CN209464595U - 一种辅助玩具车翻身的驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助玩具车翻身的驱动装置，涉及玩具车技术领域。该辅助玩具车翻身的驱动装置，包括玩具车，所述玩具车两侧的顶部对称开设有连接槽，玩具车的两侧对称设置有支撑柱，两侧支撑柱相对一侧面的正中对称开设有第一开口，第一开口处固定连接有第一轨道板，支撑柱另一侧面的正中对称开设有滑槽，滑槽的槽口处固定连接有第二轨道板，支撑柱内壁底部的正中固定连接有第一电动推杆，支撑柱内腔的正中设置有驱动机构。该辅助玩具车翻身的驱动装置，可以达到旋转玩具车的效果，使玩具车完成翻身，避免使用者来回奔波，解决了玩具车发生翻车后，需要使用者前去翻车地点为玩具车翻身才能够继续使用，为使用带来极大不便的问题。

Description

一种辅助玩具车翻身的驱动装置

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，具体为一种辅助玩具车翻身的驱动装置。

背景技术

玩具遥控车是一种可以通过无线电遥控器远程控制的模型汽车。主要分为普通的私家房车、越野车、货柜车、翻斗车四类。儿童在控制玩具车移动时，并不具备有良好操纵的意识，玩具车远离使用者后，经过凹坑、陡坡、阶梯等路面均会发生翻车，需要使用者前去翻车地点为玩具车翻身才能够继续使用，如果是远程操纵的话，翻身是很难实现的，为使用带来极大的不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种辅助玩具车翻身的驱动装置，解决了玩具车发生翻车后，需要使用者前去翻车地点为玩具车翻身才能够继续使用，为使用带来极大不便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种辅助玩具车翻身的驱动装置，包括玩具车，所述玩具车两侧的顶部对称开设有连接槽，玩具车的两侧对称设置有支撑柱，两侧支撑柱相对一侧面的正中对称开设有第一开口，第一开口处固定连接有第一轨道板，支撑柱另一侧面的正中对称开设有滑槽，滑槽的槽口处固定连接有第二轨道板，支撑柱内壁底部的正中固定连接有第一电动推杆，支撑柱内腔的正中设置有驱动机构，支撑柱内壁顶部的正中固定连接有第二电动推杆，支撑柱的底部固定连接有配重脚。

优选的，所述驱动机构包括承压柱，两侧承压柱相对一侧面的正中开设有第二开口，第二开口处固定连接有第一轴承，承压柱一侧面的正中设置有转动轴，转动轴靠近承压柱的一端开设有环形限位槽，转动轴的另一端套接有第二轴承，转动轴顶部和底部的中部对称固定连接有连接杆，承压柱另一侧面的正中固定连接有连接柱，连接柱远离承压柱的一端固定连接有承压板，承压柱内腔的一侧设置有限位板，承压柱内壁另一侧面的正中固定连接有电动机。

优选的，所述第一轨道板的正中开设有连通其左右两侧的第一通孔，第二轨道板的正中开设有连通其左右两侧的第二通孔，第一电动推杆远离支撑柱内壁的一端固定连接在承压柱底部的另一侧，第二电动推杆远离支撑柱内壁的一端固定连接在承压柱顶部的另一侧。

优选的，所述承压柱的一端贯穿第一轨道板的第一通孔并延伸至支撑柱的外部，承压柱与第一通孔的内壁相贴合，连接柱的一端贯穿第二轨道板的第二通孔并延伸至滑槽的内部，连接柱与第二通孔的内壁相贴合，承压板与滑槽的内壁相贴合。

优选的，所述转动轴的一端贯穿第一轴承并延伸至承压柱的内部，转动轴与第一轴承固定连接，电动机远离承压柱内壁的一侧延伸有输出轴，电动机输出轴的末端固定连接在转动轴一侧面的正中，限位板的前、后、上、下四侧贴合承压柱的内壁并与承压柱的内壁固定连接，限位板的正中开设有连通其左右两侧的第三通孔，限位板由第三通孔套接在转动轴的外部，限位板的壁体由第三通孔延伸至环形限位槽的内部并贴合环形限位槽的内壁。

优选的，所述转动轴的另一端贯穿玩具车侧面的顶部并延伸至玩具车壁体的内部，转动轴与第二轴承固定连接，第二轴承与玩具车的壁体固定连接，连接杆远离转动轴的一端向玩具车弯折，连接杆的一端延伸至连接槽的内部并贴合连接槽的内壁。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种辅助玩具车翻身的驱动装置。具备以下有益效果：

（1）、该辅助玩具车翻身的驱动装置，通过设置的连接槽、承压柱、第一轴承、转动轴、环形限位槽、第二轴承、连接杆、连接柱、承压板、限位板、电动机的配合工作，达到旋转玩具车的效果，通过远程操纵，使玩具车完成翻身，避免使用者来回奔波，解决了玩具车发生翻车后，需要使用者前去翻车地点为玩具车翻身才能够继续使用，为使用带来极大不便的问题。

（2）、该辅助玩具车翻身的驱动装置，通过设置的支撑柱、第一轨道板、滑槽、第二轨道板、第一电动推杆、第二电动推杆、配重脚的配合工作，达到升降驱动机构的效果，为玩具车的翻转提供充足的空间，并且在不使用时，提升支撑柱，避免支撑柱为玩具车的行驶带来影响。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型图2中B处的放大图。

图中：1玩具车、2连接槽、3支撑柱、4第一轨道板、5滑槽、6第二轨道板、7第一电动推杆、8驱动机构、81承压柱、82第一轴承、83转动轴、84环形限位槽、85第二轴承、86连接杆、87连接柱、88承压板、89限位板、810电动机、9第二电动推杆、10配重脚。

具体实施方式

以下实施例所用材料，方法和仪器，未经特殊说明，均为本领域常规材料，方法和仪器，本领域普通技术人员均可通过商业渠道获得。

在本实用新型以下的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型以下的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-3所示，一种辅助玩具车翻身的驱动装置，包括玩具车1，玩具车1两侧的顶部对称开设有连接槽2，玩具车1的两侧对称设置有支撑柱3，两侧支撑柱3相对一侧面的正中对称开设有第一开口，第一开口处固定连接有第一轨道板4，支撑柱3另一侧面的正中对称开设有滑槽5，滑槽5的槽口处固定连接有第二轨道板6，支撑柱3内壁底部的正中固定连接有第一电动推杆7，支撑柱3内腔的正中设置有驱动机构8，支撑柱3内壁顶部的正中固定连接有第二电动推杆9，支撑柱3的底部固定连接有配重脚10。

实施例2：

在实施例1的基础上，驱动机构8包括承压柱81，两侧承压柱81相对一侧面的正中开设有第二开口，第二开口处固定连接有第一轴承82，承压柱81一侧面的正中设置有转动轴83，转动轴83靠近承压柱81的一端开设有环形限位槽84，转动轴83的另一端套接有第二轴承85，转动轴83顶部和底部的中部对称固定连接有连接杆86，承压柱81另一侧面的正中固定连接有连接柱87，连接柱87远离承压柱81的一端固定连接有承压板88，承压柱81内腔的一侧设置有限位板89，承压柱81内壁另一侧面的正中固定连接有电动机810。

实施例3：

在实施例1、2的基础上，第一轨道板4的正中开设有连通其左右两侧的第一通孔，第二轨道板6的正中开设有连通其左右两侧的第二通孔，第一电动推杆7远离支撑柱3内壁的一端固定连接在承压柱81底部的另一侧，第二电动推杆9远离支撑柱3内壁的一端固定连接在承压柱81顶部的另一侧。

实施例4：

在实施例1-3的基础上，承压柱81的一端贯穿第一轨道板4的第一通孔并延伸至支撑柱3的外部，承压柱81与第一通孔的内壁相贴合，连接柱87的一端贯穿第二轨道板6的第二通孔并延伸至滑槽5的内部，连接柱87与第二通孔的内壁相贴合，承压板88与滑槽5的内壁相贴合，通过设置的支撑柱3、第一轨道板4、滑槽5、第二轨道板6、第一电动推杆7、第二电动推杆9、配重脚10的配合工作，达到升降驱动机构8的效果，为玩具车1的翻转提供充足的空间，并且在不使用时，提升支撑柱3，避免支撑柱3为玩具车1的行驶带来影响。

实施例5：

在实施例1-4的基础上，转动轴83的一端贯穿第一轴承82并延伸至承压柱81的内部，转动轴83与第一轴承82固定连接，电动机810远离承压柱81内壁的一侧延伸有输出轴，电动机810输出轴的末端固定连接在转动轴83一侧面的正中，限位板89的前、后、上、下四侧贴合承压柱81的内壁并与承压柱81的内壁固定连接，限位板89的正中开设有连通其左右两侧的第三通孔，限位板89由第三通孔套接在转动轴83的外部，限位板89的壁体由第三通孔延伸至环形限位槽84的内部并贴合环形限位槽84的内壁。

实施例6：

在实施例1-5的基础上，转动轴83的另一端贯穿玩具车1侧面的顶部并延伸至玩具车1壁体的内部，转动轴83与第二轴承85固定连接，第二轴承85与玩具车1的壁体固定连接，连接杆86远离转动轴83的一端向玩具车1弯折，连接杆86的一端延伸至连接槽2的内部并贴合连接槽2的内壁，通过设置的连接槽2、承压柱81、第一轴承82、转动轴83、环形限位槽84、第二轴承85、连接杆86、连接柱87、承压板88、限位板89、电动机810的配合工作，达到旋转玩具车1的效果，通过远程操纵，使玩具车1完成翻身，避免使用者来回奔波，解决了玩具车发生翻车后，需要使用者前去翻车地点为玩具车翻身才能够继续使用，为使用带来极大不便的问题。

该辅助玩具车翻身的驱动装置使用时，在玩具车1行驶过程中，控制第一电动推杆7拉动承压柱81，控制第二电动推杆9推动承压柱81，使承压柱81移至第一轨道板4第一通孔内腔的底部，受玩具车1重力，反向推动第一电动推杆7使支撑柱3底部的配重脚10离开地面，不影响玩具车1的移动，当玩具车1翻车以后，控制电动机810转动转动轴83，玩具车1贴近地面，支撑柱3没有支撑，自身完成转动，使配重脚10对准地面，控制第一电动推杆7推动承压柱81，控制第二电动推杆9拉动承压柱81，使承压柱81在第一轨道板4第一通孔的内腔中上移，动力推动支撑柱3使支撑柱3底部的配重脚10接触地面，进而推动玩具车1抬升，控制电动机810转动转动轴83，带动玩具车1转动，完成翻身，控制第一电动推杆7拉动承压柱81，控制第二电动推杆9推动承压柱81，使玩具车1落下。

综上所述，该辅助玩具车翻身的驱动装置，通过设置的连接槽2、承压柱81、第一轴承82、转动轴83、环形限位槽84、第二轴承85、连接杆86、连接柱87、承压板88、限位板89、电动机810的配合工作，达到旋转玩具车1的效果，通过远程操纵，使玩具车1完成翻身，避免使用者来回奔波，解决了玩具车发生翻车后，需要使用者前去翻车地点为玩具车翻身才能够继续使用，为使用带来极大不便的问题。

同时该辅助玩具车翻身的驱动装置，通过设置的支撑柱3、第一轨道板4、滑槽5、第二轨道板6、第一电动推杆7、第二电动推杆9、配重脚10的配合工作，达到升降驱动机构8的效果，为玩具车1的翻转提供充足的空间，并且在不使用时，提升支撑柱3，避免支撑柱3为玩具车1的行驶带来影响。

该文中出现的电气设备均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种辅助玩具车翻身的驱动装置，包括玩具车（1），其特征在于：所述玩具车（1）两侧的顶部对称开设有连接槽（2），玩具车（1）的两侧对称设置有支撑柱（3），两侧支撑柱（3）相对一侧面的正中对称开设有第一开口，第一开口处固定连接有第一轨道板（4），支撑柱（3）另一侧面的正中对称开设有滑槽（5），滑槽（5）的槽口处固定连接有第二轨道板（6），支撑柱（3）内壁底部的正中固定连接有第一电动推杆（7），支撑柱（3）内腔的正中设置有驱动机构（8），支撑柱（3）内壁顶部的正中固定连接有第二电动推杆（9），支撑柱（3）的底部固定连接有配重脚（10）。

2.根据权利要求1所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置，其特征在于：所述驱动机构（8）包括承压柱（81），两侧承压柱（81）相对一侧面的正中开设有第二开口，第二开口处固定连接有第一轴承（82），承压柱（81）一侧面的正中设置有转动轴（83），转动轴（83）靠近承压柱（81）的一端开设有环形限位槽（84），转动轴（83）的另一端套接有第二轴承（85），转动轴（83）顶部和底部的中部对称固定连接有连接杆（86），承压柱（81）另一侧面的正中固定连接有连接柱（87），连接柱（87）远离承压柱（81）的一端固定连接有承压板（88），承压柱（81）内腔的一侧设置有限位板（89），承压柱（81）内壁另一侧面的正中固定连接有电动机（810）。

3.根据权利要求2所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置，其特征在于：所述第一轨道板（4）的正中开设有连通其左右两侧的第一通孔，第二轨道板（6）的正中开设有连通其左右两侧的第二通孔，第一电动推杆（7）远离支撑柱（3）内壁的一端固定连接在承压柱（81）底部的另一侧，第二电动推杆（9）远离支撑柱（3）内壁的一端固定连接在承压柱（81）顶部的另一侧。

4.根据权利要求3所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置，其特征在于：所述承压柱（81）的一端贯穿第一轨道板（4）的第一通孔并延伸至支撑柱（3）的外部，承压柱（81）与第一通孔的内壁相贴合，连接柱（87）的一端贯穿第二轨道板（6）的第二通孔并延伸至滑槽（5）的内部，连接柱（87）与第二通孔的内壁相贴合，承压板（88）与滑槽（5）的内壁相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置，其特征在于：所述转动轴（83）的一端贯穿第一轴承（82）并延伸至承压柱（81）的内部，转动轴（83）与第一轴承（82）固定连接，电动机（810）远离承压柱（81）内壁的一侧延伸有输出轴，电动机（810）输出轴的末端固定连接在转动轴（83）一侧面的正中，限位板（89）的前、后、上、下四侧贴合承压柱（81）的内壁并与承压柱（81）的内壁固定连接，限位板（89）的正中开设有连通其左右两侧的第三通孔，限位板（89）由第三通孔套接在转动轴（83）的外部，限位板（89）的壁体由第三通孔延伸至环形限位槽（84）的内部并贴合环形限位槽（84）的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置，其特征在于：所述转动轴（83）的另一端贯穿玩具车（1）侧面的顶部并延伸至玩具车（1）壁体的内部，转动轴（83）与第二轴承（85）固定连接，第二轴承（85）与玩具车（1）的壁体固定连接，连接杆（86）远离转动轴（83）的一端向玩具车（1）弯折，连接杆（86）的一端延伸至连接槽（2）的内部并贴合连接槽（2）的内壁。