连接段（61）和驱动段（62），所述连接段（61）一端固定在所述皮带轮（8）上，所述连接段（61）另一端与所述驱动段（62）固定，所述驱动段（62）为半圆柱结构，所述连接段（61）与所述驱动段（62）半圆柱结构的轴线处相连。

5.根据权利要求1所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，所述第二棱锥（32）通过安装架（11）设置在所述基座（5）上，所述第二棱锥（32）的尾部固定设置在气缸（12）上，所述气缸（12）固定在所述安装架（11）上与所述第二棱锥（32）同轴设置，所述安装架（11）固定在所述基座（5）上，所述第二棱锥（32）通过所述气缸（12）沿着所述第二棱锥（32）的轴向来回移动。

6.根据权利要求3所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，所述第一棱锥（31）通过第一支撑杆（1）与所述轴承固定，所述第一棱锥（31）与所述第一支撑杆（1）固定连接。

7.根据权利要求5所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，所述第二棱锥（32）通过第二支撑杆（2）与所述气缸（12）固定，所述第二棱锥（32）与所述第二支撑杆（2）固定连接。

8.根据权利要求3所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，所述转动架（6）与所述皮带轮（8）焊接。

9.根据权利要求3所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，所述皮带轮（8）上焊接有螺帽，所述转动架（6）通过螺纹与螺帽固定。

10.根据权利要求1所述摩托车平衡轴的内孔研磨和外圆打磨的装置，其特征在于，所述第一棱锥（31）和第二棱锥（32）为六棱锥或四棱锥或八棱锥。